此前有消息稱(chēng)大眾將收購(gòu)特斯拉，但是從近日大眾的動(dòng)作看來(lái)，沒(méi)準(zhǔn)大眾會(huì)成為特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

幾周前，匿名消息人士告訴德國(guó)媒體，大眾汽車(chē)的首席執(zhí)行官赫伯特迪斯有興趣購(gòu)買(mǎi)特斯拉的股份。然后，本周在德國(guó)國(guó)際法蘭克福車(chē)展上，大眾推出了兩款電動(dòng)車(chē)，看起來(lái)很像是大眾為了與特斯拉爭(zhēng)奪旗艦市場(chǎng)的答案。

兩款新車(chē)型 - 保時(shí)捷 Taycan 和大眾 ID.3-- 分別與特斯拉的 Model S 和 Model 3 有相似的規(guī)格和價(jià)格范圍。大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官明確表示，與特斯拉的關(guān)系更可能是競(jìng)爭(zhēng)而不是合作。

“我不會(huì)考慮特斯拉的股份，”迪斯在星期三澄清了謠言?！拔也粫?huì)買(mǎi)股票，因?yàn)槲艺J(rèn)為他們（特斯拉）所做的一切，我們都能做到?！?/p>

但就個(gè)人而言，他不介意被稱(chēng)為特斯拉的老板。迪斯說(shuō)，他欽佩特斯拉是一家公司，喜歡駕駛特斯拉汽車(chē)。但他并沒(méi)有將馬斯克的電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)業(yè)公司視為對(duì)公司的威脅，因?yàn)檫@兩家公司的規(guī)模差別很大。

“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我認(rèn)為由于規(guī)模可能會(huì)有一些優(yōu)勢(shì)，”迪斯解釋道。“在硬件方面，可能沒(méi)有太大差異，因?yàn)樗麄円灿幸粋€(gè)專(zhuān)用的電動(dòng)平臺(tái)，而且它們已經(jīng)非常適合電動(dòng)汽車(chē)制造商。”

迪斯還承認(rèn)，特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)軟件技術(shù)的開(kāi)發(fā)方面處于領(lǐng)先地位，據(jù)說(shuō)這也是大眾汽車(chē)如果要收購(gòu)特斯拉的主要?jiǎng)訖C(jī)。

“談到下一個(gè)重要的事情，即軟件，特斯拉在軟件方面很強(qiáng)大，”迪斯說(shuō)。“但軟件真的是一個(gè)講量的游戲。如果你做軟件，你必須使用 1000 萬(wàn)臺(tái)設(shè)備，而不是 100 萬(wàn)臺(tái)?！?/p>

大眾汽車(chē)和特斯拉都在大力投資電動(dòng)汽車(chē)。不同的是，大眾還有十幾個(gè)其他有利可圖的汽油汽車(chē)品牌（奧迪，保時(shí)捷，蘭博基尼等），而特斯拉只有一個(gè)尚未盈利的產(chǎn)品線(xiàn)。

“我不相信特斯拉會(huì)破產(chǎn)，”迪斯談到特斯拉經(jīng)常緊張的現(xiàn)金狀況?！拔曳浅Ｏ矚g馬斯克，我祝他一切順利。特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)接近盈利?？赡茏畲蟮奶魬?zhàn)是類(lèi)別的延伸，因?yàn)橥顿Y是如此之大。“