工程液壓缸在運(yùn)行的過程中會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣的原因出現(xiàn)不同程度的損壞，使液壓缸的工作效率變低。為了保證液壓缸的高效工作，在液壓缸出現(xiàn)故障的時(shí)候，廠家會(huì)選擇更換新的液壓缸。但是隨著液壓缸需求的不斷增加，液壓缸再制造成為不可避免的問題。我們對(duì)某類機(jī)型的零部件故障進(jìn)行探究和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)液壓缸的故障排到了第二。液壓缸發(fā)生故障就會(huì)導(dǎo)致設(shè)備某些功能無法實(shí)現(xiàn)，直接報(bào)廢的話又十分浪費(fèi)。所以對(duì)液壓缸的再制造擁有十分廣闊的前景。

　　工程機(jī)械液壓缸失效模式可以分為外漏、內(nèi)漏、活塞桿斷裂、焊縫漏油、螺栓斷裂等等。從調(diào)查表明，發(fā)現(xiàn)外漏、內(nèi)漏、活塞桿斷裂是液壓缸最常見的故障問題。通過調(diào)查表明，不同的工作時(shí)段液壓缸發(fā)生的故障不一。具體表現(xiàn)在，0-300小時(shí)時(shí)，故障多為制造不良產(chǎn)生的。300-1000小時(shí)時(shí)，多為液壓缸可靠性問題導(dǎo)致的。

　　通過研究液壓缸的損壞形式，有利于我們對(duì)液壓缸零部件的分析和預(yù)測。要對(duì)液壓缸進(jìn)行再制造，需要拆解液壓缸，對(duì)液壓缸的零部件進(jìn)行分析和預(yù)測，分析液壓缸是否還剩余壽命，剩下的壽命是否能夠支撐下一個(gè)生命周期，這是液壓缸再制造的關(guān)鍵。工程機(jī)械液壓缸失效模式可以分為外漏、內(nèi)漏、活塞桿斷裂、焊縫漏油、螺栓斷裂等等。例如液壓缸焊縫漏油，其主要的失效現(xiàn)象是液壓缸焊縫位置出現(xiàn)油液向外部泄漏的情況，失效的原因是焊縫砂眼。具體的失效部位是缸底焊縫漏油，鎖座焊縫漏油，油管焊縫漏油，失效的原因是焊縫在焊接的過程中存在缺陷，比如說氣孔、砂眼和裂紋等等。