2017年，Jibo被吹捧為世界上第一個家庭用社交機器人，但不久后便以失敗告終。博世在2018年制作出了一個名為Kuri的滾動機器人，幾個月后該產(chǎn)品被淘汰了。現(xiàn)在，另一家公司在這個領(lǐng)域采取了行動，對個人服務(wù)機上發(fā)起了新的挑戰(zhàn)。

很多人都很享受“買買買”的過程，卻又不愿意在回家路上拎著沉重的購物袋。近日，一款可以跟在購物者身后幫忙運送貨品的個人貨運機器人面市了。這款貨運機器人名為Gita，身高約60多厘米，可以承載高達18公斤重的物品。它的最大特色是能跟著人走，通過它的車載攝像頭和傳感器與所有者配對，不斷分析形狀和大小，從而知道自己要跟著誰。

據(jù)稱，第一個能直接銷售給消費者的載貨機器人，將在這個假期正式上線銷售，但是，有多少人準備拋棄第二輛車，用準備買車的錢來購買這個可以像狗一樣跟著他們走的兩輪流浪者呢？這讓人存疑。

亞馬遜，聯(lián)邦快遞和福特等企業(yè)巨頭已經(jīng)在嘗試將送貨機器人送到家門口，而Piaggio原本是生產(chǎn)Vespa踏板車的意大利公司，現(xiàn)在，它也提供了一種時尚的替代品，以替代那些平淡的功利性機器玩具。盡管這種機器重50磅（23公斤），售價3250美元。它的英文名稱是Gita（JEE‘-tah），意為短暫而愉悅的游覽。您可能會能幫你在農(nóng)貿(mào)市場上買到一些美食奶酪，它的創(chuàng)造者會想到這樣的場景：“免提運輸工具”可以在跟隨所有者走下人行道時容納農(nóng)產(chǎn)品和其他物品。

比亞喬（Piaggio）專注于技術(shù)的子公司Piaggio Fast Forward首席執(zhí)行官Greg Lynn表示：“我們正試圖將您帶入這個世界，并與您決定要移居的那個社區(qū)建立聯(lián)系，”

但科技行業(yè)分析師卻已經(jīng)宣布Gita是注定要失敗的產(chǎn)品，除非它找到一個更實用的應(yīng)用場景，如各地的倉庫，醫(yī)院或工廠車間拖著工具。Forrester技術(shù)分析師JP Gownder表示：“ 實際上，這只是一個能夠搬運雜貨的載貨機器人，但要花很多錢。”

Piaggio Fast Forward聯(lián)合創(chuàng)始人Jeffrey Schnapp于2019年11月11日星期一在波士頓談?wù)撍镜呢涍\機器人Gita。（美聯(lián)社照片/馬特·奧布萊恩）

因為分析認為，很多諸如Starship Technologies之類的初創(chuàng)公司，對于自己的送貨機器人卻仍只有常規(guī)的商業(yè)計劃，沒有太多的新思路。例如如果您訂購漫游車為您帶來星巴克咖啡或Panda Express的午餐，則公司收取的運費為1.99美元起。到目前為止，他們能找到的最佳應(yīng)用場景地還只是相對狹窄的空間，例如大學(xué)校園。

休斯敦大學(xué)和威斯康星大學(xué)麥迪遜分校于今年秋天將它們推出。這些看起來像超大冰柜上輪子的機器人可以承載20磅（9公斤）的重量?！拔覑鬯麄?。我認為他們是如此可愛！” 休斯頓大學(xué)新生薩迪·加西亞（Sadie Garcia）說，其中一臺機器是經(jīng)常被她用于訂購百吉餅三明治卷的。她說她太冷了，不想離開宿舍。

Starship的聯(lián)合創(chuàng)始人Ahti Heinla說，他在舊金山的初創(chuàng)公司也曾經(jīng)考慮將這些機器直接賣給消費者，但是在意識到必須將它們的價格定在3，000美元以上之后放棄了這個想法。

亞馬遜正在試驗一種外觀相似的機器，該機器可以在美國的少數(shù)社區(qū)提供零售商品。聯(lián)邦快遞正在與必勝客，沃爾瑪，塔吉特和沃爾格林公司合作測試自己的送貨車。福特也曾展示了一個笨拙的兩足機器人將物品運回家，但到目前為止，還沒有一家像Starship這樣的公司，因為Starship已經(jīng)有數(shù)百臺機器投入使用。

在最近的11月一個早晨，林恩（Lynn）彎腰在波士頓的一個海濱公園里，按下一個按鈕，觸發(fā)了Gita用相機和傳感器“看見”他。然后，當裝置（一個帶兩個超大輪的方形紅色明亮桶）升起時，發(fā)出音樂的呼嘯聲，并表示已準備好在附近散步，這讓嬰兒推車的一個小男孩興奮了起來，這讓他的媽媽要求嘗試一下，然后小男孩嬉戲地喊“??！” 但當他轉(zhuǎn)過身來看時，卻發(fā)現(xiàn)Gita無法識別陌生人。因為Gita不需要有語音記錄或諸如面部識別或GPS之類的侵入性人跟蹤技術(shù)。Piaggio Fast Forward的另一位聯(lián)合創(chuàng)始人Jeffrey Schnapp說：“它基本上只是鎖定您一個人并跟蹤您?！?/p>

盡管Forrester的Gownder也對Gita并沒有太多看好，但他對Starship系列的交付機器人仍然持樂觀態(tài)度，因為它們的自治性將有助于節(jié)省人工成本。Gownder表示，就像陸基漫游車或空中無人駕駛飛機是否會取得更大的成功也還只是一個問題一樣，我們?nèi)匀辉诿髦斑M。

已經(jīng)進入野外的輪式貨運機器人目前表現(xiàn)具有明顯的局限性。例如Starship的機器仍然需要大量的人工監(jiān)督，才能將食物訂單加載到他們的機器中，他們依靠遠程程序員對導(dǎo)航問題進行故障排除?？蛻暨€必須檢查手機的應(yīng)用程序以告知車輛去向，并在到達地點后手動解鎖。

同時，分析指出，Gita對于許多人來說仍然不切實際。它支持鋪裝環(huán)境，支持足夠密集環(huán)境辨識，你可以在步行距離之內(nèi)帶著它逛商店，但又不能在太密集的人群中帶上它，以至于機器在人群中迷失了方向，而它的可替代性也很大，了任何只想在不費力的情況下拉雜貨的人，都可以在網(wǎng)上找到價格不到100美元的耐用旅行車。