國(guó)際整流器公司IR推出高度創(chuàng)新的600V車(chē)用IGBT平臺(tái)COOLiRIGBT，適合電動(dòng)車(chē) (EV) 和混合動(dòng)力車(chē) (HEV) 中的各種高速開(kāi)關(guān)應(yīng)用，包括車(chē)載直流-直流轉(zhuǎn)換器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、電池充電器等。
2012-05-17 10:00:20
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日本知名半導(dǎo)體制造商羅姆(總部位于日本京都)開(kāi)發(fā)出耐壓40V的功率MOSFET ，最適合用于以工業(yè)設(shè)備和車(chē)載領(lǐng)域?yàn)橹行牡摹⑤斎腚妷?4V的DC/DC轉(zhuǎn)換器。
2012-08-08 09:18:231517 Diodes公司 （Diodes Incorporated） 推出DMP4015SPSQ 40V P通道MOSFET，旨在為車(chē)用電子控制單元提供電池反向保護(hù)。電子控制單元在愈來(lái)愈多車(chē)用控制應(yīng)用內(nèi)
2015-11-05 16:08:271597 在本白皮書(shū)中，我們將介紹 48V、400V 或 800V 混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)中的新型加熱和冷卻控制模塊。
2020-12-11 11:48:002374 應(yīng)用的80V 和 100V MOSFET，這兩款車(chē)規(guī)級(jí)器件是TO-Leadless (TOLL) 封裝。AOS TOLL 封裝旨在優(yōu)化功率半導(dǎo)體器件成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展中的重要組件，尤其是在兩輪和三輪及其
2023-12-14 16:55:243069 *** MicroSystems公司新推出的A3245傳感器是業(yè)界首個(gè)適合3.6V至24V產(chǎn)品使用的全極(Omnipolar)霍爾效應(yīng)器件。它的工作溫度范圍從-40℃至150℃。其全極特性可使
2018-12-03 10:21:56
功能電子化一般是通過(guò)增加高壓(約350 V)電池和高性能電機(jī)直接耦合到ICE動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這些‘全’混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)一直是燃油能效車(chē)輛的定義類(lèi)，從提高能效的角度，是非常有吸引力的。然而，他們?cè)黾恿讼喈?dāng)大的成本和重量。
2019-07-31 07:20:17
汽車(chē)電氣化時(shí)代到來(lái)已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，不過(guò)怎么實(shí)現(xiàn)卻是眾說(shuō)紛紜：純電動(dòng)（EV）、混合動(dòng)力（HEV）、插電式混合動(dòng)力（PHEV）、48V輕混動(dòng)力（MHEV）和重混動(dòng)力（HEV），還有燃料電池，不一而足
2021-01-28 07:09:56
④平均電流模式采樣，恒流精度更高 ⑤0-100%占空比控制，無(wú)電流節(jié)點(diǎn)跳變 ?、掭敵龆搪繁Ｗo(hù) ⑦功能模式：全亮/半亮 ESOP8 封裝應(yīng)用領(lǐng)域: LED手電筒汽車(chē)燈照明大功率LED驅(qū)動(dòng) 電動(dòng)車(chē)
2019-04-23 10:58:05
意法半導(dǎo)體最先進(jìn)的40V功率MOSFET可以完全滿足EPS (電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))和EPB (電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)) 等汽車(chē)安全系統(tǒng)的機(jī)械、環(huán)境和電氣要求。 這些機(jī)電系統(tǒng)必須符合汽車(chē)AEC Q101規(guī)范，具體而言，低壓MOSFET必須耐受高溫和高尖峰電流。
2019-08-09 07:28:08
電氣系統(tǒng)，以及簡(jiǎn)化裝配技術(shù)，和降低整體系統(tǒng)成本。平均估計(jì)48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)將提供減少10-20%的CO2排放。而成本是添加到系統(tǒng)中，48V系統(tǒng)估計(jì)比全混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)便宜約 50%，提供一個(gè)很好的折中
2018-10-31 08:45:07
，高可靠的電源模塊或者開(kāi)關(guān)電源。此類(lèi)電源模塊的需求會(huì)根據(jù)管理功能的不同而不同，后面將有詳細(xì)的描述！2、混合動(dòng)力BMS應(yīng)用描述：混合動(dòng)力汽車(chē)采用油電結(jié)合的續(xù)航方式，不但克服了純電動(dòng)不能長(zhǎng)時(shí)間行駛的缺點(diǎn)
2018-07-25 15:15:17
描述該適用于汽車(chē)輔助電路的電源參考設(shè)計(jì)可以通過(guò) 40V 至 1kV 的寬輸入范圍和高達(dá) 1.2kV 的瞬態(tài)電壓生成 15V、4A 輸出。該設(shè)計(jì)非常適合 800V 電池驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) (HEV
2018-10-15 14:56:46
摘要混合動(dòng)力車(chē)電力驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵組件是電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，IGBT作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的核心，它的可靠性關(guān)系著混合動(dòng)力車(chē)輛的安全運(yùn)行，本文主要針對(duì)IGBT模塊應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域，所涉及的可靠性相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了探討
2018-12-06 09:48:38
關(guān)于混合動(dòng)力汽車(chē)雙向DCDC變換器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2022-05-10 20:17:28
，需要大量線束來(lái)處理大電流。在傳統(tǒng) 12V 鉛酸電池提供的穩(wěn)定電壓（高于 12V)下運(yùn)行這些負(fù)載，可顯著降低功耗、接線復(fù)雜性以及整體系統(tǒng)重量。這就是要在混合動(dòng)力汽車(chē)和 ICE 汽車(chē)中使用 48V
2022-11-22 07:02:02
tnelson654 ：ADI應(yīng)用系統(tǒng)部總監(jiān) 今天早上，我騎車(chē)去市中心買(mǎi)咖啡途中，在左轉(zhuǎn)雙車(chē)道上等候，周?chē)际?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)。我曾因?yàn)槲矚馀欧哦鴳峙履切r(shí)刻。現(xiàn)在多虧混合動(dòng)力汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)的新的啟停功能，這些
2019-01-22 13:33:03
tnelson654 ：ADI應(yīng)用系統(tǒng)部總監(jiān)今天早上，我騎車(chē)去市中心買(mǎi)咖啡途中，在左轉(zhuǎn)雙車(chē)道上等候，周?chē)际?b class="flag-6" style="color: red">汽車(chē)。我曾因?yàn)槲矚馀欧哦鴳峙履切r(shí)刻?，F(xiàn)在多虧混合動(dòng)力汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)的新的啟停功能，這些
2018-10-11 10:50:13
混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)
2021-03-17 06:14:47
電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例――無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）還是電動(dòng)汽車(chē)（EV），總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來(lái)
2020-10-30 08:17:34
的混合動(dòng)力汽車(chē)自然得到了廣泛的發(fā)展，成為清潔汽車(chē)陣營(yíng)中不可忽視的力量[1]。傳統(tǒng)汽車(chē)是依靠行星輪的自轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)左、右車(chē)輪差速，在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛或其他行駛情況下，都可以借行星齒輪以相應(yīng)轉(zhuǎn)速自轉(zhuǎn)，使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車(chē)以
2009-05-17 11:44:27
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)CAN總線開(kāi)發(fā)實(shí)踐摘要：在對(duì)CAN總線技術(shù)以及混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，研究了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)基于CAN總線的控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。根據(jù)CAN節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖，完成
2009-11-26 17:18:58
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車(chē)有哪些類(lèi)型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類(lèi)？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
混合動(dòng)力車(chē)的快速控制原型、仿真及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)告報(bào)告內(nèi)容1.HEV及FCV的發(fā)展2.虛擬儀器技術(shù)與V型開(kāi)發(fā)模式3.燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試/仿真/RCP/HIL4.FCV車(chē)載測(cè)試系統(tǒng) [hide]快速控制原型、仿真及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng).pdf[/hide]
2009-12-16 09:23:47
-40℃到+125℃寬廣溫度范圍下工作的汽車(chē)智能功率模塊(IPM)應(yīng)用。專門(mén)面向混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化，Avago的新光電耦合器可以符合汽車(chē)AEC-Q100半導(dǎo)體壓力測(cè)試指標(biāo)，ACPL-M46T同時(shí)也提供
2019-05-07 07:00:21
可以減少至1.5mA/通道的最小值，適合低速切換操作。 “我們的新款R2Coupler器件標(biāo)志著Avago在業(yè)界取得的另一項(xiàng)新突破，并為混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中的高壓系統(tǒng)拓展了我們領(lǐng)先的車(chē)用級(jí)
2012-12-06 16:02:31
CAN總線在混和動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
2013-04-14 09:18:57
ESOP8產(chǎn)品特點(diǎn)3A輸出峰值電流10V至100V寬工作電壓范圍內(nèi)置功率MOSFET110KHZ固定開(kāi)關(guān)頻率軟啟動(dòng)輸出短路保護(hù)＞90%的效率輸出電壓1.25至50V可調(diào)采用ESOP8封裝過(guò)熱保護(hù)逐周期過(guò)流保護(hù)產(chǎn)品應(yīng)用高電壓功率轉(zhuǎn)換汽車(chē)系統(tǒng)電池供電系統(tǒng)電動(dòng)車(chē)車(chē)載設(shè)備平衡車(chē)工業(yè)電力系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)用圖
2023-03-15 10:12:05
，持續(xù)1分鐘–DIN EN/IEC60747-5-5，1140V峰值工作絕緣電壓應(yīng)用：變頻器工業(yè)逆變器不間斷電源感應(yīng)加熱電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車(chē)
2022-01-17 09:31:39
最初學(xué)習(xí)Python原因是做插電式混合動(dòng)力汽車(chē)里程最優(yōu)化，有A城市到B城市，常規(guī)混合動(dòng)力汽車(chē)會(huì)把電池SOC用至HEV臨界點(diǎn)后使用發(fā)動(dòng)機(jī)，而借助導(dǎo)航可以在A城市和B城市的城市工況使用純電，A和B之間
2021-08-31 06:20:36
更新算例1車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型：并聯(lián)式混合動(dòng)力，其中車(chē)輛、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池構(gòu)型如下圖。2參數(shù)輸入2.1車(chē)輛滑行阻力滑行阻力使用中汽研數(shù)據(jù)，選用日產(chǎn)leaf曲線，二項(xiàng)式擬合后近似方程：F_Veh=0.0387×V×V+0.2241×V+142.03。輪胎規(guī)格：215/5...
2021-08-31 06:19:54
`Vishay SQ2361MOSFET 符合 AEC-Q101 標(biāo)準(zhǔn)并經(jīng) 100% Rg 和 UIS 測(cè)試。SQ2361 汽車(chē)用 P 溝道 60V 功率 MOSFET 的 ESD 保護(hù)典型值達(dá)
2019-07-09 17:30:39
申請(qǐng)理由：目前市面上流行的都是燃油車(chē)的OBD的CAN診斷設(shè)備。而電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的診斷標(biāo)準(zhǔn)。隨著御捷車(chē)業(yè)集團(tuán)的發(fā)展，先繼續(xù)一套CAN總線診斷設(shè)備用于研發(fā)和售后維修。而AWorks
2015-07-20 22:22:24
申請(qǐng)理由：目前市面上流行的都是燃油車(chē)的OBD的CAN診斷設(shè)備。而電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的診斷標(biāo)準(zhǔn)。隨著御捷車(chē)業(yè)集團(tuán)的發(fā)展，先繼續(xù)一套CAN總線診斷設(shè)備用于研發(fā)和售后維修。而AWorks
2015-07-21 08:34:44
數(shù)十年來(lái)，內(nèi)燃機(jī)（ICE）一直在為汽車(chē)以及暖通系統(tǒng)提供動(dòng)力。隨著汽車(chē)工業(yè)電氣化進(jìn)程的發(fā)展，越來(lái)越多具有小型內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）或完全無(wú)引擎的全電動(dòng)汽車(chē)（EV）面市，暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)
2022-11-07 07:45:44
辯論主題：新能源汽車(chē)派別:混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)新能源汽車(chē)行業(yè)有兩大陣營(yíng)混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)，“電動(dòng)車(chē)派”認(rèn)為，經(jīng)過(guò)國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)車(chē)專項(xiàng)十年的研發(fā)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域已和國(guó)際汽車(chē)工業(yè)處于同一
2012-01-06 16:05:09
概述SL3061是一款內(nèi)部集成功率MOSFET的降壓型開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，工作在寬輸入電壓范圍具有優(yōu)良的負(fù)載和線性調(diào)整。寬范圍輸入電壓（6V至40V）可提供最大2.5A電流高效率輸出。SL3061安全保護(hù)
2022-06-10 15:16:08
1、動(dòng)力電池電軟控、硬件開(kāi)發(fā)；2、適合產(chǎn)品系列：低速車(chē)系列、RV系列、汽車(chē)起動(dòng)系列，低速車(chē)60V、72V、90V、RV車(chē) 300-580V 汽車(chē)起動(dòng) 12-36V；3、適合電芯要求：三元材料3.7V，磷酸亞鐵鋰3.2V；4、參數(shù)規(guī)格不同，價(jià)格不同，可議價(jià)
2016-03-23 13:47:57
本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車(chē)采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
本文以一種電機(jī)并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)成功實(shí)現(xiàn)為背景，從系統(tǒng)角度介紹了混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、功能及效果。
2021-05-12 06:18:20
納芯微推出集成LIN總線物理層和小功率MOS管陣列的單芯片車(chē)用小電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）—— NSUC1610。作為單芯片解決方案，NSUC1610支持12V汽車(chē)電池供電，適合于直接控制小型有刷
2023-02-17 14:15:19
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2019-06-27 06:38:43
的報(bào)告，電動(dòng)車(chē)的發(fā)展將繼續(xù)呈緩慢態(tài)勢(shì)，但數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，到2025年將占到全球汽車(chē)銷(xiāo)量的5％。混合動(dòng)力電動(dòng)和汽油內(nèi)燃機(jī)在2025年將達(dá)到約2200萬(wàn)輛汽車(chē)，將約占全球汽車(chē)銷(xiāo)量的20％。是什么正在驅(qū)動(dòng)EV革命？…
2022-11-15 08:11:23
% ，而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)不足100%。增程式電動(dòng)車(chē)比插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的“血統(tǒng)”更純 正，因?yàn)樗跊](méi)有追加增程器之前就是一輛純電動(dòng)汽 車(chē)。增程器的部署基本不會(huì)影響到原有車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。而插電式混合動(dòng)力
2012-10-14 22:23:47
背景整車(chē)廠可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的結(jié)合為多款車(chē)型提供混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，汽車(chē)集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)將大大減少二氧化碳排放。此外，全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)或混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)也將使用戶體驗(yàn)到更棒的駕駛感受。例如這種汽車(chē)可以通過(guò)
2021-08-26 08:28:11
電氣化已為汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無(wú)論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)還是電動(dòng)汽車(chē)(EV)，總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來(lái)
2022-11-09 06:29:48
= 1kV時(shí)為15kV/μs)能力，器件采寬廣工作溫度范圍設(shè)計(jì)，并通過(guò)AEC-Q100車(chē)用產(chǎn)品壓力測(cè)試，生產(chǎn)上并符合TS16949標(biāo)準(zhǔn)要求，非常適合汽車(chē)應(yīng)用。這款隔離放大器適合應(yīng)用在電機(jī)變頻器、混合動(dòng)力插入
2008-11-19 09:35:52
英飛凌科技(中國(guó))有限公司汽車(chē)電子部 應(yīng)用工程師 何耀華 1.混合動(dòng)力汽車(chē)對(duì)輔助系統(tǒng)的要求傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)中，電氣系統(tǒng)電源通常來(lái)源于 12V 蓄電池，在帶動(dòng)大型負(fù)載時(shí)通常功耗較大， 例如空調(diào)
2018-12-06 09:47:30
什么是CAN總線技術(shù)？怎樣去設(shè)計(jì)一種混合動(dòng)力汽車(chē)綜合顯示儀？
2021-05-11 07:13:38
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的工作模式分為電量消耗、電量保持和常規(guī)充電模式，其中電量消耗又分為純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種子模式。
2019-10-23 09:00:18
陌生。從平民汽車(chē)到高端豪車(chē)，幾乎都有48V的影子；比如全新奧迪A8、奧迪A6、?？怂筊S、第八代高爾夫以及國(guó)產(chǎn)的吉利博瑞GE等等車(chē)型都采用了48V輕混。那么接下來(lái)我們就來(lái)了解一下所謂的48V到底是
2019-05-10 01:06:55
？在汽車(chē)社會(huì)，推廣新能源汽車(chē)或者節(jié)能汽車(chē)無(wú)疑將成為解決汽車(chē)尾氣污染的最佳選擇?！ ≡谀壳暗墓?jié)能與新能源汽車(chē)領(lǐng)域，主要存在混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、燃料電池4種路徑。大多數(shù)主流車(chē)企認(rèn)為，純電動(dòng)汽車(chē)
2015-12-30 15:41:43
混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)的硬件是怎樣設(shè)計(jì)的？混合動(dòng)力汽車(chē)電控系統(tǒng)的軟件是怎樣設(shè)計(jì)的？
2021-05-11 06:37:09
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
極限?？梢哉f(shuō)的只能到這，還請(qǐng)諒解。－那么可以請(qǐng)您總結(jié)一下嗎？基本上，這是一款強(qiáng)烈意識(shí)到“48V混合動(dòng)力系統(tǒng)用”的降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器，是在工業(yè)設(shè)備和電信等高電壓應(yīng)用中，可直接降至5V以下的低電壓的IC
2018-08-15 10:14:08
的只能到這，還請(qǐng)諒解。－那么可以請(qǐng)您總結(jié)一下嗎？基本上，這是一款強(qiáng)烈意識(shí)到“48V混合動(dòng)力系統(tǒng)用”的降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器，是在工業(yè)設(shè)備和電信等高電壓應(yīng)用中，可直接降至5V以下的低電壓的IC。迄今為止
2018-12-04 10:28:05
純電動(dòng)轎車(chē)開(kāi)發(fā)之后，走在純電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)前列的日產(chǎn)汽車(chē)也開(kāi)始轉(zhuǎn)變風(fēng)向――移情于混合動(dòng)力。近期，日產(chǎn)汽車(chē)新能源車(chē)型計(jì)劃曝光，出乎意料的是日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃在混合動(dòng)力車(chē)領(lǐng)域加大投入，未來(lái)5年內(nèi)將推出15款新混動(dòng)
2012-12-31 09:47:02
40V，60V MOSFET可大幅簡(jiǎn)化熱管理，從而節(jié)省成本。 一個(gè)典型的服務(wù)器電源的輸出電壓為12V，在100%輸出負(fù)載下，功率為600W至2400W，業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)做法是二次側(cè)采用同步整流器（即
2018-12-06 09:46:29
請(qǐng)問(wèn)如何解決混合動(dòng)力汽車(chē)功率模塊的穩(wěn)定性問(wèn)題
2021-05-12 06:58:40
怎樣去設(shè)計(jì)一種基于CAN總線的并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)？并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)有哪些應(yīng)用？并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)控制系統(tǒng)的通訊管理是怎樣的？
2021-07-01 09:24:21
的消息?！ 〈舜卧黾拥?0臺(tái)車(chē)輛全部為混合動(dòng)力車(chē)，其中40臺(tái)為18米油電混合鉸接車(chē)，20臺(tái)為12米氣電混合動(dòng)力車(chē)，車(chē)身顏色依然為紅色，即日起將陸續(xù)上線。此次新增的60臺(tái)車(chē)輛上線工作已經(jīng)全部準(zhǔn)備完畢，并
2013-03-22 16:11:43
，使電池能夠均衡充放電，發(fā)揮電池的最大優(yōu)勢(shì)。[供電說(shuō)明]恒浦為汽車(chē)電子混合動(dòng)力車(chē)BMS 系統(tǒng)提供了高可靠的電源解決方案，隔離電源模塊具有體積小，塑封貼片化封裝，B0505S-1W為隔離電池和控制芯片之間
2018-07-25 15:17:37
?！ 『苊黠@，降低燃料消耗是滿足嚴(yán)格要求的關(guān)鍵，并且今后10年內(nèi)各種配置的油電混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)市場(chǎng)都將蓬勃發(fā)展：微混合、輕度混合、全混合和插電式混合，更不用說(shuō)新型電動(dòng)汽車(chē)(EV)了。預(yù)計(jì)到
2012-12-20 14:15:13
混和動(dòng)力汽車(chē)的操穩(wěn)性及通過(guò)性仿真研究:隨著國(guó)際石油資源的日益枯竭，越來(lái)越多的國(guó)家，大汽車(chē)公司，以及一些私立研究機(jī)構(gòu)把大量的人力物力投入到代用燃料以及混合動(dòng)力汽
2009-08-23 23:09:45
16 Z源逆變器在汽車(chē)42V ISG 混合動(dòng)力系統(tǒng)中的應(yīng)用研究:下一代汽車(chē)電氣系統(tǒng)的電壓為42V，這一電壓等級(jí)已經(jīng)初步具備了將汽車(chē)輕型混合動(dòng)力化的能力，如何設(shè)計(jì)一個(gè)高性能的逆變器以更
2010-02-18 23:24:4813 微混合動(dòng)力系統(tǒng)：代表的車(chē)型是PSA的混合動(dòng)力版C3和豐田的混合動(dòng)力版Vitz。這種混合動(dòng)力系統(tǒng)在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上的啟動(dòng)電機(jī)(一般為12V)上加裝了皮帶驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)電機(jī)(也就是常說(shuō)的Be
2010-09-01 16:02:3928 什么是混合動(dòng)力的汽車(chē)？
一般所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車(chē)是有電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。 混合動(dòng)力汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)
2009-11-20 15:20:21755 日立混合動(dòng)力車(chē)用鋰電池產(chǎn)能將提高70倍
據(jù)《日本經(jīng)
2009-12-25 09:37:291109 混合動(dòng)力汽車(chē),混合動(dòng)力汽車(chē)是什么意思
混合動(dòng)力汽車(chē)就是在純電動(dòng)汽車(chē)上加裝一套內(nèi)燃機(jī)，其目的是減少汽車(chē)的污染，提高純電動(dòng)汽
2010-03-17 14:32:1013706 汽車(chē)級(jí)IGBT在混合動(dòng)力車(chē)中的設(shè)計(jì)應(yīng)用
針對(duì)汽車(chē)功率模塊需求，英飛凌通過(guò)增強(qiáng)IGBT的功率循環(huán)和溫度循環(huán)特性，并增加IGBT結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，大大提高了IGBT
2010-05-08 08:42:231832 
國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 推出堅(jiān)固耐用的車(chē)用 MOSFET系列，適合多種內(nèi)燃機(jī) (ICE) 和混合動(dòng)力車(chē)平臺(tái)應(yīng)用
2011-04-12 09:47:051350 英飛凌科技股份公司近日宣布推出采用先進(jìn)溝道工藝制造的全新單P溝道40V汽車(chē)電源MOSFET產(chǎn)品系列。全新的40V OptiMOS P2產(chǎn)品為能效改進(jìn)、碳減排和成本節(jié)約樹(shù)立了行業(yè)新標(biāo)桿，從而進(jìn)一步
2011-09-13 08:33:16897 全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 近日新推出600V車(chē)用IGBT系列，專門(mén)針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)中的變速電機(jī)控制和電源應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化
2011-10-13 09:03:461170 全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商國(guó)際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 近日推出600V AUIRS2332J 三相柵極驅(qū)動(dòng)器IC，適用于電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)中的車(chē)用高壓電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用。
2011-10-21 09:45:211990 汽車(chē)動(dòng)力操控（Power Steering）系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師需要可提供更高效率和更好功率控制的解決方案。快捷半導(dǎo)體公司（Fairchild Semiconductor） 的40V N 通道 PowerTrench MOSFET 產(chǎn)品可協(xié)助設(shè)計(jì)者應(yīng)對(duì)這
2012-12-05 09:12:221338 全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商 – 國(guó)際整流器公司 （International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR）近日發(fā)布600V車(chē)用IGBT產(chǎn)品AUIRGP66524D0和 AUIRGF66524D0，針對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)中的小型輔助電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用而優(yōu)化，包括空調(diào)壓縮機(jī)應(yīng)用等。
2014-12-11 11:48:093384 
Diodes公司 （Diodes Incorporated） 新推出的兩款40V車(chē)用MOSFET DMTH4004SPSQ及DMTH4005SPSQ溫度額定值高達(dá)+175°C，非常適合在高溫環(huán)境下工作。
2016-03-23 11:41:391350 CAN總線在混和動(dòng)力汽車(chē)電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
2016-11-03 15:50:030 混合動(dòng)力電動(dòng)代步車(chē)用Halbach永磁同步電機(jī)設(shè)計(jì)_王文明
2017-01-02 16:30:302 微混合動(dòng)力系統(tǒng)和全/插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的主要區(qū)別在于它是否利用電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。微混合動(dòng)力系統(tǒng)，亦即起止系統(tǒng)，先關(guān)閉，然后重新啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，用以降低引擎空轉(zhuǎn)（例如等待交通信號(hào)燈或堵車(chē)時(shí)頻繁停車(chē)）時(shí)間。輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)除了具有起止特性以外，還具有再生制動(dòng)系統(tǒng)。
2017-09-15 15:08:0719 混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)（HEV/EV）市場(chǎng)正在快速發(fā)展。隨著汽車(chē)市場(chǎng)上的這類(lèi)汽車(chē)逐漸增多，它們的設(shè)計(jì)和制造也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)?；蛟S最顯而易見(jiàn)的改變就是為傳統(tǒng)的12 V平臺(tái)添加高電壓、高功率電池。混合動(dòng)力
2018-03-02 11:54:393 意法半導(dǎo)體最先進(jìn)的40V功率MOSFET可以完全滿足EPS (電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))和EPB (電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)) 等汽車(chē)安全系統(tǒng)的機(jī)械、環(huán)境和電氣要求。 這些機(jī)電系統(tǒng)必須符合汽車(chē)AEC Q101規(guī)范
2019-01-25 07:15:011139 
從環(huán)境的角度來(lái)看，48V系統(tǒng)在節(jié)能減排方面有著巨大的潛力。據(jù)估計(jì)，1,100萬(wàn)輛48V輕度混合動(dòng)力汽車(chē)將在車(chē)輛使用周期內(nèi)減少40億加侖（150億多升）的燃油消耗量。
2019-10-31 17:28:283502 該適用于汽車(chē)輔助電路的電源參考設(shè)計(jì)可以通過(guò) 40V 至 1kV 的寬輸入范圍和高達(dá) 1.2kV 的瞬態(tài)電壓生成 15V、4A 輸出。該設(shè)計(jì)非常適合 800V 電池驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) (HEV
2019-12-30 08:00:000 隨著排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，車(chē)企大力發(fā)展新能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)動(dòng)力形式也分為多種，48V輕混系統(tǒng)便是其中一種。基于對(duì)48V輕混系統(tǒng)路線的市場(chǎng)前景，博世集團(tuán)在這一領(lǐng)域潛心布局。
2020-03-03 16:02:334969 由車(chē)身電子裝置與照明系統(tǒng)工程師Kevin Stauder合作編寫(xiě)
數(shù)十年來(lái)，內(nèi)燃機(jī)（ICE）一直在為汽車(chē)以及暖通系統(tǒng)提供動(dòng)力。隨著汽車(chē)工業(yè)電氣化進(jìn)程的發(fā)展，越來(lái)越多具有小型內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力汽車(chē)
2022-01-13 14:40:391446 。一種是輕混合動(dòng)力汽車(chē)，通常配備 48V 電池以支持有限的電力推進(jìn)。另一種是帶純電動(dòng)推進(jìn)和車(chē)載充電器 (OBC) 的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。
2022-01-04 18:42:323656 混合動(dòng)力和電池電動(dòng)汽車(chē)的活動(dòng)在世界上加速，但你知道輕度混合動(dòng)力車(chē)嗎？混合動(dòng)力和電池電動(dòng)汽車(chē)的電池電壓系統(tǒng)采用數(shù)百伏特以上的高壓。對(duì)于超過(guò)60V的電池系統(tǒng)，需要符合嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，并增加了安全成本。因此，開(kāi)發(fā)48V電池系統(tǒng)的輕度混合動(dòng)力車(chē)可以降低成本和二氧化碳排放。
2022-04-25 11:46:341760 
使用安森美半導(dǎo)體 40 V 和 80 V 汽車(chē)電源模塊的可靠開(kāi)關(guān)性能建議（使用屏蔽柵極 MOSFET）
2022-11-15 20:20:220 安建半導(dǎo)體40V SGT MOSFET產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)AEC-Q101車(chē)規(guī)認(rèn)證的全部測(cè)試。
2023-09-06 17:48:451376 應(yīng)用的80V 和 100V MOSFET，這兩款車(chē)規(guī)級(jí)器件是TO-Leadless (TOLL)?封裝。AOS TOLL 封裝旨在優(yōu)化功率半導(dǎo)體器件成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展中的重要組件，尤其是在兩輪和三輪及其
2023-12-15 11:26:491339 遇到了技術(shù)方面的各種課題。在本專欄中，我們將從圍繞此類(lèi)汽車(chē)的技術(shù)趨勢(shì)中介紹與電子產(chǎn)品相關(guān)的主題。 本次是第一次，我們將介紹以歐洲為中心逐漸推廣的輕度混合動(dòng)力車(chē)，以及伴隨輕度混合動(dòng)力車(chē)的出現(xiàn)增設(shè)到傳統(tǒng)的12V系統(tǒng)上的48V系統(tǒng)。 由于更嚴(yán)格的廢氣排放限制而備受矚目的輕度混合動(dòng)力車(chē) 為
2024-05-14 18:03:161219 
強(qiáng)茂推出最新的60V、100V和150V車(chē)規(guī)級(jí)MOSFET，此系列專為汽車(chē)和工業(yè)電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供優(yōu)異性能和效率。
2024-05-23 11:42:492165 
Nexperia（安世半導(dǎo)體）近日推出40-100 V汽車(chē)MOSFET產(chǎn)品組合，該系列采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)微引腳封裝，專為車(chē)身控制、信息娛樂(lè)、電池防反保護(hù)及LED照明應(yīng)用設(shè)計(jì)。
2025-09-12 09:38:45630
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