廈門鎢業(yè)：2023年凈利同比增10.57%

值得注意的是在能源新材料業(yè)務(wù)領(lǐng)域，報(bào)告指出，2023年，公司新能源電池材料業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了172.29億元的營(yíng)業(yè)收入，同比下降了40.06%；同時(shí)，該業(yè)務(wù)的利...

2024-01-17 標(biāo)簽：新能源電池材料三元材料 1.2k 0

有多賺？鋰電龍頭暴增911%！

今年上半年，三元622型正極材料價(jià)格最低降至21.20萬(wàn)元/噸，較年初下降41.84%；三元811型正極材料價(jià)格最低降至25.80萬(wàn)元/噸，較年初下降3...

2023-09-12 標(biāo)簽：碳酸鋰三元材料 1k 0

三元材料研發(fā)生產(chǎn)中的測(cè)試方法

三元材料我們又稱之為三元正極材料，是我們選材中必須考慮的一種正極材料，三元材料通常由鎳鈷錳三種鋰化化合物按照不同的比進(jìn)行組合，如我們常說(shuō)的NCM811等

2022-12-06 標(biāo)簽：正極材料三元材料 1.5k 0

三元正極材料行業(yè)深度報(bào)告：三元正極技術(shù)篇

粒徑小的材料比表面積較大，材料與電解液的接觸面積較大，同時(shí)鋰離子的擴(kuò)散路徑變短，有利于大電流密度下鋰離子在材料的嵌脫，因此小粒徑材料的倍率性能較好。要得...

2022-11-17 標(biāo)簽：正極三元材料 5.3k 0

鋰離子電池之三元正極材料

燒結(jié)后的三元材料通過(guò)粉碎和分級(jí)工序，可得到微米級(jí)粉體材料，再經(jīng)過(guò)過(guò)篩、除鐵等工序，除去材料中的異物，可得到滿足鋰離子電池使用需求的正極材料粉體。

2022-08-31 標(biāo)簽：鋰離子電池正極材料三元材料 1.2萬(wàn) 0

動(dòng)力電池HPPC測(cè)試應(yīng)用：內(nèi)阻測(cè)試研究！

圖1(a)中簡(jiǎn)化等效電路的關(guān)系式為：U=OCV-R×I，OCV為某個(gè)單體在當(dāng)前荷電狀態(tài)下的開路電壓，R與I分別為某時(shí)刻該電池的內(nèi)阻和電流，HPPC測(cè)試曲...

2022-06-22 標(biāo)簽：動(dòng)力電池等效電路三元材料 1.4萬(wàn) 0

為什么硅負(fù)極是趨勢(shì)？

石墨材料的理論克容量為372mAh/g（每6個(gè)碳原子嵌入1個(gè)鋰離子，形成LiC6結(jié)構(gòu)），目前高端產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到360-365mAh/g，接近理論容量，石墨...

2022-04-24 標(biāo)簽：硅基三元材料石墨材料 3.9k 0

行駛過(guò)程中爆炸！電池企業(yè)“搶占”上游材料市場(chǎng)背后，鋰電池的安全性還未解決

? 當(dāng)下是動(dòng)力電池最好的時(shí)代，隨著新能源汽車的發(fā)展，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)嘗到了新的發(fā)展紅利，為了在市場(chǎng)紅利之下?lián)屜全@得更多市場(chǎng)，電池企業(yè)牽手上游鋰電材料供應(yīng)商以...

2021-07-20 標(biāo)簽：鋰電池電池材料三元材料 5.4k 0

華東理工大學(xué)：鋰電池失效研究最新成果

來(lái)自華東理工大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院欒偉玲教授課題組與該校講座教授、英國(guó)思克萊德大學(xué)陳浩峰教授合作，首次報(bào)道了鋰離子電池電極材料在穩(wěn)態(tài)循環(huán)充放電過(guò)程中的塑...

2021-03-11 標(biāo)簽：鋰電池三元材料 3.2k 0

固態(tài)電池與無(wú)鈷電池是什么關(guān)系 固態(tài)電池是無(wú)鈷電池嗎

進(jìn)入2021年，蔚來(lái)汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開發(fā)無(wú)鈷電池。那么，固態(tài)電池與無(wú)鈷電池是什么關(guān)系？固態(tài)電池是無(wú)鈷電池嗎？ 早期固態(tài)電池的電解質(zhì)是聚合物...

2021-02-14 標(biāo)簽：固態(tài)電池三元材料磷酸鐵鋰動(dòng)力電池 4.6k 0

多家企業(yè)悄悄推出單晶中鎳三元產(chǎn)品 市場(chǎng)熱度起升

2020年，在成本、安全、續(xù)航的多方博弈下，磷酸鐵鋰、高鎳技術(shù)路線都在相應(yīng)市場(chǎng)和領(lǐng)域受到關(guān)注，且頻頻成為業(yè)界競(jìng)相討論的焦點(diǎn)。貌似中鎳三元有點(diǎn)不受待見了，...

2021-01-13 標(biāo)簽：鋰電池三元材料 3.2k 0

寧德時(shí)代高功率的為什么是磷酸鐵鋰電池？

盡管寧德時(shí)代并未透露其續(xù)航200萬(wàn)公里的電池是哪種材料體系，但寧德時(shí)代在磷酸鐵鋰、三元材料以及固態(tài)電池等領(lǐng)域都有所布局，這為其量產(chǎn)百萬(wàn)公里電池奠定了基礎(chǔ)。

2020-06-25 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰三元材料寧德時(shí)代 1.5萬(wàn) 0

鋰電三元材料的制備技術(shù)方法解析及最新研究!

匯總綜述鋰離子電池正極三元材料制備方法的最新研究進(jìn)展

2019-07-12 標(biāo)簽：鋰電池三元材料 1.2萬(wàn) 0

2019年合資品牌新能源車型將迎來(lái)一波集中投放

大眾集團(tuán)計(jì)劃2025年前推出80款新能源車型，其中50款為純電動(dòng)車，新能源汽車的銷量要占到總銷量的三分之一。今年大眾將在中國(guó)推出朗逸純電版、e-Bora...

2019-02-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車三元材料 7.5k 0

特斯拉領(lǐng)跑新能源汽車 三元電池NCM與NCA之爭(zhēng)

在過(guò)去的兩年里，一場(chǎng)圍繞著“能量密度與續(xù)航里程”的爭(zhēng)奪戰(zhàn)正在中國(guó)乃至于全球新能源汽車市場(chǎng)上演。

2018-06-26 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉三元材料 2.4萬(wàn) 0