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標簽 > 蓄電池
化學能轉換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質再生——把電能儲存為化學能；需要放電時再次把化學能轉換為電能。將這類電池稱為蓄電池（Storage Battery），也稱二次電池
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有關電阻測量的教程，怎么來測量出一個電阻的大小，可以用伏安法來測量電阻的阻值大小，根據(jù)實驗原理畫出電路圖，連好實物電路，然后進行測量電阻大小即可，下面具...
1、正極板柵腐蝕變形 正極板柵在充電過程中會被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛，腐蝕嚴重時會使板柵喪失制成活性物質的作用而使電池失效。 2、正極活性物質軟化脫落 ...
ups從分類來說，分為高頻ups與工頻ups，高頻機體積小、重量輕，價格低適合單個工作點的小功率設備保護，對干擾不敏感的設備和可靠性要求不很高的場合。
交流發(fā)電機： 交流發(fā)電機提供直流電壓以操作車輛電氣系統(tǒng)并保持蓄電池的充電狀態(tài)。電壓輸出由 IC 調(diào)壓器控制。
為了讓用戶直觀了解到每次行程的用電情況，在車內(nèi)中控屏上查看本次行程的耗電量占比，包括駕駛、輔助駕駛、環(huán)境舒適、電池熱管理、其他五個維度。
直流系統(tǒng)作為變電站的重要組成部分，為電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行提供有力保障。蓄電池組是直流系統(tǒng)中提供能源、存儲能源的主要設備，一旦出現(xiàn)異常，可以導致控制系統(tǒng)...
2023-09-03 標簽：變電站蓄電池數(shù)據(jù)采集 1.5k 0
近年來，隨著新國標的施行以及平衡車、滑板車、共享電單車等新應用場景的出現(xiàn)，促使電動二三輪車市場迎來了新的發(fā)展熱潮。
隨著電力電子技術的發(fā)展和創(chuàng)新，使得開關電源技術也在不斷地創(chuàng)新。目前，開關電源以小型、輕量和高效率的特點被廣泛應用幾乎所有的電子設備，是當今電子信息產(chǎn)業(yè)飛...
浮充電壓過高時,一方面,電池將長期處于過充電狀態(tài),電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體量增加,安全閥經(jīng)常處于開閥狀態(tài),電解液中的水分大量損失。通常,水分損失15%,電池的容...
電動車誕生以來，其續(xù)航性能一直是人們關注的重點。除了改進蓄能和驅動方式外，制動能量回收是現(xiàn)代電動汽車以及混合動力汽車重要技術之一，也是它們的重要特點。
由于直流電壓源可視為短路，正極絕緣電阻r1、 r3與負極絕緣電阻r2、 r4形成一個總并聯(lián)電阻為R,即等效于絕緣電阻。根據(jù)電路串并聯(lián)等效原則可知，R&l...
電機控制器通過35pin的AMP線束中的24V電源線和蓄電池連接，以提供電機控制器工作電壓；
供電系統(tǒng)簡介 蓄電池的均充和浮充的區(qū)別和選擇
休眠狀態(tài)的整流模塊數(shù)量可根據(jù)負載的變化而動態(tài)調(diào)整，當負載增大到一定值時，可自動喚醒休眠模塊，保證整體輸出容量。同時還可以通過軟件設置整流模塊的休眠時間和...
一直以來對于電動車的高壓電池，大家都抱有一個非常謹慎的態(tài)度，都知道絕緣不良會導致漏電，會導致人身傷亡，但是作為一個工科生，大家都知道，一個400V的蓄電...
OCV表示空載穩(wěn)態(tài)時電池端子電壓，和SOC相關，和溫度關系不大。OCV和SOC之間的關系曲線如圖1。可以看出，充電電壓和放電電壓的平均值幾乎與OCV一致。
發(fā)電機的工作原理與作用 發(fā)電機的常見故障及解決方法
汽車上蓄電池的電能有限，在它放電以后必須及時進行補充充電，因此汽車上還必須裝備充電系統(tǒng)。充電系統(tǒng)由發(fā)電機、調(diào)節(jié)器和充電狀態(tài)指示裝置組成。
摘要： 負載檢測是電源、通信、蓄電池、能源等領域的重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的測試電源負載常將電阻、電感、電容等進行串并聯(lián)組合來模擬實際負載情況，這種方法的缺點是負...
動力控制裝置主要由燃料電池發(fā)動機管理系統(tǒng)（FCE-ECU）、蓄電池管理系統(tǒng)（BMS）、動力控制系統(tǒng)（PCU）及整車控制系統(tǒng)（VMS）組成。
12V大容量蓄電池充電器﹐本充電器可提供107mA、230mA、500mA、lA 四擋恒定的充電電流?？蓪?2V/1~ l0A鎳鎘電池組進行自動充電。當...
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