有了CAN為什么還會(huì)有LIN,CAN和LIN的區(qū)別,LIN的優(yōu)勢(shì)在哪?
2020-05-04 09:25:00
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LIN總線(xiàn)是目前常見(jiàn)的一種A類(lèi)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。LIN的全稱(chēng)為L(zhǎng)ocal Interconnect Network。LIN主要功能是為CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)提供輔助功能,應(yīng)用場(chǎng)合有智能傳感節(jié)點(diǎn)、自動(dòng)車(chē)窗節(jié)點(diǎn)等。目前
2020-10-22 12:21:48
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前幾天小編畫(huà)點(diǎn)時(shí)間看了一些關(guān)于LIN總線(xiàn)基礎(chǔ)的內(nèi)容,把其中的關(guān)鍵點(diǎn)提取了出來(lái),在這里分享給大家。在這里你可能要問(wèn)“不都有CAN總線(xiàn)了嗎?這個(gè)LIN總線(xiàn)又是從哪里來(lái)的?”其實(shí)理由很簡(jiǎn)單,就是CAN總線(xiàn)
2022-09-15 10:51:33
2670 LIN網(wǎng)絡(luò)作為串行通訊網(wǎng)絡(luò),用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制,它是現(xiàn)有汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)功能的補(bǔ)充。LIN總線(xiàn)有效降低了汽車(chē)制造成本,提升了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的靈活性,并且無(wú)論從硬件還是軟件的角度而言,都為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)提供了相互操作性。
2022-09-21 15:30:49
900 本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN協(xié)議是基于Volvo衍生公司Volcano通信技術(shù)公司(VCT)開(kāi)發(fā)的Volcano-Lite技術(shù)。因?yàn)槠渌?chē)企業(yè)也對(duì)CAN的低成本替代協(xié)議感興趣,所以建立了LIN辛迪加聯(lián)合組織。
2023-06-27 17:10:11
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大家好,本合集將系統(tǒng)帶領(lǐng)大家一起深入學(xué)習(xí)LIN總線(xiàn)協(xié)議。如果您有興趣請(qǐng)持續(xù)關(guān)注本公眾號(hào)《LIN總線(xiàn)協(xié)議合集》。
2023-07-10 09:48:50
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LIN的全稱(chēng)為L(zhǎng)ocal Interconnect Network。LIN主要功能是為CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)提供輔助功能,應(yīng)用場(chǎng)合有智能傳感節(jié)點(diǎn)、自動(dòng)車(chē)窗節(jié)點(diǎn)等。
2023-11-08 15:19:35
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LIN(Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò),用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)(例如CAN 總線(xiàn))提供輔助功能,因此LIN 總線(xiàn)是一種輔助的
2011-10-03 11:19:29
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提出了一種基于LIN 總線(xiàn)的磷酸鐵鋰電池組在線(xiàn)監(jiān)測(cè)和管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用分布式的網(wǎng)絡(luò)控制結(jié)構(gòu),通過(guò)以Dspic30f4012 芯片為核心底層硬件的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了對(duì)磷酸鐵鋰電池參數(shù)的精確監(jiān)測(cè)
2011-10-25 10:23:11
2010 LIN總線(xiàn)入門(mén)實(shí)用教程,初學(xué)者不錯(cuò)的選擇。
2016-08-04 17:24:07
LIN總線(xiàn)協(xié)議最新版本是V2.2,歷史版本有V1.0,V1.2,V1.3,V2.0,V2.1,具體每個(gè)版本的差別以后再詳細(xì)評(píng)論。LIN的硬件比較簡(jiǎn)單,有些人認(rèn)為LIN同RS232,485類(lèi)似,直接用
2021-08-19 09:17:24
在汽車(chē)車(chē)身網(wǎng)絡(luò),通信速率越低抗干擾能力越強(qiáng)。因此LIN總線(xiàn)在BCM車(chē)身網(wǎng)絡(luò)中經(jīng)常用于控制一些開(kāi)關(guān)、車(chē)窗、車(chē)門(mén)、后視鏡等。如下圖所示LIN的最新協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)ISO17987LIN的接口有兩部分組成:SCI協(xié)議控制器、LIN驅(qū)動(dòng)器。LIN的一些特性:
2019-05-31 07:19:40
什么是LIN總線(xiàn)技術(shù)?LIN總線(xiàn)技術(shù)在門(mén)控系統(tǒng)中有哪些應(yīng)用實(shí)例?
2021-05-19 06:29:48
控制設(shè)備連接起來(lái),主要用于汽車(chē)中的分布式電子控制系統(tǒng)。LIN采用單主機(jī)/多從機(jī)的總線(xiàn)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)(沒(méi)有總線(xiàn)仲裁),僅使用一根12V信號(hào)總線(xiàn)。主節(jié)點(diǎn)包含主任務(wù)和從任務(wù),從節(jié)點(diǎn)只包含從任務(wù)。它不需要專(zhuān)門(mén)的片上
2015-07-17 14:05:59
LIN總線(xiàn)的主要特性是什么?
2021-12-13 06:08:48
、 座椅調(diào)節(jié)、門(mén)鎖等。相對(duì)而言,CAN總線(xiàn),用在速率較高(1M)、實(shí)時(shí)性較高(優(yōu)先級(jí))的場(chǎng)合,并且擁有相對(duì)復(fù)雜的錯(cuò)誤處理機(jī)制和較高的開(kāi)發(fā)成本。 LIN總線(xiàn)協(xié)議與ISO參考模型 LIN總線(xiàn)協(xié)議分層
2021-02-20 16:26:24
一、概述1、如下圖為一個(gè)LIN網(wǎng)絡(luò),包含了一個(gè)Master節(jié)點(diǎn),兩個(gè)Slave節(jié)點(diǎn):LIN網(wǎng)絡(luò)在LIN總線(xiàn)通訊中,Master task決定了在LIN總線(xiàn)上傳送的是哪一幀,Slave task提供每
2021-12-09 07:49:55
本應(yīng)用筆記,旨在幫助用戶(hù)使用芯海通用MCU CS32F03x系列芯片軟件實(shí)現(xiàn)LIN總線(xiàn)協(xié)議解析和通信。本文以CS32F036為平臺(tái),使用USART來(lái)實(shí)現(xiàn)LIN從機(jī)功能,處理LIN協(xié)議解析,執(zhí)行數(shù)
2022-11-22 16:49:00
我為 LIN 總線(xiàn)使用了一塊 9s12xep 板,我發(fā)現(xiàn)我?guī)缀鯚o(wú)法從 LIN 總線(xiàn)獲得信號(hào)。
1.我下載了 Lin_stack 并使用了示例程序“XEP100_Gateway”。
2. 我的開(kāi)發(fā)
2023-06-01 06:14:17
怎么實(shí)現(xiàn)基于LIN總線(xiàn)的車(chē)燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)?
2021-05-18 06:51:07
記錄一下,方便以后翻閱~淘寶上基于LIN總線(xiàn)通訊的STM32開(kāi)發(fā)板主要用F042芯片,F(xiàn)1芯片也有一家,叫志明電子,怎么說(shuō)呢,人家把ST官方庫(kù)的STM32F10X.H的頭文件都改了,代碼實(shí)力絕對(duì)
2021-08-19 09:25:33
本帖最后由 ms360605151 于 2015-7-13 10:52 編輯
Hello 大蝦們,我想做一個(gè)用手機(jī)/平板app通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信的方式控制汽車(chē)零件ECU以實(shí)現(xiàn)功能演示的系統(tǒng)。系統(tǒng)架構(gòu)
2015-07-13 10:44:07
有限狀態(tài)機(jī)在LIN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用怎么實(shí)現(xiàn)LIN協(xié)議?
2021-05-13 07:02:17
本文介紹了基于LIN總線(xiàn)的車(chē)燈在線(xiàn)診斷系統(tǒng)并對(duì)硬件模塊和軟件構(gòu)架進(jìn)行了簡(jiǎn)單分析。
2021-05-13 06:48:07
/串行接口)的串行通信協(xié)議,主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信,車(chē)上各個(gè)LIN總線(xiàn)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過(guò)CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)的。LIN特點(diǎn)是用作主從控制系統(tǒng),一個(gè)主控系統(tǒng)可以帶最多16個(gè)子系統(tǒng)
2020-08-07 18:15:07
哪位大俠用過(guò)LIN總線(xiàn)通信,可不可以教小弟一下 怎么入手 協(xié)議也看不懂 也不知道怎么編程 用的是飛思卡爾的MCU芯片
2019-07-01 03:01:51
LIN總線(xiàn)主要特性是什么?LIN網(wǎng)絡(luò)在汽車(chē)電子控制解決方案中的應(yīng)用是什么?如何去設(shè)計(jì)LIN總線(xiàn)與MCU的接口?
2021-05-19 06:33:10
車(chē)內(nèi)系統(tǒng)的本地互連網(wǎng)LIN汽車(chē)電子行業(yè)最大的熱點(diǎn)之一是網(wǎng)絡(luò)化。為了提供安全、可靠和舒適的車(chē)內(nèi)系統(tǒng),汽車(chē)制造商們將使用更多的嵌入式控制器。而這一發(fā)展趨勢(shì)使得CAN、LIN、MOST等網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)在汽車(chē)中
2008-09-10 09:27:45
,最大傳輸速率為20kbit/s,由于多家汽車(chē)制造商將標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)化,促進(jìn)了LIN總線(xiàn)在汽車(chē)燈光控制系統(tǒng)及一些簡(jiǎn)單系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),使得CAN總線(xiàn)系統(tǒng)不僅沒(méi)有被取代,反而得到了擴(kuò)展,單主/多從原理確保了安全性
2022-10-13 16:13:19
或者專(zhuān)用電路,CCN控制單元是其中一個(gè)LIN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)上的主模塊,他的功能包括了多功能開(kāi)關(guān)中的燈光、雨刮器、加熱座椅系統(tǒng)、指南針模塊和危險(xiǎn)警告燈開(kāi)關(guān)。另一路LIN主線(xiàn)的主模塊是WCM,這個(gè)主要是連接的胎壓
2022-10-20 10:09:40
介紹了一個(gè)專(zhuān)門(mén)為以PLC為核心控制器的電梯控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的電梯通信系統(tǒng)。對(duì)起源于汽車(chē)工業(yè)的總線(xiàn)技術(shù)CAN總線(xiàn)和LIN總線(xiàn)進(jìn)行了研究,說(shuō)明了CAN總線(xiàn)、LIN總線(xiàn)在電梯通信系統(tǒng)
2009-03-17 10:56:44
25 CAN/LIN 網(wǎng)關(guān)是基于CAN/LIN 總線(xiàn)分級(jí)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的核心部件。本文探討一種通用CAN/LIN網(wǎng)關(guān),該網(wǎng)關(guān)采用新型PIC18F4680 微處理器和實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)Salvo。文中闡述了CAN/LIN 網(wǎng)關(guān)結(jié)構(gòu)、硬件電
2009-08-15 09:34:53
13 采用UART做LIN總線(xiàn)的主節(jié)點(diǎn)應(yīng)用:本應(yīng)用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020(或ATA6661)實(shí)現(xiàn)LIN(Local Interconnect Network)是低成本的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的傳輸。1.2 LIN Bus規(guī)范LIN 是低成
2009-09-19 11:43:52
112 采用UART做LIN總線(xiàn)的從節(jié)點(diǎn)應(yīng)用:本應(yīng)用例使用SPMC75F2313A和通用LIN Bus收發(fā)器TJA1020(或ATA6661)實(shí)現(xiàn)LIN(Local Interconnect Network)是低成本的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)的傳輸。1.2 LIN Bus規(guī)范LIN 是低成
2009-09-19 11:44:50
101 隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展,LIN(Local Interconnect Network)總線(xiàn)技術(shù)更多地運(yùn)用到汽車(chē)的分布式電子控制系統(tǒng)中。在LIN 協(xié)議的各種實(shí)現(xiàn)方法和分析工具中,比較各種方法和工具的性能,
2009-11-24 12:11:38
17 Atmel LIN系統(tǒng)級(jí)基礎(chǔ)IC應(yīng)用
做為低成本汽車(chē)系統(tǒng),LIN總線(xiàn)已在汽車(chē)工業(yè)中建立起了它的地位,當(dāng)前一些OEM商正計(jì)劃大量帶有一個(gè)主LIN節(jié)點(diǎn)和幾個(gè)LIN從節(jié)點(diǎn)的應(yīng)用方
2010-03-04 09:40:12
17 對(duì)CAN(Controller Area Network)/LIN(Local Interconnect Network)總線(xiàn)做了詳細(xì)介紹,設(shè)計(jì)了汽車(chē)CAN節(jié)點(diǎn)、LIN節(jié)點(diǎn)硬件電路,完成了CAN/LIN網(wǎng)關(guān)的硬件設(shè)計(jì),LIN設(shè)計(jì)目標(biāo)作為CAN的下層網(wǎng)絡(luò),同CAN相結(jié)合構(gòu)成汽
2010-07-13 17:10:31
13 LIN節(jié)點(diǎn)由MC68HC908QL4作控制器,TJA1020作收發(fā)器。各節(jié)點(diǎn)通過(guò)運(yùn)用LIN協(xié)議構(gòu)成車(chē)燈網(wǎng)絡(luò)。控制器通過(guò)接收車(chē)燈的反饋信號(hào)對(duì)車(chē)燈進(jìn)行診斷和控制。與傳統(tǒng)的車(chē)燈控制方式相比,LIN總線(xiàn)具
2010-12-16 16:33:39
49 摘 要:隨著車(chē)內(nèi)電控單元的增加,車(chē)內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)也日趨多樣化。LIN總線(xiàn)以其通訊成本低,開(kāi)發(fā)方便等優(yōu)勢(shì)在車(chē)身控制方面有著良好的應(yīng)用前景。本文對(duì)LIN總線(xiàn)進(jìn)行了
2006-03-11 13:45:20
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基于LIN總線(xiàn)的汽車(chē)HID前照燈自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)
摘 要:針對(duì)汽車(chē)HID前照燈對(duì)自動(dòng)調(diào)光的需求,本文設(shè)計(jì)了一套基于LIN總線(xiàn)的前照燈自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)。介
2009-09-17 15:09:55
965 
基于LIN總線(xiàn)汽車(chē)前燈運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
引言
隨著社會(huì)的發(fā)展,汽車(chē)越來(lái)越普及,汽車(chē)應(yīng)用已變得日益復(fù)雜,而且越來(lái)越多地采用電子驅(qū)動(dòng),因此,將更多
2009-12-18 10:33:33
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基于LIN總線(xiàn)的車(chē)燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
電子技術(shù)的迅速發(fā)展,為汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)了巨大的變化,但隨著汽車(chē)電子裝置的增多導(dǎo)致車(chē)身布線(xiàn)的增加和復(fù)雜化。傳統(tǒng)的集中式車(chē)身控制系
2010-01-08 11:44:49
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LIN總線(xiàn)的汽車(chē)HID前照燈自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)
一、引言
HID是高壓氣體放
2010-03-11 11:48:14
1149 基于有限狀態(tài)機(jī)在LIN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用
引言
隨著汽車(chē)智能化程度的提高和迅速升級(jí)
2010-04-20 13:47:43
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飛思卡爾LIN總線(xiàn)解
2011-01-06 16:10:30
107 驅(qū)動(dòng)傳感器的LIN總線(xiàn)技術(shù)結(jié)合現(xiàn)今電壓調(diào)制和電流調(diào)制方式的優(yōu)點(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的高效管理。愛(ài)特梅爾公司能夠提供所有必須的產(chǎn)品,而無(wú)需依賴(lài)于LIN應(yīng)用的集成水平。
2011-06-08 10:36:31
2048 can總線(xiàn)在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用雖效率顯著單成本過(guò)高,LIN線(xiàn)恰好彌補(bǔ)這一不足,本文對(duì)比了CAN/LIN總線(xiàn)的性能特點(diǎn),分別闡述了單CAN及單LIN網(wǎng)絡(luò)控制的缺陷,最后混合網(wǎng)絡(luò)控制方案
2011-06-09 17:34:16
108 本文提出了一種基于LIN 總線(xiàn)的磷酸鐵鋰電池組在線(xiàn)監(jiān)測(cè)和管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用分布式的網(wǎng)絡(luò)控制結(jié)構(gòu),通過(guò)以Dspic30f4012 芯片為核心底層硬件的設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了對(duì)磷酸鐵鋰電池參數(shù)的精確
2012-11-09 16:22:37
2031 本文基于LIN2.1協(xié)議設(shè)計(jì)了防夾車(chē)窗控制系統(tǒng)中的通信模塊??梢钥闯觯撃K可以很好地滿(mǎn)足用戶(hù)在數(shù)據(jù)傳輸和診斷等方面的需求。LIN總線(xiàn)自身的發(fā)展必將推動(dòng)車(chē)身控制領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。文中的測(cè)試借助
2013-01-23 11:57:48
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基于LIN總線(xiàn)的汽車(chē)HID前照燈自動(dòng)調(diào)光系統(tǒng)
2017-01-24 16:54:24
27 本設(shè)計(jì)是基于 CAN/LIN 總線(xiàn)式的汽車(chē) BCM 系統(tǒng),該系統(tǒng)主要由開(kāi)關(guān)信號(hào)輸入和輸出控制組成,輸入包括一系列開(kāi)關(guān)信號(hào)和脈沖信號(hào),輸出控制包括門(mén)鎖、燈光、車(chē)窗、報(bào)警器等控制,通過(guò) LIN 總線(xiàn)與車(chē)窗節(jié)點(diǎn)進(jìn)行通信。
2017-09-05 14:17:42
26 結(jié)合 CAN 總線(xiàn)和 LIN 總線(xiàn)各自的優(yōu)缺點(diǎn),設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于 CAN/LIN 總線(xiàn)的分層式車(chē)門(mén)控制系統(tǒng),首先講述了集中式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)及相應(yīng)的特點(diǎn),論述了選定分布式結(jié)構(gòu)的原因,然后詳述了車(chē)門(mén)分布式系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)及相關(guān)技術(shù)。
2017-09-08 10:58:18
7 描述了基于LIN總線(xiàn)的車(chē)燈控制單元的硬件詳細(xì)設(shè)計(jì)。
2017-09-19 09:17:51
44 局域互聯(lián)網(wǎng)(LIN)是一種低成本的嵌入式網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn),用于連接智能設(shè)備。LIN最常見(jiàn)于汽車(chē)工業(yè)。局域互聯(lián)網(wǎng)(LIN)總線(xiàn)是為汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)的一種低成本、低端多路復(fù)用通信標(biāo)準(zhǔn)。雖然控制器局域網(wǎng)(CAN)總線(xiàn)
2017-11-16 17:15:01
23423 本系統(tǒng)干線(xiàn)采用CAN總線(xiàn),支線(xiàn)采用LIN總線(xiàn)。CAN總線(xiàn)具有很高的可靠性,高速、長(zhǎng)距離傳輸,開(kāi)發(fā)系統(tǒng)廉價(jià),其特有的多主傳送方式,可以使各個(gè)分機(jī)(節(jié)點(diǎn))根據(jù)需要自主發(fā)送數(shù)據(jù),無(wú)需主機(jī)不停地輪詢(xún),節(jié)省
2018-07-18 12:22:00
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LIN總線(xiàn)所控制的控制單元一般都分布在距離較近的空間,傳輸數(shù)據(jù)是單線(xiàn),數(shù)據(jù)線(xiàn)最長(zhǎng)可以達(dá)到40m。在主節(jié)點(diǎn)內(nèi)配置1kΩ電阻端接12V供電,從節(jié)點(diǎn)內(nèi)配置30kΩ電阻端接12V供電。各節(jié)點(diǎn)通過(guò)電池正極端接電阻向總線(xiàn)供電,每個(gè)節(jié)點(diǎn)都可以通過(guò)內(nèi)部發(fā)送器拉低總線(xiàn)電壓。
2018-01-14 10:19:37
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LIN協(xié)議適用于汽車(chē)內(nèi)進(jìn)行低成本、短距離、低速網(wǎng)絡(luò)通信,其用途是傳輸開(kāi)關(guān)設(shè)置狀態(tài)以及對(duì)開(kāi)關(guān)變化響應(yīng)。本文詳細(xì)分析了LIN總線(xiàn)協(xié)議的特性、消息協(xié)議的組成、檢錯(cuò)機(jī)制等,并介紹如何基于PICmicro器件來(lái)實(shí)現(xiàn)LIN總線(xiàn)從節(jié)點(diǎn)。
2018-06-04 22:21:00
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現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制中,尤其是CAN(Controler Area Nerwork)總線(xiàn)由于具有可靠性高、成本低、容易實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn),在現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)實(shí)際工程應(yīng)用中占有了較大份額。伴隨著總線(xiàn)
2020-01-16 08:01:00
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主節(jié)點(diǎn)出來(lái)的LIN線(xiàn)連接到第一個(gè)子節(jié)點(diǎn)的LIN_M引腳,其LIN_S引腳連接到下一個(gè)子節(jié)點(diǎn)的LIN_M引腳,其余從機(jī)節(jié)點(diǎn)依次連接。圖中的LIN_S_LAST為最后一個(gè)相連從機(jī)節(jié)點(diǎn)的LIN_S,實(shí)現(xiàn)完整的鏈路。
2018-10-17 11:31:10
18472 LIN總線(xiàn)一般采用單總線(xiàn)(12 V)串行通訊,總線(xiàn)長(zhǎng)度最大可達(dá)到40 m,傳輸速率最高可達(dá)到20 Kb/s,通常使用2.4Kb/s、9.6 Kb/s和19.2 Kb/s這三個(gè)波特率進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。由于
2019-02-11 16:38:21
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本資料面向 LIN 總線(xiàn)初學(xué)者,對(duì)什么是 LIN,LIN 的特征,物理層、協(xié)議層及應(yīng)用層相關(guān)規(guī)定進(jìn)行說(shuō)明。本資料主要是針對(duì) LIN2.1 講解。
2019-03-21 08:00:00
58 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是包括了:LIN總線(xiàn)技術(shù)原理的學(xué)習(xí)課件免費(fèi)下載,·LIN的主要技術(shù)特點(diǎn),·LIN的通信任務(wù)和報(bào)文幀類(lèi)型,·LIN的報(bào)文通信,·LIN的應(yīng)用。
2019-12-25 08:00:00
27 LIN 本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)是一種將開(kāi)關(guān)、顯示器、傳感器及執(zhí)行器等簡(jiǎn)單控制設(shè)備連接起來(lái)的串行通信網(wǎng)絡(luò),主要用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制。因其主要目標(biāo)是為汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)(如CAN總線(xiàn))提供輔助功能,因此通常
2020-03-16 10:23:57
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車(chē)門(mén)控制系統(tǒng)采用總線(xiàn)式拓補(bǔ)結(jié)構(gòu),總線(xiàn)一般采用低速CAN總線(xiàn)或LIN總線(xiàn),采用不同總線(xiàn)協(xié)議和不同的拓補(bǔ)結(jié)構(gòu)可以提供不同程度的智能。第一種方案是每個(gè)車(chē)門(mén)采用一個(gè)集中控制的CAN節(jié)點(diǎn),BSI和四個(gè)車(chē)門(mén)通過(guò)一個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)連接,如圖1所示。
2020-04-11 17:33:56
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LIN(Local Interconnect Network)總線(xiàn)是本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的簡(jiǎn)稱(chēng),由LIN聯(lián)盟公司提出的一種大量應(yīng)用于汽車(chē)的串行通信協(xié)議。LIN總線(xiàn)主要應(yīng)用于性能要求不高(最高速率20Kbps),成本敏感的場(chǎng)景。
2020-10-19 10:21:04
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LIN用作“智能”傳感器和以12V工作的執(zhí)行器之間的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)和通信串行總線(xiàn)。LIN利用一種具有一個(gè)主控制單元和一個(gè)或多個(gè)從單元的主從配置。
2021-05-13 07:49:00
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花點(diǎn)時(shí)間看了一些關(guān)于LIN總線(xiàn)基礎(chǔ)的內(nèi)容,把其中的關(guān)鍵點(diǎn)提取了出來(lái),在這里分享給大家。在這里你可能要問(wèn)“不都有CAN總線(xiàn)了嗎?這個(gè)LIN總線(xiàn)又是從哪里來(lái)的?”其實(shí)理由很簡(jiǎn)單,就是CAN總線(xiàn)太貴啦!處處都用CAN總線(xiàn)的話(huà),那整車(chē)的總線(xiàn)架構(gòu)成本將會(huì)變得很高!
2021-03-17 17:51:18
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本資料面向LIN總線(xiàn)初學(xué)者,對(duì)什么是LIN,LIN的特征,物理層、協(xié)議層及應(yīng)用層相關(guān)規(guī)定進(jìn)行說(shuō)明。本資料主要是針對(duì)LIN2.1講解。
2021-03-29 14:06:53
34 一、概述1、如下圖為一個(gè)LIN網(wǎng)絡(luò),包含了一個(gè)Master節(jié)點(diǎn),兩個(gè)Slave節(jié)點(diǎn):LIN網(wǎng)絡(luò)在LIN總線(xiàn)通訊中,Master task決定了在LIN總線(xiàn)上傳送的是哪一幀,Slave task提供
2021-11-26 16:06:05
152 MSP430 LIN總線(xiàn)編程 ...
2021-12-16 16:54:44
22 LIN是CAN總線(xiàn)系統(tǒng)的子網(wǎng),也叫“局域子系統(tǒng)”。汽車(chē)上LIN總線(xiàn)控制的所有系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換,必須通過(guò)CAN總線(xiàn)控制單元才能實(shí)現(xiàn)。
2022-10-13 16:40:39
4654 在這里你可能要問(wèn)“不都有CAN總線(xiàn)了嗎?這個(gè)LIN總線(xiàn)又是從哪里來(lái)的?”其實(shí)理由很簡(jiǎn)單,就是CAN總線(xiàn)太貴啦!處處都用CAN總線(xiàn)的話(huà),那整車(chē)的總線(xiàn)架構(gòu)成本將會(huì)變得很高!在一些比如車(chē)身電子配件的地方
2023-02-13 13:50:00
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LIN 總線(xiàn) ESD 保護(hù)二極管-PESD1LIN
2023-02-27 18:29:23
1 接口)的串行通信協(xié)議,主要用于智能傳感器和執(zhí)行器的串行通信,車(chē)上各個(gè)LIN總線(xiàn)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過(guò)CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)的。LIN特點(diǎn)是用作主從控制系統(tǒng),一個(gè)主控系統(tǒng)可以帶最多16個(gè)子系統(tǒng),并且
2021-12-03 15:54:49
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LIN網(wǎng)絡(luò)作為串行通訊網(wǎng)絡(luò),用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制,它是現(xiàn)有汽車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò)功能的補(bǔ)充。LIN總線(xiàn)有效降低了汽車(chē)制造成本,提升了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的靈活性,并且無(wú)論從硬件還是軟件的角度而言,都為網(wǎng)絡(luò)
2022-09-22 10:24:48
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本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN協(xié)議是基于Volvo衍生公司Volcano通信技術(shù)公司(VCT)開(kāi)發(fā)的Volcano-Lite技術(shù)。因?yàn)槠渌?chē)企業(yè)也對(duì)CAN的低成本替代協(xié)議感興趣,所以建立了LIN辛迪加聯(lián)合組織。
2023-07-05 09:44:33
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大家好,本文章向大家介紹LIN總線(xiàn)的物理層。
2023-07-12 10:11:09
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該IC是一款完全集成的低端LIN從機(jī),適用于汽車(chē)環(huán)境中的開(kāi)關(guān)和PWM應(yīng)用。它適用于符合LIN 2.x以及SAE J2602標(biāo)準(zhǔn)的總線(xiàn)系統(tǒng)。物理層LIN收發(fā)器和LIN協(xié)議控制器的結(jié)合,易于操作配置開(kāi)關(guān)
2023-07-13 14:58:03
0 大家好,本文章向大家介紹LIN總線(xiàn)的物理層。 LIN相對(duì)于CAN是一種低成本的通信總線(xiàn)。 出于成本原因與CAN相比,LIN通信線(xiàn)路為一根線(xiàn)。 另外,LIN通信可以不需要通信控制器,它的物理通信可以
2023-07-13 15:46:15
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LIN總線(xiàn) LIN(Local Interconnect Network)是面向汽車(chē)地段分布式應(yīng)用的低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò),用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN 的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)(例如
2023-07-18 11:08:39
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LIN(Local Interconnect Network)即局部連接網(wǎng)絡(luò),也被稱(chēng)為“局域網(wǎng)子系統(tǒng)”即LIN總線(xiàn)是CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)下的子系統(tǒng),車(chē)上各個(gè)LIN總線(xiàn)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換是由控制單元通過(guò)CAN數(shù)據(jù)總線(xiàn)實(shí)現(xiàn)的
2023-07-26 10:12:19
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從事汽車(chē)MCU開(kāi)發(fā)的小伙伴,對(duì)CAN/CAN FD、Ethernet、Lin這幾種總線(xiàn),應(yīng)該比較熟悉,即使沒(méi)具體開(kāi)發(fā)過(guò),也應(yīng)該聽(tīng)過(guò)。如果想更深刻的理解這些總線(xiàn),實(shí)踐是最行之有效的方法。在之前
2023-08-30 16:17:30
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電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《面向未來(lái)汽車(chē)應(yīng)用的LIN總線(xiàn)系統(tǒng).doc》資料免費(fèi)下載
2023-10-09 15:00:31
0 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于嵌入式Internet技術(shù)和LIN總線(xiàn)技術(shù)的家庭智能控制系統(tǒng).doc》資料免費(fèi)下載
2023-10-26 09:39:51
0 ,能為您的車(chē)輛電子系統(tǒng)提供性能與運(yùn)行保障,幫助您高效完成系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)與項(xiàng)目的快速開(kāi)發(fā)。 一、LIN總線(xiàn)仿真測(cè)試服務(wù)的作用和價(jià)值 1.虹科LIN仿真測(cè)試服務(wù)是指 LIN仿真測(cè)試是一種用于驗(yàn)證和測(cè)試LIN總線(xiàn)系統(tǒng)的方法,這種測(cè)試通常需要使用仿
2023-10-30 10:38:44
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電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《LIN總線(xiàn)—車(chē)身控制應(yīng)用的新興標(biāo)準(zhǔn).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-17 09:25:27
0 在測(cè)量LIN總線(xiàn)時(shí)要注意,當(dāng)LIN總線(xiàn)在不傳輸數(shù)據(jù)時(shí),電壓為12V;LIN是主從協(xié)議總線(xiàn),從控制單元的所有動(dòng)作都要接受主模塊的控制。在測(cè)量過(guò)程中,可以操作相關(guān)部件,如駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)控制面板,使主控制單元通過(guò)LIN總線(xiàn)發(fā)出指令。
2023-11-20 16:45:42
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評(píng)論