本文提出的基于CAN總線的ECU在線升級(jí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,切實(shí)可行,并已在Infineon XC2785A單片機(jī)上完成實(shí)際測(cè)試。Infineon XC2000單片機(jī)具有相同的內(nèi)核,因此此方案將對(duì)這一
2015-08-07 13:58:27
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“ 總線關(guān)閉(bus off)是CAN節(jié)點(diǎn)比較重要的錯(cuò)誤處理機(jī)制。那么,在總線關(guān)閉狀態(tài)下,CAN節(jié)點(diǎn)的恢復(fù)流程是怎樣的?又該如何理解節(jié)點(diǎn)恢復(fù)流程的“快恢復(fù)”和“慢恢復(fù)”機(jī)制?本文將為大家詳細(xì)分析總線
2020-08-04 11:16:00
16664 
假期更新了一文搞懂CAN總線協(xié)議幀格式,CAN FD總線協(xié)議怎能錯(cuò)過?本篇博文將講解CAN FD總線協(xié)議幀格式。
2022-10-14 12:49:53
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CAN總線由德國(guó)BOSCH公司開發(fā),最高速率可達(dá)到1Mbps。CAN的容錯(cuò)能力特別強(qiáng),CAN控制器內(nèi)建了強(qiáng)大的檢錯(cuò)和處理機(jī)制。另外不同于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)(比如USB或者以太網(wǎng)),CAN節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)之間不會(huì)
2022-11-02 10:18:13
897 為了防止故障節(jié)點(diǎn)干擾甚至阻塞整個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),CAN協(xié)議實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜的故障限制機(jī)制。為了保證通信的正常,CAN 2.0 總線協(xié)議總線中各節(jié)點(diǎn)需要采取以下措施進(jìn)行錯(cuò)誤檢測(cè)。
2022-11-08 17:12:44
11403 CAN總線由德國(guó)BOSCH公司開發(fā),最高速率可達(dá)到1Mbps。CAN的容錯(cuò)能力特別強(qiáng),CAN控制器內(nèi)建了強(qiáng)大的檢錯(cuò)和處理機(jī)制。另外不同于傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)(比如USB或者以太網(wǎng)),CAN節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)之間不會(huì)
2023-01-13 09:25:10
1526 在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)(在BOSCH CAN2.0規(guī)范中,并沒有關(guān)于總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說明):高速CAN總線和低速CAN總線,區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:18
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為了防止故障節(jié)點(diǎn)干擾甚至阻塞整個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),CAN協(xié)議實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜的故障限制機(jī)制。為了保證通信的正常,CAN 2.0 總線協(xié)議總線中各節(jié)點(diǎn)需要采取以下措施進(jìn)行錯(cuò)誤檢測(cè):
2023-06-21 17:14:18
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我們根據(jù)can總線具有的一些特性可知:CAN總線肯定具有分層結(jié)構(gòu),而且參考OSI模型(OSI參考模型介紹)是肯定的,我們可以看一下相關(guān)的文檔可知:CAN遵從OSI模型。
2024-01-05 09:40:16
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這意味著變送器通過CAN收發(fā)器改變總線電平,并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線。接收器通過監(jiān)測(cè)總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:54
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總線的總線仲裁機(jī)制是我覺得設(shè)計(jì)的非常精妙的,下面總結(jié)幾個(gè)CAN總線的特征點(diǎn),這幾個(gè)特征點(diǎn)對(duì)理解CAN的總裁機(jī)制非常重要。1、CAN總線在物理層上只有兩根線CANH和CANL,根據(jù)兩根線的的電位差來...
2021-08-20 06:08:03
10km,無損位仲裁機(jī)制,多主結(jié)構(gòu)。近些年來,CAN控制器價(jià)格越來越低。 ? 低成本:ECUs通過單個(gè)CAN接口進(jìn)行通信,布線成本低。 ? 高集成:CAN總線系統(tǒng)允許在所有ECUs上進(jìn)行集中錯(cuò)誤診斷和配置。 ? ...
2022-01-12 06:08:19
和接收錯(cuò)誤計(jì)數(shù),計(jì)數(shù)達(dá)到一定的累計(jì)以后就會(huì)產(chǎn)生CAN BUS OFF, 這說明CAN總線上出現(xiàn)了嚴(yán)重的錯(cuò)誤。如下圖CAN總線產(chǎn)生錯(cuò)誤后的狀態(tài)轉(zhuǎn)換機(jī)制如果出現(xiàn)了BUS OFF,總線上的節(jié)點(diǎn)需要做一些動(dòng)作
2022-01-14 06:55:10
CAN通訊總線競(jìng)爭(zhēng)數(shù)據(jù)保護(hù)物理設(shè)計(jì)總線邏輯錯(cuò)誤檢測(cè)機(jī)制總線邏輯錯(cuò)誤處理機(jī)制錯(cuò)誤跟蹤機(jī)制POWER PC芯片 CAN配置總線競(jìng)爭(zhēng)總線競(jìng)爭(zhēng)解決的是在同一時(shí)間,多個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)向總線發(fā)送消息的問題。解決的方法
2022-01-13 06:16:09
can總線的可靠通信是依靠什么機(jī)制來實(shí)現(xiàn)的?
2023-05-09 10:35:22
Android系統(tǒng)固件更新機(jī)制設(shè)計(jì)說明文檔V1.1xxx2014-9-14修改歷史記錄內(nèi)容編制\日期審核\日期批準(zhǔn)\日期 V1.0建立初稿Xxx2014-9-14 V1.1 增加配圖,統(tǒng)一英文單詞大小寫Android啟動(dòng)過程錯(cuò)誤修正,紅色字體部...
2021-12-20 08:08:24
一種新穎的環(huán)路內(nèi)去塊效應(yīng)濾波器設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)中采用5階流水線的去塊效應(yīng)模塊,利用混合濾波順序與打亂的存儲(chǔ)更新機(jī)制的方法提高了流水線暢順性,濾波一個(gè)16×16大小的宏塊僅需要198個(gè)時(shí)鐘周期。
2021-04-12 06:35:37
1.請(qǐng)教一下,像TC275HSM 能支持SecOC中的密鑰刷新機(jī)制嗎?即SecOC中的密鑰生成節(jié)點(diǎn)生成新的密鑰后,是如何下發(fā)給ECU的HSM中?2. 二代HSM TC3xx 的HSM 集成
2024-02-21 06:07:23
關(guān)于CAN總線位定時(shí)和同步機(jī)制的簡(jiǎn)要分析
2021-05-28 06:05:24
,積極探索管理新機(jī)制。街道納管轄區(qū)45家電動(dòng)自行車生產(chǎn)、銷售、維修單位,并化繁為簡(jiǎn),采取“疏堵結(jié)合、以疏為主、***搭臺(tái)、企業(yè)運(yùn)作、智慧管理”模式,以電動(dòng)車保有量為413臺(tái)的沙塘布社區(qū)為實(shí)施試點(diǎn),計(jì)劃建設(shè)6個(gè)
2018-08-29 14:51:42
分散型控制系統(tǒng)中的現(xiàn)場(chǎng)終端一般由控制器和各檢測(cè)模塊構(gòu)成,它們之間通過一定的通信網(wǎng)絡(luò)建立數(shù)據(jù)的交換鏈路。這種系統(tǒng)具有高可靠、開放性、靈活性、協(xié)調(diào)性、易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。然而,該分散型系統(tǒng)也具有終端數(shù)量多、分布范圍廣的特點(diǎn)。一旦終端系統(tǒng)軟件存在缺陷或用戶提出新的功能和指標(biāo)要求時(shí),其升級(jí)、維護(hù)的工作量和成本都非常大。
2019-09-29 06:14:51
基于CAN總線的Bootloader,功能如下:1 自動(dòng)檢測(cè)連接到CAN總線上的節(jié)點(diǎn),并自動(dòng)為每個(gè)節(jié)點(diǎn)分配一個(gè)唯一的地址;2 自動(dòng)檢測(cè)節(jié)點(diǎn)是否在線,若離線則從列表中刪除;3 可以升級(jí)更新指定節(jié)點(diǎn)
2018-11-20 14:30:55
基于CAN總線的Bootloader,功能如下:1、自動(dòng)檢測(cè)連接到CAN總線上的節(jié)點(diǎn),并自動(dòng)為每個(gè)節(jié)點(diǎn)分配一個(gè)唯一的地址;2、自動(dòng)檢測(cè)節(jié)點(diǎn)是否在線,若離線則從列表中刪除;3、可以升級(jí)更新指定節(jié)點(diǎn)
2019-01-02 09:51:43
基于CAN總線的Bootloader,功能如下:1、自動(dòng)檢測(cè)連接到CAN總線上的節(jié)點(diǎn),并自動(dòng)為每個(gè)節(jié)點(diǎn)分配一個(gè)唯一的地址;2、自動(dòng)檢測(cè)節(jié)點(diǎn)是否在線,若離線則從列表中刪除;3、可以升級(jí)更新指定節(jié)點(diǎn)
2019-01-18 09:26:51
`我們都知道CAN 總線以其可靠性高、成本優(yōu)等特點(diǎn)在汽車、工業(yè)局域通訊得到廣泛應(yīng)用。但是隨著各種專用控制器的蓬勃發(fā)展,控制功能的需求逐漸復(fù)雜多樣化,隨之帶來的是各控制器之間的交互也日趨復(fù)雜。CAN
2019-12-19 15:09:07
(LCTT 譯注:于 2016 年 10 月 11-13 日在德國(guó)柏林召開)為大家對(duì)比了這些新技術(shù)的不同點(diǎn)。目前已有多個(gè) Linux 軟件商使用增量原子更新方式來傳遞更可靠的發(fā)行版更新,通過二進(jìn)制差異實(shí)現(xiàn)更小
2016-10-23 14:47:37
本文提出了一種具有較高穩(wěn)定性和安全性、基于bootloader的嵌入式軟件自動(dòng)更新機(jī)制。該更新機(jī)制同時(shí)保存了3個(gè)文件,需要較多的Flash存儲(chǔ)空間,但同時(shí)降低了維護(hù)成本。
2021-04-27 06:33:59
根據(jù)控制局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)的特點(diǎn)及應(yīng)用要求,提出一種新的動(dòng)態(tài)調(diào)度協(xié)議(DSP),通過動(dòng)態(tài)選擇時(shí)間間隙調(diào)度信息,同時(shí)考慮實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的重傳機(jī)制,并在此基礎(chǔ)上介紹基于CAN 總線的實(shí)
2009-03-30 10:24:50
26 CAN 總線作為一種現(xiàn)場(chǎng)總線,應(yīng)用極為普及。本文給出了一種基于AT89C51 和SJA1000 的CAN 總線節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方法,并對(duì)軟硬件進(jìn)行了相應(yīng)的說明。關(guān)鍵詞:CAN 總線,SJA1000,單片機(jī)CAN(C
2009-05-25 13:26:12
61 在VXI總線系統(tǒng)中,為了能夠獲得大量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),需要利用CAN總線快速可靠的傳輸數(shù)據(jù)的性能,設(shè)計(jì)一種混合VXI總線和CAN總線的系統(tǒng)。在這種混合系統(tǒng)中要實(shí)現(xiàn)CAN總線上各個(gè)節(jié)點(diǎn)采集
2009-07-06 16:27:58
13 鑒于目前基于RS-485通信的監(jiān)控系統(tǒng)的一些問題,本文闡述了用微控制器P87C591和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的監(jiān)控系統(tǒng),還詳細(xì)說明了RS-232與CAN總線轉(zhuǎn)換器和基于CAN總線的云臺(tái)控制
2009-07-09 10:06:47
36 本設(shè)計(jì)為光電穩(wěn)定跟蹤平臺(tái)開發(fā)CAN 驅(qū)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)CAN 總線上設(shè)備間的通信。分析了linux 下標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備驅(qū)動(dòng)機(jī)制和CAN 總線通信模型,給出了光電穩(wěn)定跟蹤平臺(tái)中CAN 總線通信的硬件設(shè)計(jì)
2009-08-04 08:33:48
30 本文系統(tǒng)地研究了 CAN 總線與以太網(wǎng)互連的技術(shù)要點(diǎn),首先分析互連技術(shù)在實(shí)現(xiàn)過程中遇到的難點(diǎn)——協(xié)議轉(zhuǎn)換。然后提出了一種CAN 總線與以太網(wǎng)系統(tǒng)互連設(shè)計(jì)方案,并詳細(xì)闡
2009-08-12 09:07:14
22 本文介紹了如何利用MEGA8 通過CAN 總線進(jìn)行的遠(yuǎn)距離在線升級(jí)的方案。詳細(xì)論述了分布式控制系統(tǒng)中,通過CAN 總線技術(shù)以及MEGA8 的BOOT 功能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離在線升級(jí),這對(duì)于系統(tǒng)調(diào)試及以
2009-08-17 09:37:12
34 提出了一種基于嵌入式系統(tǒng)的遠(yuǎn)程程序更新機(jī)制,通過一個(gè)具體的嵌入式遠(yuǎn)程數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,分析了該機(jī)制的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)原理和實(shí)現(xiàn)流程,實(shí)際的應(yīng)用測(cè)試表明,所
2009-08-26 11:47:41
16 本文以移動(dòng)GIS 的關(guān)鍵技術(shù)為支撐,結(jié)合深圳市公共交通智能化圖文管理系統(tǒng)的具體實(shí)例,探討了數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)采用多普達(dá)P800 硬件平臺(tái),以eSuperMap 5.0 和Microsoft eM
2009-12-19 13:59:39
10 ADO_NET數(shù)據(jù)集更新機(jī)制及并發(fā)控制策略:本文分析了8I5J (?> 中的更新機(jī)制,論述了三種不同的更新邏輯的產(chǎn)生方式及各自特點(diǎn),提出了并發(fā)控制的一些解決方法,及更新邏輯中其他一
2010-01-01 18:48:31
12 本文對(duì)興趣點(diǎn)(Point of Interest, POI)數(shù)據(jù)在位置服務(wù)(Location Based Service,LBS)行業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,指出POI 數(shù)據(jù)更新中存在的問題。借鑒一些地圖社區(qū)的自由共享理念,本文
2010-01-11 14:07:55
21 嵌入式系統(tǒng)自更新機(jī)制的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
隨著嵌入式系統(tǒng)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用,必不可少的維護(hù)工作變得日益繁重。如移動(dòng)電話在用戶使用過程中,部
2009-03-29 15:08:02
1250 
基于CAN總線的變頻設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
CAN總線介紹:
CAN總線有以下特點(diǎn):
2009-10-10 08:56:30
925 
基于PCI總線的CAN卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
現(xiàn)場(chǎng)總線CAN(Controller Area Network控制器局域網(wǎng)絡(luò))以其高性能、高可靠性及獨(dú)特的設(shè)計(jì),越來越受到人們的重視和青睞,
2009-10-25 10:54:58
1137 
Linux環(huán)境下實(shí)現(xiàn)ARM9的CAN總線通信
1. 引言CAN(Controller Area Network)總線最早是由德國(guó)BOSCH公司提出,實(shí)現(xiàn)汽車環(huán)境中的微控制器通訊,在車
2009-11-02 15:06:54
1171 
基于CAN總線的家庭控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
引言
CAN(Controller Area Network)總線是德國(guó)Bosch公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)
2009-11-07 09:30:32
899 
基于VT100的CAN現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)在線調(diào)試技術(shù)
1.概述控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network,簡(jiǎn)稱CAN)是一種支持分布式和實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò),其主要特點(diǎn)是采用多主方式工作
2009-11-10 09:32:33
1042 
CAN總線智能采集卡的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
0.引言控制器局域網(wǎng)CAN(Controller Area Network)作為一種多線路網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng),以其時(shí)分多主、非破壞性總線仲裁和自動(dòng)檢錯(cuò)重發(fā)等靈
2009-11-10 09:46:28
1342 
DSP的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
摘要:介紹了基于DSP的CAN控制器的設(shè)計(jì)及應(yīng)用方法,利用該方法可以在波特率高達(dá)lMb/s的條件下穩(wěn)定、可靠地傳輸數(shù)據(jù),而且延遲時(shí)間很少
2010-04-03 11:20:32
5268 
3月2日消息,今天下午,全國(guó)人大代表、中國(guó)科協(xié)副主席、中國(guó)工程院院士鄧中翰院士表示,將在兩會(huì)期間提交三個(gè)建議,其中包括“進(jìn)一步深化科技體制改革、完善自主創(chuàng)新機(jī)制”的建議
2012-03-03 14:56:23
888 基于對(duì)CAN 總線控制器的功能分析, 并應(yīng)用Verilog語言進(jìn)行軟件設(shè)計(jì), 從而實(shí)現(xiàn)CAN節(jié)點(diǎn)之間的通信功能。
2012-04-28 09:56:54
15287 
基于CAN總線系統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成,通過工程實(shí)踐的具體應(yīng)用以及對(duì)CAN控制器及收發(fā)器硬件結(jié)構(gòu)的深入理解,并從通信的角度出發(fā)著重深入分析了CAN總線通信的節(jié)點(diǎn)同步機(jī)制、總線地址機(jī)制、總
2012-05-08 15:23:04
404 目前PCI是處于主流的計(jì)算機(jī)總線。以往的CAN卡一般都是基于ISA總線的,由于ISA總線傳輸速率低,CAN卡必須增加中繼控制功能,才能夠適應(yīng)CAN的高速傳輸,導(dǎo)致造價(jià)高、體積大、傳輸速率
2012-06-01 10:57:43
2662 
應(yīng)用51單片機(jī)為控制核心結(jié)合其他的器件設(shè)計(jì)了一種能連接于CAN總線上的智能節(jié)點(diǎn)。通過單片機(jī)控制CAN總線控制器SJA1000,并進(jìn)一步通過CAN總線收發(fā)器PCA82C250,實(shí)現(xiàn)該智能節(jié)點(diǎn)與CAN總線的
2013-01-10 16:54:57
120 CAN總線通信協(xié)議的分析和實(shí)現(xiàn) CAN總線通信協(xié)議以及其實(shí)現(xiàn)方法
2017-09-04 08:45:33
40 為滿足航天應(yīng)用中數(shù)據(jù)傳輸與存儲(chǔ)中高可靠以及低功耗的要求,實(shí)現(xiàn)了一種自適應(yīng)刷新機(jī)制的同步動(dòng)態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ)(Synchronous Dynamic Random Access MemorySDRAM)控制器
2018-04-03 16:00:44
0 CAN總線局部網(wǎng)絡(luò)管理機(jī)制及實(shí)現(xiàn) 近年來, 汽車 的節(jié)能問題備受關(guān)注,消減不必要的能源損耗是一種非常有效的方法。
2018-04-12 17:32:00
7702 
CAN總線是一種基于優(yōu)先級(jí)的串行通信網(wǎng)絡(luò),采用載波監(jiān)聽多路轉(zhuǎn)換沖突避免協(xié)議,CAN總線中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)幀的起始部分為數(shù)據(jù)的標(biāo)識(shí)符,標(biāo)識(shí)符可以區(qū)分消息又可以表示消息的優(yōu)先級(jí)(0 的優(yōu)先級(jí)最高)。
2018-04-24 17:48:16
24619 
CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì),CAN總線越來越受到人們的重視,它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來及跟隨小編一起來了解一下CAN總線的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:39
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上某一智能節(jié)點(diǎn)。可以對(duì)安裝在現(xiàn)場(chǎng)某些節(jié)點(diǎn)的程序進(jìn)行遠(yuǎn)距離在線升級(jí)和改變某些功能,因此利用CAN總線進(jìn)行單片機(jī)的在線編程就顯得非常必要。
2020-03-26 08:05:00
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NEC是僅次于Freescale的世界第二大車用單片機(jī)制造商,由于其在中國(guó)推廣的比較晚,國(guó)內(nèi)企業(yè)使用得并不多。CAN總線模塊是 μPD780822型單片機(jī)的一個(gè)外設(shè),是一個(gè)完整的CAN控制器??蓾M足車身CAN總線網(wǎng)絡(luò)的要求。
2018-09-26 08:40:00
4484 廣成科技GCAN-204型號(hào)Modbus RTU轉(zhuǎn)CAN模塊可以實(shí)現(xiàn)將Modbus主站與CAN總線連接。
2018-10-25 11:29:57
8581 在美國(guó)加利福尼亞州舊金山舉行的IEEE第64屆國(guó)際電子設(shè)備會(huì)議上,三菱電機(jī)公司和東京大學(xué)提出了提高SiC功率半導(dǎo)體可靠性的新機(jī)制。 這個(gè)新機(jī)制是通過確認(rèn)柵極氧化物和SiC之間的界面下的硫捕獲器件電流
2019-05-04 12:45:00
1284 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是CAN總線基礎(chǔ)的詳細(xì)資料概述包括了:概述,汽車總線與CAN標(biāo)準(zhǔn),CAN的通信機(jī)制,數(shù)據(jù)幀,錯(cuò)誤檢測(cè)與錯(cuò)誤幀,CAN的幀格式,位定時(shí)與同步
2019-11-29 15:31:20
123 相比,CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性,它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用最為廣泛,世界上一些著名的汽車制造廠商,如BENZ(奔馳)、BWM(寶馬)、Volkswagen(大眾)等都采用了CAN總線來實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測(cè)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)通信。目前,CAN總線的應(yīng)用范圍已不僅
2020-01-15 08:00:00
7 CAN(ControllerAreaNetwork)總線,即控制器局域網(wǎng)總線,在工業(yè)控制、醫(yī)療電子、家用電器及傳感器領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。
2020-12-24 10:45:56
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CAN總線一直以來以穩(wěn)定、容錯(cuò)性高而著稱。要想達(dá)到這樣的效果,其獨(dú)特的同步機(jī)制是非常重要的一點(diǎn),本文將為大家講解一下CAN總線的同步機(jī)制以及SJW的作用所在。
2020-12-26 02:52:08
2068 CAN總線節(jié)點(diǎn)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)說明。
2021-04-19 16:59:10
20 在現(xiàn)場(chǎng)總線概念的出現(xiàn)到現(xiàn)在的近20年時(shí)間里,已經(jīng)出現(xiàn)了好幾種現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)并走向成熟。其中CAN總線已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN是一種由帶有CAN控制器組成的高性能串行數(shù)據(jù)局域通信網(wǎng)絡(luò),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
2021-04-20 15:55:30
24 針對(duì)傳統(tǒng)多點(diǎn)中繼(MPR)機(jī)制因使用貪心算法而導(dǎo)致求解集合冗余的問題,通過將蟻群優(yōu)化算法與MPR機(jī)制相結(jié)合,提出一種基于狀態(tài)信息的動(dòng)態(tài)更新蟻群優(yōu)化( DUACO)算法。與傳統(tǒng)狀態(tài)更新機(jī)制相比,該算
2021-04-29 11:32:30
5 【科普】CAN總線介紹及FPGA實(shí)現(xiàn)方案簡(jiǎn)介 這里我們先逆推一下CAN總線的一些特點(diǎn)。 第一,CAN總線分層結(jié)構(gòu) 我們根據(jù)can總線具有的一些特性可知:CAN總線肯定具有分層結(jié)構(gòu),而且參考OSI模型
2021-11-18 16:35:55
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很多的司機(jī)朋友以及工控圈的朋友都有聽到過“CAN總線”一詞,今天我們就來一起看一下CAN總線為什么這么火? CAN總線,也叫做控制器局域網(wǎng)總線(Controller Area Network
2022-01-15 17:04:48
6526 網(wǎng)口轉(zhuǎn)can口工具是能夠用來實(shí)現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)與以太網(wǎng)數(shù)據(jù)間相互轉(zhuǎn)換的設(shè)備,其典型特征就是有RJ45類型的網(wǎng)絡(luò)接口。
2022-05-05 12:02:58
3752 CAN總線由德國(guó)BOSCH公司開發(fā),最高速率可達(dá)到1Mbps。CAN的容錯(cuò)能力特別強(qiáng),CAN控制器內(nèi)建了強(qiáng)大的檢錯(cuò)和處理機(jī)制。
2022-05-14 14:29:05
5391 can總線光纖轉(zhuǎn)換器是能夠?qū)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為光信號(hào)進(jìn)行傳輸?shù)脑O(shè)備,是一種非常典型的遠(yuǎn)程CAN中繼工具。
2022-06-28 16:36:00
7710 最近在學(xué)習(xí)開源項(xiàng)目Grafana的代碼,發(fā)現(xiàn)作者實(shí)現(xiàn)了一個(gè)事件總線的機(jī)制,在項(xiàng)目里面大量應(yīng)用,效果也非常好,代碼也比較簡(jiǎn)單,介紹給大家看看。
2022-07-01 16:02:08
1929 CAN 總線插卡可以任意插在 PC AT XT 兼容機(jī)上,方便地構(gòu)成分布式監(jiān)控系統(tǒng)。因此,用 FPGA 實(shí)現(xiàn) CAN 總線通信控制器具有非常重要的應(yīng)用價(jià)值。本篇將通過一個(gè)實(shí)例講解利用 FPGA 實(shí)現(xiàn) CAN 總線通信控制器的實(shí)現(xiàn)方法。
2022-07-29 09:43:22
3512 CAN總線由德國(guó)BOSCH公司開發(fā),最高速率可達(dá)到1Mbps。CAN的容錯(cuò)能力特別強(qiáng),CAN控制器內(nèi)建了強(qiáng)大的檢錯(cuò)和處理機(jī)制。
2022-11-03 10:45:58
3858 CAN總線以其高可靠性、實(shí)時(shí)性、靈活性以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)處理機(jī)制等特點(diǎn),在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和汽車行業(yè)得到廣泛應(yīng)用,但隨著環(huán)境干擾以及節(jié)點(diǎn)數(shù)目的增加等對(duì)CAN總線的穩(wěn)定性提出更高的要求,而面對(duì)電源地、信號(hào)地、屏蔽地、外殼地不同的接地方式又該如何處理呢?
2023-04-11 09:18:15
7507 can總線為什么要用雙絞線?can總線不用雙絞線可以嗎? CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議,廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式,主要用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:05
7576 AT32 MCU如何使用OTA通過USART實(shí)現(xiàn)對(duì)固件的在線升級(jí)更新
2023-10-26 17:09:09
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AT32 MCU如何使用IAP通過USART實(shí)現(xiàn)對(duì)固件的在線升級(jí)更新
2023-09-19 16:51:28
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、高速性和優(yōu)秀的網(wǎng)絡(luò)管理能力。 在CAN總線中,數(shù)據(jù)通過兩根線進(jìn)行傳輸,即CAN-H線和CAN-L線。CAN-H線為高電平,CAN-L線為低電平。這兩根線同時(shí)傳輸數(shù)據(jù),其中高優(yōu)先級(jí)的消息可以覆蓋低優(yōu)先級(jí)的消息。這種雙線傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">機(jī)制使得CAN總線能夠同時(shí)傳輸多個(gè)
2023-12-07 18:09:40
5424 CAN總線采取多種技術(shù)措施來消除外界干擾,確??煽客ㄐ?。
2024-01-30 09:50:44
3145 高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們?cè)跀?shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01
4362 、CAN總線的特點(diǎn) 多主控制:CAN總線采用多主控制方式,任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)都可以在任何時(shí)刻向網(wǎng)絡(luò)上的其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息,而無需等待總線空閑。 非破壞性總線仲裁:當(dāng)兩個(gè)或多個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)向總線上發(fā)送信息時(shí),CAN總線采用非破壞性總線仲裁機(jī)制,確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴?錯(cuò)誤檢
2024-06-16 10:19:53
6355 過程中的中斷處理機(jī)制。以下是關(guān)于CAN總線中斷狀態(tài)的詳細(xì)介紹。 CAN總線概述 1.1 CAN總線定義 CAN總線是一種基于時(shí)間分割的多主通信協(xié)議,它允許多個(gè)節(jié)點(diǎn)在同一個(gè)總線上進(jìn)行通信。CAN總線具有高可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性等特點(diǎn),因此在汽車、工業(yè)控制等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。
2024-06-16 10:21:37
3476 CAN(Controller Area Network,控制器局域網(wǎng))總線控制器的工作原理涉及多個(gè)方面,包括消息傳輸、沖突檢測(cè)與解決、總線仲裁等關(guān)鍵機(jī)制。以下是對(duì)CAN總線控制器工作原理的詳細(xì)解析,旨在全面闡述其工作原理和機(jī)制。
2024-09-30 11:33:12
3096 開源硬件平臺(tái),通過添加CAN總線模塊,也可以實(shí)現(xiàn)CAN通信。 硬件準(zhǔn)備 Arduino開發(fā)板 :可以選擇Arduino Uno、Mega等型號(hào)。 CAN總線模塊 :如MCP2515或MCP2562,這些模塊
2024-11-12 10:09:17
3775 隨著汽車電子系統(tǒng)的復(fù)雜性增加,車輛內(nèi)部通信的需求也在不斷增長(zhǎng)。CAN總線和LIN總線作為兩種主要的車載通信協(xié)議,各自扮演著重要的角色。 1. 設(shè)計(jì)原理 CAN總線: 數(shù)據(jù)傳輸速率: CAN總線支持
2024-11-12 10:13:38
6699 的硬件模塊實(shí)現(xiàn)CAN總線通信。 硬件需求 Arduino板 :任何支持Arduino IDE的板子都可以,例如Arduino Uno、Mega等。 CAN總線模塊 :例如MCP2515或MCP2562
2024-12-23 09:06:44
3001
評(píng)論