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標簽 > 燃油車
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雖然就目前的技術水平以及整體產(chǎn)品狀態(tài)而言,純電動汽車還有著一些不足,使用便利性還是無法媲美燃油汽車。但是,這并不代表純電動汽車就一無是處,純電動汽車身上...
隨著電氣化時代的到來,各國都在大力推動新能源汽車的發(fā)展。甚至一些國家已經(jīng)推出了禁售燃油車型的時間,而這也讓我們不得不去考慮這樣一個問題,如果我國全面禁售...
電動汽車代表了汽車工業(yè)的未來,這已經(jīng)不是“如果”的事了,汽車制造商也可以隨心所欲地宣傳電動汽車的強大,但是,面對燃油車100多年的歷史,即使是世界上最大...
在限行限牌的壓力下,很多消費者開始糾結(jié)購買燃油汽車還是純電動汽車。從用車成本等各方面上看燃油汽車和純電動汽車究竟哪個更劃算呢?
近年來,眾多原本對電動車抱有質(zhì)疑的人紛紛投入純電動汽車懷抱,可謂:真香!對于絕大多數(shù)消費者來說,跟燃油車相比,電動車省錢的優(yōu)勢著實明顯,尤其是續(xù)航里程越...
長城董事長魏建軍公開發(fā)表言論,他表示不相信中國依靠純電動中國車企能夠彎道超車,這也是很多國產(chǎn)車企為什么還在拼命研發(fā)發(fā)動機?
近幾年來,純電動汽車的形勢一直在不斷變化,新能源市場的銷量也在大幅度提升,各大車企都把這個領域作為以后發(fā)展的方向,國家也給予了大量的優(yōu)惠與補貼。
目前民用車的動力電池,能量密度最高的也不過0.18-0.2kWh/kg,并且盲目提升能量密度還會有損安全性。而汽油的能量密度是44kWh/kg,是電池的...
近幾年來,純電動汽車的形勢一直在不斷變化,新能源市場的銷量也在大幅度提升,各大車企都把這個領域作為以后發(fā)展的方向,國家也給予了大量的優(yōu)惠與補貼。
電動汽車與燃油車哪個動力更好?或者是功率更大?盡管這樣問,沒有具體車型、排量做對比,也只能是簡單的對比一下。
新能源汽車近年來的發(fā)展飛速,中國作為汽車消費大國在新能源汽車的研究和發(fā)展方面投入了巨大的人力和財力。伴隨著前幾年的瘋狂補貼,國內(nèi)的新能源車企如雨后春筍般...
原來有一種說法,就是燃油汽車的自燃比列比新能源汽車自燃的比例要高,這個也是實際情況。不過隨著新能源車輛的增多,生產(chǎn)廠家眾多、品種質(zhì)量多樣,自燃占比情況很...
消費者購買新能源車依賴于地方政策的推動,部分城市燃油車的限購,促使消費者選車時往新能源車上傾斜。也就是說,新能源車銷量受政策的影響,從限購城市搖到號的車...
很多電動車4S店說購買新能源電動車不用交購置稅,但是在裸車價上,新能源汽車是普遍高于同等級汽油車的,所以從這一點上看誰貴真的不一定。
經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)8月22日訊 日前,工信部發(fā)布對《關于研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答復。工信部明確指出,將支持有條件的地方和領...
近些年來,造車新勢力陸續(xù)登場,中外傳統(tǒng)車企也發(fā)布了雄心勃勃的電動汽車規(guī)劃,禁售燃油車的呼聲此起彼伏,汽車電動化似乎一發(fā)不可收拾。
在電動汽車出現(xiàn)之前,雖然說燃油車也有自燃的問題,但是總的來說還是比較少見的。不過自從電動汽車出現(xiàn)之后,大家就會發(fā)現(xiàn)汽車自燃事故率越來越高。
燃油車與電動汽車相比,最大的區(qū)別在于所使用的能源和動力系統(tǒng)的不同;但不管是燃油車還是電動車,交通工具這個最基本的屬性是不會發(fā)生太大改變的!
隨著新能源汽車市場的發(fā)展,很多消費者朋友在選購新車的時候,不僅會考慮傳統(tǒng)燃油車也會考慮新能源汽車了。那么,燃油車和新能源汽車應該怎么選呢?需要從用車需求...
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