隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，首批的動(dòng)力電池開(kāi)始進(jìn)入報(bào)廢期，據(jù)統(tǒng)計(jì)廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)的高峰期將會(huì)在2018年爆發(fā)，市場(chǎng)規(guī)?？梢?b class="flag-6" style="color: red">達(dá)到50億元。也就是說(shuō)廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)將會(huì)帶來(lái)百億規(guī)模市場(chǎng)新機(jī)遇。
2018-02-05 09:00:10
4038 隨著新能源汽車(chē)的飛速發(fā)展，其主要配套設(shè)施動(dòng)力電池行業(yè)也迎來(lái)了快速擴(kuò)張。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2014年~2017年，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)率分別為368%、324%、78.6%。然而，在高速增長(zhǎng)的背后，產(chǎn)能過(guò)剩
2018-02-22 22:03:084411 跟隨新能源汽車(chē)整體走勢(shì)，動(dòng)力電池出貨量呈現(xiàn)大幅拉升趨勢(shì)。未來(lái)鋰電池產(chǎn)能會(huì)面臨過(guò)剩的局面，優(yōu)勝劣汰將加劇，動(dòng)力電池制造將商紛紛圍繞電池安全、續(xù)航能力、充電速率、環(huán)境適應(yīng)性以及成本等方面提升競(jìng)爭(zhēng)力。
2016-09-29 10:16:402162 補(bǔ)貼快速退坡趨勢(shì)下，整車(chē)企業(yè)要求動(dòng)力電池企業(yè)大幅降價(jià)。今年以來(lái)，主流動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格相比于去年普遍下降
2017-11-02 08:49:507632 上文我們說(shuō)了純電動(dòng)汽車(chē)的組成，其中有聊到目前電動(dòng)汽車(chē)受限的一個(gè)關(guān)鍵因素是動(dòng)力電池，它關(guān)于到電動(dòng)汽車(chē)的性能，同時(shí)又限制了外被配套設(shè)備，如前面我們提到的充電樁的大小，其中限制的因素之一就有動(dòng)力電池。今天我們就來(lái)聊一聊動(dòng)力電池的主要參數(shù) ......
2021-03-11 08:27:33
世界.com）論壇上開(kāi)有專區(qū)版塊，歡迎大家來(lái)與我交流！ 謝謝！ 價(jià)格合理為商業(yè)原則。很多人都問(wèn)，你電動(dòng)動(dòng)力電池多貴，你動(dòng)力電池有多少錢(qián)一個(gè)，現(xiàn)在動(dòng)力車(chē)就太貴了沒(méi)人買(mǎi)。我要問(wèn)一下，你看過(guò)100萬(wàn)、200萬(wàn)以上
2012-05-16 23:30:04
動(dòng)力電池回收企業(yè)動(dòng)力電池回收公司電芯回收企業(yè)動(dòng)力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè) 全國(guó)上門(mén)回收汽車(chē)底盤(pán)模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收事故汽車(chē)底盤(pán)電池 退役公交電池
2021-12-24 14:23:32
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2021-08-21 11:40:52
[引言] 動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一，其性能優(yōu)劣直接影響著整車(chē)的性能，而其價(jià)格和壽命是對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性最重要影響因素。和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)成本較高，這是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展和市場(chǎng)化推廣
2016-01-07 10:49:25
由于電池在充放電過(guò)程中有很多因素導(dǎo)致的損耗，包括正負(fù)極之間的漏電流，電池內(nèi)阻，連接線，電池材料的電化學(xué)效率等等，因此電池不可能完美的儲(chǔ)存所有的充電能量并且泄放出來(lái)。動(dòng)力電池快速充放電轉(zhuǎn)換效率測(cè)試包括
2021-08-27 06:58:17
行業(yè)參考。1 、2019-2020年中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)狀況1.1 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)態(tài)勢(shì)2019年，我國(guó)新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)面臨“內(nèi)憂外患”的緊迫形勢(shì)。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩
2021-05-07 10:11:18
`動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來(lái)源的電源，多指為電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)列車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、高爾夫球車(chē)提供動(dòng)力的蓄電池。動(dòng)力電池典型的液冷散熱系統(tǒng)必須具有以下部件：水冷塊、循環(huán)液、水泵、管道、水箱換熱器。水冷塊是一
2018-11-16 14:35:06
電動(dòng)汽車(chē)的安全性，尤其是動(dòng)力電池的安全性，一直以來(lái)都是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。作為電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的“大腦”，動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）的設(shè)計(jì)和性能直接影響電動(dòng)汽車(chē)的使用和安全，產(chǎn)品應(yīng)通過(guò)EMC測(cè)試
2018-10-09 10:59:55
水平和補(bǔ)貼政策息息相關(guān)，對(duì)于現(xiàn)有的老牌大型動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)迎頭趕上國(guó)外企業(yè)、進(jìn)一步確立市場(chǎng)地位、擴(kuò)充客戶的好機(jī)會(huì)。而對(duì)于產(chǎn)能低下、產(chǎn)品質(zhì)量低端，且僅依靠低價(jià)搶占市場(chǎng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，則面臨著被兼并或是淘汰
2017-02-10 08:20:46
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2021-07-07 10:45:28
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2021-07-05 16:33:57
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2021-08-27 22:20:11
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池達(dá)到一定的換電次數(shù)、運(yùn)行期限，或出現(xiàn)破損、故障時(shí)，應(yīng)移交有關(guān)部門(mén)進(jìn)行例行維護(hù)或故障修理，包括開(kāi)展電池箱體二次回路、電芯能絕緣、接插件等外觀及零部件維護(hù)修理。那么動(dòng)力電池日常中怎樣維護(hù)
2016-09-11 20:31:38
及自動(dòng)化程度高，運(yùn)用于動(dòng)力電池焊接領(lǐng)域可大大提高電池的安全性、可靠性，延長(zhǎng)使用壽命。其作為一個(gè)將正負(fù)極材料、隔膜和電解液等原材料化零為整的融合制造過(guò)程，是整個(gè)動(dòng)力電池生產(chǎn)流程中的關(guān)鍵工藝。 更多精彩資訊請(qǐng)關(guān)注武漢嘉信激光有限公司微信公眾號(hào)或登錄嘉信網(wǎng)站www。jxlaser。com查看。
2017-09-29 13:42:04
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2019-10-22 15:32:04
1、動(dòng)力電池電軟控、硬件開(kāi)發(fā)；2、適合產(chǎn)品系列：低速車(chē)系列、RV系列、汽車(chē)起動(dòng)系列，低速車(chē)60V、72V、90V、RV車(chē) 300-580V 汽車(chē)起動(dòng) 12-36V；3、適合電芯要求：三元材料3.7V，磷酸亞鐵鋰3.2V；4、參數(shù)規(guī)格不同，價(jià)格不同，可議價(jià)
2016-03-23 13:47:57
或鋰合金為負(fù)極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的一次電池，與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不一樣的?！ 《?、電池容量不同 在都是新電池的情況下，用放電儀測(cè)試電池容量，一般動(dòng)力電池的容量在
2016-08-29 11:20:22
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2021-04-19 15:24:38
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2022-01-17 09:50:12
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2021-08-28 22:51:56
鋰電池需求量大概在22GWh，而據(jù)我們統(tǒng)計(jì)具備主要產(chǎn)能的前19家企業(yè)來(lái)看，2016年產(chǎn)能預(yù)計(jì)已經(jīng)達(dá)到65GWh，總量供給已經(jīng)過(guò)剩，但是還存在高端產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性短缺，接下來(lái)我國(guó)動(dòng)力鋰電池的發(fā)展將會(huì)在政策
2017-01-14 08:27:20
想利用可編程電源和可編程直流負(fù)載，借助LABVIEW設(shè)計(jì)一個(gè)動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)，求教.
2020-04-12 17:41:12
摘 要： 動(dòng)力電池管理是實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的節(jié)能與環(huán)保目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)之一，重點(diǎn)研究動(dòng)力電池電容量實(shí)時(shí)計(jì)量方法和電池均衡充放電控制方法。提出基于電功率的電池組充放電均衡控制策略，以HEV動(dòng)力電池組為
2021-08-30 08:16:42
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2018-10-13 09:41:38
如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
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2021-04-19 15:41:05
，出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。據(jù)測(cè)算，上半年清潔能源發(fā)電量相當(dāng)于減發(fā)煤電500億千瓦時(shí)，減少電煤消耗2200萬(wàn)噸。自2017年7月以來(lái)新能源轉(zhuǎn)化與動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域新技術(shù)發(fā)布共計(jì)11次，其中涉及到引擎技術(shù)、生物質(zhì)燃料
2017-08-17 15:13:01
取得突破成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈共同關(guān)注的問(wèn)題？動(dòng)力電池呈結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩近年來(lái)，在政策和市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池市場(chǎng)取得了快速增長(zhǎng)。而一個(gè)不容忽視的問(wèn)題是，我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)也出現(xiàn)供應(yīng)緊張和產(chǎn)能過(guò)剩
2019-05-10 01:05:42
17屆本科畢業(yè)生，在新能源整車(chē)公司工作半年多，主要工作做零部件物理層及電氣測(cè)試。對(duì)新能源汽車(chē)整車(chē)比較了解。平?？?b class="flag-6" style="color: red">動(dòng)力電池這方面的書(shū)和資料比較多，對(duì)動(dòng)力電池比較感興趣，希望往這個(gè)方向發(fā)展，有一定的模電基礎(chǔ)。不知道有沒(méi)有機(jī)會(huì)。V信m156897434
2018-01-11 16:30:04
1、動(dòng)力電池特性 不同種類(lèi)動(dòng)力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2～2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類(lèi)、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定的差別
2011-04-19 09:15:25
1、動(dòng)力電池特性 不同種類(lèi)動(dòng)力電池具有不同的充電特性 , 最佳充電率在 0.2～2.0 C之間變化。電池系統(tǒng)額定電壓相同的情況下 , 最高充電電壓由于電池種類(lèi)、結(jié)構(gòu)型式上的區(qū)別也體現(xiàn)出一定
2011-09-05 11:25:31
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的主要分類(lèi)有哪些
2021-03-11 07:20:53
乘客被燒死。作為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，但目前卻并沒(méi)有完全普及的電動(dòng)汽車(chē)來(lái)講。它最大的安全隱患就是動(dòng)力電池的爆炸、起火燃燒。其實(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的起火燃燒事故并不少見(jiàn)。在全球范圍內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)的起火事件還包括眾
2018-09-26 15:53:10
的材料很可能很快就被更先進(jìn)、
價(jià)格更低的材料所取代。
動(dòng)力電池行業(yè)目前“高鎳低鈷”的
趨勢(shì)就是最好的寫(xiě)照：由于鈷價(jià)過(guò)高，高鎳材料應(yīng)用逐漸擴(kuò)大，拉低鈷的消費(fèi)意愿，也刺激了鈷價(jià)的回落。制造端：分?jǐn)偝杀緣毫Σ簧?/div>
2019-05-09 06:21:29
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2021-04-19 15:38:01
二手貨再使用，比如二手車(chē)、二手家具、二手設(shè)備，最需要確定的就是這二手貨物的殘值。一般來(lái)講二手貨物通常根據(jù)其生產(chǎn)日期或使用年限，即以時(shí)間來(lái)判斷剩余價(jià)值。但是動(dòng)力電池比較特殊，僅從時(shí)間，比如出廠日期、累計(jì)
2016-01-14 15:38:36
儲(chǔ)能電池BMS和動(dòng)力電池BMS有什么不同？
2024-02-01 08:35:43
動(dòng)力電池包設(shè)計(jì)上的技術(shù)突破。新能源汽車(chē)動(dòng)力電池包設(shè)計(jì)要求與標(biāo)準(zhǔn)：新能源汽車(chē)車(chē)型設(shè)計(jì)不同，電池排布的位置也不同。即使針對(duì)同樣電性能要求的電源系統(tǒng)，電池包的組成和設(shè)計(jì)也會(huì)有較大差別，所以目前針對(duì)電池包還沒(méi)有
2020-06-07 22:50:42
作為目前新能源汽車(chē)的主要動(dòng)力，鋰離子動(dòng)力電池具有比能量和電壓相對(duì)較高、工作溫度范圍較寬、無(wú)記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命相對(duì)較長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。從結(jié)構(gòu)組成上看，鋰離子動(dòng)力電池主要由正極材料、負(fù)極材料、電解質(zhì)、電池隔膜
2018-10-10 15:23:39
動(dòng)力電池的研究進(jìn)展
摘要：本文綜述了動(dòng)力電池的研發(fā)歷程，對(duì)各類(lèi)車(chē)載電池的性能、價(jià)格等進(jìn)行了比較，介紹了動(dòng)力電池在EV、HEV和EB的應(yīng)用市場(chǎng)。著重討論了VRLA電
2009-10-29 10:12:591771 汽車(chē)電池產(chǎn)能將面臨過(guò)剩
羅蘭·貝格國(guó)際管理咨詢公司發(fā)布了汽車(chē)電池行業(yè)的研究報(bào)告，指出未來(lái)汽車(chē)電池廠商將面臨產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)
2010-03-26 08:37:101078 中科英華擴(kuò)大銅箔產(chǎn)能備戰(zhàn)動(dòng)力電池
日前，中科英華15000噸高檔電解銅箔項(xiàng)目在青海開(kāi)工。公司董事長(zhǎng)陳遠(yuǎn)表示，此次擴(kuò)產(chǎn)主要
2010-04-07 08:41:00497 汽車(chē)電池將面臨產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)
大部分專家認(rèn)為，在未來(lái)10年，由于電池成本大幅下降，電氣化動(dòng)力系統(tǒng)在各大汽車(chē)市場(chǎng)中的份額
2010-04-10 08:40:19993 伴隨著國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池能量密度要求的增高，產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的門(mén)檻同時(shí)也被提高，據(jù)調(diào)查得知，目前動(dòng)力電池的全國(guó)產(chǎn)能利用率只有40%。
2018-02-07 13:43:001269 本文從鋰離子動(dòng)力電池正、負(fù)極材料, 隔膜及電解液等幾個(gè)方面, 對(duì)鋰離子動(dòng)力電池關(guān)鍵材料的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行評(píng)述。開(kāi)發(fā)高電壓、高容量的正極新材料成為動(dòng)力鋰離子電池比能量大幅度提升的主要途徑; 負(fù)極材料將繼續(xù)
2018-03-05 14:01:4313735 
“隨著補(bǔ)貼退波和關(guān)稅進(jìn)一步下降，我們?nèi)绾握紦?jù)領(lǐng)先地位存在很大的挑戰(zhàn)，第一是跨國(guó)汽車(chē)巨頭開(kāi)始發(fā)力， 第二就是全產(chǎn)業(yè)鏈面臨增效的壓力，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)不足，導(dǎo)致我們有很多的非理性的投資，造成結(jié)構(gòu)性的
產(chǎn)能過(guò)剩?！?/div>
2018-09-03 15:04:001023 本文介紹了常見(jiàn)的動(dòng)力電池有哪些，其次介紹了國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，最后闡述了國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。
2018-04-17 14:15:0613042 動(dòng)力電池作為汽車(chē)的核心部件，以圍繞車(chē)企建廠為核心的趨勢(shì)明顯。華南地區(qū)3C電子、數(shù)碼家電等發(fā)達(dá)，但汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)程度低于華東等地區(qū)。從新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)的產(chǎn)能布局來(lái)看，也集中分布在華東地區(qū)，因此動(dòng)力電池擴(kuò)產(chǎn)仍以華東、華北等地區(qū)為主。
2018-06-06 17:25:158281 
2017年中國(guó)主要企業(yè)鋰電池產(chǎn)能約124GWh，產(chǎn)量超過(guò)50GWh，出貨量44.5GWh，產(chǎn)能利用率不到40%，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池已出現(xiàn)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩趨勢(shì)。另一方面，三星、LG等外企在國(guó)內(nèi)頻頻露臉，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)虎視眈眈。
2018-07-04 10:13:484694 GGII認(rèn)為，到2018年底，國(guó)內(nèi)將會(huì)有230GWh動(dòng)力電池產(chǎn)能，如果這些產(chǎn)能沒(méi)有乘用車(chē)來(lái)消納，還有物流車(chē)、客車(chē)出?？?，動(dòng)力電池企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加慘烈。
2018-07-11 16:49:005449 動(dòng)力電池與上游材料、整車(chē)企業(yè)、環(huán)境保護(hù)、及其他環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展，以及動(dòng)力電池的技術(shù)突破將直接影響動(dòng)力電池，乃至新能源汽車(chē)的發(fā)展前景。當(dāng)前，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈還存在上游材料價(jià)格高企、市場(chǎng)供應(yīng)緊張與產(chǎn)能過(guò)剩
2018-07-26 09:21:194934 在洗牌加速情況下，排名靠前的動(dòng)力電池企業(yè)仍在加大產(chǎn)能擴(kuò)張。
2018-07-30 10:34:373378 
進(jìn)入2018年，最早批量使用的動(dòng)力電池開(kāi)始進(jìn)入報(bào)廢期，GGII預(yù)計(jì)2018年全國(guó)將有7萬(wàn)噸動(dòng)力電池退役，到2020年將達(dá)到24.3萬(wàn)噸退役。
2018-08-12 10:39:443861 
2020年，80%以上動(dòng)力電池企業(yè)將被淘汰，只會(huì)留下20-30家。從產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩到現(xiàn)金流不足，再到企業(yè)停工停產(chǎn)，動(dòng)力電池正在遭遇新一輪的洗牌。
2018-08-22 17:02:355976 配合動(dòng)力電池巨頭的產(chǎn)能擴(kuò)張，進(jìn)入其供應(yīng)鏈的細(xì)分設(shè)備龍頭或將迎來(lái)訂單高峰期，細(xì)分領(lǐng)域的設(shè)備企業(yè)差距或將進(jìn)一步拉開(kāi)。
2018-08-26 10:37:243563 無(wú)獨(dú)有偶,黃世霖日前在演講中提到,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩現(xiàn)象明顯,頭部企業(yè)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能受到追捧,導(dǎo)致產(chǎn)能不足;而中小廠商和落后廠商產(chǎn)能卻難以消化,生存空間正不斷受到擠壓。“這種現(xiàn)象預(yù)計(jì)會(huì)延續(xù)到2023年”。
2018-09-11 17:33:274099 9月9日，比亞迪西安云軌示范線項(xiàng)目開(kāi)工，同期舉行的還有比亞迪30GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目簽約儀式。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至目前，比亞迪現(xiàn)有、在建及簽約的動(dòng)力電池項(xiàng)目產(chǎn)能累計(jì)已達(dá)100GWh。其中，今年以來(lái)新投產(chǎn)及規(guī)劃在建的項(xiàng)目就達(dá)84GWh，比亞迪動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)張的速度有些驚人！
2018-09-13 11:21:486947 
作為電動(dòng)汽車(chē)的心臟，動(dòng)力電池因高昂的價(jià)格一直遭詬病。國(guó)家要求汽車(chē)廠商對(duì)新能源汽車(chē)的電機(jī)、電池、電控等關(guān)鍵部位提供不少于5年或10萬(wàn)公里質(zhì)保。但在動(dòng)輒8年、十幾萬(wàn)公里質(zhì)保期背后，動(dòng)力電池身價(jià)不菲。
2018-09-28 16:31:0010584 基于此，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)或將迎來(lái)新機(jī)遇。中國(guó)電池聯(lián)盟聯(lián)合北京綠色智匯能源技術(shù)研究院發(fā)布的《動(dòng)力電池回收利用行業(yè)報(bào)告(2018)》顯示，退役的動(dòng)力電池將按照先實(shí)施梯級(jí)利用、后實(shí)施資源再生利用的方式進(jìn)行
2018-10-07 16:56:337787 國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量在2016年達(dá)到巔峰值155家，預(yù)計(jì)到2019年能夠供貨的企業(yè)數(shù)量將維持在70-80家的范圍。
2018-11-14 15:37:112714 
近幾年來(lái)，盡管全球動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)張勢(shì)頭迅猛，尤其是中國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，但全球市場(chǎng)高端產(chǎn)能依舊不足。為了滿足日益龐大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池的需求，全球動(dòng)力電池主要產(chǎn)能集中地中日韓三國(guó)行業(yè)龍頭企業(yè)紛紛砸錢(qián)投資，擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，目的只有一個(gè)，保持市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
2018-12-09 09:53:541631 
?本次漫談會(huì)王子冬先生主要分享三個(gè)內(nèi)容：動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)；什么是動(dòng)力電池安全性；動(dòng)力電池安全性問(wèn)題。
2018-12-24 14:43:425265 2020年左右，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量可達(dá)到12萬(wàn)-17萬(wàn)噸。從廢舊動(dòng)力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創(chuàng)造的回收市場(chǎng)規(guī)模在2018年將超過(guò)53億元，2020年將超過(guò)100億元，2023年廢舊動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)將達(dá)250億元。如此可見(jiàn)，我國(guó)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)十分廣闊。
2019-07-26 14:20:135346 、SKI等動(dòng)力電池企業(yè)正在加快在中國(guó)建立動(dòng)力電池工廠或擴(kuò)張產(chǎn)能的計(jì)劃，這對(duì)于在中國(guó)本土市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)構(gòu)成挑戰(zhàn)。
2019-10-09 15:46:10656 本文首先闡述了動(dòng)力電池的種類(lèi)，其次介紹了動(dòng)力電池的特點(diǎn)，最后介紹了動(dòng)力電池的應(yīng)用領(lǐng)域。
2020-03-19 09:38:4819960 2020年下半年，在政策引導(dǎo)扶持與車(chē)企加速轉(zhuǎn)型的背景下，汽車(chē)電動(dòng)化浪潮或將進(jìn)入新一輪的上升周期。動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，未來(lái)需求增長(zhǎng)確定性高，且空間廣，或將迎來(lái)產(chǎn)能擴(kuò)張。
2020-07-09 15:25:172976 對(duì)全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)而言，2020年發(fā)生了很多變化。 從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看，2020年歐洲電動(dòng)化浪潮加速到來(lái)開(kāi)啟歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)充競(jìng)賽，歐洲成為全球動(dòng)力電池產(chǎn)能建設(shè)的新基地，歐洲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)快速升溫。 歐洲
2020-12-03 16:38:354136 《十大趨勢(shì)看2020動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)變遷（上）》主要分析了中國(guó)2020年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)生的一些重大變化或趨勢(shì)。 此文將分析國(guó)際動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的一些變化，且看下文： 歐洲電動(dòng)化熱潮與動(dòng)力電池新基建 2020
2020-12-03 16:52:002601 近年來(lái)，帶新能源汽車(chē)和電動(dòng)單車(chē)發(fā)展的額帶動(dòng)下，我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模高速增長(zhǎng)，2019年中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到62.2GWh，同比增長(zhǎng)9.2%。
2020-12-24 16:30:337378 
本文要點(diǎn)： 2021年動(dòng)力電池六大趨勢(shì)： 1：電芯能量密度提升、成本下降，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)繼續(xù)攀升 2：頭部電池企業(yè)繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，產(chǎn)能釋放加速 3：前沿技術(shù)產(chǎn)品落地，摻硅補(bǔ)鋰、固態(tài)電池概念的產(chǎn)品增多 4
2021-02-03 10:57:565488 
在動(dòng)力電池制造技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)上，李翌輝表示，基于多品種多批量、高質(zhì)量低成本、柔性制造快速響應(yīng)、節(jié)能減排、 環(huán)境友好等制造需求，動(dòng)力電池制造技術(shù)呈現(xiàn)個(gè)性化、定制化、綠色化的發(fā)展趨勢(shì)。
2021-04-09 09:52:471902 國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量暴增的驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力電池賽道經(jīng)歷了一場(chǎng)史無(wú)前例的投資熱潮。 自年初開(kāi)始，新動(dòng)力電池項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)、簽約落戶的消息紛至沓來(lái)，幾乎隔幾天就會(huì)出現(xiàn)一條。 除了產(chǎn)銷(xiāo)良旺之外，投資規(guī)模也堪稱瘋狂
2022-12-02 10:18:411478 去年我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量545.9GWh，累計(jì)裝車(chē)量?jī)H294.6GWh，差額明顯，動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)似乎已經(jīng)顯現(xiàn)。
2023-03-02 10:16:34936 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展陣痛期，上游供應(yīng)鏈維穩(wěn)、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)能過(guò)剩、全球化挑戰(zhàn)等一系列問(wèn)題，折射出動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)繁榮進(jìn)程中的隱憂。
2023-04-15 09:59:071837 朱華榮表示，新能源領(lǐng)域已經(jīng)從過(guò)去少電、缺電、貴電，到今年迅速轉(zhuǎn)換為
產(chǎn)能過(guò)剩。朱華榮指出，“我們預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)需求的
動(dòng)力電池產(chǎn)能預(yù)計(jì)1000GWh，目前行業(yè)的
產(chǎn)能已經(jīng)
達(dá)到4800GWh，
產(chǎn)能出現(xiàn)嚴(yán)重的
過(guò)剩?！?/div>
2023-06-11 15:49:521327 隨著新能源汽車(chē)、太陽(yáng)能儲(chǔ)能系統(tǒng)等行業(yè)的迅猛發(fā)展，動(dòng)力電池均衡儀在市場(chǎng)上的需求日益增長(zhǎng)。本文旨在探討動(dòng)力電池均衡儀的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)應(yīng)用。 首先，動(dòng)力電池均衡儀技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面
2023-06-15 15:55:541861 
隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)動(dòng)力電池的需求持續(xù)增長(zhǎng)，各大電池廠商積極擴(kuò)大產(chǎn)能，動(dòng)力電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。去年，中國(guó)的動(dòng)力電池行業(yè)已成為全球產(chǎn)業(yè)中的重要角色。
2023-07-12 14:54:221678 我們都知道，前段時(shí)間碳酸鋰的價(jià)格波動(dòng)給行業(yè)帶來(lái)巨大的影響。作為動(dòng)力電池的重要原材料之一，碳酸鋰的價(jià)格波動(dòng)直接影響到動(dòng)力電池的成本，2020年動(dòng)力電池價(jià)格觸底后，碳酸鋰的價(jià)格起伏引發(fā)了價(jià)格的上漲周期，直至今年底部價(jià)格形成。
2023-08-07 15:02:061489 
目前，中國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)正面臨著行業(yè)的調(diào)整，因碳酸鋰價(jià)格的下跌和供應(yīng)過(guò)剩，動(dòng)力電池的價(jià)格接近歷史最低水平。
2023-08-07 15:36:481830 在制造業(yè)領(lǐng)域，產(chǎn)能過(guò)剩是市場(chǎng)的常態(tài)，但絕對(duì)的過(guò)剩或大量的過(guò)剩將引發(fā)嚴(yán)重問(wèn)題。目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)顯現(xiàn)，需要引起業(yè)內(nèi)的高度重視。產(chǎn)能過(guò)剩的出現(xiàn)通?；谛袠I(yè)對(duì)市場(chǎng)前景的高預(yù)期。
2023-09-15 16:15:481334 劉金成認(rèn)為，動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的產(chǎn)能過(guò)剩目前進(jìn)入到了理性和良性的新階段。
2023-12-03 10:36:431919 已全部加載完成
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