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車(chē)載雷達(dá)

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車(chē)載雷達(dá)資訊

安富利4D成像雷達(dá)解決方案重塑性能邊界

一臺(tái)汽車(chē)在雨中行駛,攝像頭被水珠模糊,激光雷達(dá)因大雨衰減,而毫米波雷達(dá)系統(tǒng)依然清晰地勾勒出前方道路的關(guān)鍵目標(biāo)輪廓——這正是汽車(chē)智能化時(shí)代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)...

2026-01-22 標(biāo)簽:安富利車(chē)載雷達(dá)adas 485 0

車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)固態(tài)插件電容:穩(wěn)定濾波,提升探測(cè)信號(hào)精準(zhǔn)度

車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)固態(tài)插件電容:穩(wěn)定濾波,提升探測(cè)信號(hào)精準(zhǔn)度

車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)中的固態(tài)插件電容通過(guò)穩(wěn)定濾波顯著提升了探測(cè)信號(hào)的精準(zhǔn)度,其作用機(jī)制與優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在高頻紋波抑制、抗電磁干擾、寬溫域穩(wěn)定性及系統(tǒng)級(jí)優(yōu)化設(shè)計(jì)四方...

2025-10-27 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)探測(cè)信號(hào) 501 0

納雷科技邀您相約2025長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展覽會(huì)

5月15日-5月18日,2025長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展覽會(huì)將在長(zhǎng)沙國(guó)際會(huì)展中心舉行,納雷科技將攜帶多款汽車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)品及方案重磅亮相。

2025-05-13 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)工程機(jī)械納雷科技 926 0

納雷科技邀您相約2025九州汽車(chē)生態(tài)博覽會(huì)

納雷科技誠(chéng)邀您蒞臨2025深圳九州汽車(chē)生態(tài)博覽會(huì)。該展會(huì)是國(guó)內(nèi)首個(gè)以汽車(chē)生態(tài)為主題的展覽會(huì)。我們將攜多款車(chē)載雷達(dá)亮相,包括專(zhuān)為商用車(chē)、低速車(chē)打造的毫米波...

2025-02-24 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)納雷科技汽車(chē) 1.1k 0

紫光展銳入局UWB芯片!首選落地應(yīng)用竟是車(chē)載雷達(dá)?

紫光展銳入局UWB芯片!首選落地應(yīng)用竟是車(chē)載雷達(dá)?

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)UWB自2019年蘋(píng)果iPhone11上搭載后,受到了廣泛關(guān)注,不過(guò)近幾年UWB的消費(fèi)端應(yīng)用推進(jìn)較為緩慢。從配合手機(jī)使用的...

2024-12-01 標(biāo)簽:UWB車(chē)載雷達(dá)紫光展銳 4.7k 1

車(chē)載雷達(dá) | 氮化硼透波散熱膜

車(chē)載雷達(dá) | 氮化硼透波散熱膜

車(chē)載雷達(dá)目前主要使用的是超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)。超聲波雷達(dá)利用超聲波進(jìn)行測(cè)距,通過(guò)計(jì)算發(fā)射和接收信號(hào)的時(shí)間差來(lái)獲取周?chē)矬w的位置信息。超聲波雷...

2024-09-10 標(biāo)簽:散熱車(chē)載雷達(dá)氮化硼 5k 0

度亙核芯受邀出席2024激光技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用交流會(huì)!

度亙核芯受邀出席2024激光技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用交流會(huì)!

8月8日,由雅時(shí)國(guó)際商訊主辦的“2024激光技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)應(yīng)用交流會(huì)”在蘇州獅山國(guó)際會(huì)議中心隆重舉辦。度亙核芯作為大會(huì)合作方受邀參會(huì),與業(yè)內(nèi)專(zhuān)家學(xué)者、上...

2024-08-10 標(biāo)簽:高功率車(chē)載雷達(dá)半導(dǎo)體激光芯片 1.3k 0

福瑞泰克智能科技完成C輪融資

福瑞泰克(FreeTech)近日成功完成了C輪融資,此次融資獲得了烏鎮(zhèn)實(shí)業(yè)、人保資本、元?jiǎng)?chuàng)資本、光大金控以及北京淳信宏圖投資等眾多知名投資機(jī)構(gòu)的青睞。F...

2024-05-06 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)輔助駕駛 1.3k 0

自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù) | 車(chē)載雷達(dá)系統(tǒng)

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2024-03-20 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)自動(dòng)駕駛汽車(chē) 5.7k 0

Uhnder舉辦車(chē)載雷達(dá)數(shù)字化轉(zhuǎn)型論壇,攜手合作伙伴引領(lǐng)新趨勢(shì)

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2023年12月8日,中國(guó)上?!獢?shù)字成像雷達(dá)芯片技術(shù)頭部企業(yè)Uhnder于12月6日在上海舉行了以“數(shù)字化,新潮流”為主題的技術(shù)論壇,與業(yè)界重量級(jí)合作...

2023-12-08 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá) 927 0

毫米波汽車(chē)?yán)走_(dá)測(cè)試應(yīng)用指南

毫米波汽車(chē)?yán)走_(dá)測(cè)試應(yīng)用指南

汽車(chē)毫米波雷達(dá)測(cè)試背景車(chē)載毫米波雷達(dá)通過(guò)天線向外發(fā)射毫米波,接收目標(biāo)反射信號(hào),經(jīng)后方處理后快速準(zhǔn)確地獲取汽車(chē)車(chē)身周?chē)奈锢憝h(huán)境信息(如汽車(chē)與其他物體之間...

2023-10-07 標(biāo)簽:車(chē)載車(chē)載雷達(dá)毫米波 1.8k 0

車(chē)載雷達(dá)在墓地內(nèi)識(shí)別到多位行人?理想回應(yīng):傳感器局限,會(huì)優(yōu)化算法

日前,有車(chē)主在社交媒體發(fā)布視頻稱(chēng),自己的理想L9在空無(wú)一人的陵園道路上識(shí)別并標(biāo)注出了數(shù)位行人。由于事發(fā)于陵園,該烏龍事件引發(fā)了大量網(wǎng)友的關(guān)注和熱議。 3...

2023-04-03 標(biāo)簽:傳感器車(chē)載雷達(dá) 916 0

自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)的四大部分

作為第一步的環(huán)境感知,就是環(huán)境信息和車(chē)內(nèi)信息的采集與處理,是智能車(chē)輛自主行駛的基礎(chǔ)和前提。獲取周?chē)h(huán)境信息,涉及到道路邊界檢測(cè)、車(chē)輛檢測(cè)、行人檢測(cè)等技術(shù)...

2022-07-12 標(biāo)簽:傳感器人工智能車(chē)載雷達(dá) 2.6k 0

AMD平臺(tái)出現(xiàn)Windows11兼容性問(wèn)題

近日,理想汽車(chē)公司由于受毫米波雷達(dá)芯片供應(yīng)短缺的影響下決定將新推出的新車(chē)將暫時(shí)取消2個(gè)車(chē)載雷達(dá),理想汽車(chē)公司對(duì)此做出回應(yīng):新車(chē)交付不會(huì)受到影響。

2021-10-08 標(biāo)簽:amdWINDOWS車(chē)載雷達(dá) 4.6k 0

桴之科解決77GHz車(chē)載雷達(dá)技術(shù)瓶頸,銷(xiāo)售量突破10萬(wàn)套

毫米波雷達(dá)兼具微波雷達(dá)和激光雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn),目前較多應(yīng)用于車(chē)輛輔助駕駛,通過(guò)探測(cè)與周?chē)?chē)輛的距離及其速度,實(shí)現(xiàn)變道輔助、制動(dòng)輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)跟車(chē)等功能。...

2021-04-29 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)毫米波毫米波雷達(dá) 4.5k 0

從未來(lái)出行的底層技術(shù)談起,NI如何實(shí)現(xiàn)汽車(chē)測(cè)試布局

隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)逐步從L2升級(jí)至L3、L4 +,測(cè)試系統(tǒng)當(dāng)然也必須隨之進(jìn)化來(lái)適應(yīng)新的需求,大量的測(cè)試作業(yè)不可避免,由此帶來(lái)數(shù)據(jù)的爆炸式增長(zhǎng)。

2019-12-23 標(biāo)簽:NI車(chē)載雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1k 0

NI推出了全新的4 GHz車(chē)載雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)

NI(美國(guó)國(guó)家儀器公司,National Instruments,簡(jiǎn)稱(chēng)NI)是一家軟件定義平臺(tái)供應(yīng)商,致力于幫助用戶加快自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)...

2019-11-21 標(biāo)簽:測(cè)試系統(tǒng)車(chē)載雷達(dá)汽車(chē)?yán)走_(dá) 3.8k 0

邁矽科發(fā)布國(guó)內(nèi)首款77GHz 長(zhǎng)距離(LRR)車(chē)載雷達(dá)芯片

MSTR001、MSTR002兩款芯片采用SiGe工藝與eWLB封裝,內(nèi)置了26GHz VCO與8分頻輸出,并可接收外部本振輸入,從而可級(jí)聯(lián)工作、構(gòu)成更...

2019-09-04 標(biāo)簽:車(chē)載雷達(dá)毫米波雷達(dá) 1.7k 0

國(guó)內(nèi)毫米波車(chē)載雷達(dá)行業(yè)存在的問(wèn)題和差距

本文重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)毫米波車(chē)載雷達(dá)行業(yè)存在的問(wèn)題和差距,最后給出了相應(yīng)的對(duì)策和建議。

2018-04-12 標(biāo)簽:汽車(chē)電子車(chē)載雷達(dá)毫米波 3.2萬(wàn) 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
  • imx8
    imx8
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后,能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X,即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
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    汽車(chē)?yán)走_(dá)
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    汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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    2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    在過(guò)去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴(lài)。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
  • VCU
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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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    小鵬汽車(chē)
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      小鵬汽車(chē)是中國(guó)領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)及制造商,也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車(chē)的變革,引領(lǐng)未來(lái)出行方式。   小鵬汽車(chē)認(rèn)為,新能源汽車(chē)不等于下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代。智能汽車(chē)(AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē))才是下一個(gè)汽車(chē)時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車(chē)是小鵬汽車(chē)產(chǎn)品最大的差異化特色。
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線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
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