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帶整流負(fù)載異步發(fā)電機(jī)技術(shù)研究

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2010-05-28 08:56:5849896

發(fā)電機(jī)發(fā)電原理

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2023-08-01 15:50:013414

發(fā)電機(jī)整流橋的作用體現(xiàn)在哪方面?

下面這款整流橋可以用在發(fā)電機(jī)上嗎?
2016-10-07 11:31:56

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2016-10-07 14:18:05

發(fā)電機(jī)發(fā)電怎么判斷?如何解決?

這里講的發(fā)電機(jī)包括3相交流發(fā)電機(jī)車用12V和24V發(fā)電機(jī) ,還有三相交流發(fā)電機(jī)400V交流發(fā)電機(jī)。如果發(fā)現(xiàn)車用指示發(fā)電機(jī)發(fā)電了,這樣需要弄清楚發(fā)電機(jī)的不發(fā)電原因:一、檢查發(fā)電機(jī)皮帶是否松弛,或者
2021-08-30 08:31:43

發(fā)電機(jī)可以用D45XT100-ASEMI三相整流橋做電源整流嗎?

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2021-07-05 11:28:08

發(fā)電機(jī)的內(nèi)部故障主要是由哪些原因引起的?如何去保護(hù)發(fā)電機(jī)?

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2021-06-30 07:48:05

發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)檢測(cè)

加載試機(jī)等方面維護(hù);4、使用電源監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)電質(zhì)量參數(shù)。維護(hù)手段局限性:1、現(xiàn)有維護(hù)中的加載測(cè)試也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的載測(cè)試;2、柴油發(fā)電機(jī)組滿載以及規(guī)定時(shí)間滿負(fù)載情況下對(duì)電特性參數(shù)方面進(jìn)行
2010-11-03 16:21:30

發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)知識(shí)

臨界溫度超導(dǎo)電材料研究方面取得了重大突破。超導(dǎo)技術(shù)可望在汽輪發(fā)電機(jī)中得到應(yīng)用,這將在汽輪發(fā)電機(jī)組發(fā)展史上產(chǎn)生一個(gè)新的飛躍。第二個(gè)則是水輪發(fā)電機(jī)組由水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)組。由于水電站自然條件
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發(fā)電機(jī)銅導(dǎo)電,電流穩(wěn)定

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2018-07-10 10:05:49

整流負(fù)載的同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)

整流負(fù)載的同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)已廣泛存在于電站、艦船、飛機(jī)等獨(dú)立供電系統(tǒng)中。對(duì)于整流系統(tǒng)模型的計(jì)算與仿真受到了許多學(xué)者的關(guān)注。但由于同步電機(jī)整流橋數(shù)學(xué)模型建立和求解的復(fù)雜性,給人們的分析研究帶來(lái)了一定
2021-09-03 07:38:04

異步發(fā)電機(jī)線性負(fù)載穩(wěn)態(tài)和暫態(tài)技術(shù)研究

【導(dǎo)讀】 由于整流負(fù)載異步發(fā)動(dòng)機(jī)具有可靠性高,成本低,功率密度高等優(yōu)點(diǎn),在電力系統(tǒng)直流供電模塊中有重要應(yīng)用。本文介紹了異步發(fā)電機(jī)線性負(fù)載穩(wěn)態(tài)和暫態(tài)的研究方法,同時(shí)也討論了異步發(fā)電機(jī)整流負(fù)載
2018-10-15 09:48:47

異步電動(dòng)機(jī)與同步發(fā)電機(jī)的原理是什么? 是怎么運(yùn)行的?

什么是同步?什么是異步?異步電動(dòng)機(jī)與同步發(fā)電機(jī)的原理是什么?異步發(fā)電機(jī)和同步電動(dòng)機(jī)是怎么運(yùn)行的?為什么說(shuō)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)基波Fa以n1旋轉(zhuǎn)時(shí)一定要強(qiáng)調(diào)基波?而勵(lì)磁磁場(chǎng)Ff時(shí)不需要強(qiáng)調(diào)?
2021-06-30 07:49:01

ASEMI發(fā)電機(jī)整流橋的作用是什么?

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2017-05-18 13:44:18

ASEMI汽車發(fā)電機(jī)整流橋D45XT160的整流原理

同時(shí)導(dǎo)通,正負(fù)極各一個(gè)。三相橋式整流橋D45XT160的整流電路中的二極管依次循環(huán)導(dǎo)通,使負(fù)載兩端RL獲得相對(duì)穩(wěn)定的脈動(dòng)直流電壓。 以上就是關(guān)于ASEMI汽車發(fā)電機(jī)整流橋D45XT160的整流原理的詳細(xì)
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Matlab雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)建模s函數(shù) 精選資料下載

雙饋異步發(fā)電機(jī)模型一直是風(fēng)力發(fā)電研究的重點(diǎn),而很多論文的仿真根本就沒有建電機(jī)模型,這樣的仿真是很不準(zhǔn)確的,matlab中自帶了一個(gè)DFIG模型,而這個(gè)模型是將發(fā)電機(jī)、變流器等各個(gè)部分都建好了,但對(duì)
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三相發(fā)電機(jī)5個(gè)腳的整流橋怎么接線呢?

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三相有刷發(fā)電機(jī)的故障

各位老師,請(qǐng)幫忙研究一下,全新的放置了快20年的三相柴油發(fā)電機(jī)組,啟動(dòng)后發(fā)電機(jī)發(fā)不出電,外用電瓶充磁只能達(dá)到300V左右,停機(jī)重啟后還得重新充磁。也就是根本存不住磁,請(qǐng)問是轉(zhuǎn)子的問題,還是整流橋的問題?
2020-01-13 06:54:26

為什么汽車發(fā)電機(jī)整流橋要用D45XT160?D45XT160的整流原理是什么?

為什么汽車發(fā)電機(jī)整流橋要用***?***的整流原理是什么?
2021-10-21 06:59:21

二極管在汽車發(fā)電機(jī)整流器中的應(yīng)用有哪些

二極管是由哪些部分組成的?二極管的工作原理是什么/二極管在汽車發(fā)電機(jī)整流器中的應(yīng)用有哪些?
2021-10-22 09:11:26

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交流發(fā)電機(jī)是怎樣進(jìn)行發(fā)電的?怎樣去更換熔體或熔管?
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如何去判斷三相異步電動(dòng)機(jī)的電流方向呢?交流發(fā)電機(jī)是怎樣進(jìn)行發(fā)電的?
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究竟什么是虛擬同步發(fā)電機(jī)?虛擬同步發(fā)電機(jī)有什么作用?主要應(yīng)用于哪些領(lǐng)域?
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關(guān)于鼠籠式三相異步電機(jī)發(fā)電狀態(tài)的幾個(gè)疑問

問題1:鼠籠式三相異步電機(jī),如果有負(fù)負(fù)載的時(shí)候,電機(jī)的轉(zhuǎn)速是不是超過1500轉(zhuǎn)就屬于發(fā)電狀態(tài)了? 問題2:發(fā)電狀態(tài)下,是不是會(huì)產(chǎn)生反抗被拖著轉(zhuǎn)的力矩? 問題3:這個(gè)反抗力矩什么條件下能達(dá)到跟電機(jī)
2024-01-10 06:04:30

十二相同步發(fā)電機(jī)降階等效模型研究

摘要:十二相同步發(fā)電機(jī)整流系統(tǒng)能夠提供高品質(zhì)直流電能,但是發(fā)電機(jī)模型復(fù)雜,解析分析困難。為此,推導(dǎo)了十二相整流發(fā)電機(jī)的等效三相降階模型和狀態(tài)空間平均模型,簡(jiǎn)化了模型復(fù)雜程度,提高了仿真計(jì)算效率。等效
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雙饋異步發(fā)電機(jī)有哪些特性

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2021-09-06 07:20:30

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2009-05-15 01:21:29

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2021-11-15 06:09:14

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2010-12-13 17:51:33

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曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。  這里只描述發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力
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柴油發(fā)電機(jī)組與UPS組成的電源系統(tǒng)研究

勵(lì)磁機(jī)磁場(chǎng)繞組,并控制其電流,通過勵(lì)磁機(jī)電樞繞組、旋轉(zhuǎn)整流器、磁場(chǎng)繞組,使發(fā)電機(jī)輸出電壓保持穩(wěn)定。前者AVR的功率輸出受電樞繞組電勢(shì)波形的影響,而負(fù)載性質(zhì)特別是非線性負(fù)載對(duì)電樞繞組電勢(shì)波形的影響比較明顯
2023-03-03 17:47:28

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  柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī)如果1200W的負(fù)載,每小時(shí)大概會(huì)耗多少油??jī)?nèi)燃機(jī)的耗油量約為180-200g/馬力小時(shí),小型發(fā)電機(jī)的效率約為75%. 耗油量=200g/馬力小時(shí)
2010-11-09 10:20:07

永磁發(fā)電機(jī)和同步低速永磁發(fā)電機(jī)的區(qū)別和優(yōu)勢(shì) 相關(guān)資料分享

我們公司生產(chǎn)的永磁發(fā)電機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于可以做出低轉(zhuǎn)速的永磁發(fā)電機(jī),最低轉(zhuǎn)是現(xiàn)在市場(chǎng)上自有我們公司是可以做到的,所以永磁低轉(zhuǎn)速的發(fā)電機(jī)是相當(dāng)具備技術(shù)含量的,80kw低速153永磁1585發(fā)電機(jī)5683...
2021-06-30 07:55:21

永磁發(fā)電機(jī)和同步低速永磁發(fā)電機(jī)的區(qū)別在什么地方?

什么是永磁發(fā)電機(jī)?永磁發(fā)電機(jī)和同步低速永磁發(fā)電機(jī)的區(qū)別在什么地方?請(qǐng)大佬解答一下
2021-06-30 06:10:21

永磁同步發(fā)電機(jī)原理

速度較慢,維護(hù)工作量大,故在10MW以上的機(jī)組中很少采用。 2、交流勵(lì)磁機(jī)供電的勵(lì)磁方式,現(xiàn)代大容量發(fā)電機(jī)有的采用交流勵(lì)磁機(jī)提供勵(lì)磁電流。交流勵(lì)磁機(jī)也裝在發(fā)電機(jī)大軸上,它輸出的交流電流經(jīng)整流后供給發(fā)電機(jī)
2014-01-22 09:50:01

直流測(cè)速發(fā)電機(jī)及其工作原理(含原理圖)

的機(jī)械轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)電樞以轉(zhuǎn)速n旋轉(zhuǎn),電樞繞組切割磁場(chǎng)從而在電刷間產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。空載時(shí),直流測(cè)速發(fā)電機(jī)的輸出電壓等于電樞電動(dòng)勢(shì),即U0=E0。有負(fù)載時(shí),若電樞電阻為Ra,負(fù)載電阻為RL,則直流測(cè)速發(fā)電機(jī)的輸出電壓
2008-11-19 23:17:10

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自激異步發(fā)電機(jī)阻抗性負(fù)載恒壓運(yùn)行分析論文

自激異步發(fā)電機(jī)阻抗性負(fù)載恒壓運(yùn)行分析為了保證自激異步發(fā)電機(jī)在阻抗性負(fù)載變化時(shí)定子電壓穩(wěn)定,采用改變電機(jī)轉(zhuǎn)速或者機(jī)端電容的方法,本文以異步發(fā)電機(jī)帶電阻性負(fù)載穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)的等值電路為基礎(chǔ),推導(dǎo)了回路導(dǎo)納
2009-08-04 16:08:43

虛擬同步發(fā)電機(jī)是如何去模擬同步發(fā)電機(jī)的?

什么是虛擬同步發(fā)電機(jī)(VSG)并網(wǎng)控制?其有何作用?虛擬同步發(fā)電機(jī)是如何去模擬同步發(fā)電機(jī)的?
2021-06-30 07:29:32

風(fēng)力發(fā)電機(jī)維護(hù)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和分類,風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì),風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)程序和設(shè)計(jì)舉例,中國(guó)風(fēng)能資源,風(fēng)力發(fā)電機(jī)的安裝、使用和維護(hù)等。前言主要符號(hào)第一章 緒論第一節(jié) 風(fēng)能利用與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)展歷史第二節(jié) 風(fēng)力發(fā)電
2008-07-09 13:45:09

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)控制技術(shù)研究

本文綜合了的幾種常用風(fēng)力發(fā)電機(jī)的并網(wǎng)控制技術(shù),分析比較了它們各自應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電上的優(yōu)缺點(diǎn),最后提出了風(fēng)力發(fā)電技術(shù)今后的發(fā)展趨勢(shì)為:無(wú)刷雙饋發(fā)電機(jī)將在變速恒頻
2008-12-22 02:04:0420

自激異步發(fā)電機(jī)阻抗性負(fù)載恒壓運(yùn)行分析

自激異步發(fā)電機(jī)阻抗性負(fù)載恒壓運(yùn)行分析:為了保證自激異步發(fā)電機(jī)在阻抗性負(fù)載變化時(shí)定子電壓穩(wěn)定,采用改變電機(jī)轉(zhuǎn)速或者機(jī)端電容的方法,本文以異步發(fā)電機(jī)帶電阻性負(fù)載穩(wěn)
2009-06-11 15:12:1320

某型飛機(jī)發(fā)電機(jī)不對(duì)稱負(fù)載時(shí)的模型分析

飛機(jī)無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)系統(tǒng)帶不對(duì)稱負(fù)載時(shí),系統(tǒng)的性能分析對(duì)飛機(jī)電網(wǎng)來(lái)說(shuō)非常重要。本文針對(duì)常用仿真平臺(tái)MATLAB軟件中,電磁式無(wú)刷交流同步發(fā)電機(jī)模型不能用于不對(duì)稱負(fù)載建模
2009-10-16 08:44:1214

四川電網(wǎng)發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行試驗(yàn)研究

對(duì)四川電網(wǎng)發(fā)電機(jī)進(jìn)相試驗(yàn)研究情況進(jìn)行了總結(jié),研究發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行的限制條件,特別研究發(fā)電機(jī)低有功無(wú)勵(lì)磁運(yùn)行、發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)廠用電電壓過低對(duì)廠用負(fù)載的影響以
2010-02-08 13:55:4120

鼠籠異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)變流器容量的優(yōu)化

對(duì)用于變速恒頻鼠籠異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的并聯(lián)變流器(補(bǔ)償器)的容量?jī)?yōu)化問題進(jìn)行了研究?;陲L(fēng)力機(jī)特性和發(fā)電機(jī)空載特性,求得發(fā)電機(jī)運(yùn)行的轉(zhuǎn)速范圍以及各轉(zhuǎn)速下的最大
2010-02-18 23:23:5633

整流負(fù)載的雙繞組異步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制方法研究

整流負(fù)載的雙繞組異步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制方法研究 摘要:針對(duì)雙繞組異步發(fā)電機(jī)不可控整流橋直流側(cè)電壓的穩(wěn)定問題
2009-07-07 10:28:241128

異步發(fā)電機(jī)電路圖

異步發(fā)電機(jī)電路圖
2009-08-19 17:40:182223

三相電動(dòng)機(jī)改作異步發(fā)電機(jī)

三相電動(dòng)機(jī)改作異步發(fā)電機(jī)
2009-08-19 17:58:311069

風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的開關(guān)磁阻發(fā)電機(jī)研究

開關(guān)磁阻發(fā)電機(jī)(SRG)是一種適用于風(fēng)力發(fā)電變速運(yùn)行的同步發(fā)電機(jī),與感應(yīng)發(fā)電機(jī)相比,開關(guān)磁阻發(fā)電機(jī)獨(dú)具特點(diǎn)。這兒介紹SRG的基本方程式和兩種勵(lì)磁方式。
2011-05-13 17:53:2752

發(fā)電機(jī)組做負(fù)載測(cè)試的原因及方法

發(fā)電機(jī)負(fù)載測(cè)試,目的,要求,測(cè)試項(xiàng)目及測(cè)試方法和工具
2011-06-22 17:03:476181

飛機(jī)環(huán)形配電系統(tǒng)發(fā)電機(jī)負(fù)載分配均衡性研究

為提高發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電時(shí)負(fù)載分配均衡性,以運(yùn)X飛機(jī)分布式環(huán)形配電網(wǎng)絡(luò)為背景,運(yùn)X飛機(jī)配電系統(tǒng)中的八臺(tái)發(fā)電機(jī)采用分組并聯(lián)的方式接入配電網(wǎng),選取前艙配電系統(tǒng)上的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)
2013-01-30 14:26:1137

異步化同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁的模糊PID控制

異步化同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁的模糊PID控制-2006。
2016-04-06 14:12:1112

基于SVPWM的單相異步電機(jī)最大轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)研究

基于SVPWM的單相異步電機(jī)最大轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)研究
2016-04-13 15:42:3516

發(fā)電機(jī)局部放電信號(hào)處理與評(píng)估技術(shù)研究

發(fā)電機(jī)局部放電信號(hào)處理與評(píng)估技術(shù)研究,有興趣的同學(xué)可以下載學(xué)習(xí)
2016-04-26 17:53:4611

基于LMI的5MW海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組載荷控制技術(shù)研究

基于LMI的5MW海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組載荷控制技術(shù)研究_姚興佳
2016-12-29 14:40:190

用ANSYS耦合法對(duì)整流負(fù)載發(fā)電機(jī)進(jìn)行電磁分析

用ANSYS耦合法對(duì)整流負(fù)載發(fā)電機(jī)進(jìn)行電磁分析_冷政
2017-01-01 15:44:471

交流異步電機(jī)軟起動(dòng)及優(yōu)化節(jié)能控制和技術(shù)研究

交流異步電機(jī)軟起動(dòng)及優(yōu)化節(jié)能控制和技術(shù)研究
2017-09-12 08:55:442

雙饋發(fā)電機(jī)與永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)和特性分析

本文分析了雙饋異步和永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作原理,詳細(xì)比較了兩種發(fā)電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn),最后得出結(jié)論:短期內(nèi),DFIG仍將是主流機(jī)型,但隨著國(guó)家對(duì)風(fēng)機(jī)并網(wǎng)的要求越來(lái)越高,具有低電壓穿越能力的永磁同步發(fā)電機(jī)
2017-10-25 16:01:2249

航空發(fā)電機(jī)健康診斷方法

提出一種基于鄰域粗糙集和支持向量機(jī)相結(jié)合的航空發(fā)電機(jī)智能健康診斷方法。采用專業(yè)健康試驗(yàn)平臺(tái)對(duì)某型戰(zhàn)斗機(jī)的真實(shí)航空發(fā)電機(jī)進(jìn)行試驗(yàn),得到轉(zhuǎn)速、負(fù)載、油壓等大量表征發(fā)電機(jī)健康狀態(tài)的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。引入數(shù)據(jù)挖掘
2018-03-07 11:14:090

汽車發(fā)電機(jī)充電電路圖大全(六管交流發(fā)電機(jī)/九管交流發(fā)電機(jī)/充電器)

充電。汽車用交流發(fā)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、定子、整流器及前后端蓋等組成。重點(diǎn)分析了六管交流發(fā)電機(jī)整流電路和九管交流發(fā)電機(jī)整流原理。
2018-05-09 17:40:0192420

發(fā)電機(jī)并網(wǎng)方式

本視頻首先介紹了發(fā)電機(jī)的自同期和準(zhǔn)同期的并網(wǎng)方式,其次介紹了異步發(fā)電機(jī)組的直接并網(wǎng)、降壓并網(wǎng)以及晶閘管軟并網(wǎng)。
2018-10-23 17:07:2729493

發(fā)電機(jī)分類方式

本視頻主要詳細(xì)介紹了發(fā)電機(jī)分類方式,分別有交流發(fā)電機(jī)和直流發(fā)電機(jī)、同步發(fā)電機(jī)異步發(fā)電機(jī)、單相發(fā)電機(jī)和三相發(fā)電機(jī)、刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)和無(wú)刷勵(lì)磁發(fā)電機(jī)等。
2018-12-07 17:15:3123891

發(fā)電機(jī)負(fù)載就熄火是什么原因_發(fā)電機(jī)負(fù)載增加轉(zhuǎn)速下降

發(fā)電機(jī)負(fù)荷自動(dòng)熄火可以看一下以下原因:首先確認(rèn)機(jī)組負(fù)荷有多大,看發(fā)電機(jī)組的電流值是否超過額定電流值。確認(rèn)發(fā)電機(jī)組空濾干凈。
2019-12-31 09:12:1931538

發(fā)電機(jī)負(fù)載特性_發(fā)電機(jī)負(fù)載為什么會(huì)有阻力

負(fù)載特性常見的是發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的負(fù)載特性,其又分為同步電機(jī)異步電機(jī),負(fù)載可分為恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載特性以及恒功率負(fù)載特性。
2019-12-31 09:15:2824396

雙饋異步發(fā)電機(jī)的工作原理

雙饋異步發(fā)電機(jī)的原理:是通過葉輪將風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械轉(zhuǎn)矩,通過主軸傳動(dòng)鏈,經(jīng)過齒輪箱增速到異步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速后,通過勵(lì)磁變流器勵(lì)磁而將發(fā)電機(jī)的定子電能并入電網(wǎng)。如果超過發(fā)電機(jī)同步轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)子也處于發(fā)電狀態(tài)
2020-03-09 14:37:4146993

發(fā)電機(jī)整流原理是什么?

汽車使用的電源有蓄電池和發(fā)電機(jī)兩種。蓄電池的電源主要是用于起動(dòng)時(shí),和在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不足以發(fā)電時(shí),供車輛用電。而當(dāng)汽車正常行駛中,由發(fā)電機(jī)向車輛上的用電設(shè)備提供電源, 并向蓄電池進(jìn)行充。
2021-01-28 16:25:4021008

變頻發(fā)電機(jī)和普通發(fā)電機(jī)的區(qū)別在哪

技術(shù)的極超靜音發(fā)電機(jī),而極超靜音發(fā)電機(jī)是變頻發(fā)電機(jī)較主要的部分,變頻發(fā)電機(jī)的有很多特點(diǎn)都是傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)無(wú)法復(fù)制的,變頻發(fā)電機(jī)較關(guān)鍵部分是它內(nèi)部的逆變器。 變頻發(fā)電機(jī)和普通發(fā)電機(jī)的區(qū)別在哪? 1、發(fā)電機(jī)的強(qiáng)度不同 2、
2021-07-18 15:33:1620091

柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的使用和維護(hù)

眾所知周,柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)中心的后備電源,是保證數(shù)據(jù)中心供電可靠性的最后一道防線。為了保證柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)在市電失電后能夠第一時(shí)間安全可靠的接管下游負(fù)載,專業(yè)運(yùn)維人員會(huì)定期對(duì)發(fā)電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行健康檢查以及實(shí)際的負(fù)載演練。
2022-12-22 09:51:321863

交流負(fù)載發(fā)電機(jī)測(cè)試介紹

交流負(fù)載發(fā)電機(jī)測(cè)試是全面預(yù)防性維護(hù)方案的一個(gè)組成部分,公司應(yīng)每年對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行維護(hù),負(fù)載測(cè)試確保發(fā)電機(jī)的整體可靠性和運(yùn)行能力得到提高,并確保發(fā)電機(jī)組在特定條件下能在高負(fù)載條件下正常運(yùn)行。
2023-01-06 14:26:011488

發(fā)電機(jī)逆功率是什么意思 發(fā)電機(jī)逆功率原因及解決方法

發(fā)電機(jī)逆功率是指發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí),輸出的功率為負(fù)值,也就是電流從發(fā)電機(jī)的繞組中流出,而不是流入發(fā)電機(jī)繞組中,這個(gè)過程通常稱為發(fā)電機(jī)的反向運(yùn)行。逆功率一般出現(xiàn)在發(fā)電機(jī)承受不了外部負(fù)載的情況下,這種情況下發(fā)電機(jī)會(huì)被外部負(fù)載驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn),而不是自己驅(qū)動(dòng)外部負(fù)載。
2023-03-04 16:20:0226925

發(fā)電機(jī)逆功率運(yùn)行的危害 發(fā)電機(jī)逆功率運(yùn)行的處理方法

逆功率運(yùn)行時(shí),發(fā)電機(jī)的輸出功率與負(fù)載方向相反,這會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)內(nèi)部電流過載,溫度升高,從而對(duì)發(fā)電機(jī)繞組、絕緣材料等產(chǎn)生損傷,縮短發(fā)電機(jī)壽命。
2023-03-04 16:23:4610032

自勵(lì)發(fā)電機(jī)的工作原理

發(fā)電機(jī)空載長(zhǎng)線路自勵(lì)磁問題實(shí)質(zhì)上是一種參數(shù)諧振現(xiàn)象。同步發(fā)電機(jī)的自勵(lì)磁現(xiàn)象是指無(wú)勵(lì)磁發(fā)電機(jī)在過大的電容性負(fù)荷下電壓自發(fā)上升的現(xiàn)象,建立的電壓值可能很高。當(dāng)發(fā)電機(jī)空載長(zhǎng)線路時(shí),相當(dāng)于帶了一個(gè)容性
2023-03-24 14:46:547554

同步發(fā)電機(jī)異步發(fā)電機(jī)的區(qū)別

同步發(fā)電機(jī)異步發(fā)電機(jī)的區(qū)別如下:   1. 工作原理不同:同步發(fā)電機(jī)是通過與電網(wǎng)同步運(yùn)行來(lái)產(chǎn)生電能的,而異步發(fā)電機(jī)則是通過在轉(zhuǎn)子和定子之間創(chuàng)造一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)來(lái)產(chǎn)生電能的。   2. 轉(zhuǎn)速
2023-03-25 10:11:4615266

為什么柴油發(fā)電機(jī)需要進(jìn)行負(fù)載組測(cè)試?

當(dāng)我們使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí),為什么要使用負(fù)載組進(jìn)行測(cè)試。一般來(lái)說(shuō),負(fù)載組測(cè)試可以確保您的柴油發(fā)電機(jī)組的效率。負(fù)載組對(duì)您的柴油發(fā)電機(jī)執(zhí)行一系列檢查和評(píng)估,以確保其在最需要的時(shí)候發(fā)揮最佳功能。它確保容量
2023-06-01 18:09:531251

發(fā)電機(jī)對(duì)非線性負(fù)載有哪些選型要求?

如果我們想要在發(fā)電機(jī)非線性負(fù)載的話,如何選型呢?非線性RCD負(fù)載是指由R、C、D為主要元件構(gòu)成的負(fù)載,屬于非線性負(fù)載,常見類型是UPS斷路器和可控硅電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。線性負(fù)載是指電壓和電流完全為正弦曲線的純阻性負(fù)載
2022-11-01 11:30:192003

什么是發(fā)電機(jī)異步運(yùn)行?

發(fā)電機(jī)異步運(yùn)行是指發(fā)電機(jī)與電力系統(tǒng)中的負(fù)載或其他發(fā)電機(jī)之間的運(yùn)行方式。在異步運(yùn)行中,發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速與電力系統(tǒng)中的頻率不匹配,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電壓和電流與電力系統(tǒng)中的電壓和電流存在差異。
2023-10-17 10:26:512015

大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的設(shè)計(jì)研究

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的設(shè)計(jì)研究.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-30 10:31:431

負(fù)載組測(cè)試發(fā)電機(jī)的重要性

應(yīng)急備用發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的年度負(fù)載組測(cè)試應(yīng)成為電力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃維護(hù)計(jì)劃的一部分。您之所以要對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行負(fù)載組測(cè)試,是為了確保發(fā)電機(jī)在被調(diào)用時(shí)能夠正常運(yùn)行。
2024-07-03 07:34:36998

發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí):負(fù)載

簡(jiǎn)單地說(shuō),負(fù)載組是一種可以產(chǎn)生人工電力負(fù)載的設(shè)備,用于測(cè)試發(fā)電機(jī)并驗(yàn)證發(fā)電機(jī)組的性能,包括相關(guān)組件,以確保通過使發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟群蛪毫?lái)滿足適當(dāng)?shù)?b class="flag-6" style="color: red">負(fù)載。
2024-07-22 09:34:19936

交流發(fā)電機(jī)整流器的作用是什么

交流發(fā)電機(jī)整流器的作用是將交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,以供各種設(shè)備使用。整流器是電力系統(tǒng)中不可或缺的組成部分,它在電力傳輸、分配和使用中起著至關(guān)重要的作用。 一、交流發(fā)電機(jī)整流器的作用 轉(zhuǎn)換
2024-09-21 09:51:393514

發(fā)電機(jī)失磁對(duì)發(fā)電機(jī)自身的影響有哪些

發(fā)電機(jī)失磁是指發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)的消失或減弱,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)無(wú)法正常工作。失磁現(xiàn)象對(duì)發(fā)電機(jī)自身的影響是多方面的,包括對(duì)發(fā)電機(jī)本身、電力系統(tǒng)以及設(shè)備安全等方面的影響。 1. 對(duì)發(fā)電機(jī)自身的影響 1.1 轉(zhuǎn)子
2024-09-26 18:14:073187

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