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標(biāo)簽 > can
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡(jiǎn)稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
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CAN總線雖然有強(qiáng)大的抗干擾和糾錯(cuò)重發(fā)機(jī)制,但目前CAN被大量應(yīng)用于比如新能源汽車、軌道交通、醫(yī)療、煤礦、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等行業(yè),而這些場(chǎng)合的電磁環(huán)境比較嚴(yán)重,...
新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng),CAN FD需求猛增
2019年開始,汽車市場(chǎng)對(duì)于CAN FD的需求開始猛增,原因在于新能源汽車、自動(dòng)駕駛市場(chǎng)成為了不少消費(fèi)者的關(guān)注重點(diǎn),作為升級(jí)版汽車神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的CAN FD...
德州儀器新款汽車系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片 滿足車載網(wǎng)絡(luò)對(duì)高帶寬和數(shù)據(jù)速率靈活性
德州儀器出了業(yè)界新款汽車系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片(SBC)TCAN4550-Q1。該芯片集成了使用靈活數(shù)據(jù)速率控制器局域網(wǎng)(CAN FD)的控制器和收發(fā)器。
隨著人們對(duì)藍(lán)天白云的追求,對(duì)霧霾的深惡痛絕,節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必由之路。作為汽車產(chǎn)銷量世界第一大國(guó),新能源汽車的發(fā)展上升至國(guó)家戰(zhàn)略,隨...
通過隔離式CAN收發(fā)器控制觸摸屏機(jī)械臂進(jìn)行操作
了解如何利用信號(hào)和功率隔離式CAN收發(fā)器以及從Blackfin ezkit接收CAN信息的微控制器,使機(jī)械臂控制器板達(dá)到簡(jiǎn)化操作、提高精度的目標(biāo)。
ADM3052和ADM3053隔離式CAN收發(fā)器的性能及應(yīng)用
有些信號(hào)雖然您不需要,但經(jīng)常會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)中;這些信號(hào)稱為“噪聲”,我們必須了解并處理好噪聲,才能成功地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。這些噪聲信號(hào)源于外部(“外部噪聲”)和...
利用ezLINX iCoupler隔離接口實(shí)現(xiàn)隔離式工業(yè)CAN網(wǎng)絡(luò)通信
利用ezLINX? iCoupler?隔離接口開發(fā)環(huán)境實(shí)現(xiàn)一種隔離式工業(yè)CAN網(wǎng)絡(luò),用于監(jiān)測(cè)和控制多個(gè)工業(yè)演示器件。通過隔離式CAN網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)通信監(jiān)控。
基于CAN總線的分布式甲醛濃度監(jiān)測(cè)裝置及監(jiān)測(cè)方法
今天為大家介紹一項(xiàng)國(guó)家發(fā)明授權(quán)專利——基于CAN總線的分布式甲醛濃度監(jiān)測(cè)裝置及監(jiān)測(cè)方法。該專利由上海斐訊數(shù)據(jù)通信技術(shù)有限公司申請(qǐng),并于2017年7月25...
2019-02-12 標(biāo)簽:CAN監(jiān)測(cè)裝置 1.3k 0
01:汽車網(wǎng)絡(luò)中的CAN發(fā)展趨勢(shì)和解決方案
未來網(wǎng)絡(luò)在很大程度上仍將使用CAN,但各種趨勢(shì)也在顯著增加。本次會(huì)議將展示不同CAN趨勢(shì)的主要價(jià)值、技術(shù)背景和差異,以及恩智浦的實(shí)施方案。
特斯拉對(duì)車內(nèi)線束做了怎樣的優(yōu)化?
發(fā)動(dòng)機(jī)線束(連接發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種傳感器,圍繞在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍)、儀表板線束(與車身或底盤線束連接,連接儀表板上的各種電器件)車身線束(一般從駕駛室左側(cè)貼地板布...
到目前為止,CAN已經(jīng)安裝了數(shù)十億個(gè)單元,是一種經(jīng)過驗(yàn)證的車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù),它對(duì)于車內(nèi)設(shè)備的數(shù)據(jù)包通信的可靠性優(yōu)勢(shì),也許在未來和今天一樣重要。
由于返修單上故障描述過于籠統(tǒng),無法單從返修單上定位GCAN-202設(shè)備到底是CAN端無法正常通信還是以太網(wǎng)端無法正常通信,因此需要按照返修流程,對(duì)寄回的...
基于CAN通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
從信息共享角度分析,現(xiàn)代典型的控制單元有電控燃油噴射系統(tǒng)、電控傳動(dòng)系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)、防滑控制系統(tǒng)(ASR)、廢氣再循環(huán)控制、巡航系統(tǒng)和空調(diào)...
2020-05-31 標(biāo)簽:控制系統(tǒng)can通信網(wǎng)絡(luò) 4k 0
凌力爾特推出高壓容限CAN收發(fā)器LTC2875,極大地減少了現(xiàn)場(chǎng)故障
凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出極其堅(jiān)固的高壓容限 CAN (控制器局域網(wǎng)) 收發(fā)器 LTC2875...
CANTVU65智能電視評(píng)測(cè) 給我們一種遺世獨(dú)立的印象
2015年年中,我國(guó)七大互聯(lián)網(wǎng)電視集成播控牌照方之一的國(guó)廣東方正式宣布切入智能電視制造領(lǐng)域——成立環(huán)球智達(dá)科技(北京)有限公司,發(fā)布自有智能終端品牌“C...
在CAN通信中,收發(fā)器起到了十分相當(dāng)特別的作用。目前市面的收發(fā)器型號(hào)也是不計(jì)其數(shù),本文則是根據(jù)收發(fā)器的發(fā)展,簡(jiǎn)單介紹幾款收發(fā)器的特點(diǎn)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展的同時(shí),也要兼顧網(wǎng)聯(lián)安全性研究
我們的世界變得越來越數(shù)字化,越來越多的使用設(shè)備被網(wǎng)絡(luò)連接起來。但是,這些快速變化也會(huì)帶來了風(fēng)險(xiǎn)。在過去的幾年里,像福特,吉普,日產(chǎn)和豐田這樣的汽車制造商...
2018-05-05 標(biāo)簽:CAN大眾智能網(wǎng)聯(lián)汽車 5.2k 0
TCAN1051HGV-Q1主要特性及TCAN10xx系列CAN評(píng)估模塊主要特性
TI公司的TCAN1051HGV-Q1是滿足ISO11898-2 (2016)高速CAN物理層標(biāo)準(zhǔn)的收發(fā)器,滿足汽車應(yīng)用AEC Q100,數(shù)據(jù)速率高達(dá)5...
充電樁?結(jié)構(gòu)及CAN總線測(cè)試要求_CANScope測(cè)?試應(yīng)用方案
充電樁的充電控制器與BMS通訊是采用CAN總線,必須滿足《QGDW1591-2014電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了物理層及鏈路層測(cè)試內(nèi)容:物理...
智能汽車數(shù)量的不斷增加_CAN總線系統(tǒng)架構(gòu)無法適應(yīng)數(shù)據(jù)傳輸需求
近年,智能汽車在我國(guó)的發(fā)展可謂熱火朝天,而政府在此方面的扶持力度亦逐步增強(qiáng)。1月初,國(guó)家發(fā)改委公布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(征求意見稿),當(dāng)中提到:到...
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