5G進擊下物聯(lián)網(wǎng)風口再起。

5G助力物聯(lián)網(wǎng)駛?cè)肟燔嚨缿撜f，5G并非物聯(lián)網(wǎng)的必須。早在5G尚未萌芽之前，就已有許多物聯(lián)網(wǎng)設備問世，大到智慧城市、無人商店，小到智能家居、智能手環(huán)，人們已享受到物聯(lián)網(wǎng)所帶來的便利。但這些應用大多僅需依托低速、小數(shù)據(jù)量的通信連接，而這些應用所構(gòu)建的智能場景離我們想要的萬物互聯(lián)還很遙遠。

5G憑借高帶寬、低延遲、海量物聯(lián)的三大優(yōu)勢，能夠進一步推進人和物、物與物的連接，為物聯(lián)網(wǎng)新的業(yè)務和應用提供承載。那些曾受限于傳統(tǒng)移動通信，無法施展拳腳的服務應用，都可以在5G下獲得實踐。同時，流量的增長將極大地觸發(fā)數(shù)據(jù)應用的規(guī)?；l(fā)，這也為依托于大數(shù)據(jù)資源進行智能決策的物聯(lián)網(wǎng)應用，挖掘了更多的用武之地。

因此，在5G助力下，物聯(lián)網(wǎng)在交通、物流、環(huán)保、醫(yī)療、安防、電力等領域?qū)⒅饾u得到規(guī)?；炞C。

2018年12月6日，首個面向商用的5G智慧電網(wǎng)應用在廣東啟動。

2019年初，成都市第三人民醫(yī)院落地了首個智慧醫(yī)療的5G場景應用。

2019年1月17日，成都基于5G室內(nèi)數(shù)字系統(tǒng)的“智慧園區(qū)”網(wǎng)絡開通。

2019年1月21日，重慶第一臺5G無人駕駛巴士在該公司內(nèi)部開始試運行，能實現(xiàn)無人操作下的行人避讓、車輛檢測、加減速、緊急停車、障礙繞行、變道、自動按站?？俊⑥D(zhuǎn)彎燈開閉等功能。

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物聯(lián)網(wǎng)領域不乏掘金者正是基于廣闊的前景，物聯(lián)網(wǎng)領域的建設從來不缺人氣。特別是國內(nèi)三大通信運營商身先士卒，在積極籌建5G網(wǎng)絡的同時，也正加速布局物聯(lián)網(wǎng)。

中國電信前董事長楊杰曾說布局物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是中國電信發(fā)揮“扁擔效應”的具體表現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)與智能連接、智慧家庭、互聯(lián)網(wǎng)金融、新興ICT這四個生態(tài)圈密切相關。2019年初，中國電信低調(diào)成立天翼物聯(lián)科技有限公司，著力于物聯(lián)網(wǎng)開放平臺的規(guī)劃、研發(fā)、投資、建設、運營、維護、支撐與安全管理，建設運營物聯(lián)網(wǎng)開放實驗室，開展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈合作，打造物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈視圖等。截至目前，中國電信已實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)全國覆蓋，物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)已突破1億，天翼互聯(lián)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也發(fā)展到了360個。

另一家運營商中國聯(lián)通也在2019年初與IBM攜手成立認知物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)新中心，通過“產(chǎn)業(yè)+資本+基地”的螺旋模式賦能各行各業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，力圖在3-5年內(nèi)建成全國、乃至全球領先的物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新生態(tài)中心。截至目前，中國聯(lián)通已實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)全國覆蓋，大力推動“物聯(lián)網(wǎng)平臺+”生態(tài)建設，聚焦工業(yè)制造、消費、智慧城市等重點行業(yè)領域。

中國移動則在2018年斥資20億，用于推動物聯(lián)網(wǎng)基礎設施建設，欲以“大連接”戰(zhàn)略做大連接規(guī)模，降低各行業(yè)引入物聯(lián)網(wǎng)技術的門檻。也基于此，僅去年一年時間，中國移動物聯(lián)網(wǎng)的連接數(shù)就翻了一倍，總的物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)達到5億，其中北京、上海、江蘇、浙江4個省市，杭州、無錫、溫州、寧波等10個城市的物聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)已經(jīng)超過手機用戶數(shù)。

除了電商運營商之外，以BAT為首的互聯(lián)網(wǎng)巨頭也爭相布局。百度云以ABC＋IoT＋智能邊緣促進物聯(lián)網(wǎng)應用落地，生態(tài)版圖已覆蓋金融、鋼鐵、家居、汽車等領域；阿里依托云＋AI＋IoT能力為企業(yè)提供服務，試圖在5年內(nèi)連接100億物聯(lián)網(wǎng)設備；騰訊則扮演數(shù)字化助手角色，推出一款物聯(lián)網(wǎng)通訊產(chǎn)品，以“一云兩端”模式，打通物聯(lián)網(wǎng)全生態(tài)鏈路，構(gòu)筑設備、云、應用一體化應用體系。另外，各硬件廠商們紛紛入局，在2019年CES上，物聯(lián)網(wǎng)已成為各參展商最大的看點之一。

萬物互聯(lián)的機會在哪？在5G時代，底層的基礎設施將進一步開放，為自由組合和編排提供便利，實現(xiàn)資源合理編排，能力靈活調(diào)用。而5G+物聯(lián)網(wǎng)也必然會迸發(fā)出新的火花。

雷軍曾說過：“未來沒有所謂的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，未來每個公司都變成物聯(lián)網(wǎng)公司?！倍?G無疑將助推物聯(lián)網(wǎng)更為簡易、快速，其延伸出的龐大商機不可限量。從環(huán)境監(jiān)測、無線感測網(wǎng)絡、食品管制系統(tǒng)、產(chǎn)品供應鏈等，到智能家居、智能交通、智能建筑、智能工廠，乃至智慧城市等大范圍的應用，這其中的每一個細分領域，都是萬億級市場。

不過，正如5G最重要的是商業(yè)價值，物聯(lián)網(wǎng)最大的難點同樣在于商業(yè)模式。萬物互聯(lián)的重點不在“連接”，而在“運營”。因此，5G+物聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式，不應僅局限于前期積累，更重要的是思維的轉(zhuǎn)變。而誰的運營能力更強，誰就可能在這場盛宴中爭得“頭啖湯”。