隨著全球環(huán)境日益惡化和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日漸成熟，去年以來(lái)，西方歐洲國(guó)家紛紛制定了禁售燃油車(chē)時(shí)間表。英國(guó)和法國(guó)計(jì)劃2040年禁售燃油車(chē)，德國(guó)和印度計(jì)劃2030年退出燃油車(chē)，荷蘭和挪威的新能源汽車(chē)發(fā)展較快，計(jì)劃最早將于2025年退出燃油車(chē)！

目前，中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，關(guān)于中國(guó)何時(shí)禁售燃油車(chē)的消息也備受關(guān)注。雖然目前沒(méi)有確切消息，不過(guò)，今年以來(lái)，工信部多次提到，中國(guó)已啟動(dòng)研究制定燃油車(chē)退出時(shí)間表。以下，小編按照目前全球新能源汽車(chē)的四大戰(zhàn)場(chǎng)：中國(guó)、日韓、歐洲及北美盤(pán)點(diǎn)了國(guó)內(nèi)外已知的各大車(chē)企停產(chǎn)停售燃油車(chē)時(shí)間表！

自主車(chē)企

政策未出，車(chē)企先行！眼看新能源汽車(chē)的趨勢(shì)不可阻擋，各國(guó)禁售燃油車(chē)時(shí)間表紛紛出爐，國(guó)家相關(guān)部門(mén)也啟動(dòng)研究禁售燃油車(chē)時(shí)間表，國(guó)內(nèi)各大車(chē)企紛紛主動(dòng)制定停產(chǎn)燃油車(chē)計(jì)劃！

長(zhǎng)安：2025年停售傳統(tǒng)燃油車(chē)

長(zhǎng)安汽車(chē)是國(guó)內(nèi)第一個(gè)提出停售燃油車(chē)的中國(guó)品牌車(chē)企。去年10月，長(zhǎng)安正式宣布將在2025年正式停止銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油車(chē)，并于2025年推出全新純電動(dòng)車(chē)型21款，插電式混動(dòng)車(chē)型12款。

北汽：2025年全國(guó)全面停售燃油車(chē)

繼長(zhǎng)安之后，第二個(gè)宣布燃油車(chē)停售時(shí)間的車(chē)企是北汽。今年12月，北汽宣布，除特種車(chē)、專(zhuān)用車(chē)外，2020年全面停售傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)，2025年在全國(guó)全面停售燃油車(chē)。北汽集團(tuán)業(yè)務(wù)共有三大板塊，即北京汽車(chē)（包括北京越野、紳寶品牌）、北汽新能源（包括Acrfox和Lite品牌）、昌河和威旺品牌。除北汽新能源以外，另外兩大業(yè)務(wù)板塊均明確了向電氣化轉(zhuǎn)型。

海馬汽車(chē)：2025年淘汰傳統(tǒng)燃油車(chē)

除北汽與長(zhǎng)安，中國(guó)另一個(gè)明確宣布停售燃油車(chē)的企業(yè)是海馬汽車(chē)。今年7月，海馬公開(kāi)宣布“2025年淘汰傳統(tǒng)燃油車(chē)”，并計(jì)劃在兩年內(nèi)推出3個(gè)平臺(tái)4個(gè)系列車(chē)型，所有車(chē)型均配備混動(dòng)版，2020年以后推出新能源模塊化平臺(tái)。

吉利：2020年90%以上為新能源汽車(chē)

除了上述三家明確宣布退出燃油車(chē)時(shí)間表的自主車(chē)企外，吉利汽車(chē)也響應(yīng)號(hào)召。今年3月，全國(guó)人大代表、浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福在浙江省代表團(tuán)全體會(huì)議后接受采訪時(shí)表示，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)三年在世界排名第一，為世界新能源汽車(chē)的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。吉利汽車(chē)在新能源汽車(chē)方面的研發(fā)投入正在不斷加大，與其他中國(guó)自主車(chē)企一樣正不斷形成技術(shù)、質(zhì)量、成本優(yōu)勢(shì)……到2020年，吉利90%以上的車(chē)型都是新能源汽車(chē)。

日韓車(chē)企

除中國(guó)外，亞洲的新能源戰(zhàn)場(chǎng)主要以日韓為主。中國(guó)的雙積分政策迫使車(chē)企主動(dòng)規(guī)劃停產(chǎn)停售燃油車(chē)的戰(zhàn)略，日韓等國(guó)家制定的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃也以法律等手段促使企業(yè)轉(zhuǎn)型。

豐田：2025年將旗下傳統(tǒng)燃油車(chē)型削減為零

日本豐田汽車(chē)去年年底宣布，會(huì)在2025年的時(shí)候?qū)⑵煜碌膫鹘y(tǒng)燃油車(chē)型種類(lèi)削減為零，轉(zhuǎn)而研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)、混動(dòng)、插電式混動(dòng)和和燃料電池車(chē)型。這一舉措受中國(guó)雙積分政策影響，因?yàn)樨S田電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略遲緩，這導(dǎo)致豐田甚至用合作伙伴廣汽傳祺的車(chē)型貼牌生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)廣汽豐田ix4，目的就在于獲取新能源積分。此外，豐田規(guī)劃2020年前推出超過(guò)10款電動(dòng)車(chē)型，這些產(chǎn)品將在中國(guó)首發(fā)，之后逐步引入日本、印度、美國(guó)和歐洲等市場(chǎng)。

歐洲車(chē)企

歐洲作為傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)源地，傳統(tǒng)燃油車(chē)是歐洲車(chē)企的驕傲。隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革，各國(guó)得以有機(jī)會(huì)讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)趕超歐洲，面對(duì)這樣的競(jìng)爭(zhēng)格局，歐洲車(chē)企不得不忍痛割?lèi)?ài)！歐洲的排放法規(guī)是各大車(chē)企轉(zhuǎn)變的動(dòng)力，為滿足新的排放規(guī)定，車(chē)企只能乖乖順從，在2021年之前要滿足歐洲二氧化碳排放目標(biāo)，加上歐洲各國(guó)的禁售燃油車(chē)時(shí)間明確，各大車(chē)企為了長(zhǎng)足發(fā)展，停產(chǎn)停售燃油車(chē)勢(shì)在必行。

大眾：最晚2030年前徹底停售傳統(tǒng)燃油車(chē)

作為百年汽車(chē)工業(yè)大國(guó)，德國(guó)的汽車(chē)工業(yè)造就了一批優(yōu)秀的汽車(chē)界排頭兵！根據(jù)大眾的規(guī)劃，大眾集團(tuán)旗下包括奧迪、保時(shí)捷及斯柯達(dá)各品牌的電動(dòng)化產(chǎn)品，2025年全球銷(xiāo)量將達(dá)300萬(wàn)輛，按照2017年1074萬(wàn)的全球交付量估算，到2025年，大眾旗下電動(dòng)產(chǎn)品銷(xiāo)量占比將近其銷(xiāo)售的產(chǎn)品的三分之一。隨著后期新能源進(jìn)程的加快，最遲2030年前，大眾將實(shí)現(xiàn)徹底停售燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)所有車(chē)型電動(dòng)化目標(biāo)。

戴姆勒：2022年旗下全部燃油車(chē)停產(chǎn)停售

去年8月，戴姆勒官方宣布，到2022年前旗下的傳統(tǒng)燃油車(chē)將全部停產(chǎn)停售，屆時(shí)所有生產(chǎn)的車(chē)型只提供混動(dòng)版或純電動(dòng)版。此外，戴姆勒將率先從smart品牌開(kāi)始停售燃油車(chē)型。果不其然，今年11月下旬，smart德國(guó)官網(wǎng)發(fā)布公告，從2020年起，該品牌在歐洲將只推出“用電驅(qū)動(dòng)的車(chē)型”，在線預(yù)訂汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的截止日期為2019年3月31日。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，由于向純電動(dòng)車(chē)型推進(jìn)計(jì)劃激進(jìn)，明年就將在中國(guó)正式停售smart燃油版。

寶馬：未來(lái)全系產(chǎn)品均將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化

在德系三大汽車(chē)巨頭里，寶馬對(duì)燃油車(chē)的舉措就較為謹(jǐn)慎。雖然寶馬已經(jīng)從各方面加速寶馬車(chē)型電動(dòng)化的進(jìn)程，但至今為止，寶馬也沒(méi)有明確停產(chǎn)停售燃油車(chē)的時(shí)間，不過(guò)明確了向電氣化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略，到2025年新能源汽車(chē)將達(dá)到25款，未來(lái)寶馬全系將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。并且，從今年9月起，寶馬就不再向美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售柴油車(chē)，同時(shí)宣布要將精力主要放在插電式混動(dòng)領(lǐng)域。目前，寶馬的退出燃油車(chē)時(shí)間表主要還是依據(jù)市場(chǎng)需求而定，但電動(dòng)化產(chǎn)品在整體布局中將逐步增多。

FCA集團(tuán)：瑪莎拉蒂率先試水停產(chǎn)停售傳統(tǒng)燃油車(chē)

去年8月，菲亞特·克萊斯勒集團(tuán)（FCA）宣布，到2022年，F(xiàn)CA集團(tuán)旗下所有品牌將會(huì)有50%車(chē)型使用純電動(dòng)或混合動(dòng)力，包括阿爾法-羅密歐、克萊斯勒、菲亞特、道奇和法拉利等。為此，F(xiàn)CA將在5年時(shí)間內(nèi)投入大約人民幣704億元，為旗下車(chē)型配備電氣化解決方案，到2021年Jeep品牌車(chē)型將全部采用電動(dòng)版本。

沃爾沃：明年停產(chǎn)停售傳統(tǒng)燃油車(chē)

沃爾沃汽車(chē)在去年就宣布，2019年起停止生產(chǎn)銷(xiāo)售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型，所有上市新車(chē)均將配備電動(dòng)機(jī)。這一舉措也標(biāo)志著沃爾沃純內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的終結(jié)，并將助力沃爾沃實(shí)現(xiàn)截至2025年售出100萬(wàn)輛電氣化汽車(chē)的承諾。不過(guò)，沃爾沃宣布拋棄柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)仍會(huì)出現(xiàn)在沃爾沃汽車(chē)上面，但只能以混動(dòng)的形式存在。

捷豹路虎：2020年實(shí)現(xiàn)全部產(chǎn)品電氣化

作為英國(guó)老牌豪華車(chē)品牌的捷豹路虎表示，為規(guī)避不符排放標(biāo)準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)，到2020年所有的捷豹路虎汽車(chē)均轉(zhuǎn)變成電動(dòng)或混動(dòng)版本，以此加快電氣化車(chē)型研發(fā)。

北美車(chē)企

就北美市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，由于美國(guó)政府宣布美國(guó)退出《巴黎協(xié)議》，因此，通用和福特都沒(méi)有明確表示要退出燃油車(chē)陣營(yíng)，不過(guò)，通用和福特早已感受到了全球汽車(chē)市場(chǎng)的變化，紛紛制定了明確的電氣化戰(zhàn)略以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

通用：2025年旗下產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)不同程度電氣化

通用汽車(chē)沒(méi)有明確停售燃油車(chē)時(shí)間點(diǎn)，但通用汽車(chē)董事長(zhǎng)表示，盡管最初有發(fā)表駁斥禁售燃油車(chē)的相關(guān)言論，但通用接下來(lái)會(huì)努力參與新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，通用規(guī)劃在2020年前在中國(guó)推出10款新能源車(chē)，到2025年，旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克等品牌產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)不同程度的電氣化。

福特：2022年全面停售停產(chǎn)林肯燃油車(chē)

福特汽車(chē)并未規(guī)劃明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)，但旗下豪華汽車(chē)品牌林肯將以2022年為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，全面停售停產(chǎn)燃油車(chē)。截止到2025年年末，福特將推出福特及林肯品牌電動(dòng)產(chǎn)品15款。此外，有報(bào)道稱(chēng)，福特將與大眾成立戰(zhàn)略聯(lián)盟共同研發(fā)新能源車(chē)型，共同開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型有望于明年11月投產(chǎn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

縱觀全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，新能源汽車(chē)已成為未來(lái)發(fā)展必經(jīng)之路！前有各國(guó)紛紛制定禁售燃油車(chē)時(shí)間表，后有各大車(chē)企陸續(xù)規(guī)劃停產(chǎn)停售燃油車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略！不過(guò)，高效快速的響應(yīng)得歸功于法律法規(guī)的不斷完善和出臺(tái)，中國(guó)雙積分政策、日韓法規(guī)、歐洲排放規(guī)定等。減緩全球氣候變暖，保障能源安全已不僅僅是各國(guó)政府，更是各大車(chē)企和每一個(gè)人應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。