從1952年安全氣囊概念的提出到1980年真正將安全氣囊應(yīng)用在汽車(chē)上，在當(dāng)時(shí)科技力量還不那么發(fā)達(dá)的時(shí)代，經(jīng)過(guò)了28年風(fēng)雨漫長(zhǎng)的烘焙…安全氣囊的應(yīng)用大大降低了事故的傷害程度，提高了汽車(chē)的被動(dòng)安全性，到如今已成了汽車(chē)的標(biāo)配，成了一臺(tái)汽車(chē)具備安全系數(shù)的最重要的標(biāo)志。
2015-10-03 16:42:00
3484 輪胎的正常工作是安全行車(chē)的重要保障，相當(dāng)大一部分的汽車(chē)安全事故是由輪胎故障造成的。本方案采用英飛凌胎壓檢測(cè)方案中的關(guān)鍵器件（SP37，TDA5235/TDA5240），整個(gè)胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，由三大部分構(gòu)成：胎壓傳感器，接收機(jī)，低頻發(fā)射器。
2015-10-25 07:37:006744 安全氣囊是現(xiàn)代轎車(chē)上引人注目的新技術(shù)裝置。為了減小汽車(chē)發(fā)生正面碰撞時(shí)由于巨大的慣性力所造成的對(duì)駕駛員和乘員的傷害，現(xiàn)代汽車(chē)在駕駛員前端方向盤(pán)中央普遍裝有安全氣囊系統(tǒng)，有些汽車(chē)在駕駛員副座前的工具箱上端也裝有安全氣囊系統(tǒng)。
2017-03-07 10:40:163686 airbags: 側(cè)面
安全氣囊Side sensor: 側(cè)面?zhèn)鞲衅鳎ㄐl(wèi)星）資料來(lái)源：
英飛凌Patrick Leteinturier（確認(rèn)圖片來(lái)源）。先進(jìn)的約束
系統(tǒng)管理需要考慮各種不同的碰撞事故，因?yàn)?/div>
2018-12-10 10:01:08
安全氣囊的結(jié)構(gòu)和原理到底怎樣？安全氣囊需要什么條件才能打開(kāi)？它有哪些缺點(diǎn)？在使用的過(guò)程中需要注意什么？
2021-05-13 06:06:04
）進(jìn)行了評(píng)價(jià)，報(bào)告第一次將 TPMS 作為專(zhuān)用詞匯，并確認(rèn)直接式TPMS優(yōu)越的性能和準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)能力。由此TPMS汽車(chē)輪胎智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為汽車(chē)三大安全系統(tǒng)之一，與汽車(chē)安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）一起被
2017-06-15 12:31:37
安全氣囊并稱(chēng)為汽車(chē)三大安全系統(tǒng)。 胎壓監(jiān)測(cè)在美國(guó)作為強(qiáng)制安裝的安全設(shè)備引入標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)也有越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注這個(gè)問(wèn)題，像ABS、安全氣囊、EPS、EDS都屬于事后被動(dòng)型安保，而胎壓監(jiān)測(cè)屬于事前主動(dòng)型，在傷害
2017-06-20 11:40:45
電腦、車(chē)載電腦、車(chē)載DVD、便攜導(dǎo)航儀、后視鏡、GPS記錄儀等終端設(shè)備顯示。最新研發(fā)的遠(yuǎn)程車(chē)輛胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，可以讓車(chē)隊(duì)有效地集中管控車(chē)輛輪胎運(yùn)行狀況，降低總體運(yùn)行成本。 商務(wù)聯(lián)系方式：***商務(wù)聯(lián)系QQ：1356023594 聯(lián)系人：許先生`
2017-06-14 09:38:59
英飛凌SP370方案胎壓監(jiān)測(cè)器-專(zhuān)業(yè)級(jí)視頻課程 互聯(lián)網(wǎng)課程品牌《朱老師物聯(lián)網(wǎng)...
2021-07-20 06:49:40
的交通事故，以確保行車(chē)安全。2、 方案概述Ameya360 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案基于 TPMS 所需的壓力傳感、微控制器（MCU）、射頻（RF）和接口技術(shù)，飛思卡爾半導(dǎo)體積極參與胎壓監(jiān)測(cè)已逾 15 年
2018-11-15 14:34:30
隨著汽車(chē)的普及和行駛速度的加快，交通事故及傷亡人數(shù)也在逐年上升。在發(fā)生汽車(chē)碰撞事故時(shí)，如何有效地保護(hù)司機(jī)和乘員生命的安全是迫切需要解決的問(wèn)題。安全氣囊作為與安全帶配合使用的被動(dòng)保護(hù)裝置已經(jīng)普及，成為汽車(chē)構(gòu)件中保護(hù)乘員的主要裝備之一。
2020-03-13 06:53:35
入的研究開(kāi)發(fā)。項(xiàng)目描述：項(xiàng)目描述：項(xiàng)目名稱(chēng)：基于ARM單片機(jī)的汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)初步方案：基于單片機(jī)的無(wú)線(xiàn)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，胎壓傳感器計(jì)劃便用SP30單片機(jī)，無(wú)線(xiàn)收發(fā)芯片計(jì)劃使用nrf24l01
2016-01-26 13:59:29
汽車(chē)SRS安全氣囊系統(tǒng)中的控制核心部件是中央安全氣囊傳感器總成，又稱(chēng)為SRS ECU電腦。SRS ECU電腦用于接收前氣囊碰撞傳感器輸人的信號(hào)，判斷是否需要引爆氣囊充氣，并對(duì)SRS系統(tǒng)具有
2018-11-16 15:59:30
安全氣囊觸發(fā)自動(dòng)防障安全特性是什么？什么是安全氣囊觸發(fā)自動(dòng)防障約束系統(tǒng)？
2021-05-11 06:07:19
介紹一種視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
2021-05-31 07:07:58
分享一份智能視頻監(jiān)控應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
2021-06-08 06:49:09
市場(chǎng)份額約為65%；胎壓監(jiān)控系統(tǒng)（TPMS）的市場(chǎng)份額約為50%；用于測(cè)量輪速的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）傳感器的市場(chǎng)份額同樣約為50%。 英飛凌提供一系列壓力傳感器，包括專(zhuān)門(mén)為特定客戶(hù)定制的解決方案
2018-11-05 15:41:09
絡(luò)及輔助通信網(wǎng)絡(luò)—LIN 的總線(xiàn)設(shè)計(jì)。2 胎壓檢測(cè)系統(tǒng)總體方案直接式 TPMS 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1，主要包括輪胎發(fā)射模塊、RF 接收模塊、顯示報(bào)警控制模塊、低頻喚醒模塊、CAN 總線(xiàn)及LIN 總線(xiàn)。[hide][/hide]
2009-05-17 11:55:19
基于一種新的藍(lán)牙技術(shù)——藍(lán)牙4.0（Bluetooth Low Energy）新型的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）的設(shè)計(jì)方案。鑒于藍(lán)牙4.0（Bluetooth Low Energy）的低成本、低功耗
2019-03-04 04:27:17
`我經(jīng)常聽(tīng)到有車(chē)主跟我說(shuō)，外置式的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)只是一個(gè)裝飾，起不了作用之余，還有可能造成氣門(mén)嘴的損壞。這種傳言一傳十，十傳百，最終成為了很多人眼里的事實(shí)！現(xiàn)在，就讓永奧圖的資深工程師來(lái)為你辟謠
2017-06-19 11:24:33
030【畢設(shè)課設(shè)】基于單片機(jī)的汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)故障仿真設(shè)計(jì)，通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)六路模擬信號(hào)來(lái)仿真主駕駛面部氣囊、副駕駛面部氣囊、主駕駛側(cè)面氣囊、副駕駛側(cè)面氣囊、主駕駛膝蓋氣囊、副駕駛膝蓋氣囊，LCD作為
2021-11-19 06:23:31
如何使用2790型數(shù)字源表開(kāi)關(guān)系統(tǒng)去測(cè)試雙安全氣囊充氣機(jī)模塊？
2021-05-11 06:03:49
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:50 編輯
平安城市視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案-20091213
2012-08-20 09:56:45
安全氣囊技術(shù)有哪些應(yīng)用？怎樣去開(kāi)發(fā)安全氣囊系統(tǒng)？汽車(chē)安全氣囊的發(fā)展趨勢(shì)如何？
2021-05-12 06:46:32
胎壓監(jiān)控的基本原理是什么？無(wú)源TPMS磁場(chǎng)電磁耦合設(shè)計(jì)方案是什么？怎樣去設(shè)計(jì)一種輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)？
2021-05-13 07:29:06
據(jù)國(guó)家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督中心分析，保持標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)胎氣壓和及時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)胎漏氣是防止爆胎的關(guān)鍵，而汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)將是預(yù)防爆胎的理想工具。
2019-08-02 06:21:30
輪胎的正常工作是安全行車(chē)的重要保障，相當(dāng)大一部分的汽車(chē)安全事故是由輪胎故障造成的。本方案采用英飛凌胎壓檢測(cè)方案中的關(guān)鍵器件（SP37，TDA5235/TDA5240），整個(gè)胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，由三大部分構(gòu)成：胎壓傳感器，接收機(jī)，低頻發(fā)射器。
2020-05-06 07:34:00
礦山車(chē)輛胎壓監(jiān)測(cè)是以無(wú)損檢測(cè)技術(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)研究車(chē)輛胎壓的實(shí)時(shí)信號(hào)，了解礦山車(chē)輛的輪胎氣壓的變化特性，從而達(dá)到礦山車(chē)輛安全監(jiān)控提供依據(jù)。
2020-03-11 06:52:27
汽車(chē)發(fā)展到今天，各種實(shí)用的安全性或功能性配置，不僅會(huì)影響到購(gòu)買(mǎi)決策，而且還會(huì)使已購(gòu)買(mǎi)的車(chē)主產(chǎn)生滿(mǎn)意或者不滿(mǎn)意的購(gòu)后情緒。關(guān)于胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）有這么一句：“發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，胎壓是汽車(chē)的血壓
2017-10-10 17:27:50
排查的困難?！ ‰S著電子燃油噴射裝置、ABS裝置、安全氣囊裝置、電動(dòng)門(mén)窗、主動(dòng)懸架等等電控系統(tǒng)的普及，需要更多路的電信號(hào)來(lái)進(jìn)行控制。為了防止越來(lái)越多的線(xiàn)束把車(chē)體擠爆，CAN-BUS技術(shù)應(yīng)需而生。`
2018-12-23 19:19:36
論述了汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)及其加速度傳感器的基本結(jié)構(gòu)和原理, 并提供了該類(lèi)傳感器的重要技術(shù)數(shù)據(jù)1關(guān)鍵詞: 傳感器; 安全氣囊; 加速度
2009-07-09 13:43:37
64 汽車(chē)門(mén)禁和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案
2010-10-10 16:08:5090
安全氣囊系統(tǒng)電路圖
2009-02-08 13:16:027250 
吉時(shí)利2790+7702 2304AKeithley 2790 安全氣囊和電氣器件測(cè)試系統(tǒng)這些高電壓、多通道電阻測(cè)量解決方案可加快并簡(jiǎn)化安全氣囊充氣機(jī)的電氣檢查以及各種其他汽車(chē)電氣測(cè)試應(yīng)用。 它們將
2025-09-12 16:06:11
AK2+ ESD點(diǎn)火管——FCI發(fā)布安全氣囊連接器最新技術(shù)
FCI最新研制的AK2+ ESD（靜電釋放）點(diǎn)火管作為第一款商用安全氣囊連接器將接地功能整合到點(diǎn)火管
2009-11-05 08:36:361385 什么是輔助防護(hù)系統(tǒng)(SRS)—安全氣囊
本車(chē)裝備有駕駛員和前排乘員安全氣囊，作為安全帶防護(hù)系統(tǒng)的輔助裝置。駕駛員前安全氣囊裝置于方向盤(pán)中央。前排乘員安全氣
2010-03-10 17:19:014989 輔助防護(hù)安全氣囊系統(tǒng)原理圖解
汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，汽車(chē)與障礙物與其他車(chē)輛發(fā)生的碰撞為一次碰撞，這種碰撞將直接帶來(lái)車(chē)輛的硬件損壞，嚴(yán)重
2010-03-10 17:22:096623 非旋轉(zhuǎn)式駕駛員安全氣囊是否是較好的解決方案？
美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS208對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)者提出新的挑戰(zhàn)，使他們重新考慮
2010-03-11 11:44:471259 什么是汽車(chē)的安全氣囊(SRS)
安全氣囊(SRS)
安全氣囊是現(xiàn)代轎車(chē)上引人注目的高技術(shù)裝置。安裝了
2010-03-12 09:11:20712 英飛凌低檔安全氣囊系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
安全電子是減少道路交通事故死傷人數(shù)的重要推動(dòng)因素之一。如今，不僅消費(fèi)者需要它，政府也在通過(guò)立法來(lái)實(shí)
2010-04-09 11:40:561082 
自上世紀(jì)80年代開(kāi)始逐步在民用車(chē)輛上采用之后，安全氣囊時(shí)下已經(jīng)成為了非常重要的汽車(chē)被動(dòng)安全設(shè)備，安全氣囊的數(shù)量已經(jīng)成為衡量車(chē)輛安全性的參照之一，安全氣囊的結(jié)
2010-08-17 10:25:073342 
在汽車(chē)碰撞時(shí)，安全氣囊系統(tǒng)中的衛(wèi)星傳感器探測(cè)到碰撞，氣囊擴(kuò)張，以保障乘客的安全。 微控制器必需具備高速處理能力，以保障快速處理從傳感器傳入的數(shù)據(jù)，并適當(dāng)?shù)乜刂?b class="flag-6" style="color: red">安全氣囊的啟動(dòng)。高速SPI功能和外設(shè)功能，如CAN，和LIN總線(xiàn)也是必要的，用以確保外圍設(shè)
2011-01-23 18:18:3249 現(xiàn)代索納塔轎車(chē)安全氣囊系統(tǒng)電路圖和原理圖全集。
2011-05-16 09:59:036189 
論述了目前國(guó)內(nèi)外汽車(chē)安全氣囊工作過(guò)程的計(jì)算機(jī)仿真的研究進(jìn)展，并剖析了該問(wèn)題的研究特點(diǎn)、關(guān)鍵技術(shù)等問(wèn)題，提出了進(jìn)一步開(kāi)展汽車(chē)安全氣囊工作過(guò)程的計(jì)算機(jī)仿真研究
2011-09-01 16:37:2975 隨著汽車(chē)的普及和行駛速度的加快，交通事故及傷亡人數(shù)也在逐年上升。在發(fā)生汽車(chē)碰撞事故時(shí)，如何有效地保護(hù)司機(jī)和乘員生命的安全是迫切需要解決的問(wèn)題。安全氣囊作為與安全帶
2011-09-19 13:58:066756 
基于MMA2204D的汽車(chē)安全氣囊電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，測(cè)量范圍大，靈敏度高，受溫度和頻率影響小，此外，MMA2204D芯片還自帶自檢電路，而且價(jià)格適中，完全可以滿(mǎn)足安全氣囊加速計(jì)的設(shè)計(jì)要求。
2012-10-30 17:31:103291 
最近幾十年來(lái)，世界各地的汽車(chē)制造商都十分重視安放汽車(chē)安全氣囊的位置。如今，日本一個(gè)科研小組用他們的最新 發(fā)明重新詮釋了這個(gè)理念，把“安全氣囊”放在汽車(chē)頭上
2012-11-26 09:32:531829 輪胎是舒適、安全和節(jié)油駕駛的基礎(chǔ)–前提是充氣適度。這看似簡(jiǎn)單，但沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS），駕駛員只能想當(dāng)然地估測(cè)，通常無(wú)法獲得合適的胎壓。我們來(lái)看一下世界各地政府的規(guī)定?；旧厦總€(gè)地區(qū)都采用經(jīng)
2016-10-31 13:45:540 未來(lái)幾年，汽車(chē)的安全系統(tǒng)將會(huì)變得更加復(fù)雜。推動(dòng)該趨勢(shì)的一個(gè)主要?jiǎng)恿κ穷A(yù)期的監(jiān)管措施，它們將對(duì)汽車(chē)安全氣囊和穩(wěn)定控制系統(tǒng)的配售率和成熟度產(chǎn)生影響。
2016-11-05 07:21:041465 安全氣囊系統(tǒng)的工作原理
2017-01-19 21:15:0137 飛思卡爾DSI在豐田安全氣囊接口中應(yīng)用
2017-01-19 21:22:5419 現(xiàn)代社會(huì)講求安全，安全氣囊已是汽車(chē)必備的配件，但這些氣囊都只是安裝在車(chē)廂座位的前面或側(cè)面，未必是最佳的保護(hù)。據(jù)香港《東方日?qǐng)?bào)》7月7日?qǐng)?bào)道，美國(guó)汽車(chē)制造商福特近日就公開(kāi)了一款在車(chē)廂頂安裝的安全氣囊，讓乘客一旦翻車(chē)時(shí)亦可立即保護(hù)頭頂。
2017-07-09 11:21:29878 碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)和座椅安全帶收緊系統(tǒng)必不可少的傳感器，其工作狀態(tài)取決于汽車(chē)碰撞時(shí)的減速度大小。因此碰撞傳感器實(shí)際上是一種減速度傳感器，其公用是收緊電控單元（ECU），以便 ECU 確定是否引爆氣囊點(diǎn)火器和安全帶收緊點(diǎn)火器。
2017-08-23 11:33:2429 的汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)，必不能忽略其儲(chǔ)氣筒的質(zhì)量，因?yàn)橐坏┤萜髌屏?，高速?lài)姵龅臍怏w作用力將會(huì)使容器碎片對(duì)周遭對(duì)象及人員造成重大危害。因此，目前各國(guó)對(duì)于高壓鋼瓶均制訂了相關(guān)的制造、質(zhì)量與檢驗(yàn)規(guī)范，透過(guò)專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)
2017-09-19 10:53:290 基于ARMCortex的嵌入式汽車(chē)安全氣囊電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2017-09-28 09:11:0518 各大汽車(chē)廠商在設(shè)計(jì)車(chē)型時(shí)，會(huì)更多的考慮汽車(chē)的安全因素，這也是消費(fèi)者樂(lè)意看到的且符合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。作為汽車(chē)最后一根救命稻草，安全氣囊作用很大。下面我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車(chē)安全氣囊原理及結(jié)構(gòu)的常識(shí)。 汽車(chē)
2017-10-11 15:27:298 汽車(chē)的安全氣囊內(nèi)有疊氮化鈉（NaN3）或硝酸銨（NH4NO3）等物質(zhì)。當(dāng)汽車(chē)在高速行駛中受到猛烈撞擊時(shí)，這些物質(zhì)會(huì)迅速發(fā)生分解反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體，充滿(mǎn)氣囊。（疊氮化鈉分解產(chǎn)生氮?dú)夂凸虘B(tài)鈉；硝酸銨分解產(chǎn)生大量的一氧化二氮（N2O）氣體和水蒸氣。
2017-11-03 15:32:275060 
，電子控制安全氣囊技術(shù)發(fā)展很快，應(yīng)用日漸廣泛。 本章主要介紹電子控制安全氣囊技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用。重點(diǎn)內(nèi)容是電子控制安全氣囊的結(jié)構(gòu)、工作原理及電控系統(tǒng)故障自我診斷技術(shù)。要求學(xué)生掌握安全氣囊控制原理，熟悉系統(tǒng)組
2017-11-20 10:58:2120 %的交通事故是由于輪胎氣壓所引發(fā)的：輪胎氣壓過(guò)高占20%，輪胎氣壓不足占57%，其他為23%。車(chē)速在160公里以上時(shí)發(fā)生爆胎，死亡率解決100%。因此，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）已成為繼ABS、安全氣囊之后的第三大汽車(chē)安全系統(tǒng)。 截止2014年，中國(guó)汽車(chē)保有量應(yīng)為1.5億輛左右，隨
2017-11-20 16:25:175 打開(kāi)？它有哪些缺點(diǎn)？在使用的過(guò)程中需要注意什么？下面就為大家一一解說(shuō)。 安全氣囊的原理及結(jié)構(gòu) 安全氣囊是輔助約束系統(tǒng)（SRS）的一部分，主要是為了防止汽車(chē)碰撞時(shí)車(chē)內(nèi)乘員和車(chē)內(nèi)部件間發(fā)生碰撞而造成的傷害，它通常是作為
2017-11-22 15:42:145 現(xiàn)在基本上每臺(tái)車(chē)都安裝有至少一個(gè)安全氣囊，這是很基礎(chǔ)的安全設(shè)備，最早于上世紀(jì)70年代初期由奔馳S級(jí)首先裝配。安全氣囊和安全帶配合，可以說(shuō)挽救了無(wú)數(shù)人的生命。但就這個(gè)每臺(tái)車(chē)都有的安全氣囊，它到底是怎么工作的呢？為啥有的時(shí)候明明出現(xiàn)事故，但安全氣囊卻無(wú)法工作呢？
2018-07-17 10:09:004856 國(guó)外廠商不斷致力于改良其裝備安全氣囊的車(chē)服，其套裝在鎖骨、肩膀等關(guān)鍵部位包含主動(dòng)充氣的隔間。研制的有些車(chē)服包含3個(gè)加速率傳感器、3個(gè)陀螺儀、1個(gè)GPS模塊安裝以及內(nèi)置電子裝備，那些電子裝備用于收集
2018-07-23 09:36:00925 北京現(xiàn)代汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)電路
2018-01-29 17:03:067 針對(duì)汽車(chē)安全氣囊控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)性要求高、運(yùn)算量大的特點(diǎn)， 提出了基于ARM Cort ex-M3 內(nèi)核微控制器的設(shè)計(jì)方案
2018-05-09 17:25:3110 %的交通事故是由于輪胎氣壓所引發(fā)的：輪胎氣壓過(guò)高占20%，輪胎氣壓不足占57%，其他為23%。車(chē)速在160公里以上時(shí)發(fā)生爆胎，死亡率解決100%。因此，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS) 已成為繼ABS、安全氣囊之后的第三大汽車(chē)安全系統(tǒng)。 截止2014年，中國(guó)汽車(chē)保有量應(yīng)為1.5億輛左右。
2018-05-30 08:45:005192 
演示配有飛思卡爾模擬、微控制器、傳感器和ZigBee無(wú)線(xiàn)通信功能的安全氣囊系統(tǒng)。
2018-06-19 16:30:004742 目前，汽車(chē)行車(chē)碰撞每年仍時(shí)有發(fā)生，安全氣囊作為乘員保護(hù)的最后一道屏障，起到了巨大的保護(hù)作用。在安全氣囊研究中，ECU控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)起到了關(guān)鍵作用，其硬件的選型、電路結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)對(duì)安全氣囊系統(tǒng)的反應(yīng)速度、處理能力、碰撞形式判斷及點(diǎn)火算法的編程都起到了決定性作用，因此，不可不給予重視。
2018-07-04 14:37:007014 
針對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)門(mén)禁系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)相互獨(dú)立，硬件冗余和生產(chǎn)成本高的問(wèn)題，提出了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)的汽車(chē)安全防盜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。在射頻通信上，該系統(tǒng)采用434 MHz 的UHF 頻段與125 kHz
2018-10-10 09:28:004878 
解釋了目前根據(jù)乘員部署安全氣囊存在的問(wèn)題：“車(chē)輛行駛過(guò)程中，通過(guò)采用自動(dòng)化系統(tǒng)監(jiān)控車(chē)輛操作，并在需要時(shí)提供相應(yīng)的警報(bào)和協(xié)助，使得車(chē)輛變得越來(lái)越安全。但是，檢測(cè)出車(chē)輛乘員的存在并且準(zhǔn)確地將其分類(lèi)為兒童
2019-01-15 09:11:10949 
據(jù)外媒獲悉，現(xiàn)代正在研發(fā)一款可在發(fā)生嚴(yán)重車(chē)禍時(shí)挽救乘駕人員性命的新系統(tǒng)，命名為“多碰撞安全氣囊系統(tǒng)（multi-collision airbag system）”，該功能允許未來(lái)車(chē)型在發(fā)生嚴(yán)重事故
2019-02-26 09:45:211191 安全氣囊系統(tǒng)在車(chē)內(nèi)的安裝是十分必要的，越高檔的車(chē)幾乎安裝的數(shù)量越多，它是一種被動(dòng)安全性的保護(hù)系統(tǒng)，它和安全帶一起配合使用，可以為車(chē)上的乘客提供有效的防撞保護(hù)。
2019-07-11 14:37:002163 對(duì)于不同品牌、不同檔次、價(jià)位的汽車(chē)來(lái)講，安全氣囊存在的位置和數(shù)量都是不一樣的，對(duì)于低端的車(chē)型，汽車(chē)的安全氣囊一般只會(huì)設(shè)置主副兩個(gè)，也就是主駕駛位和副駕駛位，而設(shè)置的位置則在主副駕駛位的正前方。
2019-08-05 14:19:411273 影響汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)的因素除了汽車(chē)的外觀、價(jià)格、性能以外，汽車(chē)遭遇事故其安全配置是每一個(gè)購(gòu)買(mǎi)者首要考慮的問(wèn)題。而在汽車(chē)安全配置中最為重要典型的就是安全氣囊系統(tǒng)。 安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性的保護(hù)系統(tǒng)，它與
2020-06-09 16:49:03982 本文主要提出了基于新型無(wú)線(xiàn)技術(shù)——ZigBee的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPWS）的設(shè)計(jì)方案。鑒于ZigBee低成本、低功耗、小范圍、低復(fù)雜度的個(gè)人局域網(wǎng)特點(diǎn)，所以設(shè)計(jì)將這項(xiàng)技術(shù)用于車(chē)用胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。保證標(biāo)準(zhǔn)的胎壓是車(chē)輛在日常維護(hù)以及行駛時(shí)防止爆胎的關(guān)鍵所在，于是胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）應(yīng)運(yùn)而生。
2019-12-13 16:27:5433 據(jù)Technavio最新的市場(chǎng)研究報(bào)告“2020-2024年全球汽車(chē)安全氣囊傳感器市場(chǎng)”，全球2020-2024年全球汽車(chē)安全氣囊傳感器市場(chǎng)將增長(zhǎng)8287萬(wàn)美元。
2020-09-10 16:06:443575 摘要 利用圖像處理與機(jī)器視覺(jué)技術(shù)開(kāi)發(fā)了一套安全氣囊檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)安全氣囊生產(chǎn)過(guò)程某一工位處關(guān)鍵尺寸的亞像素測(cè)量。介紹了該檢測(cè)系統(tǒng)的總體組成和主要工作流程; 分別介紹了該系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì); 并選取
2020-11-27 09:11:193416 日本高田公司的“死亡氣囊”，對(duì)全球汽車(chē)安全氣囊行業(yè)造成了巨大的影響，自2008年開(kāi)始召回以來(lái)，因?yàn)檠b車(chē)量眾多，至今仍有車(chē)企不斷因高田氣發(fā)起召回行動(dòng)。
2021-01-20 09:21:063122 近日消息，美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局授權(quán)了蘋(píng)果多項(xiàng)專(zhuān)利，其中三項(xiàng)與其造車(chē)計(jì)劃“泰坦項(xiàng)目”有關(guān)。第一項(xiàng)涵蓋車(chē)輛激光雷達(dá)探測(cè)和實(shí)時(shí)抬頭顯示屏；第二項(xiàng)涉及未來(lái)安全氣囊系統(tǒng)；第三項(xiàng)則與車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制有關(guān)。
2021-02-20 14:37:172644 （畢業(yè)設(shè)計(jì)資料）基于單片機(jī)的汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)故障仿真設(shè)計(jì)
2021-11-12 16:51:0129 汽車(chē)安全氣囊主要為迎面碰撞提供保護(hù)。當(dāng)車(chē)輛前方受到撞擊時(shí)，氣囊吹脹器中心的點(diǎn)火器由傳感器發(fā)動(dòng)，點(diǎn)燃吹脹器中的疊氮化鈉粒子，釋放出主要成分為氮的氣體，氣體經(jīng)過(guò)濾器除去灰分雜質(zhì)進(jìn)入氣囊將其鼓脹。一般
2022-10-17 15:23:271117 
安全氣囊是輔助安全系統(tǒng)，與安全帶一起，可以在危急時(shí)刻減輕對(duì)駕乘人員的傷害。
2022-12-16 08:35:061092 電子安全氣囊安全氣囊系統(tǒng)是一種被動(dòng)安全性(見(jiàn)汽車(chē)安全性能)的保護(hù)系統(tǒng)，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護(hù)。下面介紹激光焊接機(jī)在焊接汽車(chē)安全氣囊的工藝優(yōu)勢(shì)。
2022-12-29 14:56:531048 用于安全氣囊應(yīng)用的 MOSFET-AN50016
2023-02-09 21:19:042 利用圖像處理與機(jī)器視覺(jué)技術(shù)開(kāi)發(fā)了一套安全氣囊檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)安全氣囊生產(chǎn)過(guò)程某一工位處關(guān)鍵尺寸的亞像素測(cè)量。
2023-05-17 11:17:232489 
US381-000002-001BG壓力傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號(hào)輸入裝置。 它的作用是在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)通過(guò)碰撞傳感器檢測(cè)汽車(chē)碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)輸入安全氣囊電腦。 來(lái)自傳感器的信號(hào)用于確定是否引爆充氣元件以使安全氣囊充氣。
2023-05-19 11:23:551040 
駕駛安全。 TPMS胎壓監(jiān)測(cè)方案是應(yīng)用于汽車(chē)輪胎氣體檢測(cè)的一個(gè)方案設(shè)計(jì)，他作為汽車(chē)輪胎安全檢測(cè)必不可少的配件，為汽車(chē)的安全駕駛持續(xù)輸出自己的作用。主要由氣壓傳感器、ADC芯片以及主控MCU設(shè)計(jì)完成。具體功能參數(shù)如下： 開(kāi)機(jī)方式：手動(dòng)
2023-06-30 14:55:011433 目前汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)引入了兩項(xiàng)主要的創(chuàng)新技術(shù)：第一，安全氣囊系統(tǒng)增加了“智能性”，新系統(tǒng)是根據(jù)事故和乘客的具體參數(shù)來(lái)決定氣囊的展開(kāi)力度，這些參數(shù)可能包括碰撞的嚴(yán)重程度、乘客的體重和座椅相對(duì)氣囊的位置
2023-07-20 09:34:261203 
雷卯推薦汽車(chē)安全氣囊系統(tǒng)保護(hù)器件和方案
2023-08-14 23:24:081323 
一、介紹 隨著汽車(chē)的普及和人們對(duì)行車(chē)安全的日益重視，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置之一。傳統(tǒng)的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通常采用有線(xiàn)方式，通過(guò)傳感器和線(xiàn)纜將輪胎的壓力信息傳輸?shù)杰?chē)輛的控制
2024-04-07 14:48:19888 在汽車(chē)安全領(lǐng)域，安全氣囊是保護(hù)駕乘人員生命安全的關(guān)鍵防線(xiàn)。而作為安全氣囊控制系統(tǒng)的關(guān)鍵元件——愛(ài)普生可編程晶振SG-8018CG，以其卓越的性能成為汽車(chē)安全的堅(jiān)實(shí)守護(hù)者。一、高精度頻率輸出：安全氣囊
2024-10-30 16:27:22781 
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