%。 但這些預(yù)測(cè)都面臨著一些殘酷的現(xiàn)實(shí)。 例如，行駛里程限制、充電時(shí)間過長(zhǎng)和缺乏公共充電樁，這些不利因素讓許多潛在的電動(dòng)汽車消費(fèi)者猶豫觀望。 好消息是，政府建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的努力以及最近電池技術(shù)的改進(jìn)可能會(huì)加速電動(dòng)汽車的大規(guī)模普及。 加
2023-09-22 14:10:03
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容量和耐用性是相互聯(lián)系、此消彼長(zhǎng)的，電池制造商陷入兩難境地，一方面的提高大多以犧牲其它方面為代價(jià)。到目前為止，全球已經(jīng)發(fā)生多起電動(dòng)車起火事件，無論是特斯拉Model S、FiskerKarma，還是
2013-01-30 09:26:16
電動(dòng)汽車Electric Car：電動(dòng)汽車是以電代替燃料作為動(dòng)力的低噪音、無廢氣排放的汽車。電動(dòng)車鋰電池、電動(dòng)汽車是1835年由美國(guó)人湯姆斯發(fā)明的，它比燃油汽車的發(fā)明整整早了半個(gè)世紀(jì)。到19世紀(jì)出現(xiàn)
2013-05-14 10:50:16
電路圖如圖1所示。電動(dòng)汽車制造商長(zhǎng)期以來一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池斷開問題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器，并將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對(duì)半導(dǎo)體電源開關(guān)設(shè)計(jì)提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大
2018-10-30 08:51:05
。LTC6802-2允許單個(gè)器件用在并行架構(gòu)中。這兩個(gè)版本器件具有同樣的電池監(jiān)視規(guī)格和功能。電動(dòng)汽車對(duì)電池組有大量需求。汽車制造商希望具經(jīng)濟(jì)效益的電池系統(tǒng)，以滿足他們嚴(yán)格的可靠性要求。凌力爾特公司最新的電池監(jiān)視器
2019-05-13 14:11:40
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2020-04-20 06:54:10
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動(dòng)汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車
2019-08-23 06:05:21
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
電動(dòng)汽車無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)？有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運(yùn)用？
2021-06-26 06:44:22
提高了整個(gè)電池包的溫度均勻性，延長(zhǎng)電池壽命，并提高電池包的安全性。對(duì)于電動(dòng)汽車來說，設(shè)計(jì)一個(gè)好的熱管理系統(tǒng)的挑戰(zhàn)是多尺度的。電動(dòng)汽車中的鋰離子電池和其他高壓部件所需的工作溫度范圍(工作區(qū))比常規(guī)
2021-04-23 16:36:27
乘客被燒死。作為未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，但目前卻并沒有完全普及的電動(dòng)汽車來講。它最大的安全隱患就是動(dòng)力電池的爆炸、起火燃燒。其實(shí)，電動(dòng)汽車的起火燃燒事故并不少見。在全球范圍內(nèi)電動(dòng)汽車的起火事件還包括眾
2018-09-26 15:53:10
電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)汽車電機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，通過傳動(dòng)裝置或直接驅(qū)動(dòng)車輪和工作裝置。目前，電動(dòng)汽車上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展，鉛酸蓄電池由于比能量較低
2013-03-13 13:39:04
最大轉(zhuǎn)換效率僅為汽油能量的20% 。盡管電動(dòng)汽車有著更加綠色的前景，但它還沒有進(jìn)入汽車的主流。它在被所有人采用方面面臨著一些障礙和限制。使人們放棄這種選擇的第一個(gè)因素是汽車的初始成本。成本的主要
2022-04-28 16:27:19
電動(dòng)汽車變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
千瓦時(shí)電動(dòng)車: 30至100千瓦時(shí)或以上。電動(dòng)汽車電池的安全: 接觸器(和火焰保險(xiǎn)絲)當(dāng)涉及到設(shè)計(jì)時(shí)，電池代表了安全的多重挑戰(zhàn)，以及永久存在于其中的高電壓。保險(xiǎn)絲存在于電池組內(nèi)的輸出連接器之前，通常在
2022-04-15 14:59:52
統(tǒng)連續(xù)管理數(shù)十千瓦的功率。 在傳統(tǒng)汽油動(dòng)力汽車中，測(cè)量油量是一個(gè)簡(jiǎn)單任務(wù)。根據(jù)具體的汽車，油量表可能只是由連接到一個(gè)發(fā)送部件的加熱線圈所驅(qū)動(dòng)的雙金屬條。而在電動(dòng)汽車中，“油箱”是由串聯(lián)/并聯(lián)的許多電池
2019-05-13 14:11:37
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
允許單個(gè)器件用在并行架構(gòu)中。兩個(gè)變體具有同樣的電池監(jiān)視規(guī)格和功能。電動(dòng)汽車對(duì)電池組有大量需求。汽車制造商希望具經(jīng)濟(jì)效益的電池系統(tǒng)，以滿足他們嚴(yán)格的可靠性要求。凌力爾特公司最新的電池監(jiān)視集成電路給系統(tǒng)
2019-05-13 14:11:41
AION Y外，“彈匣電池”將在2021年陸續(xù)搭載在廣汽AION其他車型上。起火的代價(jià)巨大為何極氪、嵐圖、蔚來、R汽車紛紛組團(tuán)裝配“不起火電池包”？這不難理解，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車起火的代價(jià)實(shí)在太大，因?yàn)橄M(fèi)者
2021-04-22 11:35:04
是引人注目的。隨著整個(gè)汽車行業(yè)從基于機(jī)械系統(tǒng)向數(shù)字系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，電池、電子系統(tǒng)及系統(tǒng)組件創(chuàng)新相結(jié)合的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，對(duì)電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)起到了至關(guān)重要的作用。電動(dòng)汽車制造商和設(shè)計(jì)人員青睞于數(shù)字設(shè)計(jì)，而
2018-07-19 16:30:38
目前市場(chǎng)需求并不在電動(dòng)車方面。此外，據(jù)路之遙電子網(wǎng)獲悉，三星公司也在研發(fā)自家品牌汽車，有望是采用自動(dòng)駕駛技術(shù)的純電動(dòng)車。長(zhǎng)期看來，三星公司生產(chǎn)制造此電動(dòng)車電池也是合情合理，既能滿足自家汽車需求，也能出售給其它汽車制造商，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收雙贏。
2016-01-15 16:34:30
空氣污染。不幸的是，EV結(jié)構(gòu)的復(fù)雜設(shè)計(jì)及其較高的工作電壓可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)生碰撞時(shí)乘員和急救人員受傷的新風(fēng)險(xiǎn)。通過評(píng)估電池組的耐撞性和設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能，制造商可以幫助保護(hù)乘員并優(yōu)化其技術(shù)的可行性。碰撞引起的電動(dòng)汽車損壞評(píng)估電動(dòng)汽車裝有高壓電池組，電路，控制模塊，逆變器和其他可能因碰撞損壞而著..
2021-09-17 08:10:07
元件的大規(guī)模制造工藝，在生產(chǎn)率提高方面有著巨大的潛力?？沙掷m(xù)性已經(jīng)成為新電池設(shè)計(jì)中的一個(gè)關(guān)鍵話題。尤其是電動(dòng)汽車行業(yè)面臨的壓力是如何回收利用電池，防止電池在使用壽命過后出現(xiàn)不必要的浪費(fèi)。因此，對(duì)于制造商
2022-05-06 14:08:18
綠色交通工具，將在21 世紀(jì)給人類社會(huì)帶來巨大的變化。順應(yīng)當(dāng)前國(guó)際科技發(fā)展的大趨勢(shì)，將充電機(jī)電動(dòng)汽車作為中國(guó)進(jìn)入21 世紀(jì)汽車工業(yè)的切人點(diǎn)，不僅是實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略抉擇，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)
2010-06-04 01:22:12
全國(guó)上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車電池，電動(dòng)汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車
2021-11-15 11:47:30
電動(dòng)汽車回收業(yè)務(wù)：1：電動(dòng)報(bào)廢車回收：各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車回收?；厥崭鞣N新能源汽車，電動(dòng)汽車底盤電池回收2：電動(dòng)事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
回收新能源汽車回收電動(dòng)汽車回收新能源汽車電池回收電動(dòng)汽車電池，新能源汽車面包車回收，我們將為貴司提供熱情周到的，咨詢、報(bào)價(jià)！ 電話：***彭'SQQ QQ752127311回收電芯，回收庫(kù)存電芯
2021-10-11 14:59:14
如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
嵌入式系統(tǒng)制造商面臨的IP安全性的挑戰(zhàn)防止發(fā)生未經(jīng)授權(quán)的固件訪問隱藏模擬與數(shù)字資源及其互聯(lián)方式
2021-03-02 06:49:38
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
，如特斯拉，比亞迪，寶馬等。為鼓勵(lì)國(guó)民購(gòu)買電動(dòng)汽車，***也給出了一系列的補(bǔ)貼政策。盡管充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在國(guó)內(nèi)外普遍得到高度重視，但是目前世界各國(guó)仍然面臨著政策環(huán)境亟需完善、工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力弱
2017-04-26 08:47:08
汽車設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車平臺(tái)。電動(dòng)汽車的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車一樣悠久，但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來說它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
今天能源工業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)?？稍偕茉础?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車和電網(wǎng)擴(kuò)建是目前政治、媒體和社會(huì)討論的一些流行詞匯。此外，電力市場(chǎng)的自由化，以及由此帶來的競(jìng)爭(zhēng)加劇和數(shù)字化，使全新的結(jié)構(gòu)和商業(yè)模式成為可能。
2021-07-12 08:23:56
使用。此外還有第三方充電站網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，這些運(yùn)營(yíng)商既不是電力公司，也不是電動(dòng)汽車原始設(shè)備制造商。第 5 種不實(shí)傳言：高功率級(jí)別充電器功效更高電源拓?fù)?、控制方法、設(shè)計(jì)和元件選型對(duì)充電器的整體功效有重大
2022-11-03 07:45:06
汽車的電池管系統(tǒng)設(shè)計(jì)目錄電池管的挑戰(zhàn)LTC6802的性能LTC6802的實(shí)際設(shè)計(jì)考慮電池監(jiān)視架構(gòu) [hide]電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì).rar[/hide]
2009-11-26 16:22:15
可控，所以不怕半途拋錨。因?yàn)殡娰M(fèi)與油費(fèi)的巨大差價(jià)，所以能節(jié)省燃料成本：因?yàn)閲?guó)家的補(bǔ)貼，能節(jié)省購(gòu)買成本看準(zhǔn)中國(guó)新能源車市場(chǎng)的潛力，豐田汽車透露考慮向中國(guó)市場(chǎng)投放純電動(dòng)汽車，并將開始為燃料電池車（FCV
2017-03-30 10:02:42
以18650鋰電池為主。因此，電動(dòng)汽車成為我國(guó)趕超世界先進(jìn)水平的一個(gè)突破口，但我國(guó)電動(dòng)汽車要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，尚需突破三大瓶頸。一是政策。***對(duì)生產(chǎn)和使用環(huán)保節(jié)能以及新能源汽車的支持力度將影響到發(fā)展的進(jìn)度。要盡
2013-06-26 10:51:38
挪威電動(dòng)車電池制造商將在美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車
2009年11月23日8:47:11
據(jù)美國(guó)汽車新聞報(bào)道，挪威電動(dòng)汽車生產(chǎn)商Think GL[綜述 圖片
2009-11-23 08:47:18960 燃油車已經(jīng)被列進(jìn)禁售時(shí)間表，新能源汽車才是未來的發(fā)展模式。我國(guó)政府大力的鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，對(duì)它給予了很大的期望，當(dāng)前電動(dòng)汽車電池面臨最大的挑戰(zhàn)就是續(xù)航短的魔咒。如何通過電池更換技術(shù)助飛新能源汽車。
2017-12-15 13:11:482038 英國(guó)交通局局長(zhǎng)克里斯·格雷林（Chris Grayling）表示，新的街道燈應(yīng)安裝標(biāo)準(zhǔn)配備的電動(dòng)汽車充電樁。
2018-07-12 15:33:063651 關(guān)鍵詞：寧德時(shí)代 , 動(dòng)力電池 , 汽車電池 據(jù)汽車新聞媒體FutureCar報(bào)道，隨著德國(guó)汽車制造商打算制造更多電動(dòng)汽車，他們面臨著一個(gè)巨大的難題：找到EV電池組的穩(wěn)定供貨源。目前，德國(guó)并沒有任何
2019-02-19 14:34:03580 據(jù)汽車新聞媒體FutureCar報(bào)道，隨著德國(guó)汽車制造商打算制造更多電動(dòng)汽車，他們面臨著一個(gè)巨大的難題：找到EV電池組的穩(wěn)定供貨源。目前，德國(guó)并沒有任何工廠或原材料可以滿足電池組的未來高需求。電池短缺迫使德國(guó)汽車制造商嚴(yán)重依賴亞洲和韓國(guó)的供應(yīng)商，包括中國(guó)的寧德時(shí)代。
2019-03-21 10:55:42932 據(jù)報(bào)道，中國(guó)電視制造商正面臨著韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力。在高端電視市場(chǎng)，韓國(guó)公司仍處于控制之中，但在低價(jià)電視領(lǐng)域，中國(guó)公司正在擴(kuò)大其控制范圍。
2019-05-22 17:01:41848 隨著越來越多的汽車制造商進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)，電動(dòng)汽車（EV）電池的供應(yīng)不足正在發(fā)生。汽車制造商正試圖獲得盡可能多的電動(dòng)汽車電池，這樣他們的生產(chǎn)計(jì)劃就不會(huì)受到影響，而電動(dòng)汽車電池制造商的產(chǎn)能已經(jīng)拉滿
2019-05-30 17:40:07940 集微網(wǎng)消息，隨著越來越多的汽車制造商進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(EV)電池的供應(yīng)不足正在發(fā)生。
2019-05-31 09:07:091469 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉在不斷增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，在很大程度上歸功于其獨(dú)特的電池技術(shù)。全電動(dòng)汽車制造商特斯拉的圓柱電池（cylindrical cells）背后的工程學(xué)原理，就其性能和續(xù)航里程而言，已經(jīng)說明了一切。
2019-06-02 09:39:082071 德國(guó)高端汽車制造商寶馬周二表示，它將加快推出新電動(dòng)車型的計(jì)劃，因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)都面臨著嚴(yán)格排放法規(guī)的壓力。
2019-06-26 14:59:171189 理論上來說，電動(dòng)汽車和燃油車在生產(chǎn)、制造、使用過程中都有統(tǒng)一且嚴(yán)格的質(zhì)量與安全標(biāo)準(zhǔn)，然而，為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力源的電池不可避免地帶來了一些新的風(fēng)險(xiǎn)，盡管汽車制造商都在不遺余力地開發(fā)相應(yīng)的安全功能以降低風(fēng)險(xiǎn)，但是在事故、撞擊、甚至日常使用中電池仍有可能起火。
2019-08-02 09:01:302185 對(duì)于電動(dòng)汽車來說隨著保有量的增加，充電的問題也是慢慢凸顯出現(xiàn)，很多人在使用的電動(dòng)汽車的時(shí)候，會(huì)面臨著充電的問題。
2019-08-23 09:16:314394 為什么許多歐洲汽車制造商現(xiàn)在計(jì)劃建造電動(dòng)汽車?由于人們普遍預(yù)計(jì)許多歐洲城市將在未來十年禁止城市核心的高排放車輛 - 甚至可能是任何排放車輛。
2019-09-16 15:05:001157 在國(guó)家政策的鼓勵(lì)下，有很多消費(fèi)者都購(gòu)買了純電動(dòng)汽車，也有越來越多的汽車廠商在制造純電動(dòng)汽車。有很多人都說純電動(dòng)汽車是未來的趨勢(shì)，并且國(guó)家也發(fā)布了一些關(guān)于禁售燃油車的規(guī)劃。
2019-10-12 10:55:551537 隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策的不斷變化，和往年相比今年的新能源汽車補(bǔ)貼基本上下降了將近50%，而根據(jù)相應(yīng)的政策而言，在2020年是要停止補(bǔ)貼的，所以對(duì)于新能源汽車來說，尤其是電動(dòng)汽車而言，基本上是迎來了一定的拐點(diǎn)。
2019-10-17 16:01:571736 特斯拉取代比亞迪成為全球最大電動(dòng)汽車制造商，源自數(shù)據(jù)專家凱文·魯克（Kevin Rooke），他統(tǒng)計(jì)了特斯拉和比亞迪所交付的電動(dòng)汽車的數(shù)量。
2019-12-08 09:43:553313 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在 Model 3 的產(chǎn)能瓶頸克服、產(chǎn)量和交付量穩(wěn)步提升之后，特斯拉電動(dòng)汽車的整體產(chǎn)能和交付量也有明顯提升，相關(guān)專家的數(shù)據(jù)顯示，就整體交付量而言，特斯拉已超過比亞迪，成為了全球最大的電動(dòng)汽車制造商。
2019-12-09 14:10:331062 韓國(guó)領(lǐng)先的電纜制造商LS 電纜旗下電動(dòng)汽車零部件制造商LS EV Korea正在計(jì)劃在該國(guó)二級(jí)市場(chǎng)Kosdaq進(jìn)行首次公開募股（IPO），以促進(jìn)其企業(yè)增長(zhǎng)。
2019-12-30 14:14:363497 特斯拉作為其他汽車制造商未來電池供應(yīng)商的潛力，是由特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)在正在進(jìn)行的斗爭(zhēng)所奠定的。隨著越來越多的老牌汽車制造商在各自的電動(dòng)汽車項(xiàng)目中遇到電池相關(guān)的挑戰(zhàn)，這種想法變得越來越可行。
2020-02-27 11:18:371605 據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)電子科技巨頭三星正計(jì)劃與汽車制造商現(xiàn)代合作開發(fā)電動(dòng)汽車。三星有望為現(xiàn)代電動(dòng)汽車提供EV電池和其他聯(lián)網(wǎng)汽車部件。
2020-05-18 16:11:241376 6月2日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，文件顯示中國(guó)電動(dòng)汽車制造商比亞迪將向美國(guó)汽車制造商福特供應(yīng)電動(dòng)汽車電池。
2020-06-02 09:27:333302 摘要 因高壓電池單元的制造缺陷可能導(dǎo)致短路，存在起火風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)代汽車將自愿召回其Kona電動(dòng)汽車。 10月8日消息，因高壓電池單元的制造缺陷可能導(dǎo)致短路，存在起火風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)代汽車將自愿召回其Kona
2020-10-13 16:08:401861 據(jù)報(bào)道，由于全球都在推動(dòng)更加嚴(yán)格的排放控制，電動(dòng)汽車的銷量獲得了提振茫然而，在全球范圍內(nèi)連續(xù)發(fā)生電池過熱起火事故之后，電動(dòng)汽車和汽車制造商面臨著巨大的挑戰(zhàn)。 現(xiàn)代汽車 在過去兩年中，一共有16輛
2020-11-19 10:50:232118 據(jù)報(bào)道，由于全球都在推動(dòng)更加嚴(yán)格的排放控制，電動(dòng)汽車的銷量獲得了提振。然而，在全球范圍內(nèi)連續(xù)發(fā)生電池過熱起火事故之后，電動(dòng)汽車和汽車制造商面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
2020-11-19 11:57:142388 如今，電動(dòng)汽車（EV）的需求在不斷增長(zhǎng)，制造商們正在開發(fā)更廉價(jià)的車型。在設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車電池或電池管理系統(tǒng)（BMS）時(shí)，最重要的因素是安全性。通過嚴(yán)格的監(jiān)管和認(rèn)證，并通過測(cè)試來確保安全是消費(fèi)者和廠商
2020-12-18 16:48:436339 12月21日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，韓國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)LG化學(xué)（LG Chem）分拆出來的電池業(yè)務(wù)LG能源解決方案（LG Energy Solution）將為電動(dòng)汽車制造商特斯拉供應(yīng)NCMA電池
2020-12-21 18:20:042640 1 月 7 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，盡管特斯拉是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，并且在去年全年給出了不錯(cuò)的交付數(shù)據(jù)，但該公司在中國(guó)面臨著來自當(dāng)?shù)?b class="flag-6" style="color: red">汽車制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)。 雖然小鵬汽車、理想汽車和蔚來汽車等中國(guó)電動(dòng)汽車
2021-01-07 15:33:092561 從印度到美國(guó)，全世界的汽車制造商都面臨著一個(gè)嚴(yán)峻的問題——無法繼續(xù)生產(chǎn)汽車。這并不是說沒人想要汽車，而是芯片供應(yīng)短缺，這讓汽車制造商們措手不及。
2021-01-21 09:46:412028 2月22日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，繼拜騰和法拉第未來之后，總部位于英國(guó)的電動(dòng)汽車制造商Arrival也計(jì)劃通過SPAC交易在美上市。
2021-02-22 11:58:102157 2月22日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，繼拜騰和法拉第未來之后，總部位于英國(guó)的電動(dòng)汽車制造商Arrival也計(jì)劃通過SPAC交易在美上市。
2021-02-22 16:08:061857 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，汽車制造商目前正面臨汽車芯片供應(yīng)不足的問題，全球性的汽車芯片供應(yīng)緊張，已波及到了大眾、福特、豐田、Stellantis、通用等眾多汽車廠商，電動(dòng)汽車廠商特斯拉可能也已受到了影響，他們位于加州弗里蒙特的工廠，在上周曾停產(chǎn)兩天。
2021-03-01 09:25:542461 在新冠疫情引起的汽車產(chǎn)業(yè)工廠停工和全球芯片短缺的困擾下，汽車制造商現(xiàn)在正面臨著另一個(gè)供應(yīng)鏈難題：橡膠供應(yīng)減少。 近日，外媒報(bào)道，天然橡膠是輪胎和引擎蓋下部件的關(guān)鍵材料，但是混亂的船運(yùn)線路正在
2021-04-30 15:42:572135 隨著電動(dòng)汽車 (EV) 日益流行，消除駕駛員“里程焦慮”的同時(shí)讓汽車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)。這意味著需要降低電池組成本并提高其能量密度。電池中存儲(chǔ)和消耗的每瓦時(shí)能量都對(duì)延長(zhǎng)行駛里程至關(guān)重要。
2022-06-29 15:25:522301 汽車制造商努力減少電池在車輛整個(gè)生命周期內(nèi)的尺寸、重量和成本影響，并延長(zhǎng)電池支持的行駛里程，這將對(duì)其市場(chǎng)份額和競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生巨大影響。隨著越來越多的老式電動(dòng)汽車達(dá)到使用壽命，汽車制造商甚至將爭(zhēng)奪從報(bào)廢車輛中回收的所謂二次電池的價(jià)值。
2022-12-13 15:45:111124 
未來的電氣化轉(zhuǎn)型至關(guān)重要，但是回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨著許多障礙。 隨著汽車制造商和供應(yīng)商向電氣化轉(zhuǎn)型，發(fā)展迅猛的電動(dòng)汽車電池回收產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從可盈利的附屬產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楸匾a(chǎn)業(yè)。專家表示，當(dāng)前的全球采礦產(chǎn)能根本無法滿足急劇增長(zhǎng)的全球電池生產(chǎn)對(duì)原材料的需求。此外，這些原材
2022-12-21 17:20:391972 隨著電動(dòng)汽車越來越受到歡迎，先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS) 有助于克服阻止電動(dòng)汽車廣泛普及的關(guān)鍵障礙。TI 重點(diǎn)關(guān)注克服復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，并為此提供了品類豐富且先進(jìn)的 BMS 器件系列，助力汽車制造商打造更安全、更可靠的駕駛體驗(yàn)并提高電動(dòng)汽車普及率。
2023-01-13 10:07:581710 
隨著電動(dòng)汽車 (EV) 日益流行，如何在反映真實(shí)續(xù)航里程的同時(shí)讓汽車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)之一。首先，這意味著需要降低電池包成本并提高其能量密度。電芯中存儲(chǔ)和消耗的每瓦時(shí)能量都對(duì)延長(zhǎng)續(xù)航里程至關(guān)重要。
2023-01-29 15:57:381982 隨著電動(dòng)汽車 （EV） 日益流行，如何在反映真實(shí)續(xù)航里程的同時(shí)讓汽車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)之一。首先，這意味著需要降低電池包成本并提高其能量密度。電芯中存儲(chǔ)和消耗的每瓦時(shí)能量都對(duì)延長(zhǎng)續(xù)航里程至關(guān)重要。
2023-03-14 10:14:441189 
比亞迪：全球最大電動(dòng)汽車制造商的坎坷成長(zhǎng)之路
2023-03-29 13:36:491156 
隨著電動(dòng)汽車 (EV) 日益流行，如何在反映真實(shí)續(xù)航里程的同時(shí)讓汽車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)之一。
2023-07-08 15:20:461164 
飛速發(fā)展的HBM仍面臨著一些挑戰(zhàn)。
2023-07-22 10:36:012978 
隨著醫(yī)療行業(yè)對(duì)高質(zhì)量醫(yī)療PCB的需求不斷增長(zhǎng)，制造醫(yī)療PCB面臨著一系列挑戰(zhàn)。
2023-07-27 11:45:131498 
在電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的時(shí)代，現(xiàn)代汽車不僅僅是一個(gè)汽車制造商，更是在這個(gè)領(lǐng)域里的領(lǐng)軍者。隨著電動(dòng)化時(shí)代的到來，電動(dòng)汽車行業(yè)呈現(xiàn)出明顯的增長(zhǎng)趨勢(shì)。
2023-10-16 14:16:591396 
針對(duì)此類情況，部分汽車制造商開始運(yùn)用模擬技術(shù)，企圖將傳統(tǒng)汽車的駕駛樂趣注入其電動(dòng)汽車之中，現(xiàn)代、豐田等廠商正在從事此類探索。然而，寶馬明確表示，他們并無意在未來的電動(dòng)汽車中引入模擬變速箱或虛假的發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮噪音。
2023-12-13 11:07:431147 隨著電動(dòng)汽車銷量放緩的憂慮在整個(gè)行業(yè)中不斷擴(kuò)散，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Rivian Automotive不得不采取緊急措施，宣布將裁員10%。此舉正值該公司努力應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的價(jià)格壓力及重大虧損之際，目的是為了精簡(jiǎn)運(yùn)營(yíng)，確保一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的未來。
2024-02-22 14:36:211239 電動(dòng)汽車制造商Rivian裁員大約1% 在越加激烈的車企競(jìng)爭(zhēng)中增效降本、或者說是裁員成為更多車企的選擇，就在特斯拉揮動(dòng)10米裁員大刀之后電動(dòng)汽車制造商Rivian也要裁員大約1%，而且這是
2024-04-18 11:30:15995 美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Fisker關(guān)閉美國(guó)曼哈頓總部 車市競(jìng)爭(zhēng)太激烈；美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Fisker計(jì)劃關(guān)閉美國(guó)曼哈頓總部；Fisker打算遷至加州拉帕爾馬辦公。
2024-05-07 11:20:231012 當(dāng)前，一個(gè)關(guān)鍵問題浮現(xiàn)：歐洲汽車制造商，尤其是德國(guó)制造商，能否從中獲益？答案是否定的，因?yàn)樗麄?b class="flag-6" style="color: red">面臨著在美國(guó)市場(chǎng)銷售更多汽車的風(fēng)險(xiǎn)，而這種風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)以犧牲中國(guó)汽車制造商的利益為代價(jià)。
2024-05-27 09:36:05937 中國(guó)電動(dòng)汽車制造商力圖國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，挑戰(zhàn)特斯拉的霸主地位。例如比亞迪，該公司已發(fā)布一款售價(jià)僅為69，800元人民幣、約10，000美元的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)轎車——海鷗。這種低價(jià)策略可能對(duì)傳統(tǒng)汽車制造商構(gòu)成威脅，使之難以匹敵。
2024-05-27 09:40:30850 韓國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商SK On近期宣布公司正面臨前所未有的危機(jī)，這一困境主要源于其客戶在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)遭遇的電動(dòng)汽車銷量低迷。作為全球第四大電動(dòng)汽車電池制造商，SK On緊隨中國(guó)巨頭寧德時(shí)代
2024-07-09 16:31:591140 7月13日，根據(jù)路透社等多家權(quán)威媒體的消息，韓國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車電池制造商SK On正積極與多家汽車制造商協(xié)商，旨在拓寬其產(chǎn)品線，將方形電池納入供應(yīng)范疇，以此作為對(duì)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求放緩的應(yīng)對(duì)策略。此舉意在增強(qiáng)其市場(chǎng)適應(yīng)性，并豐富現(xiàn)有的袋式電池產(chǎn)品系列。
2024-07-15 15:45:201473 中國(guó)制造的電動(dòng)汽車憑借其成本效益、技術(shù)創(chuàng)新及蓬勃的市場(chǎng)需求，展現(xiàn)出了巨大的全球發(fā)展?jié)摿?。依托?guó)內(nèi)成熟的制造生態(tài)和領(lǐng)先的電池技術(shù)，中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)能夠大規(guī)模生產(chǎn)價(jià)格親民、品質(zhì)卓越的電動(dòng)汽車。諸如比亞迪
2024-10-25 11:09:173280 的電動(dòng)汽車。比亞迪和蔚來等品牌利用其先進(jìn)的電池系統(tǒng)和智能功能（包括人工智能和自動(dòng)駕駛）為自己贏得了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 作為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，中國(guó)汽車制造商已迅速成熟，并正在向全球市場(chǎng)擴(kuò)張。他們瞄準(zhǔn)中東、東南亞、拉美和
2024-10-28 13:45:54708 
如今，軟件和創(chuàng)新型半導(dǎo)體技術(shù)對(duì)汽車行業(yè)的影響日益凸顯。隨著軟件內(nèi)容的不斷增多，無論是軟件本身還是半導(dǎo)體組件，都面臨著更大的故障風(fēng)險(xiǎn)。幸運(yùn)的是，汽車制造商可以采取一系列措施來降低這些潛在風(fēng)險(xiǎn)。新思科
2024-11-06 16:55:001119 隨著全球?qū)?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(EV)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的需求迅速增長(zhǎng)，汽車制造商們正面臨著在復(fù)雜的車輛網(wǎng)絡(luò)中管理數(shù)百個(gè)連接器的巨大挑戰(zhàn)。這些連接器不僅需要確保電力的安全和可靠傳輸，還要支持?jǐn)?shù)據(jù)的順暢交換。特斯拉
2024-12-02 11:36:421239 
電池焊接技術(shù)取得了顯著進(jìn)展，但同時(shí)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。
### 進(jìn)展
#### 1. 激光焊接技術(shù)的應(yīng)用
激光焊接以其高精度、高速度和低熱影響區(qū)的特點(diǎn)，在電動(dòng)汽車電池焊接中得
2025-02-20 08:44:52831
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