CAN總線技術(shù)詳解

20世紀(jì)80年代，Robert Bosch 公司在 SAE（汽車(chē)工程協(xié)會(huì)）大會(huì)上介紹了一種新型的串行總線——CAN控制器局域網(wǎng)，那也是 CAN 誕生的時(shí)...

2016-01-20 標(biāo)簽：CAN總線汽車(chē)電子 1.3萬(wàn) 0

國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)32位MCU的崛起之勢(shì)

車(chē)用MCU銷(xiāo)售額于2020年將逼近65億美元。面對(duì)如此龐大的汽車(chē)需求市場(chǎng)，在中美貿(mào)易摩擦態(tài)勢(shì)尚不明朗的當(dāng)下，對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)MCU而言，如何在推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程...

2020-06-19 標(biāo)簽：mcu汽車(chē)電子半導(dǎo)體器件 1.2萬(wàn) 1

汽車(chē)電子電源管理與供電系統(tǒng)的解決方案

電子設(shè)備在汽車(chē)上的諸多應(yīng)用，造成車(chē)用電源管理與供電系統(tǒng)變得更為先進(jìn)與復(fù)雜，使得電源管理的問(wèn)題便成為汽車(chē)設(shè)計(jì)端的最大挑戰(zhàn)。

2018-12-18 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器汽車(chē)電子電源管理 1.2萬(wàn) 0

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成控制系統(tǒng)方案詳解

長(zhǎng)期以來(lái)，諸如永磁同步電機(jī)（PMSM）和感應(yīng)電機(jī)等三相交流電機(jī)，被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)控制系統(tǒng)。在汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域，這些電機(jī)還是相對(duì)時(shí)新的裝置，目前正被逐漸用作...

2015-04-13 標(biāo)簽：汽車(chē)電子工業(yè)控制感應(yīng)電機(jī) 1.2萬(wàn) 0

設(shè)計(jì)一款由12V鉛酸電池，直接供電的12V汽車(chē)音響系統(tǒng)

汽車(chē)系統(tǒng)需要承受高溫差、極端輸入瞬變和其它多種干擾的影響。汽車(chē)中幾乎所有的電子產(chǎn)品都需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試，以符合汽車(chē)電子委員會(huì)（AEC）規(guī)定的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和...

2018-03-09 標(biāo)簽：MOSFET汽車(chē)電子升壓轉(zhuǎn)換器 1.2萬(wàn) 0

汽車(chē)電子新技術(shù)：日本美蓓亞的旋轉(zhuǎn)變壓器

日本美蓓亞（Minebea）將從事并研究驅(qū)動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合動(dòng)力車(chē)（HEV）的同步馬達(dá)用旋轉(zhuǎn)角傳感器“旋轉(zhuǎn)變壓器（Resolver）”（圖1）。...

2012-08-08 標(biāo)簽：變壓器汽車(chē)電子美蓓亞 1.2萬(wàn) 0

什么是輻射發(fā)射和傳導(dǎo)發(fā)射？

電磁干擾EMI可以大致分為“傳導(dǎo)發(fā)射”和“輻射發(fā)射”兩種類(lèi)型。

2023-08-23 標(biāo)簽：控制器汽車(chē)電子電磁干擾 1.2萬(wàn) 0

淺談隔離與非隔離電路原理和接線方式的區(qū)別

汽車(chē)電子中有隔離和非隔離DUT，根據(jù)DUT類(lèi)型，CANDT設(shè)計(jì)兩種供電模式，隔離供電與非隔離供電，本文與讀者淺談隔離與非隔離電路原理和接線方式的區(qū)別，以...

2019-02-24 標(biāo)簽：汽車(chē)電子CAN 1.2萬(wàn) 0

構(gòu)建一致性更好的測(cè)試車(chē)載CAN總線網(wǎng)絡(luò)

國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)正如火如荼發(fā)展，如何才能構(gòu)建一致性更好的車(chē)載CAN總線網(wǎng)絡(luò)？讓我們從國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始學(xué)習(xí)。

2018-01-10 標(biāo)簽：測(cè)試測(cè)量汽車(chē)電子總線 1.2萬(wàn) 0

盤(pán)點(diǎn)近年應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的新技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能是汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性等性能的根本。所有的汽車(chē)公司為了強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，為了盡可能地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，不斷地...

2018-01-30 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)電子 1.2萬(wàn) 0

基于恩智浦新一代汽車(chē)防盜器件，推出PEPS交鑰匙解決方案

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，原本只有中、高端配置車(chē)型才有的無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)系統(tǒng)（PEPS）逐漸走進(jìn)中、低端配置車(chē)型中。下面我們一起了解了解吧。

2019-04-02 標(biāo)簽：汽車(chē)電子恩智浦 1.2萬(wàn) 0

汽車(chē)電子節(jié)氣門(mén)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理

　節(jié)氣門(mén)位置傳感器（Throttle Position Sensor，TPS）是節(jié)氣門(mén)狀態(tài)的唯一檢測(cè)元件，通常有接觸型和非接觸型2種，用于將實(shí)時(shí)采集的節(jié)...

2022-04-29 標(biāo)簽：汽車(chē)電子ETC位置傳感器 1.2萬(wàn) 0

降低寬泛輸入DC/DC 的解決方案

面對(duì)各種電源電壓變量，如何在降低寬泛輸入 DC/DC 解決方案成本與復(fù)雜性的同時(shí)，最大限度提高其性能與可靠性？例如，新增啟停技術(shù)的汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)涉及多變...

2018-04-12 標(biāo)簽：汽車(chē)電子DC/DC轉(zhuǎn)換器誤差放大器 1.2萬(wàn) 0

一文詳解車(chē)規(guī)級(jí)芯片IC等級(jí)及其特點(diǎn)

按照美國(guó)制定的汽車(chē)電子標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)芯片分為5個(gè)等級(jí)，數(shù)字越小，等級(jí)越高。

2024-01-08 標(biāo)簽：汽車(chē)電子調(diào)制解調(diào)器汽車(chē)芯片 1.2萬(wàn) 0