一、引言

隨著全球信息化水平日益提高，被稱為“第三利潤源泉”的物流業(yè)更是進入了一個全新的發(fā)展階段。物流園區(qū)是整個物流產(chǎn)業(yè)鏈條中的一個重要的節(jié)點。以我國為例，從1998年深圳提出建設物流園區(qū)開始到2009年，在這10年期間經(jīng)歷了兩次規(guī)劃建設的大浪潮，截至在2009年我國物流園區(qū)規(guī)劃數(shù)量增加到475個，其中運營，在建狀態(tài)的園區(qū)更是達到144%、237%的增長。這些數(shù)據(jù)表明在接下來的建設發(fā)展過程中，園區(qū)將進入大規(guī)模的信息化建設。與此同時，“物聯(lián)網(wǎng)”作為繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)和移動通信網(wǎng)之后的世界信息產(chǎn)業(yè)第三次浪潮，也已經(jīng)進入了初步發(fā)展階段，并且一開始就有著高速的發(fā)展勢頭，這也必然對物流園區(qū)特別是綜合型物流園區(qū)的信息化建設起到極大的推動作用。

二、綜合型物流園區(qū)信息化的特點及需求分析

（一）信息化特點

根據(jù)目前我國綜合型物流園區(qū)規(guī)劃的特點，在整個物流產(chǎn)業(yè)鏈中，綜合型物流園區(qū)成為了一個至關重要的業(yè)務流程集中點，功能上基本包括了運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送等等，充分體現(xiàn)了其綜合性，集約性的特點。因此，集中了大量的各具特點的物流企業(yè)，其目的是把這些物流業(yè)務統(tǒng)一化、專業(yè)化和規(guī)?；瑢崿F(xiàn)整個物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)范集中運作，最終提高物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益。

綜合型物流園區(qū)集約化特點主要體現(xiàn)在引入大量物流企業(yè)，實現(xiàn)集中化運作，建設并且共享大量的公共設施，例如倉儲中心、運輸管理中心，配送中心等等，節(jié)約物流運作成本，促進各個企業(yè)之間的溝通與合作。同時配備與之業(yè)務相關的服務設施機構。與此同時，很好地銜接該區(qū)域或者城市自身內(nèi)部以及與外部的經(jīng)濟交流合作。

但是，綜合型物流園區(qū)無論怎樣規(guī)劃和建設，只要上述的這些特征存在，必然伴隨著大量的信息的產(chǎn)生、傳遞和處理。物流不僅僅是物品的傳遞，也是信息的傳遞，因此信息化的建設必須與之同步展開，只有這樣才能保證園區(qū)很好地運作，使園區(qū)的優(yōu)勢得到充分地發(fā)揮。因此，相對來說綜合型物流園區(qū)的信息化特點也主要體現(xiàn)在綜合性和集約性方面。

（二）信息化需求分析

按照上述分析以及物流信息化的基本層次劃分，綜合型物流園區(qū)的信息化主要體現(xiàn)在以下三個層次：

1．在信息的采集和傳輸方面，在進行物流園區(qū)內(nèi)部資源和組織的整合，以及業(yè)務流程的操作管理等方面工作時，實現(xiàn)信息采集，傳輸和交換的快速準確化、標準化和低成本。

2．在園區(qū)內(nèi)外部信息銜接方面，在進行與園區(qū)外部信息的交換，以及與應用層（主要是客戶）的信息系統(tǒng)的對接等過程中，能夠搭建并形成以整個供應鏈為基礎的信息平臺，同時兼顧內(nèi)部操作使用。

3．在園區(qū)信息處理方面，能夠通過對大量信息數(shù)據(jù)的挖掘、處理和分析，形成有效地理論依據(jù)為以后進行決策的制定和優(yōu)化，提供有利的支撐和幫助。

這三個層次的需求，也是綜合型物流園區(qū)信息化需求的關鍵，充分體現(xiàn)出該類型的園區(qū)在整個物流產(chǎn)業(yè)鏈中的重要的承接作用，也說明綜合型物流園區(qū)在整個物流產(chǎn)業(yè)信息化的核心地位，利用綜合型物流園區(qū)信息化的建設，實現(xiàn)信息標準化、智能化等更高層次的目標。

三、物聯(lián)網(wǎng)以及相關關鍵技術

（一）物聯(lián)網(wǎng)的特點

物聯(lián)網(wǎng)（Theinternetofthings）由于被認為會給未來的信息產(chǎn)業(yè)帶來一場翻天覆地的革命，而越來越多的受到人們的關注，也開始被大量地引入到各個行業(yè)當中，在進行大量研究的同時也充分的被應用起來。但是，關于它的標準化定義至今并沒有明確的提出。但是，大致可以認為物聯(lián)網(wǎng)的專業(yè)稱呼可以是側重理論和技術內(nèi)涵的CPS（物理設備聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)），它指的是利用計算機技術監(jiān)測和控制物理設備行為的嵌入式系統(tǒng)。物聯(lián)網(wǎng)則是CPS的通俗稱呼，側重的是生活實際應用。

物聯(lián)網(wǎng)實際就是通過各種類型的信息采集裝置，通過有線或無線的傳輸系統(tǒng)以及多層次的信息處理系統(tǒng)，實現(xiàn)對實體物品的跟蹤，監(jiān)控和管理等可操作性行為，使整個世界相互之間聯(lián)系起來，簡單的認為就是傳統(tǒng)虛擬互聯(lián)網(wǎng)的實體表現(xiàn)。根據(jù)目前對物聯(lián)網(wǎng)的研究表明，無論如何定義物聯(lián)網(wǎng)，有一個共同的特點，就是物聯(lián)網(wǎng)是各類技術的一個綜合應用，體現(xiàn)出的一定程度上的集約性，綜合性。從下面的物聯(lián)網(wǎng)基本架構圖可以看出它具體的特點。

圖1 物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡圖

（二）物聯(lián)網(wǎng)的主要關鍵技術物聯(lián)網(wǎng)主要包括了以下幾個方面關鍵技術：

1．信息采集方面：電子條碼技術、RFID技術、傳感器技術、視頻識別技術，GIS，GPS等。

2．信息傳輸方面：有線網(wǎng)絡技術（光纖技術）、無線網(wǎng)絡技術（Wi-Fi、UWB、ZigBee技術）。

3．信息處理方面：電子數(shù)據(jù)交換技術（EDI）、云計算技術（CloudComputing），數(shù)據(jù)挖掘技術（DM）等。

四、物聯(lián)網(wǎng)在綜合型物流園區(qū)建設中的應用

（一）物聯(lián)網(wǎng)與綜合型型物流園區(qū)相似性分析物聯(lián)網(wǎng)與綜合型物流園區(qū)最大的相似處在于它們都具有綜合性和集約性。從綜合型物流園區(qū)信息化三個層次來看，要想實現(xiàn)既定的目標，需要協(xié)調和利用好各種類型的信息技術，以此來作為基礎支撐，而物聯(lián)網(wǎng)正是使得各類信息技術綜合運用在一起，實現(xiàn)對物理系統(tǒng)的優(yōu)化和控制。因此，物聯(lián)網(wǎng)及其技術對于綜合型物流園區(qū)的信息化建設有著良好的促進作用。

（二）物聯(lián)網(wǎng)與綜合型物流園區(qū)的融合根據(jù)綜合型物流園區(qū)功能需求分析的三個層次，同時依照現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)被普遍承認接受的三大層次架構（感知層-網(wǎng)絡層-應用層），試探性給出物聯(lián)網(wǎng)在綜合型物流園區(qū)內(nèi)應用架構圖，如圖2所示。并具體分析如何讓物聯(lián)網(wǎng)融入整個園區(qū)之中，發(fā)揮功效，提升園區(qū)信息化水平。

圖2 物聯(lián)網(wǎng)在綜合型物流園區(qū)的應用架構圖

1．整合利用內(nèi)部資源，綜合管理業(yè)務流操作。

（1）園區(qū)內(nèi)部為大量物流企業(yè)正常運作提供了各種資源，從倉儲、運輸，車輛管理，流通加工、配送等具體物流業(yè)務所需要的硬件軟件，到園區(qū)自身運作所需要的基礎設施、管理機構、服務部門等等。大量的信息需要采集、傳輸與處理，此時物聯(lián)網(wǎng)應用層各項技術相互配合，為各個企業(yè)的業(yè)務進程提供保障。

（2）在企業(yè)，相關服務機構部門和園區(qū)管理中心之間，搭建信息傳遞的網(wǎng)絡，可以是建立專用網(wǎng)絡，也可以引入租用現(xiàn)有大型通信服務商的網(wǎng)絡，從有線網(wǎng)絡的架設到無線網(wǎng)絡的覆蓋，全方位的保證園區(qū)內(nèi)部信息傳遞的同時，也確保與外界的信息傳遞，及時為各個企業(yè)，客戶提供快捷的服務。

2．構建以供應鏈為基礎的信息服務平臺。物流園區(qū)作為供應鏈上重要的節(jié)點，大量的信息不僅僅需要實時采集傳遞，還需要處理，分析，這就需要一個高效并且集中的控制處理中心，因此搭建一個公共信息平臺是現(xiàn)代物流園信息化必須完成的步驟。這個信息平臺包括的子系統(tǒng)，如物流作業(yè)集成系統(tǒng)，包含各種類型物流業(yè)務，比如倉儲庫存系統(tǒng)，車輛運輸管理調度系統(tǒng)，配送業(yè)務系統(tǒng)，流通加工管理系統(tǒng)。另外物流配套服務系統(tǒng)，如銀行，海關，稅收，安保還有獲取貨物監(jiān)控，車輛跟蹤等信息增值服務系統(tǒng)等等。最后，就是用戶與企業(yè)之間的互動銜接系統(tǒng)，包括物流電子商務系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集及終端系統(tǒng)，物流結算支付系統(tǒng)等。

3．提升綜合物流園區(qū)信息化水平，協(xié)助決策的制定和推動行業(yè)發(fā)展。建立云計算中心，不僅僅是單純的進行大量的信息數(shù)據(jù)的存儲和處理，再配合上智能數(shù)據(jù)挖掘技術，提取并總結出有效地知識理論，為企業(yè)制定決策和以后物流行業(yè)發(fā)展提供大量可靠的數(shù)據(jù)和理論支撐。目前在歐美一些發(fā)達國家，已經(jīng)開始進行園區(qū)的智能化研究，真正讓物聯(lián)網(wǎng)技術，智能嵌入技術等融入園區(qū)信息化建設中。當然，為了節(jié)約成本，園區(qū)信息化建設時，可以根據(jù)當?shù)貙嶋H情況，租用當?shù)匾延性朴嬎阒行?，或者?lián)合相鄰的園區(qū)，共同建設合用一個計算中心。

五、小結

我國綜合型物流園區(qū)在經(jīng)歷了大規(guī)模的規(guī)劃建設階段之后，開始進入信息化建設的重要階段，此時，物聯(lián)網(wǎng)技術的出現(xiàn)，為綜合型物流園區(qū)信息化提供了新的思路和方向。