美國 2016 年的車市銷售紀(jì)錄反應(yīng)良好，因為長期的低利率以及就業(yè)率升高，還有油價也偏低，再加上車款也推陳出新，如克萊斯勒 Pacifica、本田 Civic 以及雪弗蘭電動車 Bolt 都深受消費者歡迎，其中休旅車（SUV）業(yè)績成長表現(xiàn)亮麗，使全美國總計賣出約 1755 萬美元的業(yè)績突破新高，也是連續(xù)第 7 年的銷售增長。汽車銷售被認(rèn)為是消費者支出的一個重要因素，因為汽車是許多家庭購買的最昂貴的產(chǎn)品之一，也象征美國消費市場的信心強勁。

盡管美國經(jīng)濟復(fù)蘇力道并沒有非常強勁，但美國消費者信心在去年 12 月達(dá)到 15 年來前所未見的高度，而汽車銷售就是消費者支出的早期指標(biāo)，約占美國零售支出的 1/5。雖然去年的折扣促銷削弱了廠商的利潤，但通用汽車表示，其車輛的平均交易價格還是上漲了 740 美元，尤其是反應(yīng)了部分 SUV 的強勁銷售，底特律的汽車制造商通過在北美銷售卡車和 SUV 而獲得了全球利潤的大部分。

不過 IHS Markit 咨詢公司表示，這樣的榮景可能在 2017 年需要打個折扣，因為利率升高及通貨膨脹，今年銷售可能會下滑到 1710 萬美元，汽車租賃的盛行也將會打擊新車銷售，消費者可能會更偏好延長使用年限而非買新車。還有政治問題也可能影響業(yè)績，因川普威脅要對在墨西哥制造的車輛征收高達(dá) 35％ 的關(guān)稅，這將嚴(yán)重影響幾乎所有汽車制造商。所以業(yè)界分析師 Michelle Krebs 強調(diào)，2017 年對汽車業(yè)仍是未知的一年。

不過目前汽車市場的確已達(dá)到相當(dāng)高的水準(zhǔn)，進(jìn)步最快的是捷豹，因為其新車 XE 銷售成長近去年的一倍，而日產(chǎn)汽車在美國的銷售比同期上漲近 5%，達(dá)到 150 萬美元，也破了該公司紀(jì)錄。速霸陸的銷售額也上升了 6% 達(dá) 61 萬美元，本田汽車銷售額增長了 3％，超過 160 萬美元，現(xiàn)代汽車的銷售額也增長了 2％。反而福特汽車同比成長不到 1%，菲亞特克萊斯勒更是持平而已。

盡管如此，福特汽車的貨卡仍然是美國最暢銷的車型，共銷售 82 萬輛，豐田 Camry 也同樣是暢銷車，盡管銷售額下降了 9.5％，但還是有近 39 萬輛。反而意大利品牌的菲亞特以及愛快羅密歐的小型車銷售下降近 20%，因為被 SUV 搶走市場。豐田的美國銷售總監(jiān) Bill Fay 指出，現(xiàn)在汽車市場的趨勢將轉(zhuǎn)向 SUV，在 2016 年占了近 63% 的銷售，因為新型 SUV 乘坐的舒適性已大幅提升，空間也更寬敞，燃料的經(jīng)濟性已足夠與一般轎車競爭。本田 CR-V 是去年美國最暢銷的 SUV，銷量成長近 3％，達(dá)到 35 萬輛。