極海APM32F103RCT7應用方案核心優(yōu)勢

當前，汽車行業(yè)變革的速度是前所未有的，尤其在信息處理與收集能力上。汽車向智能化演進的一個重要標志是人與車的交互從被動式轉為主動式，而實現(xiàn)這一場景的關鍵是由處理器、傳感器、控制器等完成的，汽車EDR便是其中之一。

有汽車黑匣子之稱的汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)EDR，用于記錄發(fā)生事故時汽車各階段運行的關鍵數(shù)據(jù)，包括碰撞前幾秒速度和制動等數(shù)據(jù)、碰撞時的系統(tǒng)狀態(tài)、安全氣囊展開命令、碰撞后車輛狀態(tài)、事故后車輛的系統(tǒng)狀態(tài)。相關技術人員通過分析EDR記錄關鍵數(shù)據(jù)即可有效還原事故發(fā)生前后的真實狀態(tài)，為事故追責糾紛提供可靠的證據(jù)，對用戶和車企都是很好的雙方保護機制。

EDR系統(tǒng)的硬件電路主要由4大部分組成：微控制系統(tǒng)、存儲器電路、電源電路及傳感器電路，其中微控制系統(tǒng)是EDR的核心部分，需要滿足EDR系統(tǒng)在汽車復雜的工作環(huán)境中保障系統(tǒng)穩(wěn)定運行，因而車規(guī)級MCU是微控制系統(tǒng)的關鍵所在。MCU通過驅動傳感器獲取汽車的實時狀態(tài)信息，并將此信息實時更新于片上Flash存儲器中。MCU的性能對EDR的工作穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)精準性、抗干擾等方面有著重要影響。隨著越來越多的電子設備與控制單元參與到汽車中，汽車的功能也越來越多。而更多的功能需要更強大的計算能力與數(shù)據(jù)處理、傳輸能力。在極海的EDR應用方案中，靈活設計與高性能始終貫穿其中。方案主控采用車規(guī)級MCU APM32F103RCT7，充分考慮了在EDR環(huán)境中實現(xiàn)數(shù)據(jù)處理的實時、精確度等需求。

APM32F103RCT7汽車EDR應用方案

該系統(tǒng)架構細分為6大模塊：

· 3.3V的LDO為整個微控制系統(tǒng)進行供電；· 采用ISP方式進行固件升級操作；

· 12-bit高精度的ADC對12V供電電源進行實時監(jiān)控；· 使用I2C/SPI接口驅動加速度傳感器，獲取汽車的速度、加速度等運行狀態(tài)的數(shù)據(jù)；· 使用I2C接口驅動EEPROM，記錄汽車運行數(shù)據(jù)；· CAN總線與汽車CAN總線系統(tǒng)進行交互。