一、電壓類故障

　　1、電池電壓高：滿電靜置后，電池單串或幾串電壓明顯偏高，其它單體正常。

　　故障原因：①采集誤差 ； ②LMU均衡功能差或失效；③電芯容量低，充電時電壓上升較快。

　　處理方法：①單體電壓顯示值較其余單體偏高，測量單體實際電壓值進(jìn)行比對，若實際值較顯示值低，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標(biāo)準(zhǔn)對LMU單體電壓進(jìn)行校準(zhǔn)；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進(jìn)行放電均衡。②檢查電壓采樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU。

　　2、電池電壓低：滿電靜置后，電池單只或幾只單體電壓明顯偏低，其它單體正常。

　　故障原因：①采集誤差 ；②LMU均衡功能差或失效；③電芯自放電率大；④電芯容量低，放電時電壓下降較快。

　　處理方法：①單體電壓顯示值較其余單體偏低，測量單體實際電壓值進(jìn)行比對，若實際值較顯示值高，且與其它單體電壓相同，則以實際值為標(biāo)準(zhǔn)對LMU單體電壓進(jìn)行校準(zhǔn)；若測量值與顯示值相符，則人工對單體電池進(jìn)行充電均衡。②檢查電壓采樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU；④對故障電池包進(jìn)行更換。

　　3、壓差：動態(tài)壓差/靜態(tài)壓差。充電時單體電壓迅速至滿電截止電壓跳槍；踩油門時，單體電壓比其它串下降迅速；踩剎車時，單體電壓比其它串上升迅速。

　　故障原因：①連接電池銅牌緊固螺母松動；②連接面有污物；③電芯自放電率大；④電芯焊接連接銅牌開焊（造成該串單體容量低）；⑤個別單體電芯漏液。

　　處理方法：①對螺母進(jìn)行緊固；②清除連接面異物；③對單串電池進(jìn)行充/放電均衡；④對問題電池包進(jìn)行更換。

　　4、電壓跳變：車輛運行或充電時，單體電壓跳變。

　　故障原因：①電壓采集線連接點松動；②LUM故障。

　　處理方法：①對連接點進(jìn)行緊固；②更換LMU。

　　二、溫度類故障

　　1、熱管理故障；

　?、偌訜峁收希訜崞?；溫度低于某一數(shù)值時，在充電時，加熱不開啟。

　　故障原因：①加熱繼電器或BMU故障；②加熱片或繼電器供電電路異常。

　　處理方法：①修復(fù)或更換加熱繼電器或BMU；②檢查修復(fù)供電電路。

　?、谏峁收希L(fēng)扇）；溫度高于某數(shù)值后，風(fēng)扇未工作。

　　故障原因：①風(fēng)扇繼電器或BMU故障；②風(fēng)扇或繼電器供電電路異常。

　　處理方法：①修復(fù)或更換風(fēng)扇繼電器或BMU故障；②檢查修復(fù)供電電路異常。

　　2、溫度高：電池系統(tǒng)中某個或者某幾個溫度點偏高，運行或充電中達(dá)到報警閾值。

　　故障原因：①溫度傳感器故障；②LMU故障 ；③電連接異常局部發(fā)熱；④風(fēng)扇未開啟， 散熱差；⑤靠近電機等熱源；⑥過充電。

　　處理方法：①測量溫度傳感器電阻值與顯示值進(jìn)行比對，若實際值較顯示值低，且與其它溫度值相同，則以實際值為標(biāo)準(zhǔn)對LMU溫度值進(jìn)行校準(zhǔn)；②緊固電連接點，清楚連接點異物；③確保風(fēng)扇開啟；④增加隔熱材料與熱源進(jìn)行隔離；⑤暫停運營進(jìn)行散熱；⑥立即停止充電；⑦更換LMU。

　　3、溫度低：電池系統(tǒng)中某個或者某幾個溫度點偏低，運行或充電中達(dá)到報警閾值。

　　故障原因：①溫度傳感器故障；②LMU故障 ；③局部加熱片異常。

　　處理方法：①測量溫度傳感器電阻值與顯示值進(jìn)行比對，若實際值較顯示值高，且與其它溫度值相同，則以實際值為標(biāo)準(zhǔn)對LMU溫度值進(jìn)行校準(zhǔn)；②檢查修復(fù)加熱片；③更換LMU。

　　4、溫差；參照高低溫排查方法。電芯發(fā)熱差異。

　　三、充電故障

　　1、 直流充電故障； GB/T 27930-2015 充電無法啟動，充電跳槍，充電結(jié)束后SOC不復(fù)位。

　　故障原因：

　?、?電池故障（電壓、溫度、絕緣等異常）

　　② BMU故障（充電模塊或充電CAN異常）

　?、?主負(fù)、充電繼電器異常

　　④ CC1對地電阻、CC2對地電壓異常