光纖通道網(wǎng)絡在綜合化模塊化航空電子系統(tǒng)作為主干數(shù)據(jù)網(wǎng)絡，承擔大量的通信任務，F(xiàn)C網(wǎng)絡的可靠性對航電系統(tǒng)的影響受到了重視。但目前網(wǎng)絡可靠度分配只考慮硬件器件，無法對機載FC網(wǎng)絡的可靠性設計提供準確支撐。本文深入分析了FC機載網(wǎng)絡的構成特點和節(jié)點可靠性的影響因素，基于層次分析法，提出了FC網(wǎng)絡節(jié)點綜合重要度模型和計算方法；基于節(jié)點的綜合重要度，運用AGREE法和二分法，設計的網(wǎng)絡可靠度分配算法保證最優(yōu)解的分配精度達到10-12。設計的網(wǎng)絡可靠性分配軟件完成了對非余度和雙余度FC網(wǎng)絡節(jié)點的可靠度分配，驗證結(jié)果表明：該可靠度分配方法較傳統(tǒng)的可靠性分配方法，具有分配精確度高且與工程實際匹配度更好的優(yōu)勢。

　　光纖通道 （FC）網(wǎng)絡具有高帶寬、低延時、拓撲靈活的優(yōu)勢，已成為綜合化模塊化航空電子系統(tǒng)通信網(wǎng)絡的首選。相比傳統(tǒng)的1553B總線，航電系統(tǒng)FC網(wǎng)絡的節(jié)點數(shù)量、網(wǎng)絡規(guī)模、技術復雜度成數(shù)量級的增加，承擔的綜合化航電系統(tǒng)的通信數(shù)據(jù)業(yè)務也幾十倍到數(shù)百倍，因此FC網(wǎng)絡可靠度直接關系到整個航電系統(tǒng)的可靠性，因此機載FC網(wǎng)絡可靠性設計與評價技術成為一個研究熱點。貫穿綜合論證、方案設計乃至工程研制階段，產(chǎn)品可靠性分配是可靠性方面的一項重要工作。但目前網(wǎng)絡可靠性分配的研究集中在通用網(wǎng)絡的連通可靠度的研究，缺乏與機載FC網(wǎng)絡特性密切結(jié)合的可靠性分配方法的研究，因此機載FC網(wǎng)絡產(chǎn)品的可靠性分配局限于傳統(tǒng)的僅考慮硬件可靠性、基于串聯(lián)框圖可靠性的分配模式，達不到網(wǎng)絡可靠度到網(wǎng)絡產(chǎn)品的精確分配目的。本文針對機載FC網(wǎng)絡的可靠度精確分配問題，分析了航電系統(tǒng)FC網(wǎng)絡組成結(jié)構和網(wǎng)絡設備的功能特點，基于層次分析法建立網(wǎng)絡節(jié)點的重要度評估流程，綜合考慮網(wǎng)絡節(jié)點的流量、軟件（含邏輯）和硬件等影響重要度的因素，提出了網(wǎng)絡節(jié)點綜合重要度的計算模型，結(jié)合AGREE可靠度分配法，完成了可靠度的精確分配。在此基礎上，設計了基于網(wǎng)絡節(jié)點綜合重要度的機載FC網(wǎng)絡可靠性分配軟件，通過對無余度和雙余度兩種FC拓撲結(jié)構、10個網(wǎng)絡節(jié)點的網(wǎng)絡可靠性分配，驗證了該算法和軟件能為FC機載網(wǎng)絡產(chǎn)品的可靠性準確科學地分配提供可行的方法。

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