TMAG5170D 等霍爾效應(yīng)傳感器可用于電子換擋器等角度檢測(cè)系統(tǒng)，在此類(lèi)系統(tǒng)中，需要為關(guān)鍵系統(tǒng)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)冗 余。本文檔分析了與雙芯片并排放置的實(shí)施方案相比，TMAG5170D 中雙芯片堆疊實(shí)施方案的優(yōu)勢(shì)。
在電子換擋器 (E-shifter) 應(yīng)用中使用霍爾效應(yīng)傳感器時(shí)，可以通過(guò)多種方法來(lái)實(shí)現(xiàn)檢測(cè)相對(duì)換擋桿位置的系統(tǒng)目 標(biāo)。圖 1-1 所示為可探索的兩種電子換擋器方法。對(duì)于這兩種方法，可能需要雙芯片感應(yīng)設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)冗余，這對(duì) 于經(jīng)常有功能安全要求的汽車(chē)應(yīng)用來(lái)說(shuō)并不少見(jiàn)。對(duì)于冗余系統(tǒng)，最好使用兩個(gè)單獨(dú)的傳感器來(lái)測(cè)量相同的結(jié) 果。但這種類(lèi)型的冗余通常無(wú)法實(shí)現(xiàn)，因?yàn)閮蓚€(gè)不同的傳感器必須占據(jù)空間中的兩個(gè)不同位置。本文檔探討了可 用于雙芯片傳感器的不同霍爾元件放置方式，并說(shuō)明了與 TMAG5170D-Q1 類(lèi)似的器件如何布置兩個(gè)芯片以減少 冗余系統(tǒng)中所需測(cè)量值差異。為證實(shí)上述說(shuō)法，我們來(lái)完成以下方法的設(shè)計(jì)過(guò)程，然后顯示絕對(duì)誤差、計(jì)算角度 差的標(biāo)準(zhǔn)偏差以及組裝過(guò)程中可能發(fā)生的各種機(jī)械誤差的計(jì)算角度的最大差異。