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汽車電子域控制的概念和變量介紹
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汽車電子域控時(shí)代的新興器件-E-Fuse應(yīng)用
三域控主要就是包含以下三個(gè)域，分別是：車控域控制器（VDC，VehicleDomain Controller）、智能駕駛域控制器（ADC，ADASAD Domain Controller）、智能座艙域控制器（CDC，Cockpit Domain Controller）。
2022-10-08 10:55:48
5329
5329介紹一些與變量相關(guān)的存儲(chǔ)屬性與作用域
為大家介紹一些變量相關(guān)的存儲(chǔ)屬性、作用域、生命周期以及鏈接屬性的一些知識(shí),有助于大家更好地理解程序，分析程序。一、存儲(chǔ)類&作用域&生命周期&鏈接屬性的概念解析1、存儲(chǔ)類(1)存儲(chǔ)類就是存儲(chǔ)類型，也就是描述C語言變量在何種地方存儲(chǔ)。(2)內(nèi)存有多種管理方法：棧、堆、數(shù)據(jù)段、b.
2022-02-14 07:00:38
變量的存儲(chǔ)小結(jié)
和作用域，我們先了解一下存在期和作用域這兩個(gè)概念。存在期:變量在內(nèi)存中保存的時(shí)間。其實(shí)簡單的說主要就兩種情況，一是隨函數(shù)的調(diào)用而起作用，隨函數(shù)的結(jié)束而結(jié)束。二是作用于整個(gè)程序期間，直到程序結(jié)束。作用域
2016-12-02 10:52:07
變量的存儲(chǔ)小結(jié)
和作用域，我們先了解一下存在期和作用域這兩個(gè)概念。存在期:變量在內(nèi)存中保存的時(shí)間。其實(shí)簡單的說主要就兩種情況，一是隨函數(shù)的調(diào)用而起作用，隨函數(shù)的結(jié)束而結(jié)束。二是作用于整個(gè)程序期間，直到程序結(jié)束。作用域
2016-12-13 15:27:37
變量的存儲(chǔ)小結(jié)
和作用域，我們先了解一下存在期和作用域這兩個(gè)概念。存在期:變量在內(nèi)存中保存的時(shí)間。其實(shí)簡單的說主要就兩種情況，一是隨函數(shù)的調(diào)用而起作用，隨函數(shù)的結(jié)束而結(jié)束。二是作用于整個(gè)程序期間，直到程序結(jié)束。作用域
2016-10-25 15:04:29
汽車電子控制單元ECU的設(shè)計(jì)
汽車電子控制單元ECU 的設(shè)計(jì)摘要：本文給出了汽車電子控制單元ECU 的IP 核設(shè)計(jì)。該IP 核基于RISC 技術(shù)的單指令、單周期的體系結(jié)構(gòu)，并采用了自頂向下(top-down)的設(shè)計(jì)方法和硬件描述
2009-10-06 15:13:49
汽車電子控制技術(shù)自我診斷系統(tǒng)
汽車電子控制技術(shù)自我診斷系統(tǒng)故障的功能有哪些呢？那么，所謂的自我診斷就是指電子控制系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)本身進(jìn)行故障的診斷，汽車電子控制實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)工程師介紹說：此系統(tǒng)，主要是由電子控制單元ECU以及傳感器
2015-07-03 14:02:59
汽車電子MCU中采用抗EMI的設(shè)計(jì)方法介紹
的最終產(chǎn)品。作為電子控制系統(tǒng)里面最為關(guān)鍵的單元——微控制器(MCU)，其EMC性能的好壞直接影響各個(gè)模塊與系統(tǒng)的控制功能。本文在汽車電子MCU 中采用抗EMI的設(shè)計(jì)方法，依據(jù)IEC61967傳導(dǎo)測試標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車電子MCU進(jìn)行電磁干擾的測試。
2019-07-25 06:13:00
汽車電子與CAN總線-汽車車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
我國的汽車CAN總線技術(shù)起步較晚，但隨著現(xiàn)代汽車電子的不斷進(jìn)步發(fā)展，其研究和應(yīng)用正如火如荼的進(jìn)行中。CAN總線是一種串行多主站控制器局域網(wǎng)總線，是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r(shí)控制的串性通訊網(wǎng)
2015-08-18 14:10:28
汽車電子和常規(guī)電子的區(qū)別
），并在車內(nèi)提供互聯(lián)網(wǎng)連接。汽車電子產(chǎn)品是專門設(shè)計(jì)的用于汽車的電子產(chǎn)品。汽車電子可以承受比商用（即常規(guī)）電子更極端的溫度范圍，它們也因此被評(píng)定為汽車電子。
2019-07-16 09:14:06
汽車電子新技術(shù)應(yīng)用發(fā)展-汽車車身網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂性
2015-08-18 14:08:41
汽車電子的發(fā)展前景如何？
汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，是用來開發(fā)新車型，改進(jìn)汽車性能最重要的技術(shù)措施。汽車制造商認(rèn)為增加汽車電子設(shè)備的數(shù)量、促進(jìn)汽車電子化是奪取未來汽車市場的重要的有效手段。
2019-10-31 09:10:03
汽車電子示波器介紹
。這對(duì)從事汽修行業(yè)的人來說挑戰(zhàn)也越來越大，這就衍生和加速了很多汽車電子的測量儀器的發(fā)展。下面我介紹一款金涵電子針對(duì)汽修市場推出的一款汽車專用示波器ADO102/104，這款示波器對(duì)汽修的點(diǎn)火、傳感器、執(zhí)行器、總線都進(jìn)行了分類，有雙通道和四通道兩款，可以對(duì)測試對(duì)象進(jìn)行對(duì)比，有萬用表功能自由切換。`
2016-10-14 16:16:29
汽車電子行業(yè)是將電子信息技術(shù)應(yīng)用到汽車所形成的新興行業(yè)
汽車電子行業(yè)是將電子信息技術(shù)應(yīng)用到汽車所形成的新興行業(yè)。從廣義上講，汽車電子從基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控制系統(tǒng)（ECU）、整車分布式電子控制系統(tǒng)、與汽車電子有關(guān)的車外電子系統(tǒng)等軟硬件。從系統(tǒng)看包括零部件系統(tǒng)、車內(nèi)、車際網(wǎng)絡(luò)。
2019-07-10 06:34:22
汽車上的幾種重要傳感器
汽車上的傳感器是作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車傳感器對(duì)溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動(dòng)等各種信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的測量和控制。下面就介紹汽車上傳感器的核心，發(fā)動(dòng)機(jī)控制傳感器和幾種傳感器新產(chǎn)品?！ ?/div>
2020-05-04 06:50:59
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀如何？
如今，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)所用傳感器的數(shù)量和種類正逐步增加，這給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用傳感器市場帶來了巨大的發(fā)展空間。中國汽車產(chǎn)量2004年超過500萬輛，2005年超過690萬輛，如按照每輛汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子
2019-08-01 07:02:29
電子汽車限速器技術(shù)原理分析
我國每年有數(shù)十萬起交通事故發(fā)生，如果汽車限速器能夠普及，將會(huì)降低交通事故發(fā)生率，從而挽回不必要的財(cái)產(chǎn)和生命損失。與近期在市場上熱銷的電子狗產(chǎn)品相比，汽車限速器更具有主動(dòng)規(guī)避事故的優(yōu)勢，電子狗只是在
2019-07-22 07:21:28
Active Directory域的故障排錯(cuò)
本節(jié)介紹Windows 2000/03 AD域故障的排錯(cuò)。首先我們會(huì)介紹活動(dòng)目錄（Active Directory）及其相關(guān)概念，然后介紹和域故障排錯(cuò)相關(guān)的知識(shí)、工具軟件的使用，最后以實(shí)例的形式講解針對(duì)具體的各種域故障如何進(jìn)行排錯(cuò)，如何有效地利用組策略來管理AD域、管理網(wǎng)絡(luò)。
2019-07-18 07:09:24
CAN總線調(diào)度算法在汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)中有哪些應(yīng)用？
CAN總線最初是由德國BOSCH公司于20世紀(jì)80年代初提出的，當(dāng)時(shí)主要應(yīng)用于汽車電氣通信，它將汽車上各種信號(hào)的接線只用兩根簡潔的電纜線取代，而各種電子裝置通過CAN控制器掛到這兩根電纜上，設(shè)備之間
2019-09-30 07:56:24
IAR for ARM編譯仿真位域變量值問題
是這樣的我定義了幾個(gè)位域作為標(biāo)志，在仿真時(shí)發(fā)現(xiàn)某個(gè)標(biāo)志被語句賦值1之后，變量窗口看此標(biāo)志的值是ERROR并不是賦值后的1為什么
2018-11-30 09:53:34
MDO4000系列混合域分析儀應(yīng)用之跨域分析介紹
了創(chuàng)新的概念－跨域分析，利用跨域分析，可以發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)手段無法發(fā)現(xiàn)的嵌入式射頻系統(tǒng)以及數(shù)字射頻系統(tǒng)的疑難雜癥。 MDO4000 系列混合域分析儀究竟是什么？我們可以將其基本功能總結(jié)如下：- 四通
2019-07-19 07:02:07
MEMS汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用是什么？
車用MEMS的應(yīng)用有哪些？車用MEMS有哪些具體應(yīng)用體現(xiàn)？MEMS汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用是什么？
2021-06-17 10:57:24
STM32在汽車電子中的運(yùn)用
哪位大神能介紹一下STM在汽車電子PVB的運(yùn)用啊或者相關(guān)PVB結(jié)構(gòu)的知識(shí)啊
2019-03-23 10:51:45
python變量的作用域
python變量的作用域1. 作用域Python的作用域可以分為四種：L （Local） 局部作用域E （Enclosing） 閉包函數(shù)外的函數(shù)中G （Global） 全局作用域B
2022-03-03 16:50:37
【資料共享】汽車電子資料匯總
本帖最后由 一只耳朵怪 于 2018-5-22 11:57 編輯
用于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的微控制器本白皮書介紹了所用電子設(shè)備的類型、用于電機(jī)控制的電子控制器以及微控制器上的相應(yīng)具體要求
2018-05-22 05:14:53
主題：飛思卡爾汽車電子中電機(jī)控制方案
歡迎廣大電子工程師和工程技術(shù)人員參加2010年1月20日由中電網(wǎng)和飛思卡爾?半導(dǎo)體共同舉辦的“飛思卡爾汽車電子中電機(jī)控制方案”在線技術(shù)
2010-01-20 07:49:09
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2010-01-20 07:50:36
主題：飛思卡爾汽車電子中電機(jī)控制方案
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2010-01-20 07:53:39
主題：飛思卡爾汽車電子中電機(jī)控制方案
歡迎廣大電子工程師和工程技術(shù)人員參加2010年1月20日由中電網(wǎng)和飛思卡爾?半導(dǎo)體共同舉辦的“飛思卡爾汽車電子中電機(jī)控制方案”在線技術(shù)
2010-01-20 07:55:34
什么是位域
節(jié)的二進(jìn)制位域來表示。一、位域的定義和位域變量的說明位域定義與結(jié)構(gòu)定義相仿，其形式為：
struct 位域結(jié)構(gòu)名
{
位域列表
};
其中位域列表的形式為：
類型說明符 位域名：位域長度
如
2025-12-15 08:07:28
傳感器在汽車底盤電子控制中的應(yīng)用現(xiàn)狀如何？
傳感器在汽車底盤電子控制中的應(yīng)用現(xiàn)狀如何？傳感器在汽車底盤電子控制中應(yīng)用的發(fā)展趨勢怎樣？
2021-05-11 07:00:25
關(guān)于混合動(dòng)力汽車電子差速控制系統(tǒng)的研究你想知道都在這
本文所設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力汽車采用輪轂驅(qū)動(dòng)技術(shù)，根據(jù)輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車的技術(shù)特點(diǎn)，提出一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型參考自適應(yīng)的控制方法．實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車的電子差速控制。
2021-05-18 06:24:50
分享一種不錯(cuò)的應(yīng)對(duì)汽車電子控制裝置開發(fā)的最新汽車電子測試解決方案
本文介紹應(yīng)對(duì)汽車電子控制裝置（ECU）開發(fā)的最新汽車電子測試解決方案。
2021-05-13 06:18:52
制約我國汽車電子產(chǎn)品發(fā)展的因素是什么？
本文介紹了汽車電子產(chǎn)品的前景、組成及影響因素;重點(diǎn)在技術(shù)研發(fā)、器件供應(yīng)體系、生產(chǎn)管理以及對(duì)電子產(chǎn)品投入的認(rèn)識(shí)方面具體分析了制約我國汽車電子產(chǎn)品發(fā)展的因素。
2021-05-19 06:01:46
域控制器是下一代智能汽車架構(gòu)的關(guān)鍵
幾個(gè)域，從而降低了系統(tǒng)的重量、成本以及操作的復(fù)雜度。 下面的這張圖，比較清晰地描述了汽車電子軟件體系架構(gòu)的演化，左邊是傳統(tǒng)的架構(gòu)，而右邊則是基于域控制器技術(shù)的下一代智能汽車架構(gòu)。 很明顯的，大家會(huì)問
2019-06-27 04:20:15
基于傳感器的汽車底盤電子控制的工作原理是什么？
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化程度也越來越高。汽車底盤控制系統(tǒng)的裝置與執(zhí)行器之間的連接，也由簡單的機(jī)械連接階段進(jìn)入了電信號(hào)聯(lián)系階段。良好的底盤電子控制系統(tǒng)能改善車輪和地面之間的附著狀況，進(jìn)而改善汽車的安全性、動(dòng)力性和舒適性。
2019-09-04 07:06:39
我國汽車電子標(biāo)準(zhǔn)是什么？
我國汽車電子標(biāo)準(zhǔn)是什么？國際汽車電子標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析
2021-05-12 06:12:20
數(shù)字信號(hào)控制器在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用介紹
性等汽車各方面性能的***規(guī)定出臺(tái)以后，對(duì)汽車功能的電子控制才開始變得越來越普遍。最初，某些功能是依靠分立式硬件元件或數(shù)字邏輯執(zhí)行的。隨著單片機(jī)(MCU)等嵌入式處理器解決方案的出現(xiàn)，使用MCU來代替
2019-07-08 07:20:08
新型汽車電子系統(tǒng)為元器件市場帶來什么?
未來的汽車電子系統(tǒng)中，隨著對(duì)安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適和娛樂等需求的增加，相關(guān)元器件及其周邊產(chǎn)品的出貨也將持續(xù)快速增長。諸多汽車電子領(lǐng)域的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，需要從元器件層面就開始考慮解決方案。圍繞這個(gè)話題，介紹新型傳感器、保護(hù)器件、高壓連接器在汽車動(dòng)力控制、安全系統(tǒng)、通信娛樂、充放電系統(tǒng)等方面的應(yīng)用。
2020-03-30 08:18:36
新型汽車天線系統(tǒng)介紹
自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，它必將扮演舉足輕重的角色。今天要介紹的是--新型汽車天線系統(tǒng)。感謝電子通訊技術(shù)的發(fā)展，如今的汽車天線，已經(jīng)脫離了當(dāng)年筆直的外觀限制，“進(jìn)化”出了各種不同的外形和功能，它們也不再局限于
2019-06-12 08:01:26
求一種開放式汽車電子控制平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案
本設(shè)計(jì)在基于MPC555微控制器硬件平臺(tái)基礎(chǔ)上，構(gòu)建了一個(gè)開放的符合OSEKIVDX標(biāo)準(zhǔn)的汽車電子控制平臺(tái)。
2021-05-13 07:29:30
求分享一種支持汽車電子的嵌入式編程接口庫的內(nèi)容和設(shè)計(jì)方法
本文介紹的柴油機(jī)電控系統(tǒng)嵌入式軟件平臺(tái)就是面向汽車電子，遵循OSEK標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用于汽車動(dòng)力總成控制的系統(tǒng)平臺(tái)。
2021-05-14 06:33:19
深圳某汽車電子公司急招-汽車電子控制軟件工程師
深圳某汽車電子公司急招-------汽車電子控制軟件工程師 有意者請(qǐng)速聯(lián)系我：獵頭tracy QQ：2848241526、1121590316 崗位責(zé)任: 汽車控制系統(tǒng)的系統(tǒng)集成及控制系統(tǒng)開發(fā)崗位
2015-05-19 15:24:29
磁性傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)扮演重要角色
，在汽車產(chǎn)品中正在開發(fā)越來越多的電子控制系統(tǒng)。在這些擁有先進(jìn)特征的產(chǎn)品中，傳感器扮演著重要的角色。汽車中安裝電子控制系統(tǒng)最常見領(lǐng)域是安全和舒適性駕駛。為了使實(shí)現(xiàn)這些功能，傳感器的出現(xiàn)是至關(guān)重要的。這些傳感器就像汽車中其它電子控制系統(tǒng)的開關(guān)一樣。
2019-06-24 08:04:40
簡單介紹CAN總線的相關(guān)概念
基于STM32的CAN總線通信學(xué)習(xí)筆記本文主要簡單介紹CAN總線的相關(guān)概念，以及通信協(xié)議等知識(shí)，和使用STM32自帶的bxCAN外設(shè)進(jìn)行CAN總線編程實(shí)驗(yàn)，以及編程心得。1. CAN總線簡要介紹概念：CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Netwo...
2021-08-19 07:23:37
請(qǐng)?jiān)鯓尤ピO(shè)計(jì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器？
一種基于CAN總線的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器的設(shè)計(jì)方案
2021-05-11 06:31:59
請(qǐng)問怎樣去設(shè)計(jì)一種汽車電子控制系統(tǒng)？
請(qǐng)問怎樣去設(shè)計(jì)一種基于ARM的汽車電子控制系統(tǒng)？
2021-05-14 07:10:34
多域分層系統(tǒng)中基于DRT的訪問控制模型
為了滿足多域系統(tǒng)的訪問控制需求，提出RBAC的擴(kuò)展模型——DRTBAC模型。模型中引入域、型、角色關(guān)聯(lián)等概念，增加了權(quán)限的靈活設(shè)置機(jī)制，并將基本安全原則融入到模型的角色劃分
2009-04-06 08:58:03
24
24基于ARM 的汽車電子控制系統(tǒng)單元設(shè)計(jì)
基于ARM 的汽車電子控制系統(tǒng)單元設(shè)計(jì)
本文介紹了汽車電子控制系統(tǒng)單元的控制模塊、CAN 通信模塊的硬件設(shè)計(jì)及軟件分析，給出了帶ARM7 內(nèi)核的實(shí)例。隨著電
2010-03-20 14:33:0246
46先進(jìn)PID多變量解耦控制
先進(jìn)PID多變量解耦控制
通過PID控制，可實(shí)現(xiàn)對(duì)多變量系統(tǒng)的解耦控制
2010-05-04 16:01:3340
40明導(dǎo) 管理汽車航空電子設(shè)計(jì)中的變量
電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)廠商明導(dǎo)國際（Mentor Graphics ）近日發(fā)布研究報(bào)告，介紹如何利用現(xiàn)代化布線設(shè)計(jì)工具來應(yīng)對(duì)復(fù)雜性的挑戰(zhàn)。選項(xiàng)代碼和表達(dá)式可以模擬汽車項(xiàng)目的變量，功能
2012-07-11 14:06:03815
815
關(guān)于Java變量的作用域分析
目錄 1.靜態(tài)作用域與動(dòng)態(tài)作用域 2.變量的作用域 3.Java 中變量的作用域 4.Java 欺騙作用域 5.Java 執(zhí)行上下文 6.Java 中的作用域鏈 7.Java 中的閉包 8.Java
2017-09-25 16:28:200
0圖解汽車電子控制維修技術(shù)
本書較詳細(xì)地介紹了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、汽車電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、汽車電子控制驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR）、汽車電子控制自動(dòng)變速器、汽車電子控制懸掛系統(tǒng)、汽車電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
2017-11-24 10:25:1227
27電子政務(wù)云跨域訪問控制技術(shù)
針對(duì)電子政務(wù)云跨域訪問中用戶資源共享訪問控制細(xì)粒度不足的安全問題，提出一種基于用戶等級(jí)的跨域訪問控制方案。該方案采用了云計(jì)算典型訪問控制機(jī)制身份和訪問控制管理（IAM），實(shí)現(xiàn)了基于用戶等級(jí)的斷言屬性
2017-12-23 10:49:260
0
汽車電子的控制技術(shù)詳解
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是汽車電子的控制技術(shù)詳解
電子自動(dòng)控制系統(tǒng)的分類
電子工程自動(dòng)控制系統(tǒng)的分類方式很多，一般有以下幾種。
2019-11-06 08:00:0019
19在C語言中，全局變量濫用的后果是什么
01 啥是全局變量 說起全局變量，就不得不提到全局變量，局部變量，靜態(tài)全局變量，靜態(tài)局部變量，這些都是編程語言中的基本概念。變量分為局部與全局，局部變量又可稱之為內(nèi)部變量。由某對(duì)象或某個(gè)函數(shù)
2020-06-24 17:14:081945
1945C語言中局部變量和全局變量
全局變量也稱為外部變量，它是在函數(shù)外部定義的變量。它不屬于哪一個(gè)函數(shù)，它屬于一個(gè)源程序文件。其作用域是整個(gè)源程序。在函數(shù)中使用全局變量，一般應(yīng)作全局變量說明。只有在函數(shù)內(nèi)經(jīng)過說明的全局變量才能使用。
2020-10-15 10:48:366264
6264得“域”者得天下 ——域控制器如何成未來汽車標(biāo)配？
在下一代的車型中 植入域控制器的概念在所難免 其將改變汽車的架構(gòu)和設(shè)計(jì)方式 甚至將軟件定義汽車變?yōu)橛脩舳x汽車 那么，概念被消費(fèi)完畢后，下一步呢？ 決定未來互聯(lián)和智能汽車的是以人工智能為核心
2020-10-19 16:02:315931
5931存儲(chǔ)類&作用域&生命周期&鏈接屬性
、鏈接屬性前言本篇文章將會(huì)為大家介紹一些變量相關(guān)的存儲(chǔ)屬性、作用域、生命周期以及鏈接屬性的一些知識(shí),有助于大家更好地理解程序，分析程序。一、存儲(chǔ)類&作用域&生命周期&鏈接屬性的概念解析1、存儲(chǔ)類(1)存儲(chǔ)類就是存儲(chǔ)類型，也就是描述C語言變量在何種地方
2021-12-09 15:51:145
5C語言中變量的作用域
作用域局部變量--local variable全局變量--global variable修飾符--storage description局部變量–local variable一般在{}里面的變量
2022-01-13 14:58:440
0python變量的作用域
python變量的作用域 1. 作用域 Python的作用域可以分為四種： L （Local） 局部作用域 E （Enclosing） 閉包函數(shù)外的函數(shù)中 G （Global） 全局作用域 B
2022-03-03 16:50:252108
2108C語言里函數(shù)的定義、子函數(shù)的使用及變量的作用域
這篇介紹C語言里函數(shù)的定義、子函數(shù)的使用。接著介紹變量的作用域，定義全局變量、靜態(tài)變量、只讀變量、變量初始化等等。
2022-04-28 11:23:108098
8098C語言_函數(shù)封裝、變量的作用域
這篇文章介紹C語言函數(shù)封裝以及變量作用域、字符串的相關(guān)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)。字符串轉(zhuǎn)整數(shù)、整數(shù)轉(zhuǎn)字符串、浮點(diǎn)數(shù)轉(zhuǎn)字符串、字符串轉(zhuǎn)浮點(diǎn)數(shù)、判斷平年閏年、技術(shù)字符串長度等等。
2022-08-14 09:48:571951
1951CDC跨時(shí)鐘域的基礎(chǔ)概念
時(shí)鐘域clock domain：以寄存器捕獲的時(shí)鐘來劃分時(shí)鐘域。
單時(shí)鐘域single clock domain，數(shù)據(jù)發(fā)送和接收是同一個(gè)時(shí)鐘
多時(shí)鐘域multiple clock domain，數(shù)據(jù)發(fā)送和接收是不是同一個(gè)時(shí)鐘
2022-08-29 15:11:213318
3318全局變量與全局訪問之間的差異
簡單說，全局變量、局部變量是變量自身的身份。身份的不同是靠出生地決定的。而能否被全能局訪問，能被多大范圍空間訪問，即首篇文章中講到的作用域，是完全不同的概念。不能混而等同之。
2022-11-14 11:21:021966
1966CDC跨時(shí)鐘域的基礎(chǔ)概念介紹
時(shí)鐘域clock domain：以寄存器捕獲的時(shí)鐘來劃分時(shí)鐘域。單時(shí)鐘域single clock domain，數(shù)據(jù)發(fā)送和接收是同一個(gè)時(shí)鐘。
2022-12-26 15:21:042612
2612深度解析汽車電子車輛控制功能的五域模型
按車輛的功能劃分域，考慮可以把域內(nèi)的功能集中在一起。例如，底盤域、動(dòng)力域、車身域，以及隨著近年來汽車智能化而逐步成型的座艙域、智駕域。上述五域模型是目前比較通用的域控架構(gòu)概念。
2023-04-03 09:43:092719
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介紹Python中的作用域規(guī)則以及如何在程序中使用它們
在 Python 中，每個(gè)變量都有一個(gè)定義它的作用域，這是指變量在程序中可見的范圍。作用域決定了在哪里可以訪問變量以及在何處可以更改它。
2023-04-20 16:59:591440
1440經(jīng)緯恒潤新產(chǎn)品系列 | 中央計(jì)算平臺(tái)產(chǎn)品助推汽車域控新架構(gòu)發(fā)展
隨著汽車芯片計(jì)算能力的提升，汽車電子產(chǎn)品正從分布式向中央計(jì)算及物理區(qū)域控制方向發(fā)展。國內(nèi)多數(shù)主流OEM新一代E/E架構(gòu)把高級(jí)自動(dòng)駕駛、智能座艙、車身域及動(dòng)力控制三個(gè)高性能計(jì)算平臺(tái)作為核心，中央計(jì)算
2023-05-11 09:57:541709
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一文看懂汽車域控制器
汽車域控制器是一種新型的汽車電子控制器，將汽車電子各部分功能劃分成幾個(gè)領(lǐng)域，如動(dòng)力傳動(dòng)域、車身電子域、輔助駕駛域等等，然后利用處理能力強(qiáng)大的多核CPU/GPU芯片相對(duì)集中的控制域內(nèi)原本歸屬各個(gè)ECU的大部分功能，解決整車車載電子日益增長的發(fā)展需要。
2023-06-26 14:59:0020407
20407
面向集中域控的汽車電子電氣架構(gòu)技術(shù)研究
基于域集中電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，功能域的劃分應(yīng)當(dāng)符合如下原則：1）域內(nèi)信號(hào)根據(jù)實(shí)時(shí)性或可靠性，信號(hào)相似的服務(wù)劃分在同一功能域下［5］。2）根據(jù)車輛現(xiàn)有的ECU 邏輯功能劃分功能域，將功能相近且經(jīng)常產(chǎn)生信號(hào)交互的服務(wù)劃分在同一功能域下，便于減少域間信號(hào)路由，降低網(wǎng)關(guān)負(fù)載［6］。
2023-06-26 10:06:141751
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汽車電子域控制的概念和變量介紹
復(fù)雜系統(tǒng)需要集中協(xié)調(diào)系統(tǒng)中多個(gè)組件的推進(jìn)域控制器：隔離以啟用多個(gè)虛擬ECU。
2023-09-15 10:46:361165
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for循環(huán)里的變量是局部變量嗎
的作用是重復(fù)執(zhí)行一段代碼，循環(huán)變量則是在每次迭代中改變其值，以便控制循環(huán)的次數(shù)或迭代的范圍。循環(huán)變量的作用域通常被限制在循環(huán)的花括號(hào)內(nèi)部，這意味著它只在該循環(huán)中可見并且它的值在每次迭代結(jié)束后被丟棄。 循環(huán)變量的定
2023-11-23 14:50:384311
4311淺談符號(hào)IO域和圖形IO域
符號(hào)IO域組態(tài) 方法：把“符號(hào)IO域”這個(gè)灰色塊狀拖拽到指定畫面位置，鼠標(biāo)右鍵彈出對(duì)話框“屬性”后點(diǎn)擊“常規(guī)”找到過程“變量”后，連接變量。添加文本并創(chuàng)建文本名稱。
2023-11-29 09:33:513451
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自動(dòng)控制系統(tǒng)中的操縱變量指什么
自動(dòng)控制系統(tǒng)中的操縱變量指的是在系統(tǒng)中由控制器控制的可調(diào)節(jié)參數(shù)，用于調(diào)節(jié)或改變被控對(duì)象的輸出或狀態(tài)。操縱變量是自動(dòng)控制中非常重要的概念，它是控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)和優(yōu)化的核心要素之一。本文將詳細(xì)介紹
2024-01-15 11:29:028441
8441Uhnder與華域汽車電子分公司將合作開發(fā)采用數(shù)字雷達(dá)的ADAS技術(shù)
華域汽車電子分公司和Uhnder將共同帶來國內(nèi)首款車載數(shù)字雷達(dá)以提高道路安全
2024-05-19 17:43:241943
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TE一站式解決方案，助您“域”見未來
在汽車電子系統(tǒng)中， “域”的概念源于車輛功能的不斷增加和電子電氣架構(gòu)的迭代升級(jí)。傳統(tǒng)的分布式控制架構(gòu)難以高效管理眾多功能，因此，車輛系統(tǒng)逐漸被劃分為不同的“功能域”（如動(dòng)力域、車身域、駕駛輔助域和信息娛樂域等），每個(gè)域專注于特定的任務(wù)。
2024-11-04 10:20:52927
927一文了解汽車電子控制單元ECU
注：本文是對(duì)ECU最基礎(chǔ)知識(shí)的介紹，對(duì)ECU有概念請(qǐng)繞行。汽車正日益成為軟件密集型的復(fù)雜系統(tǒng)，汽車行業(yè)的大部分創(chuàng)新都基于電子和軟件架構(gòu)，現(xiàn)代車輛可以擁有100多個(gè)電子控制單元(ECU)，它們是小型
2025-01-09 17:08:112987
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第7章 變量進(jìn)階與點(diǎn)陣LED（7.1 7.2）
走在馬路上的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)看到馬路兩側(cè)有一些LED點(diǎn)陣的廣告牌，這些廣告牌看起來絢爛奪目，非常吸引人，而且還會(huì)變化很多種不同的顯示方式。本章就會(huì)學(xué)習(xí)到點(diǎn)陣LED的控制方式，同時(shí)也會(huì)學(xué)習(xí)C語言變量的進(jìn)階
2025-12-10 16:25:54265
265- 設(shè)計(jì)技術(shù)
- 可編程邏輯
- 電源/新能源
- MEMS/傳感技術(shù)
- 測量儀表
- 嵌入式技術(shù)
- 制造/封裝
- 模擬技術(shù)
- RF/無線
- 接口/總線/驅(qū)動(dòng)
- 處理器/DSP
- EDA/IC設(shè)計(jì)
- 存儲(chǔ)技術(shù)
- 光電顯示
- EMC/EMI設(shè)計(jì)
- 連接器
- 行業(yè)應(yīng)用
- LEDs
- 汽車電子
- 音視頻及家電
- 通信網(wǎng)絡(luò)
- 醫(yī)療電子
- 人工智能
- 虛擬現(xiàn)實(shí)
- 可穿戴設(shè)備
- 機(jī)器人
- 安全設(shè)備/系統(tǒng)
- 軍用/航空電子
- 移動(dòng)通信
- 工業(yè)控制
- 便攜設(shè)備
- 觸控感測
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- 智能電網(wǎng)
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