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雷達(dá)傳感器

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雷達(dá)式測流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測速原理，對水流的表面流速進(jìn)行探測，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時穩(wěn)定工作。同時，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點近距離探測時，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。

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雷達(dá)傳感器技術(shù)

使用8通道MIMO FMCW雷達(dá)傳感器來檢測受試者的心率

在該研究中，研究人員并不試圖確定單個最佳位置。首先，他們通過基于天線陣列的數(shù)字波束成形技術(shù)，將被測對象身體部位定位擴(kuò)展到角域。

2022-10-12 標(biāo)簽：MIMO 雷達(dá)傳感器毫米波雷達(dá) 1.9k 0

TI的60GHz AWRL6432 雷達(dá)傳感器滿足 Euro NCAP 設(shè)計要求

使用低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器滿足 Euro NCAP 兒童存在檢測要求

2023-08-24 標(biāo)簽：照明 ti 攝像頭 1.8k 0

汽車制造商正在采用毫米波雷達(dá)傳感器實現(xiàn)自動停車

為了實現(xiàn)自動停車功能，傳感器應(yīng)能夠在任何環(huán)境條件下，在寬視野范圍內(nèi)檢測到其他車輛、路緣石和行人等從3厘米到超過40米的物體。毫米波傳感器通過精確檢測距離...

2019-02-21 標(biāo)簽：毫米波雷達(dá)傳感器 1.7k 0

如何在惡劣環(huán)境下選擇和應(yīng)用雷達(dá)傳感器

作者：Kenton Williston 投稿人：DigiKey 北美編輯在戶外和工業(yè)應(yīng)用以及其他惡劣環(huán)境中，超聲波傳感器等遙感技術(shù)可能會受到干擾。惡劣...

2025-01-26 標(biāo)簽：FMCW PCR 雷達(dá)傳感器 1.7k 0

基于雷達(dá)傳感器的集成式 PCR 前端簡化開發(fā)

RSS API 是使用 A111 的唯一軟件接口。由于設(shè)計、校準(zhǔn)和處理要求的復(fù)雜性，Acconeer 不支持通過典型 SPI 事務(wù)對 A111 寄存器進(jìn)...

2022-08-18 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)傳感器 3D傳感器 1.7k 0

利用低功耗77GHz雷達(dá)傳感器改善運(yùn)輸和工業(yè)設(shè)計

77GHz 頻段的雷達(dá)傳感器通常用在盲點檢測和自動緊急剎車等高級駕駛輔助系統(tǒng)傳感應(yīng)用和工業(yè)液箱的液位變送器中。

2023-12-09 標(biāo)簽：微控制器變送器電池供電 1.7k 0

德州儀器AWRL6844雷達(dá)傳感器助力車內(nèi)安全系統(tǒng)設(shè)計

為了滿足消費(fèi)者對更舒適、功能更豐富的駕駛體驗的需求，原始設(shè)備制造商 (OEM) 正面臨一項日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：擴(kuò)展車內(nèi)安全系統(tǒng)的傳感功能，以滿足不斷變化的法...

2025-01-14 標(biāo)簽：芯片德州儀器 AI 1.6k 0

德州儀器推出專為衛(wèi)星架構(gòu)量身打造的AWR2544雷達(dá)傳感器芯片

集中處理能夠?qū)崿F(xiàn)有效的傳感器融合算法，從而做出更準(zhǔn)確的決策。如同人腦是根據(jù)雙眼所看到的東西來做出決策，而不是根據(jù)每只眼睛看到的東西獨(dú)立做出決策。

2024-03-05 標(biāo)簽：傳感器集成電路德州儀器 1.6k 0

德州儀器接近傳感技術(shù) 未來控制系統(tǒng)“守門人”

嵌入式處理的進(jìn)步正在重新定義工業(yè)和汽車應(yīng)用的潛力。無論是機(jī)械臂、軟件定義汽車還是儲能系統(tǒng)，由于子系統(tǒng)和功能數(shù)量的增加，這些系統(tǒng)使用的傳感、電機(jī)控制、...

2025-02-10 標(biāo)簽：嵌入式控制系統(tǒng)德州儀器 1.6k 0

Texas Instruments IWRL1432毫米波雷達(dá)傳感器數(shù)據(jù)手冊

Texas Instruments IWRL1432毫米波雷達(dá)傳感器是一款基于FMCW雷達(dá)技術(shù)的集成單芯片毫米波傳感器。該器件可在76GHz至81GHz...

2025-07-25 標(biāo)簽：FMCW 毫米波雷達(dá)技術(shù) 1.6k 0

雷達(dá)技術(shù)正在改變駕駛艙內(nèi)感應(yīng)市場的三大趨勢

雷達(dá)傳感器不僅改變了車輛感知周圍環(huán)境的方式，而且還改變了它們感知物體和乘員的方式。想象一下：有一輛能夠檢測到后座遺忘兒童或患病駕駛員，并設(shè)計了一個系統(tǒng)來...

2023-03-23 標(biāo)簽：傳感器汽車電子雷達(dá)傳感器 1.5k 0

Texas Instruments IWR2944毫米波雷達(dá)傳感器數(shù)據(jù)手冊

Texas Instruments IWR2944毫米波雷達(dá)傳感器是一款單芯片毫米波傳感器，由FMCW收發(fā)器、雷達(dá)數(shù)據(jù)處理元件（能夠在76GHz至81G...

2025-07-23 標(biāo)簽：毫米波雷達(dá)傳感器 Instruments 1.5k 0

邦納傳感器技術(shù)的眾多車輛檢測解決方案

它們非常適合用于滿足極端天氣條件下的戶外應(yīng)用需求。在這個例子中，它們安裝在免下車商店的各個點上，用于追蹤顧客的通過時間。這些獨(dú)立式設(shè)備通過測量它們周圍的...

2019-10-28 標(biāo)簽：光電傳感器車輛檢測超聲波傳感器 1.5k 0

自動駕駛領(lǐng)域中開源的4D Radar數(shù)據(jù)分析

本文沒有為目標(biāo)檢測算法的標(biāo)準(zhǔn)化評估和排序提供正式的基準(zhǔn)測試套件，因為這將要求保留測試數(shù)據(jù)，以避免對評估測試集進(jìn)行過度設(shè)置。

2023-03-08 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)集 Radar 自動駕駛 1.4k 0

SC1260系列60GHz車載毫米波雷達(dá)傳感器規(guī)格介紹

新型SC1260系列60GHz毫米波雷達(dá)傳感器采用6.8GHz (57.1~63.9GHz) 帶寬，并通過TDM-MIMO處理技術(shù)擴(kuò)展接收天線數(shù)量，實現(xiàn)...

2023-06-14 標(biāo)簽：雷達(dá)傳感器毫米波雷達(dá)Socionext 1.4k 0

77GHz 雷達(dá)傳感器在汽車和工業(yè)中的應(yīng)用

2023-11-23 標(biāo)簽：adas 雷達(dá)傳感器汽車 1.3k 0

激光雷達(dá)對于自動駕駛汽車感知技術(shù)的應(yīng)用

基于激光雷達(dá)的體積監(jiān)測解決方案生成散裝材料庫存的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)在以前使用替代方法難以收集。這些解決方案將實時數(shù)據(jù)自動集成到庫存管理系統(tǒng)中，有助于提高農(nóng)業(yè)...

2023-11-23 標(biāo)簽：圖像識別激光二極管激光雷達(dá) 1.3k 0

德州儀器AWR2944EVM雷達(dá)傳感器評估模塊技術(shù)解析與應(yīng)用指南

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2025-08-18 標(biāo)簽：soc 評估模塊毫米波 1.3k 0

Texas Instruments AWRL1432毫米波雷達(dá)傳感器數(shù)據(jù)手冊

Texas Instruments AWRL1432毫米波雷達(dá)傳感器是一款基于調(diào)頻連續(xù)波 (FMCW) 雷達(dá)技術(shù)的集成式單芯片毫米波傳感器。該器件可在7...

2025-07-24 標(biāo)簽：FMCW 毫米波雷達(dá)傳感器 1.3k 0

淺談博世放棄激光雷達(dá)硬件的背后原因

全球Tier1汽車供應(yīng)商的領(lǐng)先者博世最近宣布退出高端自動駕駛汽車激光雷達(dá)傳感器的開發(fā)，并將其資源重新分配給毫米波雷達(dá)和其他傳感技術(shù)。據(jù)博世的發(fā)言人表...

2023-09-18 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動駕駛 1.3k 0

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