說(shuō)起日系SUV，大家第一時(shí)間會(huì)想起誰(shuí)？相信CR-V肯定會(huì)是選擇之一。從2004年至今，CR-V在華已經(jīng)走過(guò)13個(gè)年頭，從曾經(jīng)的3萬(wàn)元加價(jià)，月賣2萬(wàn)輛+的神車，到如今被德系和自主逼退到第二陣營(yíng)，CR-V一路還是風(fēng)雨坎坷。這其中有對(duì)手太強(qiáng)大的原因，當(dāng)然也有自身車型較老的緣故。

　　或許本田也意識(shí)到了這款曾經(jīng)的神車，如今已經(jīng)在華跌落神壇，所以東風(fēng)本田即將在7月推出全新一代CR-V車型。今天，疆哥就帶大家提前來(lái)看看，全新CR-V三大新款亮點(diǎn)，看看新款CR-V是否還能引來(lái)再一次熱銷。

　　1全新CR-V新在哪？1新款亮點(diǎn)一

　　全新CR-V的外觀并沒(méi)有顛覆性的改變，只是一些細(xì)節(jié)發(fā)生了變化。全新CR-V傳承了本田最新臉譜，加大的進(jìn)氣格柵、大面積鍍鉻條加持、LED大燈與格柵亮條連貫，這都是細(xì)節(jié)上的突出。

　　車尾部分，D柱上內(nèi)嵌的L型尾燈是最大亮點(diǎn)，而左右兩側(cè)尾燈被大面積的鍍鉻條連接起來(lái)。同時(shí)，全新CR-V為了凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)，還采用了全新的雙邊排氣孔。而如果是混動(dòng)車型，在車身翼子板和車尾上，都有“HYBRID”的標(biāo)識(shí)。

　　總體來(lái)說(shuō)，全新CR-V的造型變化不大，但是本田貌似把簡(jiǎn)單的事情復(fù)雜化，車身線條和大面積鍍鉻條有點(diǎn)畫(huà)蛇添足，這是一個(gè)爭(zhēng)議點(diǎn)。

　　2新款亮點(diǎn)二

　　全新CR-V的內(nèi)飾，也是沃德十佳內(nèi)飾之一，是全新變化點(diǎn)之一。從全新設(shè)計(jì)的可觸控操作7寸顯示屏開(kāi)始，到三幅式多功能方向盤，以及中央液晶儀表盤，全新CR-V的內(nèi)飾更加年輕化了。

　　而配置方面，全新CR-V也更上了時(shí)代，豐富不了不少，包括Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)、HONDA SENSING安全超感系統(tǒng)、預(yù)碰撞提醒系統(tǒng)、以及道路保持、自適應(yīng)巡航等輔助駕駛系統(tǒng)。

　　總體來(lái)說(shuō)，全新CR-V的內(nèi)飾，用更加豐富更加年輕來(lái)形容，再合適不過(guò)了。

　　3新款亮點(diǎn)三

　　動(dòng)力方面，是本次全新CR-V的重要的變更點(diǎn)。告別傳統(tǒng)自吸動(dòng)力，全新本田CR-V搭載了冠道和UR-V上的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款只需要92號(hào)汽油的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了雙VTC技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)最大功率193馬力，峰值扭矩243牛米。而這款發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)與CVT變速器配合，能實(shí)現(xiàn)市區(qū)百公里油耗8.4L，而高速6.9L（美國(guó)環(huán)保署的數(shù)據(jù)）。同時(shí)美國(guó)Motor Trend專業(yè)外媒也給出評(píng)測(cè)結(jié)果，全新CR-V 1.5T動(dòng)力，百公里加速7.5秒，這樣的成績(jī)，處于同級(jí)別SUV的中上水平。

　　除此之外，此次全新CR-V還帶來(lái)與思鉑睿/雅閣混動(dòng)同款的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，其中由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)以及大容量鋰離子電池組成。能輸出最大功率215馬力，百公里油耗為4.8L。

　　從動(dòng)力上來(lái)看，曾經(jīng)堅(jiān)持走自吸的日系，也開(kāi)始頂不住市場(chǎng)的風(fēng)向。渦輪和混動(dòng)，是全新CR-V的最大亮點(diǎn)，也是不少自吸粉最大的槽點(diǎn)。

　　2全新CR-V未來(lái)的猜想？

　　CR-V面對(duì)的市場(chǎng)，其實(shí)已經(jīng)今非昔比了。曾經(jīng)CR-V面對(duì)市場(chǎng)才幾款競(jìng)品的時(shí)候，產(chǎn)品力和品牌力是它的殺手锏。而如今是SUV琳瑯滿目的市場(chǎng)，CR-V要對(duì)面紛紛改款換代的德系途觀、日系奇駿榮放、美系福特翼虎、以及自主品牌等眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。所以疆哥認(rèn)為，從市場(chǎng)份額角度來(lái)看，全新CR-V也沒(méi)辦法讓本田這款SUV回到曾經(jīng)的天下。

　　其次，從產(chǎn)品力方面，雖然是全新CR-V，但是可惜軸距并沒(méi)有太大變化。要知道，途觀換代之后加長(zhǎng)了110mm，達(dá)到了2791mm，而全新CR-V仍然停留在2660mm。除此之外，雖然前面給1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)贊，但是實(shí)話實(shí)說(shuō)，這款本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)并不是十全十美。因?yàn)閺乃加蛏砩?，我們就能看到這款直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音還是非常大的。所以從產(chǎn)品力方面，其實(shí)全新CR-V依然沒(méi)有太大的突破。

　　最后是價(jià)格，現(xiàn)款CR-V的售價(jià)是18萬(wàn)-25萬(wàn)元左右。而在所有SUV都價(jià)格下探的背景下，比如全新RAV4和奇駿起步價(jià)均選擇17.98萬(wàn)元，那么在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加持、內(nèi)飾配置豐富的全新CR-V，如果要有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，起售價(jià)依然不能超過(guò)18萬(wàn)元。所以，如果全新CR-V要想大賣，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)大，自身產(chǎn)品力有短板的情況下，只能用價(jià)格來(lái)彌補(bǔ)。而實(shí)際上，全新CR-V 在7月份上市后會(huì)怎樣，是不是會(huì)出現(xiàn)我們前面聊到的情況，就讓我們拭目以待吧。