共乘服務徹底改變了千百萬人每天乘車出行的方式，Uber和Lyft改變了美國城市交通的現(xiàn)狀；自動駕駛技術可能會再次改變游戲規(guī)則。..

物聯(lián)網(wǎng)（IoT）讓我們透過因特網(wǎng)來遠程控制每天使用的工具，無論是監(jiān)控攝影機、智能手表還是汽車，技術正在改變著我們使用這些工具及與之交互的方式；也許有一天，它會改變我們開車、乘車和接送家人的交通方式。

連結到物聯(lián)網(wǎng)的汽車并不是一個新概念，單從技術上說，任何可以透過因特網(wǎng)進行無線遠程控制的東西都是物聯(lián)網(wǎng)對象，因此可以說汽車早已在日漸成長的物聯(lián)網(wǎng)清單上了。現(xiàn)在，隨著自動駕駛車輛的出現(xiàn)，我們會有更多的機會來利用這種連結，來讓我們的生活更加方便。

基于物聯(lián)網(wǎng)的共乘（ride-sharing）服務，其背后的邏輯是車輛可以透過因特網(wǎng)進行遠程控制，以執(zhí)行駕駛員的職責；雖然這與我們已經(jīng)使用和信任的共乘APP類似，但車輛是透過自動駕駛技術進行控制的。

駕駛變革已出現(xiàn)一次——它將再次改變

共乘服務徹底改變了千百萬人每天乘車出行的方式，Uber和Lyft改變了美國城市交通的現(xiàn)狀；自動駕駛技術可能會再次改變游戲規(guī)則，這就是為什么許多公司都希望能夠領先一步掌握商機。最受歡迎的共乘新創(chuàng)公司正在尋求改變其策略，如Lyft正在美國拉斯韋加斯試驗自動駕駛車輛（你可以在那里體驗一下），而Uber的試驗包括在匹茲堡的道路上行駛改裝過的福特（Ford） Fusion。

這些試驗可能很快就會普及，因為這對公司和消費者都有益處。根據(jù)保險公司Esurance最近的一項研究，使用自動駕駛車輛的共乘服務可降低整體運營成本，因為需要的司機人數(shù)減少了、維護費用也降低了，甚至交通事故也減少了。所有這些都可以降低管理成本，同時減少事故數(shù)量。這意味著由于自動駕駛技術會降低公司的成本，乘客也可能享受到更低的收費。

未來就在眼前

對自動駕駛技術的投資已經(jīng)開始，然而共乘服務業(yè)者并非是這個新游戲中的唯一玩家，汽車制造商也在花大價錢進入無人駕駛領域。通用汽車（GM）于2016年以近5億美元價格收購了Cruise Automation，現(xiàn)在Cruise正在為無人駕駛汽車開發(fā)人工智能（AI）軟件；Ford也成立了名為Ford Autonomous Vehicles的分公司，專注于開發(fā)類似的技術。

目前，自動駕駛AI軟件的開發(fā)還非常昂貴，這使得自動駕駛車輛對普通消費者來說價格太高。再加上開發(fā)商仍在研究自動駕駛車輛如何與不可預測的人類世界互動，這樣看來自動駕駛不太可能在未來幾年內進入大眾消費市場。目前共乘和其他公司仍是這些自動駕駛車輛的主要目標市場。

然而，隨著有大規(guī)模生產(chǎn)能力的汽車公司的參與，預計自動駕駛技術將變得越來越普及。最終，它很可能無處不在，這將徹底改變我們擁有和使用汽車的方式；自有車輛擁有人數(shù)很可能會下降，消費者更傾向使用更便宜、更安全、更便捷的自動駕駛共乘服務。

自動駕駛車輛的好處

自動駕駛車輛上路有很多益處。首先，不容易出現(xiàn)人為錯誤；分心和誤判是道路交通問題的一個重要原因，但自動駕駛車輛就可以徹底消除這個問題。身障者駕駛也不再是一個問題，這意味著自動駕駛車輛可能會讓道路交通更安全。

此外，城市交通流量可能會逐漸降低，隨著事故的減少，州際公路的交通會更加順暢。自動駕駛車輛可以使用實時數(shù)據(jù)彼此互動，并保持均勻的交通流量，從而減少高峰時段的堵塞。隨著共乘服務的普及，越來越多的人可能會選擇共乘，這意味著道路上的行駛車輛總數(shù)會減少。此外，自動駕駛可讓乘客在上下班途中專注于其他事情（不必集中精力開車）；如果早上上班隨手即可招來一輛自動駕駛車，你就能有更多時間用來工作，甚至在路上打個盹！

展望未來

將自動駕駛車輛大規(guī)模布署到物聯(lián)網(wǎng)上的技術已基本實現(xiàn)，這些車輛有可能改變城市和高速公路的格局，使車輛運輸更安全、更便利、更快捷；此外也可以為消費者節(jié)省成本，不但可以節(jié)省通常與擁有汽車相關的費用，同時又可以降低共乘服務的收費。

盡管從自己開車到自動駕駛的轉變看起來像是一次大躍進，但基于物聯(lián)網(wǎng)的共乘不僅會改變我們每天的出行方式，而且還將改變我們對車輛擁有和駕駛的觀念。