電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李誠）跨界造車、新能源汽車、自動駕駛技術(shù)已成為近年來商界的高頻熱詞。汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起，自動駕駛技術(shù)的升級驅(qū)動了車載攝像頭市場需求的爆發(fā)，在政策的指引下，高階自動駕駛技術(shù)得以
2022-02-17 09:41:38
7959 在自動駕駛車輛中，感知系統(tǒng)主要由攝像頭、毫米波雷達、激光雷達感器構(gòu)成。攝像頭作為主要的環(huán)境感知傳感器起著非常重要的作用， 可以實現(xiàn) 360° 全面視覺感知，彌補雷達在物體識別上的缺陷，是最接近人類視覺的傳感器。因此是車載攝像頭是自動駕駛領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備之一。
2023-07-04 11:42:105474 
研發(fā)能力，贏得全球競爭優(yōu)勢。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。近期以來，谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛企業(yè)Waymo頻頻展開無人駕駛汽車的測試，以驗證車輛搭載的傳感器性能，以及賦予的新功能。
2020-07-29 07:54:15
經(jīng)過一百多年的發(fā)展，汽車已經(jīng)成了地球上必不可少的一部分，它每天帶著我們在路上奔忙。隨著技術(shù)的發(fā)展，展廳里的新型汽車則開始裝配 ADAS 甚至自動駕駛系統(tǒng)，攝像頭、雷達、超聲波和激光雷達開始為我們保駕護航。不過，一輛車到底安不安全跟它搭載了多少傳感器并沒有太大關(guān)系，如何使用這些傳感器才是關(guān)鍵。
2020-05-20 06:30:46
傳感器類型：我們常說的數(shù)碼攝像頭的傳感器相當與傳統(tǒng)相機的膠片，傳感器是數(shù)碼攝像頭的核心，也是最關(guān)鍵的技術(shù)，它是一種用來接收通過鏡頭的光線，并且將這些光信號轉(zhuǎn)換成為電信號的裝置。目前數(shù)碼攝像頭的核心成像部件有兩種：一種是 CCD （電荷藕合）元件；另一種是 CMOS （互補金屬氧化物導(dǎo)體）器件。
2019-08-15 06:04:15
本章將介紹計算機視覺中最核心傳感器-攝像頭的基本使用，主要講解了CSI攝像頭，USB攝像頭，網(wǎng)絡(luò)攝像頭的基本使用。
2020-11-06 06:47:57
特斯拉在五月份發(fā)生的自動駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說明了傳感器在自動駕駛中的重要性：環(huán)境感知是自動駕駛實現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周圍環(huán)境，那么接下來的認知、決策與控制，都是空中樓臺。
2020-05-14 07:34:45
作在未來20 - 30年中，自動駕駛汽車（AV）將改變我們的駕駛習(xí)慣、運輸行業(yè)并更廣泛地影響社會。 我們不僅能夠將汽車召喚到我們的家門口并在使用后將其送走，自動駕駛汽車還將挑戰(zhàn)個人擁有汽車的想法，并
2019-08-07 07:13:15
SLAM 前端里程計做累加，可以配合高精地圖的圖匹配，做類似后端回環(huán)優(yōu)化的方式，將GPS、激光雷達及已知地圖進行融合定位。3． 自動駕駛多對雙目視覺攝像頭SLAM方案這種方案成本低，更加考究的是算法，有很少
2019-05-09 04:41:09
自動駕駛概念想必大家并不陌生，但對于其中發(fā)揮“眼睛”作用，眼觀六路耳聽八方的各種傳感器，可能大家未必非常熟悉。通常而言，為獲得良好的路況檢測結(jié)果，一輛自動駕駛汽車會安裝多種傳感器，本文對自動駕駛領(lǐng)域中一些普適性較強的傳感器進行介紹，作者為南佛羅里達大學(xué)孫宇教授。
2020-05-13 08:29:57
的攻擊方式有幾種，一是攻擊自動駕駛的外部傳感器，科恩實驗室對于特斯拉的模擬攻擊實驗是一個很好的例子。在這方面，使用多傳感器融合，綜合決策，而不是只依賴某個傳感器，是較好的解決辦法。另外，在傳感器中加入抗
2017-06-08 15:25:32
高速路段，其無法自動識別停車等路標。所以只有當圖像識別、判斷，信息的分析、學(xué)習(xí)，得到深入發(fā)展，才可能真正解決自動駕駛面臨的難題?！ ×硗庠谟布用?，圖像采集也是難關(guān)。無論是各類攝像頭還是傳感器，其都是一
2016-07-21 09:00:38
傳感器技術(shù)1.3.1 攝像頭1.3.2 毫米波雷達1.3.3 激光雷達1.3.4 超聲波雷達1.4 導(dǎo)航與定位技術(shù)1.4.1 衛(wèi)星定位系統(tǒng)和捷聯(lián)慣導(dǎo)航系統(tǒng)的組合定位技術(shù)1.4.2 激光雷達點云和高精地圖的匹配定位技術(shù)1.4.3 計算機視覺里程算法的定位
2021-08-30 08:36:23
自動駕駛汽車通過攝像頭、雷達和激光雷達等傳感器來感知世界。類似雷達，激光雷達，使用不可見的光脈沖來繪制周圍區(qū)域的高精度3D地圖。攝像頭、雷達和激光雷達三者是相輔相成的關(guān)系。攝像頭便宜，可以看到道路
2020-08-04 07:27:13
的性能非常重要。例如，在后視攝像頭中，有時僅有的光源來自汽車的倒車燈。為了看到汽車后部區(qū)域，須要安裝具有非常好圖像傳感器的攝像頭，以便在低于1勒克斯(Lux)的環(huán)境中進行查看。2、高動態(tài)范圍在實際駕駛
2020-06-02 08:00:00
領(lǐng)域的主要優(yōu)勢：
高性能與并行處理能力：
FPGA內(nèi)部包含大量的邏輯門和可配置的連接，能夠同時處理多個數(shù)據(jù)流和計算任務(wù)。這種并行處理能力使得FPGA在處理自動駕駛中復(fù)雜的圖像識別、傳感器數(shù)據(jù)處理等
2024-07-29 17:11:14
的數(shù)據(jù)處理和預(yù)處理，實現(xiàn)實時計算和反饋。
二、數(shù)據(jù)傳輸與處理FPGA在自動駕駛中扮演著數(shù)據(jù)傳輸和處理的角色。它能夠支持多種傳感器（如激光雷達、攝像頭、GPS等）的數(shù)據(jù)傳輸，并通過其高速的數(shù)據(jù)處理能力，實現(xiàn)
2024-07-29 17:09:16
上的USB攝像頭作為主要傳感器，采集得到的前方道路圖像經(jīng)過數(shù)據(jù)預(yù)處理后，接入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入層，由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸出層狀態(tài)將生成控制信號，控制小車的直走、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、與停止。交通標識識別功能同樣使用USB
2019-03-02 23:10:52
申請理由：很喜歡硬件功能完善的機器人，這款機器人上面的多種傳感器及器件均用過，超聲波傳感器和巡線傳感器還未接觸過，想了解下這種傳感器的靈敏度和精度，而且近年來自動駕駛汽車興起，還希望借此做一款
2015-11-30 15:30:17
`特斯拉首起自動駕駛致命車禍，自動駕駛的冬天來了？“一個致命的事故一定是由多個小的錯誤組成的?！薄 ?月初，特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）正在著手調(diào)查第一起Tesla
2016-07-05 11:14:19
，這將觸發(fā)超過5米每平方秒的緊急制動，這是無法接受的?？傊缆翻h(huán)境異常復(fù)雜，雷達、攝像頭和激光雷達等本地傳感系統(tǒng)受限于視距、環(huán)境等因素影響，要實現(xiàn)100%安全性，自動駕駛需要彌補本地傳感器所欠缺的感知能力
2020-06-08 07:00:00
攝像頭、激光探測與測距(LiDAR)、無線電探測與測距(radar)、微機電傳感器(MEMS)、慣性測量單元(IMU)、超聲波和GPS，所有這些都為人工智能系統(tǒng)提供關(guān)鍵的數(shù)據(jù)輸入，從而驅(qū)動真正的自動駕駛
2020-06-16 18:53:55
關(guān)于特斯拉自動駕駛FSD芯片NPU你想知道的都在這
2021-06-17 06:41:29
汽車行業(yè)正從SAE L2（車輛在人類監(jiān)督下控制加速、剎車和轉(zhuǎn)向）向完全自主的L5（車輛無需與人互動）發(fā)展，因此對強大圖像傳感器的需求日益增長，以支持先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛的各種攝像
2018-10-11 14:26:38
在自動駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車廠商為代表的“輔助駕駛”升級路線，其探測技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機器視覺）、毫米波雷達、超聲雷達；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
3D 成像也可用于自動駕駛應(yīng)用，以幫助汽車了解場景（因為它有助于分離背景和前景），或在汽車內(nèi)部用于人臉識別或手勢檢測系統(tǒng)。圖 2：(a) TI 針對其 TOF 傳感器的攝像頭開發(fā)工具框圖。 (b
2017-04-12 14:44:45
模態(tài)精準感知信息，使自動駕駛系統(tǒng)可以實時精準地感知道路上的各種狀況。
昱感微融合感知產(chǎn)品方案創(chuàng)新性地 將可見光攝像頭、紅外攝像頭以及4D毫米波雷達的探測數(shù)據(jù)在前端（數(shù)據(jù)獲取時）交互，將各傳感器的探測
2024-04-11 10:26:51
自動駕駛離不開感知層、控制層和執(zhí)行層的相互配合。攝像頭、雷達等傳感器獲取圖像、距離、速度等信息，扮演眼睛、耳朵的角色。
2020-08-03 06:47:15
自動駕駛離不開感知層、控制層和執(zhí)行層的相互配合。攝像頭、雷達等傳感器獲取圖像、距離、速度等信息，扮演眼睛、耳朵的角色。
控制模塊分析處理信息，并進行判斷、下達指令，扮演大腦的角色。車身各部件負責
2020-07-31 06:35:12
的一系列程序。這一系列程序中，首要的是用汽車的眼睛—傳感器感知周圍的環(huán)境。汽車自動/輔助駕駛系統(tǒng)所用到傳感器主要包括：微波/毫米波雷達、超聲波傳感器、攝像頭、激光雷達。
2020-05-20 07:54:27
新推出的“自動駕駛技術(shù)”，部分S型轎車和所有的X型SUV都實現(xiàn)了自動駕駛功能。獲取2015年10月的更新后，數(shù)以萬計的車輛安裝上了自動駕駛系統(tǒng)。這項技術(shù)通過使用車內(nèi)的雷達、攝像頭、GPS和超聲波傳感器等
2018-09-03 11:38:25
，將毫米波雷達、攝像頭、激光雷達等傳感器數(shù)據(jù)融合的技術(shù)，對于保證車輛對周邊環(huán)境的全局定位和理解是至關(guān)重要的，且為Level 3-Level 5級自動駕駛方案的實現(xiàn)提供了必要的技術(shù)儲備。在環(huán)境感知中
2017-09-06 11:36:58
`激光雷達是自動駕駛不可或缺的傳感器2015 年，當時業(yè)界還在爭論：無人駕駛是該用激光雷達還是用攝像頭。到 2016 年，事情發(fā)生很大的轉(zhuǎn)變，尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后，業(yè)內(nèi)
2017-09-08 17:24:48
信號消失后，攝像頭關(guān)閉，將錄像視頻保存到計算機中?，F(xiàn)在的問題是：我不知道怎么根據(jù)傳感器的信號來開啟和關(guān)閉攝像頭？大家覺得這個項目實現(xiàn)起來難嗎？
2016-04-08 10:25:58
最近，我和我的一個朋友進行了一次有趣的討論，他知道我在研究用于ADAS系統(tǒng)和自動駕駛車輛（AVs）中雷達的TI毫米波（mmWave）傳感器。每當他讀到自動駕駛汽車在不同駕駛環(huán)境下（比如障礙物檢測
2022-11-09 07:48:50
型雪佛蘭Bolt全部搭載了通用最新一代的自動駕駛系統(tǒng)，而通用子公司Cruisre Automation在這其中發(fā)揮了舉足輕重的作用。他們負責研發(fā)了Bolt自動駕電動汽車的大量攝像頭和傳感器，包括傳感器
2017-06-14 18:34:08
輔助系統(tǒng)系統(tǒng)）用到的技術(shù)重迭。自駕車如何看見世界為什么要這么多種傳感器？優(yōu)缺點互補目前多數(shù)車商在量產(chǎn)車中配備的“自動駕駛”功能，包含特斯拉、Volvo、Mercedes－Benz、奧迪等，事實上就是搭載
2017-05-15 17:49:20
?！ ‘斎?，或許馬斯克會考慮將Autopilot的攝像頭用作為行車記錄儀，記錄與車輛互聯(lián)的某個單一設(shè)備的內(nèi)容。盡管馬斯克考慮將該功能用于駕駛時的流直播(livestream)，目前特斯拉的設(shè)備已擁有一定
2017-05-25 18:33:25
攝像頭、雷達和LIDAR，自動駕駛汽車選擇誰？
2020-11-23 12:32:36
的每輛汽車都配備有自動駕駛硬件套件，包括攝像頭、雷達、超聲波傳感器和可升級的車載計算機。目前，全球大約有 150000 臺這種“Auto2.0”硬件版本的特斯拉正行駛在路上，同時軟件系統(tǒng)可以通過OTA
2020-07-21 14:12:56
從傳感器技術(shù)發(fā)展本身來說，要在接下來十年里保證自動駕駛車安全地上路，硬件性能與背后的軟件算法，以及不同傳感器之間的數(shù)據(jù)融合，都是需要提升的地方。
2020-05-18 06:11:57
的新型傳感器作為 ADAS 的基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是攝像頭系統(tǒng)、雷達和 LIDAR 等機器視覺傳感器。這些傳感器的使用將為汽車提供所需的態(tài)勢感知功能，但對大量新數(shù)據(jù)的解讀也將對系統(tǒng)處理能力提出挑戰(zhàn)。例如
2018-09-14 11:03:54
車載攝像頭是車輛感知物理世界的“眼睛”，是實現(xiàn)智能駕駛的核心感知傳感器。車載攝像頭通過鏡頭和圖像傳感器實現(xiàn)圖像信息的實時采集，用于
2024-12-05 15:54:49
不出所料的話，該車還將配備特斯拉的自動駕駛功能，這款車還支持自動側(cè)方停車，配備360度攝像頭和聲納。
2018-06-27 08:08:00362 要想在2021/2022的年度車型上實現(xiàn)SAE L4/L5的全自動駕駛功能，就需要應(yīng)用多種傳感器冗余系統(tǒng)。當今的半自動駕駛系統(tǒng)采用了各種各樣數(shù)量和設(shè)計的雷達和攝像頭系統(tǒng)。而高性能價格合理、能檢測
2017-12-06 16:27:217434 在自動駕駛技術(shù)的研發(fā)中，選擇以激光雷達還是攝像頭為主要傳感器是首要解決的問題，它們代表著兩套完全不同的系統(tǒng)——激光SLAM(Simultaneous Localization And Mapping)和視覺SLAM。
2018-01-24 10:17:585763 自動駕駛車輛想要在路上安全行駛，首要的是能夠準確感知周圍環(huán)境，如車輛、行人、交通標識等，需要搭載多種傳感器，包括攝像頭、毫米波雷達、LiDAR（激光雷達）等。不同傳感器的原理和功能各不相同，能在不同場景中發(fā)揮各自優(yōu)勢，目前難以相互替代。
2018-08-01 10:23:004247 要實現(xiàn)自動駕駛，未來的汽車車身上會搭載越來越多的傳感器、攝像頭和雷達，而道路上的灰塵、泥水，甚至是冰雪都會嚴重影響它們的工作。
2018-06-17 09:13:008054 但對于自動駕駛系統(tǒng)來說，這就不是特別真實了。例如，特斯拉的自動駕駛就利用雷達和超聲波傳感器系統(tǒng)彌補了（人類）可見光攝像頭的不足——專門用來在低光照、惡劣天氣和其他環(huán)境下提高傳統(tǒng)攝像頭難以達到的識別性能。
2018-06-26 09:55:223508 自動駕駛汽車首先必須能夠準確地評估周邊環(huán)境，比如，高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）中的高精度傳感器，這些高精度傳感器包含了一系列攝像頭、激光雷達、雷達、計算，以及繪圖技術(shù)。
2018-09-29 10:27:586897 據(jù)麥姆斯咨詢介紹，自動駕駛為基于光子學(xué)的傳感器帶來了機遇和挑戰(zhàn)。自動駕駛汽車需要激光雷達（LiDAR）、攝像頭、雷達和超聲波等許多類型的傳感器，預(yù)計每年數(shù)百萬的自動駕駛汽車將為這些傳感器帶來巨大的市場機遇。
2018-12-11 15:12:291254 帶來了機遇和挑戰(zhàn)。自動駕駛汽車需要激光雷達（LiDAR）、攝像頭、雷達和超聲波等許多類型的傳感器，預(yù)計每年數(shù)百萬的自動駕駛汽車將為這些傳感器帶來巨大的市場機遇。 當然，與機遇相伴的是，挑戰(zhàn)也很多。攝像頭和激光雷達必須高可靠地生成安
2018-12-29 12:38:01721 傳感器是汽車感知周圍的環(huán)境的硬件基礎(chǔ)，在實現(xiàn)自動駕駛的各個階段都必不可少。自動駕駛離不開感知層、控制層和執(zhí)行層的相互配合。攝像頭、雷達等傳感器獲取圖像、距離、速度等信息，扮演眼睛、耳朵的角色。目前
2019-07-27 10:53:132388 日前，軟件供應(yīng)商StradVision發(fā)布了高級自動駕駛攝像頭技術(shù)。公司透露，他們已經(jīng)開發(fā)完成了基于攝像頭的SVNet軟件，這個軟件可以運行在自動駕駛汽車的芯片組上，從而使自動駕駛汽車的成本得到顯著的降低。
2019-07-31 14:47:561505 隨著自動駕駛汽車的應(yīng)用日益廣泛，需要更多汽車傳感器的需求日趨明顯。攝像頭是推動自動駕駛汽車發(fā)展的關(guān)鍵傳感器之一。
2019-08-19 12:07:331878 
自動駕駛汽車車身搭載了很多傳感器、攝像頭和雷達，而道路上的蟲子、灰塵、泥水，甚至是冰雪都會嚴重影響它們的工作。每次開車前都手工清潔一次各種攝像頭和雷達，顯然不現(xiàn)實。福特在傳感器的清洗上做了很多工作，也申請了一部分專利，作為自動駕駛領(lǐng)頭企業(yè)之一，它是如何做的？
2019-09-07 10:46:553215 在自動駕駛技術(shù)的研發(fā)中，選擇以激光雷達還是攝像頭為主要傳感器是首要解決的問題，它們代表著兩套完全不同的系統(tǒng)——激光SLAM（Simultaneous Localization And Mapping）和視覺SLAM。
2019-10-12 15:08:243155 Mobileye在拉斯維加斯CES 2020上演示的視頻格外引人注目，因為常見的自動駕駛汽車技術(shù)會將攝像頭與其他傳感器（如雷達或激光雷達）搭配，以幫助車輛“看到”其周圍環(huán)境。
2020-01-08 11:19:503817 從這個角度上講，自動駕駛原理其實和人工駕駛非常相似的，人類用眼睛觀察路況，而自動駕駛則是使用激光雷達、超聲波雷達、攝像頭、GPS等傳感器來觀察路況確定位置。我們用大腦做判斷，自動駕駛當然就是用電腦作為控制器來判斷。
2020-03-23 15:56:148701 隨著自動駕駛汽車的應(yīng)用日益廣泛，需要更多汽車傳感器的需求日趨明顯。攝像頭是推動自動駕駛汽車發(fā)展的關(guān)鍵傳感器之一。
2020-03-24 08:53:321664 ，而且單從硬件配置上，就可看出寶馬的自動輔助駕駛系統(tǒng)Pro性能上同樣豪華。 據(jù)介紹，寶馬自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro在硬件方面提供強大的技術(shù)解決方案。寶馬在自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro中搭配先進的傳感器，攝像頭和雷達，并協(xié)調(diào)各個傳感器生成的數(shù)據(jù)
2020-11-23 09:59:194307 為了使車輛能夠自動駕駛，他們必須借助傳感器來感知周圍環(huán)境：攝像頭，雷達，超聲波和LiDAR傳感器等。 傳感器如何實現(xiàn)自動駕駛 大眾甲殼蟲看上去很美，但它并不能識別周圍的環(huán)境。對于汽車實現(xiàn)自動駕駛
2021-03-04 15:39:472814 對于自動駕駛汽車來說，傳感器有很多種，而視覺傳感器“攝像頭”就屬于傳感器中價格相對便宜且功能很重要的一種，被稱為“智能汽車之眼”。今天小編先帶大家對攝像頭作一個基礎(chǔ)介紹。 ? 01攝像頭定義
2021-03-05 09:30:5012397 標注：本文來自本實驗室肖軒的研究成果。 一、傳感器種類和特點 目前階段自動駕駛汽車感知系統(tǒng)所使用的傳感器主要有攝像頭，激光雷達和毫米波 雷達等。三種傳感器特點各不相同，在實驗過程中需要協(xié)同工作來完成
2021-05-18 10:12:492508 自動駕駛包括感知、判斷和執(zhí)行，而感知是整個過程的源頭，是自動駕駛系統(tǒng)的重要模塊。在車輛行車過程中，感知系統(tǒng)會通過傳感器實時采集周邊環(huán)境的信息，相當于自動駕駛汽車的「眼睛」，可以幫助汽車實現(xiàn)類似于人類駕駛員一樣效果的觀察能力。
2022-04-06 16:03:265194 豐田汽車旗下Woven Planet公司發(fā)布公告稱，他們將選擇成本較低的攝像頭設(shè)備來開發(fā)自動駕駛技術(shù)。
2022-04-08 14:50:031547 自動駕駛之眼--前視攝像頭系統(tǒng)深度解剖Ⅰ
2022-10-28 12:00:07
2 本文系統(tǒng)介紹高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛所需的激光雷達、毫米波雷達、超聲波傳感器和攝像頭傳感器的原理、功能及區(qū)別。 傳感器的種類及特征
2022-11-07 10:14:554144 現(xiàn)如今，大多數(shù)自動駕駛汽車都依靠傳感器融合，即將毫米波雷達、激光雷達和攝像頭的多傳感器數(shù)據(jù)以一定的準則進行分析和綜合來收集環(huán)境信息。正如自動駕駛汽車行業(yè)巨頭們所證明的那樣，多傳感器融合提高了自動駕駛汽車系統(tǒng)的性能，讓車輛出行更安全。
2022-11-16 09:05:373212 
車載攝像頭是實現(xiàn)眾多預(yù)警、識別類ADAS功能的基礎(chǔ)。在眾多ADAS功能中，視覺影像處理系統(tǒng)較為基礎(chǔ)，對于駕駛者也更為直觀，而攝像頭又是視覺影像處理系統(tǒng)的基礎(chǔ)，因此車載攝像頭對于智能駕駛必不可少。
2022-12-19 16:18:533302 的感知解決方案尚未實現(xiàn)商業(yè)化。 IPL 研究人員表示，除了純攝像頭視覺（例如特斯拉的 FSD）和激光雷達的光檢測（例如 Waymo 的自動駕駛出租車）之外，基于雷達的檢測和跟蹤更具成本效益和魯棒性。 該
2023-02-03 01:19:461450 日本松下于3月29日宣布，已開發(fā)出新的有機CMOS圖像傳感器技術(shù)，無論光源類型如何，都能實現(xiàn)準確的色彩再現(xiàn)。未來將廣泛應(yīng)用在各個領(lǐng)域，包括用于自動駕駛的車載攝像頭、商業(yè)廣播攝像頭、安全攝像頭和工業(yè)
2023-04-07 06:58:401223 傳感器是自動駕駛得以實現(xiàn)的重要技術(shù)部分，主要用于獲取車輛周圍環(huán)境信息。自動駕駛傳感器包括車載攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達等，其中車載攝像頭主要用于識別車輛周圍的路標、交通信號燈
2023-04-11 11:12:071996 攝像頭是自動駕駛核心傳感器，是實現(xiàn)自動駕駛眾多規(guī)劃、控制的基礎(chǔ)，相比于激光雷達和毫米波雷達，最大的優(yōu)勢在于可以識別車輛周邊的環(huán)境信息和紋理信息，能夠“看到”目標的類型、信號燈
的顏色等，類似于人類
2023-06-01 11:40:250 自動駕駛功能是存在很大幫助的。
攝像頭是將光學(xué)組件獲得的光信號，投射到圖像傳感器上，完成由光信號到電信號的轉(zhuǎn)換，然后再轉(zhuǎn)換為數(shù)字圖像信號，最后進行信號的算法處理?；趫D像數(shù)據(jù)從而實現(xiàn)感知車輛周
邊路況的功能，實現(xiàn)如車輛、行人、車道線、交
2023-06-02 16:34:320 為了使車輛能夠自動駕駛，必須借助傳感器來感知周圍環(huán)境：攝像頭、雷達、超聲波和LiDAR傳感器等。、
大眾甲殼蟲看上去很美，但它并不能識別周圍的環(huán)境。對于汽車實現(xiàn)自動駕駛來說，感知環(huán)境就像人類利用
2023-06-06 10:48:531 特斯拉正在走一條不同的道路。2021年，特斯拉宣布，Model 3和Model Y將實施特斯拉視覺攝像頭自動駕駛技術(shù)戰(zhàn)略，2022年將實施于Model S和Model X。該公司還決定拆除超聲波傳感器。
2023-06-12 15:56:11472 
車載攝像頭：自動駕駛之眼? 車載攝像頭被譽為“自動駕駛之眼”，是ADAS系統(tǒng)、汽車自動駕駛領(lǐng)域的核心傳感設(shè)備。主要通過鏡頭和圖像傳感器實現(xiàn)圖像信息的采集功能，可實現(xiàn)360°視覺感知，并彌補雷達在物體
2023-06-14 15:23:067477 
目前，車載攝像頭傳感器是主流的自動駕駛系統(tǒng)傳感器之一，視覺感知的方案也是大多數(shù)汽車廠商的感知融合方案的重要組成部分。攝像頭技術(shù)成熟且價格適中，在未來很長一段時間都將會是自動駕駛系統(tǒng)傳感器的優(yōu)選方案。
2023-08-24 11:14:4911052 
駕駛員一樣效果的觀察能力。感知系統(tǒng)主要由攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達（可選）等傳感器構(gòu)成。攝像頭作為主要的環(huán)境感知傳感器起著非常重要的作用，可以實現(xiàn)3
2023-08-23 15:17:421268 
攝像頭前處理流程 ?自動駕駛HDR：為適應(yīng)自動駕駛所處的高動態(tài)范圍環(huán)境，先進的圖像傳感器采用同時多曝光和/或拆分像素設(shè)計。組合不同曝光可將固有動態(tài)范圍（80-100dB）擴展至目標動態(tài)范圍
2023-10-04 10:42:001197 自動駕駛-毫米波雷達與攝像頭
2023-01-13 09:07:4210 詳解無人駕駛傳感器：攝像頭、激光雷達、雷達、溫度傳感器
2023-12-07 10:51:562463 
和其他道路使用者的安全。本文將探討在選擇圖像傳感器時需要注意的關(guān)鍵特性，以便為自動駕駛汽車提供所需的出色功能組合。 圖像傳感器負責將光子轉(zhuǎn)化為電子，然后存儲為數(shù)字圖像數(shù)據(jù)。如今，圖像傳感器廣泛應(yīng)用于各種攝像頭視覺應(yīng)
2024-02-27 09:28:291157 和攝像頭）的需求將持續(xù)增長，預(yù)計2023年市場規(guī)模將擴大約2.4倍。 ADAS 攝像頭，像素數(shù)從 1.7/5.4MP 增加到 8MP 2024年6月，矢野研究所對ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）/自動駕駛傳感器的全球市場進行了調(diào)查，預(yù)測到2030年市場規(guī)模（制造商出貨量）將達到約3.7萬億日元。以雷達和攝像
2024-06-24 09:12:55895 [首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]攝像頭在自動駕駛系統(tǒng)中的作用非常重要，并不是簡單的“多拍幾張照片就行”的設(shè)備，它更像是一整套從光學(xué)到電子再到軟件的感知子系統(tǒng)。把一塊光學(xué)玻璃、一片圖像傳感器、一套ISP
2025-09-14 10:59:36870 
[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號]在自動駕駛領(lǐng)域，純視覺方案一直受到不少人的認可。雙目攝像頭由于模擬了人眼的工作方式，能夠通過視差計算還原三維信息，在距離判斷和空間感知上具有天然優(yōu)勢，因此被廣泛應(yīng)用于純
2025-12-09 08:59:31747 
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