2016年新能源汽車市場(chǎng)增速的突然“放緩”，引發(fā)的是車用動(dòng)力電池企業(yè)的“地震”。原本欣欣向榮的市場(chǎng)突然“變天”了。

2016-12-14 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池燃料電池 1.1k 0

豐田成立EV事業(yè)企劃室 加速量產(chǎn)出電動(dòng)汽車

豐田汽車12月1日成立了EV事業(yè)企劃室，正在加速量產(chǎn)純電動(dòng)汽車(EV)。現(xiàn)在的豐田比以往更加重視純電動(dòng)汽車，從中可以看出對(duì)環(huán)境變化的焦灼和豐田特有的勝算。

2016-12-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池豐田 1.2k 0

深度解密石墨烯重大突破：“黑科技”石墨烯究竟給我們帶來(lái)了什么？

近日，一則“華為在石墨烯基電池上取得重大突破”的消息于社交網(wǎng)絡(luò)瘋傳，瞬間點(diǎn)燃了朋友圈的愛(ài)國(guó)熱情，眾多以“愛(ài)國(guó)”為噱頭的激情刷屏，又一次成就了華為“國(guó)貨”...

2016-12-08 標(biāo)簽：動(dòng)力電池石墨烯石墨烯電池 1.7k 0

新型儲(chǔ)能電池即將面世 回收難題或迎來(lái)曙光

近日，中科院電工研究所研究員陳永翀分享了其團(tuán)隊(duì)關(guān)于新型儲(chǔ)能電池的研究成果。這種新型結(jié)構(gòu)的儲(chǔ)能鋰電池，不但讓鋰電池真正做到可回收，還降低了電池的制造成本和...

2016-12-07 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池儲(chǔ)能設(shè)備 969 0

石墨烯電池又迎新成員 “華為能源”隆重登場(chǎng)

近期，華為公司可謂風(fēng)頭正勁，不僅發(fā)布了廣受好評(píng)的年度旗艦手機(jī)Mate9，還在日前召開(kāi)的第57屆日本電池大會(huì)上，發(fā)布了以華為能源之名亮相的石墨烯鋰電池。 ...

2016-12-06 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池石墨烯 1.1k 0

新能源動(dòng)力電池新政藏伏筆，三元鋰電池迎產(chǎn)能爆發(fā)前夜

11月22日工信部網(wǎng)站公布了《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范條件》）征求意見(jiàn)，規(guī)定“鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80億...

2016-12-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池三元鋰電池 1.3k 0

工信部發(fā)文支持動(dòng)力電池回收 市場(chǎng)規(guī)模暴增可期

12月01日訊工信部1日發(fā)布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（征求意見(jiàn)稿），鼓勵(lì)汽車、生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、回收拆解企業(yè)與綜合利用企業(yè)等通...

2016-12-02 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車工信部 997 0

帶你全視角體驗(yàn)VR駕駛，北汽EX260

北汽EX260與現(xiàn)款北汽EX200沒(méi)有明顯區(qū)別。新車與北汽EX200一樣，都是基于紳寶X25打造的純電動(dòng)SUV，其前格柵藍(lán)色裝飾條表明了其新能源車的特殊...

2016-12-01 標(biāo)簽：動(dòng)力電池vr 1.8k 0

因監(jiān)管不確定性 鮮京在華電池工廠擱置

韓國(guó)第三大企業(yè)集團(tuán)鮮京集團(tuán)旗下公司SK Innovation，因中國(guó)對(duì)汽車動(dòng)力電池企業(yè)監(jiān)管方面的不確定性，鮮京將擱置在華建電池工廠的計(jì)劃。

2016-11-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池LG三星SDI 887 0

動(dòng)力電池趨勢(shì)：磷酸鐵鋰與三元電池將會(huì)長(zhǎng)期并存

圍繞動(dòng)力電池技術(shù)路線的爭(zhēng)議，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，磷酸鐵鋰未來(lái)增長(zhǎng)將逐步放緩，更大的市場(chǎng)空間在三元電池。

2016-11-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比亞迪磷酸鐵鋰 1.7k 0

豐田加碼電動(dòng)車產(chǎn)業(yè) 新型電池將擺脫續(xù)航“魔咒”

目前，在混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型上使用最多的當(dāng)屬鋰離子電池。盡管與鉛酸電池相比，鋰電池已經(jīng)在一定程度上延長(zhǎng)了續(xù)航和壽命，但不得不承認(rèn)，目前為止鋰電池依舊沒(méi)有...

2016-11-28 標(biāo)簽：鋰離子電池動(dòng)力電池電動(dòng)車 680 0

淘汰的新能源汽車電池都去哪兒了？

一輛指導(dǎo)價(jià)為30萬(wàn)的新能源汽車，其電池成本可能在10萬(wàn)元甚至以上。“一般來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池的容量低于80%就不能再用在新能源汽車上?！鄙虾＝淮笃嚬こ萄芯吭?..

2016-11-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 784 0

磷酸鐵鋰能量密度已達(dá)極限，三元材料是行業(yè)趨勢(shì)？

在現(xiàn)有材料體系的大框架下，無(wú)論技術(shù)如何改進(jìn)，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池電芯的能量密度達(dá)到300Wh/kg的希望都較為迷茫，相對(duì)來(lái)說(shuō)，三元技術(shù)路線則較有希望。

2016-11-24 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比亞迪磷酸鐵鋰 1.3萬(wàn) 0

工信部發(fā)文規(guī)范汽車動(dòng)力電池行業(yè) 年產(chǎn)能門(mén)檻擬抬高39倍

根據(jù)征求意見(jiàn)稿第八條，“鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80億瓦時(shí)，金屬氫化物鎳動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于1億瓦時(shí)，超級(jí)電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不...

2016-11-23 標(biāo)簽：動(dòng)力電池比亞迪國(guó)軒高科 867 0

從格力“風(fēng)波”看動(dòng)力電池技術(shù)路線之爭(zhēng)

在動(dòng)力電池主戰(zhàn)場(chǎng)上，三元鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰上演了一場(chǎng)電池“三國(guó)殺”。而坊間流傳“根據(jù)電池能量密度補(bǔ)貼客車”的新政給能量密度較低的鈦酸鋰電池蒙上了一層陰...

2016-11-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池格力 1.4k 0