電池管理

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電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS），電動汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測;電池狀態(tài)估計(jì);在線診斷與預(yù)警;充、放電與預(yù)充控制;均衡管理和熱管理等。

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電池管理技術(shù)

你了解新能源汽車的電控系統(tǒng)嗎？

隨著我國新能源汽車推廣力度的不斷增大，新能源汽車行業(yè)得到了持續(xù)快速發(fā)展，我們在日常生活中可以看到越來越多的新能源汽車，這已然成為當(dāng)前的一種時(shí)尚。

2024-04-09 標(biāo)簽：電池管理新能源汽車控制器 2.4k 0

MS99x0T 系列模擬前端 (AFE) 芯片介紹

MS99x0T 系列模擬前端 (AFE) 芯片包含 2 款，MS9920T 和 MS9930T。其中 MS9920T 最多支持 5 組電池串聯(lián)，MS99...

2023-06-09 標(biāo)簽：芯片電池管理 AFE 2.4k 0

微型混合動力汽車鉛酸電池能效管理

　電池管理系統(tǒng)（BMS）可通過快速、可靠地監(jiān)測啟動能力中的充電狀態(tài)（SoC）、健康狀態(tài)（SoH）和功能狀態(tài)（SoF），提供必要的信息。因此，BMS可以...

2015-06-11 標(biāo)簽：鉛酸電池電池管理混合動力 2.4k 0

用于ZigBee無線MCU的電源和電池管理參考設(shè)計(jì)

ZigBee(IEEE 802.15.4)技術(shù)在能源、家庭自動化、零售等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越多，其中一個(gè)DC連接或直接電池供電的低瞬變電源必不可少。本方案小...

2022-07-05 標(biāo)簽：電池管理 mcu ZigBee 2.4k 0

用于手持設(shè)備的電池管理解決方案

物流與零售終端市場的高速增長正推動整個(gè)供應(yīng)鏈對生產(chǎn)力提升與可持續(xù)發(fā)展的迫切需求。預(yù)計(jì)到2027年，全球包裹運(yùn)輸量將達(dá)到2560億件，年復(fù)合增長率為8.5...

2025-02-13 標(biāo)簽：電池管理揚(yáng)聲器手持設(shè)備 2.3k 0

基于STM32的電池管理系統(tǒng)觸摸屏設(shè)計(jì)方案

電動車一直以清潔環(huán)保而備受關(guān)注，加上能源危機(jī)加劇、油價(jià)不斷上漲，電動車也越來越受到用戶的青睞。電動車一般采用鋰電池供電，由多個(gè)單體電池串聯(lián)成電池組作為動...

2012-10-22 標(biāo)簽：電池管理 STM32 2.3k 0

專有2.4-GHz的無線音頻設(shè)計(jì)方案

為了防止射頻干擾或多路徑衰落效應(yīng)造成的音頻問題，該系統(tǒng)允許工程師將每個(gè)單獨(dú)采樣率的音頻延遲配置為 768 到 2，048 個(gè)樣本之間的值。

2022-08-12 標(biāo)簽：電池管理濾波器無線通信 2.3k 0

單節(jié)鋰電池保護(hù)解決方案(2)

引言：上節(jié)（傳送門：CSS-1：單節(jié)鋰電池保護(hù)解決方案-1）簡單講解了PCM在充放電過程中的運(yùn)行過程，對于一個(gè)鋰電池組的PCM設(shè)計(jì)來說，不僅僅需要滿足法...

2023-06-12 標(biāo)簽：鋰電池電池管理 MOSFET 2.3k 0

電機(jī)節(jié)能技術(shù)讓電動汽車更環(huán)保

要快速實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型，電動汽車需要達(dá)到與燃油車一致的駕乘里程，這其中涉及到了充電、電池管理和電機(jī)驅(qū)動等多項(xiàng)技術(shù)發(fā)展。從充電方面來看，充電速度需要...

2023-05-20 標(biāo)簽：電動汽車電池管理電機(jī) 2.3k 0

DS2760或DS2761電池監(jiān)測器在多節(jié)電池中的應(yīng)用

DS2760和DS2761電池監(jiān)控和保護(hù)器是電池管理IC，主要用于單節(jié)鋰離子電池組應(yīng)用。雖然這些器件主要設(shè)計(jì)用于單電池應(yīng)用，但也可用于多電池應(yīng)用。本應(yīng)用...

2023-01-11 標(biāo)簽：電源電池管理 ESD 2.3k 0

淺談動力電池衰減的主要原因

動力電池中的電解液由有機(jī)溶劑和鋰鹽組成，隨著循環(huán)次數(shù)的增加，電解液中的有機(jī)溶劑會發(fā)生分解和降解，導(dǎo)致電解液的容量和性能下降。

2023-11-01 標(biāo)簽：動力電池電池管理電流 2.3k 0

請問儲能逆變器和雙向逆變器是不是一種東西？

儲能逆變器和雙向逆變器在概念上是相近的，但實(shí)際上它們指的是同一種設(shè)備，即能夠?qū)崿F(xiàn)電能的雙向流動的逆變器。

2024-04-24 標(biāo)簽：電池管理逆變器不間斷電源 2.2k 0

最大限度地提高儲能電池管理系統(tǒng)的電池監(jiān)測精度和數(shù)據(jù)完整性

雖然監(jiān)控可充電電池在概念上很簡單——只需將電壓和電流測量電路放在電池端子上——但BMS的現(xiàn)實(shí)卻大不相同，而且要復(fù)雜得多。

2023-01-08 標(biāo)簽：電池管理逆變器 bms 2.1k 0

電池管理系統(tǒng)ADBMS6815系列滿足電動車隊(duì)和大型儲能系統(tǒng)要求

幾十年來，汽車行業(yè)一直在慢慢整合，而技術(shù)和品牌差異化卻在減少。動力總成是將能量轉(zhuǎn)化為運(yùn)動的系統(tǒng)，可以說是汽車制造商最寶貴的知識產(chǎn)權(quán)，經(jīng)歷了一個(gè)多世紀(jì)的完善改進(jìn)。

2023-07-14 標(biāo)簽：電池管理電動車電池電動車 2.1k 0

表征與電量計(jì)一起使用的Li+電池

為了準(zhǔn)確估計(jì)Li+電池的剩余容量，有必要知道電池如何隨溫度和各種電流負(fù)載而變化。本應(yīng)用筆記概述了一種表征Li+電池的方法，收集和解釋數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)加載...

2023-03-13 標(biāo)簽：電池管理 Maxim 寄存器 2.1k 0

制造和生產(chǎn)中電池測試的三種解決方案

儲能系統(tǒng)測試是當(dāng)今的熱門話題。通常被稱為“電池測試”，它的范圍從小型便攜式電池到電動汽車（EV）中使用的較大電池，再到用于所謂“固定應(yīng)用”中高能量供...

2022-08-03 標(biāo)簽：電動汽車電池管理電池 2k 0

電池管理集成電路 (IC) 如何影響汽車性能

續(xù)航里程是另外一個(gè)了解電池剩余電荷的方法，這一參數(shù)被稱為電荷狀態(tài) (SoC)。有手機(jī)的人都知道，電池的容量會隨著時(shí)間的推移而逐漸下降。一個(gè)電池在一個(gè)指定...

2023-04-15 標(biāo)簽：集成電路電池管理汽車電子 2k 0

BMS和KEMET METCOM電感器

電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動汽車不可或缺的一部分。它是連接車載電池和其他電動汽車部件（如車輛控制單元（VCU））的重要環(huán)節(jié)。其主要功能如下所述。當(dāng)以下...

2023-02-16 標(biāo)簽：電池管理電感器 bms 2k 0

Intersil汽車TFT-LCD顯示器電源解決方案

Intersil公司的ISL78010是汽車電子級TFT-LCD顯示器電源，它集成一個(gè)升壓轉(zhuǎn)換器和2A FET，兩個(gè)用來產(chǎn)生VON 和 VLOGIC的正...

2014-11-25 標(biāo)簽：電池管理 Intersil ISL78600 2k 0

高壓電動汽車的低壓電池監(jiān)控

毫不奇怪，在電動汽車的所有電子子系統(tǒng)中，制造商和消費(fèi)者都關(guān)注電動汽車的核心，即電池系統(tǒng)。電池系統(tǒng)包括可充電電池本身（鋰離子）是當(dāng)前標(biāo)準(zhǔn)，以及電池管理系統(tǒng)...

2022-11-23 標(biāo)簽：電動汽車電池管理服務(wù)器 1.9k 0

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快充技術(shù)

快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時(shí)代

寧德時(shí)代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬美元。
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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
手機(jī)快充

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A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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太陽能充電

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
USB-PD

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PWM信號

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費(fèi)者對共享充電寶的價(jià)格變得越來越敏感。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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系統(tǒng)電源

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董明珠

董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會副會長、珠海市紅十字會榮譽(yù)會長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報(bào)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
UCD3138

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