在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你知道這些高科技可能會(huì)含有的儲(chǔ)能電池嗎？ 大型電池陣列可以作為備份和連續(xù)供電的能量存儲(chǔ)體系，這種用法正在得到越來越多的關(guān)注，特斯拉汽車公司不久前推出的家用和商用 Powerwall 體系證明了這一點(diǎn)。這類體系中的電池由電網(wǎng)或其他能源連續(xù)充電，然后通過 DC/AC 逆變器向用戶供給交流（AC）電。目前來說儲(chǔ)能電池使用最多的應(yīng)該是磷酸鐵鋰電池了，對(duì)于一個(gè)儲(chǔ)能電池組或棧來說，一個(gè)功能齊全的 BMS 管理系統(tǒng)是非常重要的，可以很好的對(duì)儲(chǔ)能電池組的效能更充分的發(fā)揮出來。那么儲(chǔ)能電池 bms 管理系統(tǒng)要求是什么？ 用電池作為備份電源并不是新鮮事，目前已經(jīng)有很多種電池備份電源體系了，例如基本的 120/240V AC 和數(shù)百瓦功率的臺(tái)式 PC 短期備份電源體系，船舶、混合動(dòng)力汽車或全電動(dòng)型汽車使用的數(shù)千瓦特種車船備份電源體系，電信體系和數(shù)據(jù)中心使用的電網(wǎng)級(jí)數(shù)百千瓦備份電源體系（參見圖 1）…等等。雖然電池化學(xué)組成和電池技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步引起了很大的關(guān)注，但是對(duì)于一個(gè)可行和根據(jù)電池的備份體系而言，還有一個(gè)同樣要害的部分，那就是電池管理體系（BMS）。模擬量測量功能：能實(shí)時(shí)測量單體電壓、溫度，測量電池組端電壓、電流等參數(shù)。確保電池安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行，保證單體電池使用壽命要求，滿足對(duì)單體電池、電池組的運(yùn)行優(yōu)化控制要求。根據(jù)電池的備份電源非常適合從數(shù)千瓦到數(shù)百 kW 功率的固定及移動(dòng)使用，可為多種使用可靠和有效地供電。在線 SOC 診斷：在實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)上，建立專家數(shù)學(xué)分析診斷模型，在線測量電池的剩余電量 sOC。同時(shí)，智能化地根據(jù)電池的放電電流和環(huán)境溫度等對(duì) SOC 預(yù)測進(jìn)行校正，給出更符合變化負(fù)荷下的電池剩余容量及可靠使用時(shí)間。為能量存儲(chǔ)使用完成電池管理體系時(shí)有很多應(yīng)戰(zhàn)，其解決方案絕不是從小型、較低容量電池包的管理體系簡單“擴(kuò)展”而成。相反，需要新的、更加復(fù)雜的戰(zhàn)略以及要害的支持組件。電池系統(tǒng)運(yùn)行報(bào)警功能：在電池系統(tǒng)運(yùn)行出現(xiàn)過壓、欠壓、過流、高溫、低溫、通信異常、BMS 異常等狀態(tài)時(shí)，能顯示并上報(bào)告警信息。應(yīng)戰(zhàn)的起點(diǎn)是，要求很多要害電池參數(shù)的丈量值具備高準(zhǔn)確度和可信度。此外，子體系的規(guī)劃必須是模塊化的，以能夠按照使用的特定需求對(duì)配置進(jìn)行定制，還要考慮可能的擴(kuò)展要求、全體管理問題以及必要的維護(hù)。電池系統(tǒng)保護(hù)功能：對(duì)運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的電池嚴(yán)重過壓、欠壓、過流（短路）等異常故障情況，通過高壓控制單元實(shí)現(xiàn)快速切斷電池回路，并隔離故障點(diǎn)、及時(shí)輸出聲光報(bào)警信息，保證系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行。較大型存儲(chǔ)陣列的工作環(huán)境還帶來了其他重大應(yīng)戰(zhàn)。在逆變器電壓很高 / 電流很大并因此而產(chǎn)生電流尖峰的情況下，BMS 還必須在噪聲極大的電氣環(huán)境而且常常是溫度很高的環(huán)境中供給精確、共同的數(shù)據(jù)。此外，BMS 還必須針對(duì)內(nèi)部模塊和體系溫度丈量值供給廣泛的 “精細(xì)” 數(shù)據(jù)，而不是有限的幾項(xiàng)粗略的總計(jì)數(shù)據(jù)，因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)對(duì)于充電、監(jiān)督和放電而言是至關(guān)重要的。