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高壓電路

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高壓電路資訊

PKHV3012高壓探頭應(yīng)用方案：精準(zhǔn)賦能高壓電路測量

一、 PKHV3012高壓探頭產(chǎn)品概述 PKHV3012是一款實(shí)力在線的無源高壓單端探頭，搭載1000：1衰減比，200 MΩ高輸入阻抗和1.5 pF極...

2026-01-28 標(biāo)簽：探頭電路測量高壓電路 102 0

深入剖析LTC6091：高性能雙路高壓運(yùn)算放大器的卓越之選

深入剖析LTC6091：高性能雙路高壓運(yùn)算放大器的卓越之選在電子工程領(lǐng)域，運(yùn)算放大器是至關(guān)重要的基礎(chǔ)元件，其性能的優(yōu)劣直接影響到整個(gè)電路系統(tǒng)的表現(xiàn)。今...

2026-01-22 標(biāo)簽：運(yùn)算放大器高壓電路 LTC6091 227 0

PKHV3012高壓差分探頭應(yīng)用方案——精準(zhǔn)捕捉高壓電路中的高速細(xì)節(jié)

一、方案概述與產(chǎn)品定位 PKHV3012（米色外殼）是一款專為高壓高速測量場景設(shè)計(jì)的無源差分探頭。其核心價(jià)值在于在高達(dá)12kV的電壓下，依然能提供D...

2025-11-14 標(biāo)簽：差分探頭高壓電路 232 0

帶風(fēng)扇檢測功能的高壓電路—AiP6301

2025-01-20 標(biāo)簽：高壓電路國芯思辰 810 0

串聯(lián)電容器為啥不適用在高壓電路？

在高壓電路中，使用電容器是相當(dāng)常見的，但串聯(lián)電容器卻不適用于這種情況。接下來，我們探討串聯(lián)電容器在高壓電路中的局限性以及為何需要采取其他替代方案。

2023-10-07 標(biāo)簽：串聯(lián)電容器高壓電路 2.4k 0

一體成型電感可以用于高壓電路嗎

一體成型電感作為目前非常受歡迎的一種電感產(chǎn)品，它與其他電感產(chǎn)品相比具有非常多的優(yōu)勢。當(dāng)然本篇不是為了探討它與其他電感相比的優(yōu)勢，重點(diǎn)要討論一個(gè)關(guān)于一體成...

2023-09-08 標(biāo)簽：電感脈沖電路高壓電路 1k 0

普源數(shù)字示波器-示波器輝度控制不正常排查

示波器輝度控制不正常的維修電子示波器在使用過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)"輝度"控制不正常的故障現(xiàn)象，即調(diào)節(jié)"輝度"控制旋...

2023-03-02 標(biāo)簽：示波器數(shù)字示波器高壓電路 2.2k 0

采用低壓和高壓電路的三大挑戰(zhàn)

隨著電壓越來越高，對設(shè)計(jì)的物理布局要求日益嚴(yán)格，同時(shí)對設(shè)計(jì)的電氣故障模式及其機(jī)械結(jié)構(gòu)的關(guān)注也越來越多，這些都已成為重要的問題。大多數(shù)監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)都很重視電壓...

2022-08-24 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器運(yùn)算放大器高壓放大器 1.7k 0

隔離信號(hào)和電源的4個(gè)常見問題

數(shù)字隔離器的內(nèi)部架構(gòu)由兩個(gè)獨(dú)立的數(shù)字集成電路 (IC) 組成，位于分離式引線框上。

2021-07-05 標(biāo)簽：IC H橋高壓電路 3k 0

關(guān)于高壓電路設(shè)計(jì)分析介紹

就工程師沒的選擇而言，例如科學(xué)、醫(yī)學(xué)的和物理儀器設(shè)備確實(shí)需要高壓，如一些專業(yè)設(shè)備X-射線機(jī)等，為了開發(fā)高強(qiáng)電子場，使原子電離，以及加速電子和其他粒子。這...

2019-08-28 標(biāo)簽：連接器電離高壓電路 5.7k 0

用TL494構(gòu)成的高壓電路

2009-10-14 標(biāo)簽：高壓電路 9.1k 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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小鵬汽車

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　　小鵬汽車是中國領(lǐng)先的智能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)及制造商，也是融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司。我們致力于通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能電動(dòng)汽車的變革，引領(lǐng)未來出行方式。　　小鵬汽車認(rèn)為，新能源汽車不等于下一個(gè)汽車時(shí)代。智能汽車（AI+互聯(lián)網(wǎng)+汽車）才是下一個(gè)汽車時(shí)代的全新賽道。數(shù)字化+電動(dòng)化組成的“雙擎”驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)基因智能電動(dòng)車是小鵬汽車產(chǎn)品最大的差異化特色。

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