眾所周知，鐵路運輸適合長距離、大批量貨物的運輸，我國國土面積廣闊，冷藏食品產(chǎn)銷地相隔較遠(yuǎn)，這為鐵路發(fā)展冷鏈物流提供了有利的外部條件。但從目前的情況來看，我國鐵路冷藏運輸運量較小，占社會冷藏運輸總需求不足l%，沒有充分發(fā)揮出鐵路在長距離運輸中的優(yōu)勢。

本文就鐵路冷鏈物流中心建成后，深入探討RFID技術(shù)在鐵路冷鏈物流領(lǐng)域中的應(yīng)用。

一、傳統(tǒng)模式存在的主要問題

1.運輸過程不透明

第三方運輸企業(yè)為了降低成本，可能存在運輸過程中關(guān)閉制冷機、待快抵達目的地時再打開制冷機的現(xiàn)象，并不能做到全程冷鏈。而當(dāng)貨物交付時，雖然其表面凍得不錯，但實際上品質(zhì)已經(jīng)下降。

2.存儲過程不透明

倉儲企業(yè)出于成本考慮，可能存在利用晚上低谷電時段開機，白天設(shè)備關(guān)機，導(dǎo)致冷庫溫度波動超10℃，食品質(zhì)量下降。

傳統(tǒng)監(jiān)控方式是采用溫度記錄儀來測量，這種方式需要網(wǎng)絡(luò)和人工干預(yù)才能導(dǎo)出數(shù)據(jù)，且數(shù)據(jù)在承運方和倉儲企業(yè)手中，若貨主想要獲取數(shù)據(jù)，則有一定的難度。目前國內(nèi)一些大型醫(yī)藥公司及食品企業(yè)，寧可投入大筆資金自建冷庫和運輸車隊，也不愿采用第三方冷鏈物流企業(yè)服務(wù)，而這樣做顯然成本極高。

3.無效搬運

運輸企業(yè)在生產(chǎn)企業(yè)提貨時，如果不能帶托盤運輸，則工人需要將產(chǎn)品從托盤上搬運至冷藏車;待貨物到存儲或零售企業(yè)后，又需要工人將貨物從冷藏車卸下后放至托盤上，如此操作，容易造成包裝損壞，影響貨物品質(zhì)。

4.倉庫管理效率低

出入庫均需要先提供紙質(zhì)單據(jù)，再以手工方式錄入電腦，這樣做效率低，出錯率也高。

5.人力資源浪費

貨物的裝卸、碼盤需要大量人工。

二、優(yōu)化策略

1.打造現(xiàn)代化鐵路冷鏈物流中心，提供貨物從運輸、倉儲、分揀、配送等全套服務(wù)。

2.基于RFID技術(shù)的托盤應(yīng)用，將其引入冷鏈物流領(lǐng)域（即在托盤上內(nèi)置電子標(biāo)簽）。實現(xiàn)托盤電子信息化對于提高物流管理水平、降低物流成本具有十分重要的意義。

3.引入托盤共享理念。將嵌入溫度標(biāo)簽的托盤免費提供或租賃給合作生產(chǎn)商使用，實現(xiàn)托盤作業(yè)在鐵路冷鏈物流中心的一貫化運輸，提高物流效率并降低成本。

三、優(yōu)化后的冷鏈物流模式

1.存儲

入庫時，通過手持機終端綁定寫入該托盤貨物的基本信息（包含生產(chǎn)日期、種類、重量等）。

2.運輸

貨物連同托盤一起轉(zhuǎn)運，電子標(biāo)簽內(nèi)的溫度傳感器可以隨時采集溫度信息，并能通過GPRS實時傳送給企業(yè)，使得企業(yè)管理人員坐在電腦前就能掌握車廂內(nèi)的溫度情況，一旦異常，系統(tǒng)就會自動報警。

3.入庫

叉車將貨物和托盤一同取下，放置在輸送線上，檢測門裝有固定式閱讀器，當(dāng)貨物箱和托盤上的RFID標(biāo)簽進入閱讀器輻射范圍后即可被讀取，工作人員只需在屏幕前核對基本信息，無需手動開箱驗貨。

4.出庫

（1）配貨。接收訂單后，安排貨物分揀，更新托盤貨物的RFID信息。分揀后的貨物將會裝入新托盤，同時信息綁定RFID標(biāo)簽。在企業(yè)驗收后，托盤由倉儲中心帶回。

（2）企業(yè)自提。工人直接將貨物從托盤上卸下，并裝載至運輸車輛上（此刻無需再提供托盤）。

四、預(yù)計達到的效果

1.增加冷鏈管理透明度。由于RFID的唯一碼特性，可以利用其實現(xiàn)貨物在整個冷鏈上的物流跟蹤。

2.簡化作業(yè)流程，提高物流效率。在托盤上嵌入RFID標(biāo)簽，利用自動化設(shè)備將貨物送出/入倉庫，不僅減少人工，也節(jié)省時間。

3.提高盤點質(zhì)量。配合倉儲管理系統(tǒng)，做到實時盤庫，保證精確度。

4.降低成本，提高收入。RFID用于庫存管理，可以減少人工審核工作，保證儲存貨物質(zhì)量的安全性與準(zhǔn)確性，而托盤的共用，可以降低運輸成本，提高鐵路冷鏈物流中心的競爭力。

五、結(jié)語

RFID技術(shù)的應(yīng)用，為冷鏈物流中心的信息化、智能化管理帶來了轉(zhuǎn)機。而隨著技術(shù)的不斷成熟，RFID將更廣泛應(yīng)用于整個冷鏈供應(yīng)鏈中。

責(zé)任編輯：ct