當(dāng)純電動(dòng)汽車(chē)還在舉步維艱時(shí)，混合動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)大搖大擺地進(jìn)入了各大4S店，并且成為不少消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的重要考量。##與串聯(lián)結(jié)構(gòu)不同的是，并聯(lián)結(jié)構(gòu)中發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，動(dòng)力性能更加優(yōu)越。
2015-04-14 10:15:59
8140 角度 | 動(dòng)力汽車(chē)的伺服電機(jī)散熱問(wèn)題
2021-01-21 07:53:32
電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)。取代汽油和柴油，作為電動(dòng)汽車(chē)或電動(dòng)自行車(chē)的行駛動(dòng)力電源。
2019-09-26 09:11:48
汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一體化智能控制是什么？汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一體化控制系統(tǒng)由什么組成？智能控制技術(shù)及其在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么
2021-05-17 06:32:25
汽車(chē)動(dòng)力源分析資料，燃料電池化學(xué)電池燃油天然氣
2021-07-07 06:51:17
本帖最后由 liuyongwangzi 于 2015-4-21 15:04 編輯
汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)就是指將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，經(jīng)過(guò)一系列的動(dòng)力傳遞，最后傳到車(chē)輪的整個(gè)機(jī)械布置的過(guò)程。本專(zhuān)題詳細(xì)介紹了
2015-04-21 14:59:03
現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上，而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少。究其原因，一方面是關(guān)于動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展上，不時(shí)有新技術(shù)與新熱點(diǎn)出現(xiàn)，容易吸引媒體與讀者
2020-06-23 07:00:00
汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造圖汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)圖,汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造圖,汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu),詳細(xì)汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造,汽車(chē)結(jié)構(gòu)圖底盤(pán)：底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)
2008-05-27 00:09:05
，高可靠的電源模塊或者開(kāi)關(guān)電源。此類(lèi)電源模塊的需求會(huì)根據(jù)管理功能的不同而不同，后面將有詳細(xì)的描述！2、混合動(dòng)力BMS應(yīng)用描述：混合動(dòng)力汽車(chē)采用油電結(jié)合的續(xù)航方式，不但克服了純電動(dòng)不能長(zhǎng)時(shí)間行駛的缺點(diǎn)
2018-07-25 15:15:17
摘要混合動(dòng)力車(chē)電力驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵組件是電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，IGBT作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的核心，它的可靠性關(guān)系著混合動(dòng)力車(chē)輛的安全運(yùn)行，本文主要針對(duì)IGBT模塊應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域，所涉及的可靠性相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了探討
2018-12-06 09:48:38
我是做汽車(chē)后市場(chǎng)的，改裝行業(yè)，一直對(duì)汽車(chē)電子的理解是影音導(dǎo)航電子狗之類(lèi)的。因?yàn)榈昀飼?huì)加裝這些東西嘛！ 我想說(shuō)直到后來(lái)，我才發(fā)現(xiàn)我OUT了不止一條街。一天老板說(shuō)我們現(xiàn)在要上個(gè)新項(xiàng)目。動(dòng)力升級(jí)的項(xiàng)目
2016-09-20 14:17:26
`萬(wàn)向節(jié)即萬(wàn)向接頭，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的 "關(guān)節(jié)"部件。萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱(chēng)為萬(wàn)向節(jié)
2016-10-26 15:32:10
數(shù)十年來(lái)，內(nèi)燃機(jī)（ICE）一直在為汽車(chē)以及暖通系統(tǒng)提供動(dòng)力。隨著汽車(chē)工業(yè)電氣化進(jìn)程的發(fā)展，越來(lái)越多具有小型內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）或完全無(wú)引擎的全電動(dòng)汽車(chē)（EV）面市，暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)
2022-11-07 07:45:44
本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車(chē)采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
本文以一種電機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)成功實(shí)現(xiàn)為背景，從系統(tǒng)角度介紹了混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及效果。
2021-05-12 06:18:20
半導(dǎo)體技術(shù)在汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么？
2021-05-18 06:09:40
電話：***彭'S全國(guó)回收電芯，回收動(dòng)力電芯，回收新能源汽車(chē)回收汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收汽車(chē)動(dòng)力電池模組，回收新能源汽車(chē)動(dòng)力電池模組，回收電動(dòng)車(chē)汽車(chē)動(dòng)力電池模組，回收電車(chē)動(dòng)力電池模組
2021-12-08 13:49:43
回收汽車(chē)動(dòng)力電池組回收新能源汽車(chē)動(dòng)力電池組, 回收電車(chē)動(dòng)力電池組回收汽車(chē)電池，回收汽車(chē)鋰電池，回收汽車(chē)動(dòng)力電池塊回收汽車(chē)電池組，回收汽車(chē)動(dòng)力電池組 ，回收汽車(chē)電池合作熱線***
2021-12-17 14:32:44
回收汽車(chē)底盤(pán)鋰電池模組，回收新能源汽車(chē)底盤(pán)動(dòng)力電池模組，回收電池底盤(pán)電池模組回收汽車(chē)底盤(pán)動(dòng)力電池 ， 回收新能源汽車(chē)底盤(pán)動(dòng)力電池,回收電車(chē)底盤(pán)動(dòng)力電池回收汽車(chē)動(dòng)力電池包，回收新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包
2021-11-30 13:47:22
地理解為：串聯(lián)式混動(dòng)是從油車(chē)發(fā)育而來(lái)，給燃油車(chē)加上了電機(jī)和動(dòng)力電池，接管內(nèi)燃機(jī)表現(xiàn)不好的零速起步和低轉(zhuǎn)區(qū)間；而增程式的全稱(chēng)則是“增程式電動(dòng)汽車(chē)”，也就是說(shuō)，增程式是從純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)育來(lái)的，為了解決續(xù)航問(wèn)題，增加一個(gè)內(nèi)燃機(jī)，隨時(shí)為動(dòng)力電池補(bǔ)電。但現(xiàn)在很多串聯(lián)式也配備了大容量電池，做成了插混，純電.
2021-08-26 11:34:45
中多次改進(jìn)的關(guān)鍵因素。在引擎級(jí)，汽車(chē)制造商和客戶(hù)越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向各種形式的電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛（HEV）和電子輔助內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高燃?xì)饫锍滩⒔档统杀尽８鶕?jù)市場(chǎng)分析公司IHS Automotive
2022-11-15 08:11:23
汽車(chē)可以是并聯(lián)式混合動(dòng)力型式，也可以是混聯(lián)式混合動(dòng)力型式。從性能的角度分析，只有增程式電動(dòng)車(chē)才可以發(fā)揮出純電動(dòng)汽車(chē)的最大潛力。這句話怎么理解呢？可以這么理解，增程式電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在
2012-10-14 22:23:47
如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
【追蹤嫌犯的利器】定位技術(shù)原理解析（4）
2020-05-04 12:20:20
什么是CAN總線技術(shù)？怎樣去設(shè)計(jì)一種混合動(dòng)力汽車(chē)綜合顯示儀？
2021-05-11 07:13:38
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的工作模式分為電量消耗、電量保持和常規(guī)充電模式，其中電量消耗又分為純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種子模式。
2019-10-23 09:00:18
取得突破成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈共同關(guān)注的問(wèn)題？動(dòng)力電池呈結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩近年來(lái)，在政策和市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池市場(chǎng)取得了快速增長(zhǎng)。而一個(gè)不容忽視的問(wèn)題是，我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)也出現(xiàn)供應(yīng)緊張和產(chǎn)能過(guò)剩
2019-05-10 01:05:42
新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)資料精華 混合動(dòng)力汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)的多樣性，造成了不同混動(dòng)車(chē)型使用和性能的差異，這也困惑著很多的準(zhǔn)車(chē)主們。本文也將進(jìn)一步為大家講解混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié) 構(gòu)，讓大家在選購(gòu)混合動(dòng)力汽車(chē)
2015-04-20 09:50:37
混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)的硬件是怎樣設(shè)計(jì)的？混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)的軟件是怎樣設(shè)計(jì)的？
2021-05-11 06:37:09
FreeRTOS消息隊(duì)列 傳遞結(jié)構(gòu)體指針和結(jié)構(gòu)體異同1 消息隊(duì)列傳遞結(jié)構(gòu)體指針和結(jié)構(gòu)體異同1.1 使用隊(duì)列傳遞復(fù)合數(shù)據(jù)類(lèi)型1.2 利用隊(duì)列傳遞數(shù)據(jù)的指針（處理速度更快）1.3 傳遞結(jié)構(gòu)體指針和結(jié)構(gòu)體
2022-02-11 07:02:29
關(guān)于混合動(dòng)力汽車(chē)雙向DCDC變換器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2022-05-10 20:17:28
鋰電池的價(jià)格越來(lái)越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來(lái)越高，能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過(guò)減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量
2022-11-08 06:24:08
tnelson654 ：ADI應(yīng)用系統(tǒng)部總監(jiān) 今天早上，我騎車(chē)去市中心買(mǎi)咖啡途中，在左轉(zhuǎn)雙車(chē)道上等候，周?chē)际?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)。我曾因?yàn)槲矚馀欧哦鴳峙履切r(shí)刻。現(xiàn)在多虧混合動(dòng)力汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)的新的啟停功能，這些
2019-01-22 13:33:03
tnelson654 ：ADI應(yīng)用系統(tǒng)部總監(jiān)今天早上，我騎車(chē)去市中心買(mǎi)咖啡途中，在左轉(zhuǎn)雙車(chē)道上等候，周?chē)际?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)。我曾因?yàn)槲矚馀欧哦鴳峙履切r(shí)刻?，F(xiàn)在多虧混合動(dòng)力汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)的新的啟停功能，這些
2018-10-11 10:50:13
混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)
2021-03-17 06:14:47
混合動(dòng)力汽車(chē)電子差速控制系統(tǒng)的研究為了研究混合動(dòng)力汽車(chē)的電子差速特性，通過(guò)分析汽車(chē)轉(zhuǎn)向軌跡，提出了一種新的電子差速控制方法。由于汽車(chē)轉(zhuǎn)向行駛時(shí)內(nèi)、外側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)向角和車(chē)體速度之間為非線性關(guān)系，采用
2009-05-17 11:44:27
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)CAN總線開(kāi)發(fā)實(shí)踐摘要：在對(duì)CAN總線技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?b class="flag-6" style="color: red">結(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，完成
2009-11-26 17:18:58
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車(chē)有哪些類(lèi)型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類(lèi)？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
1、動(dòng)力電池特性 不同種類(lèi)動(dòng)力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2～2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類(lèi)、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定的差別
2011-04-19 09:15:25
1、動(dòng)力電池特性 不同種類(lèi)動(dòng)力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2～2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類(lèi)、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定
2011-09-05 11:25:31
`新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料，采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)，具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括
2020-06-04 09:12:24
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的主要分類(lèi)有哪些
2021-03-11 07:20:53
能力也是動(dòng)力電池系統(tǒng)的可靠性關(guān)鍵指標(biāo)，通過(guò)振動(dòng)測(cè)試能有效的發(fā)現(xiàn)動(dòng)力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)薄弱點(diǎn)，改善做好電池設(shè)計(jì)，包括保證安全的狀況下的輕量化設(shè)計(jì)。GB 38031-2020電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池檢測(cè)項(xiàng)目1、過(guò)放電2
2021-06-19 11:56:24
現(xiàn)階段關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件的討論，大部分主要集中在對(duì)動(dòng)力電池的討論上，而對(duì)電機(jī)電控等方面的探討，卻少之又少。究其原因，一方面是關(guān)于動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展上，不時(shí)有新技術(shù)與新熱點(diǎn)出現(xiàn)，容易吸引媒體與讀者
2018-10-15 10:32:26
動(dòng)力電池成本高，一直是包括動(dòng)力電池制造企業(yè)在內(nèi)的各方“吐槽”最多的話題：主管部門(mén)說(shuō)，動(dòng)力電池成本不下降，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁不足；動(dòng)力電池企業(yè)說(shuō)，降本壓力都在自己身上，企業(yè)經(jīng)營(yíng)艱難；整車(chē)企業(yè)說(shuō)，電池
2019-05-09 06:21:29
完整規(guī)范、互用性更強(qiáng)的通信協(xié)議，使得其在傳統(tǒng)動(dòng)力汽車(chē)中越來(lái)越普及和“低配”。它的同步性以及實(shí)時(shí)性等眾多優(yōu)點(diǎn)也使得 CAN 總線技術(shù)在電動(dòng)汽車(chē)中繼續(xù)被推從和使用。如圖 1 所示，是 CAN 總線在電動(dòng)汽車(chē)中控制示意圖。
2022-10-18 06:44:31
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
自動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞路線分析 自動(dòng)變速器動(dòng)力傳遞路線分析（二）(圖)[編者按]：七分診斷，三分修理已成為汽車(chē)維修業(yè)內(nèi)的共識(shí)，對(duì)自動(dòng)變速器而言更是如此。要正確診斷自動(dòng)變速器故障，必需
2008-06-16 22:57:45
蝶式五軌滑蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與磁動(dòng)力滑蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不同之處在哪？
2021-07-28 06:57:34
請(qǐng)問(wèn)如何解決混合動(dòng)力汽車(chē)功率模塊的穩(wěn)定性問(wèn)題
2021-05-12 06:58:40
三極管結(jié)構(gòu)示意圖
2009-11-12 14:56:04
51 單片機(jī)的結(jié)構(gòu)原理解析
一、單片機(jī)的外部結(jié)構(gòu)拿到一塊芯片，想要使用它，首先必須要知道怎樣連線，我們用的一塊稱(chēng)之為 89C51 的芯片，下面我們就看一
2010-04-09 14:53:1141
電子系統(tǒng)防雷結(jié)構(gòu)示意圖
2006-06-30 19:50:091195
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位結(jié)構(gòu)示意圖
2008-04-12 14:36:483658
原子結(jié)構(gòu)示意圖(視頻動(dòng)畫(huà))
2008-05-28 21:50:1221625 鐵的原子結(jié)構(gòu)示意圖:
是用于表示
2008-05-28 22:06:58124177 
1-18號(hào)原子結(jié)構(gòu)示意圖
2008-05-28 22:17:5473854 
碳原子結(jié)構(gòu)示意圖
2008-05-28 22:22:3639152 
鉀原子結(jié)構(gòu)示意圖
2008-05-28 22:26:0851025 
氯離子結(jié)構(gòu)示意圖和鈉離子結(jié)構(gòu)示意圖
2008-05-28 22:34:1256940 
磁電式傳感器結(jié)構(gòu)示意圖
圖1 轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器結(jié)構(gòu)示意圖11 內(nèi)
2009-06-06 17:55:595587 
游標(biāo)卡尺的結(jié)構(gòu)及示意圖
游標(biāo)卡尺簡(jiǎn)稱(chēng)卡尺，是一種比較精
2009-06-08 23:37:3317882 
混合動(dòng)力汽車(chē)示意圖插入式混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖：
2009-11-21 14:45:472294 混合動(dòng)力汽車(chē),混合動(dòng)力汽車(chē)是什么意思
混合動(dòng)力汽車(chē)就是在純電動(dòng)汽車(chē)上加裝一套內(nèi)燃機(jī)，其目的是減少汽車(chē)的污染，提高純電動(dòng)汽
2010-03-17 14:32:1013706 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向技術(shù)原理解析
電動(dòng)汽車(chē)配置的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必須符合電驅(qū)動(dòng)、高效利用能源的要求。目前，電動(dòng)汽車(chē)使用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要有
2010-03-17 15:18:562289 汽車(chē)CAN/LIN總線測(cè)試流程和測(cè)試工具解析
汽車(chē)CAN/LIN總線系統(tǒng)測(cè)試的關(guān)鍵是測(cè)試流程、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試工具，掌握專(zhuān)業(yè)的總線分析和測(cè)試工具的使用技
2010-03-19 10:44:488851 解析樓宇對(duì)講系統(tǒng)的工作原理及基本結(jié)構(gòu) 樓宇對(duì)講系統(tǒng)是一種用于高層住宅、公寓大廈內(nèi)外，戶(hù)間信息傳遞，防盜門(mén)控制和在緊急情況下住戶(hù)向樓宇
2010-04-03 08:49:258023 高速緩沖存儲(chǔ)器部件結(jié)構(gòu)及原理解析
高速緩存 CACHE用途 設(shè)置在 CPU 和 主存儲(chǔ)器之間，完成高速與 CPU交換信息，盡量避免 CPU不必要地多次直
2010-04-15 11:18:505036 組合邏輯控制器組成結(jié)構(gòu)及工作原理解析
按照控制信號(hào)產(chǎn)生的方式不同，控制器分為微程序控制器和組合邏輯控制器兩類(lèi)
微程序控制器是
2010-04-15 11:20:5113270 虛擬存儲(chǔ)器部件原理解析
2010-04-15 14:25:203561 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的電池管理解析
一個(gè)電池規(guī)定的容量是指電池從100%充電狀態(tài)到零充電狀態(tài)所能提供的電量。充電到100%充電狀態(tài)或放電到零充電狀
2010-05-12 17:51:543199 
通過(guò)分析傳統(tǒng)對(duì)稱(chēng)式汽車(chē)差速器的傳遞特性,建立了其作為動(dòng)力耦合器的數(shù)學(xué)模型,開(kāi)發(fā)了基于差速耦合的整車(chē)控制策略,并嵌入到ADVISOR與整車(chē)模型進(jìn)行集成。以某混合動(dòng)力轎車(chē)為例進(jìn)行性
2012-01-19 16:10:4427 電動(dòng)汽車(chē)用軟包動(dòng)力鋰電池?zé)醎結(jié)構(gòu)耦合分析_金標(biāo)
2017-01-02 15:36:121 觸摸屏的應(yīng)用與工作原理解析
2017-02-08 02:13:1738 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，混合了油和電兩種動(dòng)力源，但怎么個(gè)混法，里面大有文章。 傳統(tǒng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)流程圖 手牽手地混 在傳統(tǒng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，串聯(lián)一個(gè)電能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（包括發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、蓄電池等），便成了串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)（又稱(chēng)增程
2017-09-18 19:13:5654 混合動(dòng)力汽車(chē)（Hybrid Electrical Vehicle， 簡(jiǎn)稱(chēng)HEV） 是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來(lái)源——熱動(dòng)力源（由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生）與電動(dòng)力源（電池與電動(dòng)機(jī)）的汽車(chē)。通過(guò)在混合動(dòng)力
2017-12-20 16:03:4748052 
本文開(kāi)始介紹了動(dòng)力電池概念與結(jié)構(gòu)，其次介紹了動(dòng)力電池的七大特點(diǎn)，最后介紹了汽車(chē)動(dòng)力電池十大生產(chǎn)工藝流程及動(dòng)力電池的應(yīng)用。
2018-04-17 16:08:3854750 在之前的兩篇文章里面，我們分別對(duì)新能源汽車(chē)的總體分類(lèi)，關(guān)鍵的組成零部件進(jìn)行了詳細(xì)介紹，而關(guān)于新能源汽車(chē)需要我們了解的知識(shí)還不止這些，尤其是混合動(dòng)力汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上呈現(xiàn)的多樣性，造成了不同混動(dòng)車(chē)型
2018-07-07 09:55:0025016 前面了解到發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，都知道發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是非常高的，如將動(dòng)力直接作用于車(chē)輪來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的話是很不現(xiàn)實(shí)的。為了滿足汽車(chē)起步、爬坡、高速行駛等駕駛的需要，變速器應(yīng)運(yùn)而生。本期文章將為大家解析一下汽車(chē)變速器的結(jié)構(gòu)及工作原理。
2018-07-04 10:55:004302 
我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力并不是直接作用于車(chē)輪上來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛的，而是需經(jīng)過(guò)一系列的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)。那動(dòng)力到底如何傳遞到車(chē)輪的？下面我們了解一下汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)是怎樣工作的。
2018-07-04 10:55:0027358 
，貯存到蓄電池中，實(shí)現(xiàn)能量回收達(dá)到節(jié)能的目的。由于這種汽車(chē)是內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力并存，僅用傳統(tǒng)的針對(duì)內(nèi)燃機(jī)的電控系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)兩種動(dòng)力的最佳配合，因此開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車(chē)的全新電控系統(tǒng)是十分必要的。本文以一種電機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)成功實(shí)現(xiàn)為背景，從系統(tǒng)角度介紹了混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及效果。
2020-05-09 07:42:007919 
直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)可分為靜止和轉(zhuǎn)動(dòng)兩部分，靜止部分稱(chēng)為定子，旋轉(zhuǎn)部分稱(chēng)為轉(zhuǎn)子（也稱(chēng)電樞）。本視頻主要介紹直流電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
2018-11-18 10:53:5553132 隨著新能源的快速發(fā)展，以電力、氫動(dòng)力、混合動(dòng)力、天然氣動(dòng)力等驅(qū)動(dòng)的新能源汽車(chē)逐漸登上舞臺(tái)，為汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展迎來(lái)良機(jī)。伴隨著新的能量應(yīng)用，汽車(chē)底部即動(dòng)力總成部分（燃油傳遞與動(dòng)力輸出）也相應(yīng)地發(fā)生了巨大的變化。
2019-07-27 07:58:005404 
本文對(duì)汽車(chē)車(chē)身的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了解析并且進(jìn)行了汽車(chē)性能指標(biāo)分析。
2019-08-05 16:15:117258 混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)的電池管理體系結(jié)構(gòu)
2021-04-25 14:26:5812 FreeRTOS消息隊(duì)列 傳遞結(jié)構(gòu)體指針和結(jié)構(gòu)體異同
2021-12-08 12:06:106 從廣義上來(lái)講，混合動(dòng)力汽車(chē)是指車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車(chē)輛。混合動(dòng)力汽車(chē)也因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略形成不同的結(jié)構(gòu)，并根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分類(lèi)。
2021-12-24 11:11:1214425 
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)三大動(dòng)力總成（根據(jù)百度百科：動(dòng)力總成是車(chē)輛中產(chǎn)生動(dòng)力，并將動(dòng)力傳遞到路面的一系列零部件的組件）。串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接提供動(dòng)力，只能向驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)或動(dòng)力電池提供能量。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)是串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)唯一驅(qū)動(dòng)裝置。
2023-01-10 15:33:491887 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)主要由內(nèi)燃機(jī)、內(nèi)燃機(jī)控制器、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制器、整車(chē)控制器、傳動(dòng)裝置、燃油箱、動(dòng)力電池、外接充電控制單元組成。相較于常規(guī)混合動(dòng)力汽車(chē)，增加了可將公用電網(wǎng)交流電轉(zhuǎn)化成直流電的控制器（圖一紅框部分）。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖一所示。
2023-01-12 09:34:111696 動(dòng)力電池是新能源整車(chē)的動(dòng)力來(lái)源。動(dòng)力電池主要分為電池包、模組、電芯。
2023-06-20 10:01:475584 
廣義的動(dòng)力總成包括了汽車(chē)從產(chǎn)生動(dòng)力并最終傳遞至車(chē)輪，即整個(gè)能量傳遞過(guò)程中所涉及到的所有部件。
2023-07-10 10:58:121032 
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵組件之一，負(fù)責(zé)儲(chǔ)存和釋放電能，為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力，它的基本原理和結(jié)構(gòu)是電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的重要組成部分。
2023-10-31 10:09:314898 
汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)原理解析 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是車(chē)輛安全行駛的重要組成部分，它的作用是在需要時(shí)使車(chē)輛減速或停止。現(xiàn)代汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)通常包括以下幾個(gè)部分：制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)鼓以及制動(dòng)液
2024-11-28 09:40:051533 CAN報(bào)文流程解析，直流充電樁上的CAN通訊解析過(guò)程
2025-03-24 14:03:3110
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論