恒大成為法拉第未來大股東后，恒大法拉第未來中國總部也正式落地。8月14日下午，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團在廣州恒大中心正式揭牌。

南都記者從揭牌儀式上獲悉，恒大法拉第未來規(guī)劃了華東、華西、華南、華北和華中五大研發(fā)生產基地，規(guī)劃十年后產能將達到500萬輛。

高管悉數亮相，規(guī)劃500萬產能

揭牌儀式上，恒大FF高管也悉數亮相，團隊主要由恒大高層以及前車企高管構成，其中包括：恒大集團總裁兼法拉第未來集團董事長夏海鈞，恒大高科技集團副總裁、恒大健康副董事長兼恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團董事長彭建軍，恒大高科技集團副總裁兼恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團總裁袁仲榮，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團COO高景深。

值得一提的是，袁仲榮和高景深過去曾分別是廣汽豐田董事長和廣汽豐田副總經理，成為了高管團隊中來自傳統(tǒng)汽車大廠商的代表。袁仲榮離開廣汽集團后，去向一直備受關注，這是他首次以恒大法拉第未來中國總裁身份亮相，而高景深則是賈躍亭在樂視汽車、法拉第未來的老部下。

夏海鈞形容，法拉第未來擁有全世界“最先進”的新能源車技術，在全球擁有擁有超過1000人的科研團隊，FF91多項核心指標都是全球領先，“恒大投資法拉第未來，把最先進的新能源車技術帶到中國，為中國汽車工業(yè)從大國到強國作出貢獻?！?/p>

雖然揭牌儀式十分簡短，但恒大法拉第未來也首度公布了較為明確的中國發(fā)展戰(zhàn)略。彭建軍透露，就在上周，恒大法拉第未來智能汽車（中國）集團由恒大法拉第未來控股（香港）有限公司在國家市場監(jiān)督管理總局登記注冊，該集團將全面負責法拉第未來在中國的技術研發(fā)及所有生產經營管理。

彭建軍向記者表示，公司計劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)，建設五大研發(fā)生產基地，“十年后，年產能計劃達到500萬輛，FF91、FF81等多系列多車型產品面向全球市場，覆蓋高端、中端及入門級，打造互聯網智能出行生態(tài)?！蹦壳?，恒大法拉第未來在中國的首個生產基地，位于廣州南沙的基地目前已經開工建設。

明年一季度正式量產

對于備受關注的法拉第未來首款量產車型FF91何時正式量產，彭建軍透露，目前FF91首臺白車身已運抵美國漢福德生產基地，正式開始FF91的整車組裝工作，包括工程測試在內的各類嚴格測試也在同步推進，“確保在2019年第一季度FF91按時達到量產的目標。”

按照官方介紹，FF 91百公里加速時間為2．39秒，最高續(xù)航里程700公里，并搭載30多個智慧感測器和智能升降3D鐳射雷達，全車擁有10塊大屏，擁有無人自動泊車、面部識別技術、無縫進入系統(tǒng)等先進技術，多項技術和性能指標在全球絕對領先。夏海鈞認為，FF擁有全球頂級技術，可以助力在汽車升級中跑贏“大市”。

不過，記者也注意到，相較于此前法拉第未來曾經提出2018年年底量產的說法，恒大FF中國總部這次明確了明年一季度才是量產時間。

FF加速中國本土化

自從恒大健康對法拉第未來注資20億美元成為大股東以來，法拉第未來的“中國化”，以火箭般速度進行。

距離入股僅過了半個多月，恒大集團董事局主席許家印就帶領高管團隊造訪了FF美國總部，并對FF91大加贊賞，賈躍亭則全程陪同。不久后，FF當地政府頒發(fā)了臨時辦公許可，量產正式提速。

與此同時，法拉第未來在恒大主導下加速了中國本土化，從新近注冊的公司以及高管團隊構成來看，恒大已經明顯主導了法拉第未來以后在中國的布局。

今年7月，法拉第未來之前在中國的“實體”——睿馳智能汽車（廣州）有限公司，已經更名為恒大法拉第未來智能汽車（廣東）有限公司，企業(yè)法人也變?yōu)榱伺斫ㄜ?，之后?月7日恒大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司注冊，工商信息顯示，公司100％由出資方為恒大法拉第未來控股（香港）有限公司，注冊資本為前述的20億美元，這將是恒大法拉第未來在中國布局的第一主體，法人代表同樣為彭建軍。

而在高管團隊中，目前擔任FF公司CEO一職的賈躍亭，自然也位列夏海鈞、彭建軍等人之后，實際上，恒大法拉第未來在中國的布局，目前已經在資本、團隊上實現了由恒大主導，賈躍亭“下周回國”的段子，似乎已經顯得不那么重要了。