“消費(fèi)者升級(jí)，對(duì)產(chǎn)品的需求越來(lái)越高，除了之前上汽提出的品價(jià)比，還要有更高的性能和更專業(yè)的科技含量?！?上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在榮威RX8挑戰(zhàn)雪道活動(dòng)上說(shuō)到。

還記得今年開(kāi)春的那次挑戰(zhàn)嗎？

榮威RX8在2022冬奧會(huì)主辦地之一的張家口挑戰(zhàn)中國(guó)難度最高的超級(jí)大回轉(zhuǎn)冠軍雪道，順利在這條寶馬也不敢冒然開(kāi)上去的雪道上打了個(gè)來(lái)回，為其贏得高性能的美譽(yù)。

近些年，隨著消費(fèi)者需求的升級(jí)，許多自主品牌SUV早已不是原來(lái)“面包車改造款”的老樣子了。

從外觀上來(lái)說(shuō)，各家紛紛推出了像“凌云翼式、虎踞式”等等屬于自己特有的設(shè)計(jì)風(fēng)格；性能上，一些車型已經(jīng)搭載了和合資品牌相同配置的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、懸掛系統(tǒng)；在創(chuàng)新的推動(dòng)下，對(duì)于智能車載、語(yǔ)音互聯(lián)、主動(dòng)與被動(dòng)安全等等方面，也都加大了制造力度。再加之自主品牌在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，使得自主品牌SUV在整個(gè)汽車市場(chǎng)上的銷量絲毫不遜色。

這是一個(gè)以產(chǎn)品實(shí)力取勝的時(shí)代。

這也是為什么雖然車市遭遇寒冬，但特別是榮威品牌旗下的SUV榮威RX5，長(zhǎng)期穩(wěn)居銷量榜單前列的原因。而榮威趁勝追擊，今年推出了大7座SUV車型——榮威RX8同樣也是實(shí)力派選手。

安全是第一要素

“消費(fèi)者升級(jí)，對(duì)產(chǎn)品的需求越來(lái)越高，除了之前上汽提出的品價(jià)比，還要有更高的性能和更專業(yè)的科技含量。” 上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在榮威RX8挑戰(zhàn)雪道活動(dòng)上說(shuō)到。他希望榮威RX8以“科技豪華”迎合中國(guó)消費(fèi)者的需求，打開(kāi)中國(guó)品牌升級(jí)向上的通道。作為榮威首款七座大尺寸SUV，俞經(jīng)民對(duì)榮威RX8的要求是既具備普拉多那樣的性能，又要有漢蘭達(dá)針對(duì)主流市場(chǎng)的定位。

二胎政策的全面放開(kāi)，剛需用戶都把七座SUV拉入了購(gòu)物清單。這些用戶最看重的并非一款車的外觀或者性能，他們最在意的往往是安全性是否足夠。

前些日子，包括杭州上海在內(nèi)的一些南方城市迎來(lái)了2018年冬天的第一場(chǎng)雪。朋友圈瞬間被大雪刷屏，尤其南方的孩紙們對(duì)下雪很是欣喜。

但是隨著雪天的到來(lái)，路面結(jié)冰，車輛易打滑，交通事故的發(fā)生率也明顯提高不少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，雨雪天日均道路事故量比平時(shí)高了三成。

其中交通事故率最高的是追尾。

針對(duì)這一點(diǎn)，榮威RX8全系標(biāo)配雙活塞浮動(dòng)式制動(dòng)卡鉗和陶瓷剎車片，使這臺(tái)重量級(jí)的大7座SUV實(shí)現(xiàn)38米的制動(dòng)距離，在冬季行車遇到緊急情況時(shí)，留給用戶更多的反應(yīng)時(shí)間。

此外，榮威RX8擁有ALL－DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)，讓用戶在不同路況下皆可自由馳騁，其中雪地駕駛模式，讓用戶冬季行車自如應(yīng)對(duì)濕滑、結(jié)冰地面，行車更穩(wěn)。

時(shí)間跳回到今年3月，正是在公布預(yù)售價(jià)的那天晚上，榮威RX8繼成功挑戰(zhàn)世界難度第一的冬奧冠軍賽道——太舞Moguls雪道后，繼而又向國(guó)際雪聯(lián)認(rèn)證的男女超級(jí)大回轉(zhuǎn)冠軍賽道——太舞華爾茲雪道發(fā)起新的挑戰(zhàn)，并且成功完成了挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出了榮威RX8在雪地路況中穩(wěn)健的性能。

用戶體驗(yàn)是王道

如果你問(wèn)今年的冬天冷嗎？賣車的一定會(huì)告訴你：冷！自今年7月起，在經(jīng)過(guò)連續(xù)4個(gè)月的下滑后，不出意外的，11月份又迎來(lái)了第5個(gè)月的下滑，而且創(chuàng)造了今年下滑的最大幅度。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，11月狹義乘用車市場(chǎng)總體下滑18％。SUV尤甚，下滑幅度達(dá)到20．6％。

而另一方面，像大眾這樣的合資品牌在今年下半年陸續(xù)推出像探歌、途岳等數(shù)款全新SUV來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，并計(jì)劃在2020年將SUV車型增加至12款。

與兩年前相比，市場(chǎng)形勢(shì)更加激烈了。吉利的新車一款接一款地出，并且都取得了較好的銷量，而長(zhǎng)城雖然利潤(rùn)大幅下降，但市場(chǎng)份額尤在。長(zhǎng)期品牌溢價(jià)高于自主品牌的合資企業(yè)，在SUV領(lǐng)域的布局也越來(lái)越完善，留給自主品牌升級(jí)的空間也越來(lái)越小了。餅變小了，吃的人卻多了，如何搶食SUV市場(chǎng)是各家車企需要謀慮的。

其實(shí)賣一輛車，并不是客戶跟廠家一手交錢一手交車的交易而已，還包括客戶買車前的導(dǎo)購(gòu)體驗(yàn)、開(kāi)車時(shí)的用車體驗(yàn)以及買車后的售后體驗(yàn)。例如前不久正式開(kāi)業(yè)的上汽榮威智能廣場(chǎng)就是針對(duì)用戶體驗(yàn)而設(shè)。

正如上汽乘用車公司首席數(shù)字官?gòu)埩了f(shuō)，希望上汽榮威智能廣場(chǎng)能夠成為榮威跟粉絲以及愛(ài)好者的一個(gè)線下匯聚地，并且希望智能廣場(chǎng)能夠成為展現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)的核心地，樹(shù)立汽車行業(yè)線下體驗(yàn)服務(wù)中心的標(biāo)桿。上汽榮威智能廣場(chǎng)不僅是服務(wù)態(tài)度、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，更是服務(wù)體驗(yàn)方式的全新升級(jí)。

隨著產(chǎn)品的升級(jí)迭代，榮威也逐步進(jìn)入“品牌向上“的發(fā)展階段。張亮認(rèn)為，強(qiáng)化品牌建設(shè)絕對(duì)不是靠成立體驗(yàn)中心，或者將店面裝修漂亮一點(diǎn)就可以的。想要實(shí)現(xiàn)品牌向上，不僅要把產(chǎn)品做好、服務(wù)做好，還要以更好的方式展現(xiàn)給用戶，以更好的方式跟用戶進(jìn)行交互，用能夠看得到摸著的實(shí)際體驗(yàn)和感受，支撐榮威品牌往上發(fā)展。

而針對(duì)用戶售后體驗(yàn)，榮威還將于2018年12月17日－2019年1月16日開(kāi)展“2018 尊榮體驗(yàn)冬季免費(fèi)檢測(cè)專享月”活動(dòng)，活動(dòng)期間，榮威品牌全系車主均可蒞臨榮威授權(quán)售后服務(wù)中心，享受30余項(xiàng)全車免費(fèi)專業(yè)安全檢測(cè)，包含輪胎、底盤冬季專業(yè)使用檢查，以及高寒地區(qū)機(jī)油、防凍液使用情況檢測(cè)，為用戶做好御寒準(zhǔn)備，確保冬日出行安全。

如今，進(jìn)入消費(fèi)升級(jí)時(shí)代，產(chǎn)品越來(lái)越多，用戶口味越來(lái)越新，越來(lái)越高。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，榮威品牌始終堅(jiān)持一個(gè)原則，就是圍繞用戶。同時(shí)通過(guò)全體系“新零售”的打造，讓用戶能夠更好的體驗(yàn)榮威品牌以及產(chǎn)品帶來(lái)的升級(jí)。