固態(tài)氧化物燃料電池和CIGS太陽能電池薄膜材料簡介
固態(tài)氧化物燃料電池材料：
2010-03-08 09:00:23
3059 依據(jù)電解質(zhì)的不同，燃料電池(Fuel Cell, FC)分為堿性燃料電池（AFC）、磷酸型燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）及質(zhì)子交換
2010-06-02 11:44:42935 3月28日，美國Plug Power公司宣布推出新的30千瓦氫燃料電池發(fā)動機(jī)。
2019-04-02 15:09:383174 發(fā)動機(jī)冷試驗的測試原理是什么？發(fā)動機(jī)冷試驗中的機(jī)械性能測試發(fā)動機(jī)冷試驗中的電器性能測試
2021-05-14 06:30:22
%乙醇發(fā)動機(jī)的性能試驗，啟動順利、怠速穩(wěn)定、各工況工作穩(wěn)定。從分析結(jié)果可知，對于本發(fā)動機(jī)使用乙醇燃料，在原機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)不改變時，基本滿足發(fā)動機(jī)動力性下降控制在5％之內(nèi)而排放明顯優(yōu)于原汽油機(jī)的目的。本文針對
2009-12-02 12:56:42
和一般燃料電池一樣，SOFC 也是把反應(yīng)物的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)裝置，只不過工作溫度較高，一般在800 —1000 ℃。 它也是由陽極、陰極及兩極之間的電解質(zhì)組成。
2020-03-11 09:01:57
燃料電池動機(jī)智能測試平臺的設(shè)計
2012-08-20 13:47:52
用作車輛動力源的燃料電池系統(tǒng)，稱為燃料電池發(fā)動機(jī)（Fuel Cell Engine，以下簡稱 FCE）。FCE 是一個涉及電化學(xué)、流體力學(xué)、熱力學(xué)、電工學(xué)及自動控制等多學(xué)科的復(fù)雜系統(tǒng)。燃料電池系統(tǒng)
2019-03-21 09:57:44
發(fā)動機(jī)測試系統(tǒng)研究
2018-11-27 16:58:15
燃料電池發(fā)動機(jī)測試系統(tǒng)
2018-11-28 11:29:11
，究竟該選擇鋰電池還是燃料電池呢？誰也沒有定論，不過我們可以通過以下幾組對比來對這兩類電池有所了解。 成本 成本高、制氫過程復(fù)雜成為燃料電池發(fā)展的主要障礙。氫氣通過電解或蒸汽重組的方法得到。不過這兩種
2018-11-29 11:37:52
（MCFC）和固體氧化物燃料電池(SOFC)發(fā)展起來。九十年代以來，質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）得到迅猛發(fā)展。美國已確定燃料電池為經(jīng)濟(jì)繁榮和國家安全至關(guān)重要的27項必須發(fā)展的技術(shù)之一，PEMFC是其中
2011-03-11 14:16:53
許多類型的燃料電池生產(chǎn)及測試中都是至關(guān)重要的，包括質(zhì)子交換膜（PEM）、磷酸型燃料電池（PAFC）和固體氧化物型燃料電池（SOFC）。NI的系統(tǒng)集成商――坐落于加拿大卡爾加里市的Advanced
2009-10-06 12:10:20
、電感等元件組成，可以模擬實際負(fù)載的電流和電壓特性。在測試過程中，測試負(fù)載會與燃料電池并聯(lián)或串聯(lián)，根據(jù)實際需求調(diào)整負(fù)載的大小和性質(zhì)。
燃料電池測試負(fù)載的工作原理可以分為以下幾個步驟：
設(shè)定測試條件
2024-12-06 16:31:27
系統(tǒng),其活性物質(zhì)貯存在電池內(nèi)部,工作時無需加入燃料也無排出廢物,與環(huán)境只有能量交換而沒有物質(zhì)交換,而燃料電池工作時,燃料和氧化劑由外部供給,因此系統(tǒng)的能量密度主要取決于儲氫系統(tǒng)的儲存量,燃料電池在能量
2017-01-13 08:26:11
的裝置。只要不斷地供應(yīng)燃料，就會持續(xù)地輸出電力。燃料通常是氫氣、甲醇、乙醇、天然氣或其它的碳?xì)浠?b class="flag-6" style="color: red">物，氧化劑則可以用空氣中的氧，而副產(chǎn)物是熱、純水或較少量的二氧化碳。２?燃料電池的發(fā)展起源《注二》最早
2009-10-10 08:32:45
一、FCEV的燃料電池發(fā)動機(jī)的基本組成 燃料電池發(fā)動機(jī)是FCEV主要的電源，一般由多個單體燃料電池組成。燃料電池的單體電池的電壓一般在1V以下，即使采用串聯(lián)的方法來提高輸出電壓，需要串聯(lián)大量的單體
2013-05-13 14:08:33
則需要拆卸發(fā)動機(jī)。 保養(yǎng)發(fā)動機(jī)一定要定期更換機(jī)油、換三濾，另外，要在平時勤觀察、勤檢查、發(fā)現(xiàn)故障及時排除才能使發(fā)動機(jī)始終保持在良好的技術(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)： 1、經(jīng)常堅持緊固部位：柴油機(jī)或汽油機(jī)在使用過程中受震動
2010-11-23 15:23:16
`內(nèi)容簡介 本書首先對電控汽油發(fā)動機(jī)的構(gòu)造、原理及其故障的種類、原因等進(jìn)行了系統(tǒng)的分析；然后以電控汽油發(fā)動機(jī)為研究對象，詳細(xì)地介紹了模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和預(yù)測控制理論的基本概念、工作原理和控制算法
2017-12-27 18:09:59
堆，燃料電池發(fā)動機(jī)，電極/催化劑，膜電極組，其它電池堆材料，氣體擴(kuò)散膜，隔離膜，熱利用/熱能技術(shù)，氣電共生系統(tǒng)，散熱器，加熱器，熱水儲存槽，熱交換器? 燃料電池氣體供應(yīng)設(shè)備：閥門/接頭，化學(xué)氧化物
2019-12-28 11:11:53
及M40汽油。 作為提高火花點火發(fā)動機(jī)燃油效率的一種方法，分層燃燒的理念早在內(nèi)燃發(fā)動機(jī)誕生之初就已出現(xiàn)。這種技術(shù)有助于避免與進(jìn)氣節(jié)流閥有關(guān)的泵損，從而提高燃油效率。隨著高壓燃油噴射系統(tǒng)的問世，分層燃燒技術(shù)自1990年代末期起被越來越多地用于商業(yè)發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，以期在部分負(fù)載行駛情況下提高汽油發(fā)動機(jī)燃油效率。
2019-07-19 06:10:46
比產(chǎn)生變化。此外，生物質(zhì)氣體含有的熱值較低的氣體（氫氣和一氧化碳）和不可燃?xì)怏w（二氧化碳和氮氣），因此其熱值低于市場上銷售的氣體燃料，這可能會在發(fā)動機(jī)運(yùn)行時引起很多問題。為了開發(fā)生物質(zhì)氣體燃料發(fā)動機(jī)
2011-03-06 12:18:47
全球八大發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，關(guān)注、星標(biāo)公眾號，不錯過精彩內(nèi)容來源：EDN電子技術(shù)設(shè)計發(fā)動機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動機(jī)等。下面我...
2021-07-07 07:20:24
接頭，按以下步驟檢測燃油壓力：（1）、油壓表的安裝將燃油系統(tǒng)卸壓，起動發(fā)動機(jī)，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中拔下電動汽油泵繼電器（或拔下電動汽油泵電源插頭），待發(fā)動機(jī)自動熄火后，再起動發(fā)動機(jī)幾次，燃油壓力即可完全釋放
2012-10-20 09:49:57
成員博爾特教授表示：“這一紀(jì)錄首先證明，我們研發(fā)的材料可以在如此長時間下有效工作，但要想在汽車發(fā)動機(jī)700攝氏度高溫環(huán)境下工作，對電池材料的應(yīng)用還有許多挑戰(zhàn)?！薄 ±Ｑ芯恐行难邪l(fā)固體氧化物燃料電池（SOFC）已有20多年，并已獲得95項專利。
2016-01-06 16:35:31
怎么實現(xiàn)基于ARM9和MPC56x的燃料電池發(fā)動機(jī)主控制器的設(shè)計？
2021-05-17 06:33:15
氫氧燃料電池可分幾種類型？燃料電池是很有發(fā)展前途的動力電源，一般以氫氣、碳、甲醇、硼氫化物、煤氣或天然氣為燃料，作為負(fù)極，用空氣中的氧作為正極。和一般電池的主要區(qū)別在于一般電池的活性物質(zhì)是預(yù)先
2011-11-24 08:53:23
氫氧燃料電池的優(yōu)點及應(yīng)用：工作時向負(fù)極供給燃料（氫），向正極供給氧化劑（氧氣）。氫在負(fù)極上的催化劑的作用下分解成正離子H+和電子e-。氫離子進(jìn)入電解液中，而電子則沿外部電路移向正極。用電的負(fù)載
2011-11-24 08:50:13
本文選定了NI公司的PXI和CompactRIO方案完成平臺構(gòu)建，研制開發(fā)了一套基于PXI的CNG/汽油兩用燃料發(fā)動機(jī)ECU在環(huán)仿真系統(tǒng)，進(jìn)行了發(fā)動機(jī)ECU在環(huán)仿真試驗。
2021-05-13 06:30:16
燃料電池，使用了加水即可產(chǎn)生氫的固體，可利用水的合成進(jìn)行發(fā)電，因此，發(fā)電時的生成物僅僅是水（水蒸氣），不會產(chǎn)生二氧化碳和有害物質(zhì)（揮發(fā)性有機(jī)化合物：VOC)。廢棄時亦可作為一般垃圾處理，是極為環(huán)保的燃料電池。
2019-04-08 06:55:12
甲醇燃料電池使用液體甲醇而不是氫氣。甲醇(CH3OH)與水混合，并直接進(jìn)入燃料電池陽極，在此它藉助催化劑層被氧化而生成二氧化碳、氫離子(H+)和電子，電子通過外部電路運(yùn)動作為燃料電池的電力輸出，正離子(H+)通過質(zhì)子交換膜(PEM)傳送至陰極，在此它們與氧反應(yīng)生成水，水再循環(huán)與甲醇一起輸入。
2019-09-17 09:00:59
氫氧燃料電池有兩個燃料入口，氫及氧各由一個入口進(jìn)入電池，中間則有一組多孔性石墨電極，電解質(zhì)則位于碳陰極及碳陽極中央。氫氣經(jīng)由多孔性碳陽極進(jìn)入電極中央的氫氧化鉀電解質(zhì)，在接觸后進(jìn)行氧化，產(chǎn)生水及電子。
2019-10-22 09:11:55
磷酸燃料電池（Phosphoric Acid Fuel Cell, PAFC）是以濃磷酸為電解質(zhì)，以貴金屬催化的氣體擴(kuò)散電極為正、負(fù)電極的中溫型燃料電池?？梢?b class="flag-6" style="color: red">在150～220℃工作。
2020-03-19 09:01:59
電子控制汽油發(fā)動機(jī)是什么意思？
2021-05-13 06:19:10
美國斯坦福大學(xué)研究人員最新研究發(fā)現(xiàn)，加熱鐵銹之類金屬氧化物，可以提升特定太陽能電池的轉(zhuǎn)換效率和能量儲存效率。這一發(fā)現(xiàn)由《能源和環(huán)境科學(xué)》雜志刊載。與現(xiàn)有硅太陽能電池不同，這類太陽能電池是以金屬
2016-03-07 15:18:52
硅整流啟動充電兩用型電源 啟動電源具有電池充電，發(fā)動機(jī)啟動，焊接等功能。尤其在北方地區(qū)冬季使用，會在很大程度上減輕蓄電池的負(fù)擔(dān)，延長蓄電池的使用壽命，給消費(fèi)者帶來
2022-11-12 23:57:30
燃料電池電動汽車因其高效率低排放等優(yōu)點發(fā)展前景十分看好。本文以車用燃料電池發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)為研究出發(fā)點，提出了可軟配置燃料電池發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的方案，引入了可軟配
2009-08-14 16:33:12
18 車用燃料電池發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)研究1陳 瀟，汪茂海，張揚(yáng)軍，張 釗(清華大學(xué)汽車5-程系汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室，北京 100084)摘要：建立了車用燃料電池發(fā)動機(jī)熱管
2009-11-02 13:36:2021 燃料電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀本文從車用質(zhì)子交換膜燃料電池、航天飛行器用再生燃料電池、小型便攜式電源用直接甲醇燃料電池、中小型電站用固體氧化物燃料電池四方面，綜述了國
2009-11-03 10:29:0223 固體氧化物燃料電池研究進(jìn)展和發(fā)展動態(tài)1在已研究發(fā)展的六類固體氧化物燃料電池電解質(zhì)中，釔穩(wěn)定氧化鋯（YSZ）、稀土金屬摻雜氧化鈰（RDC）、堿土摻雜鎵酸鑭（L
2009-11-09 11:48:0413 固體氧化物燃料電池及其聯(lián)合發(fā)電系統(tǒng)的熱力學(xué)分析:第一章 燃料電池發(fā)電綜述 . 21.1燃料電池研究背景與意義 21.1燃料電池簡介 錯誤！未定義書簽。1.2.1燃料電池的
2009-11-14 12:28:4633 燃料電池發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)具有輸入輸出通道多、控制變量多和控制算法復(fù)雜等特點。針對燃料電池分布式控制系統(tǒng)中的主控制器，提出了采用ARM系列單片機(jī)進(jìn)行上層算法的計算、采
2010-09-15 11:32:3133 燃料電池發(fā)動機(jī)二次開發(fā)控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)
質(zhì)子交換膜燃料電池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell；PEMFC)是一種將儲存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置，具有
2008-12-26 17:24:41850 
固體氧化物燃料電池
體氧化物燃料電池(Solid Oxide Fuel Cell，簡稱SOFC)屬于第三代燃料電池，是一種在中高溫
2009-10-23 11:23:191663 燃料電池技術(shù)
近幾年我國燃料電池的研究開發(fā)取得了長足的進(jìn)展，特別在質(zhì)子交換膜燃料電池方面，達(dá)到或接近了世界水平；在熔融碳酸鹽燃料電池、固體氧化物燃料
2009-10-23 12:06:14956 燃料電池發(fā)動機(jī)的特點
1、 燃料電池的優(yōu)點
1) 節(jié)能、轉(zhuǎn)換效率高、不需要石油燃料
a) 除用汽油重整產(chǎn)生氫氣外，其他（
2009-11-06 10:42:091059
固態(tài)氧化物燃料電池 固態(tài)氧化物燃料電池工作溫度比溶化的碳酸鹽燃料電池的溫度還要高，它們
2009-11-09 10:19:43907 操作條件對固體氧化物燃料電池陽極反應(yīng)轉(zhuǎn)變的影響
2009-12-04 08:44:541514 電子控制汽油發(fā)動機(jī)是什么意思
汽油機(jī)是一種使汽油和空氣的混合物在其汽
2010-03-11 15:24:231675 PSE發(fā)布gPROMS燃料電池建模解決方案
gPROMS燃料電池建模產(chǎn)品主要面向那些為市場提供質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）
2010-03-22 12:06:001239 Freescale的汽油發(fā)動機(jī)管理解決方案
汽油發(fā)動機(jī)是世界上最常用的驅(qū)動技術(shù)?，F(xiàn)代的汽油發(fā)動機(jī)能夠滿足非常嚴(yán)格的CO2法規(guī)，生產(chǎn)成本低，因此仍是
2010-04-13 09:43:501004 
40臺燃料電池發(fā)動機(jī)助上海世博減排
世博會期間，200輛真正零排放的燃料電池車將穿梭在各場館之間，由我市江蘇新源動力公司
2010-04-14 08:38:002137 汽油/CNG兩用燃料發(fā)動機(jī)ECU在環(huán)仿真
挑戰(zhàn)：ECU快速模型構(gòu)建及硬件在環(huán)仿真的研究對國內(nèi)自主品牌車及新能源汽車研究具有重大意義。
應(yīng)用方案：將Simulink與LabVIE
2010-05-13 10:49:011892 
哈爾濱工業(yè)大學(xué)科研人員完成的“中溫固體氧化物燃料電池的集成研發(fā)”項目日前通過鑒定。專家組認(rèn)為，該項目獨立開發(fā)出的“流延共燒結(jié)技術(shù)”實現(xiàn)了我國在固體氧化物燃料
2010-12-24 12:07:14913 隨著清潔能源需求的增加，燃料電池發(fā)動機(jī)及其在汽車動力系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越重要。燃料電池按電化學(xué)原理直接將等溫的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。由于不受熱機(jī)卡諾循環(huán)的限制，目前各類燃料電池實際的能量轉(zhuǎn)化率均可達(dá)40%～60%；燃料電池環(huán)境友好、工作安靜、噪聲很低。
2011-01-19 10:10:441664 
本文建立了基于NI集成軟硬件環(huán)境下燃料電池發(fā)動機(jī)的測試平臺。該平臺可以實現(xiàn)燃料電池發(fā)動機(jī)及其輔助系統(tǒng)的測試與控制、燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)參數(shù)測量、 為燃料電池發(fā)動機(jī)提供多
2012-07-19 15:09:442360 
能源短缺和環(huán)境問題已成為本世紀(jì)全球面臨的最重要課題，作為一種新的能源形式，固體氧化物燃料電池（SOFC）技術(shù)日益受到重視。由于現(xiàn)有的SOFC模型過于復(fù)雜，難以滿足工程上對S
2012-10-17 11:10:440 電子控制汽油發(fā)動機(jī)的簡介
2017-02-07 17:24:3917 聽說LG集團(tuán)在2016年向固態(tài)氧化物燃料電池研發(fā)投入4780萬美元，今年還會繼續(xù)投資研發(fā)，只是比去年資金投入減少許多，LG還說“固態(tài)氧化物燃料電池”，這會是第三代燃料電池，用于發(fā)展燃料電池業(yè)務(wù)。
2017-09-20 11:24:142010 受到人們的重視。為提高燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的可靠性，需要對發(fā)動機(jī)的各系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控，記錄試驗數(shù)據(jù)，分析其運(yùn)行特性，為發(fā)動機(jī)控制策略的不斷改進(jìn)提供依據(jù)，同時對整車性能進(jìn)行評估。
2017-12-04 03:17:574562 
RapidECU-FCE 是一款支持基于Simulink圖形化編程、一鍵式全自動代碼生成的量產(chǎn)控制器，搭載32位高性能處理器，專為燃料電池發(fā)動機(jī) FCE 控制系統(tǒng)開發(fā)， 支持燃料電池發(fā)動機(jī) FCE 的控制器從快速原型開發(fā)到批量生產(chǎn)配套。
2018-01-20 10:12:5818 ：168F型汽油機(jī)改裝成的沼氣／汽油雙燃料發(fā)動機(jī)在設(shè)計的電控單元控制下運(yùn)行，沼氣／汽油雙燃料發(fā)動機(jī)的扭矩儲備系數(shù)比原機(jī)大0.6%，在中等負(fù)荷及以上時，其輸出功率與轉(zhuǎn)速呈線性變化關(guān)系，在全負(fù)荷中等轉(zhuǎn)速時其動力性能非常接近于原機(jī)；雙燃
2018-01-22 14:50:431 ：168F型汽油機(jī)改裝成的沼氣／汽油雙燃料發(fā)動機(jī)在設(shè)計的電控單元控制下運(yùn)行，沼氣／汽油雙燃料發(fā)動機(jī)的扭矩儲備系數(shù)比原機(jī)大0.6%，在中等負(fù)荷及以上時，其輸出功率與轉(zhuǎn)速呈線性變化關(guān)系，在全負(fù)荷中等轉(zhuǎn)速時其動力性能非常接近于原機(jī)；雙燃
2018-01-30 17:30:420 固體氧化物燃料電池屬于第三代燃料電池，是一種在中高溫下直接將儲存在燃料和氧化劑中的化學(xué)能高效、環(huán)境友好地轉(zhuǎn)化成電能的全固態(tài)化學(xué)發(fā)電裝置。被普遍認(rèn)為是在未來會與質(zhì)子交換膜燃料電池
2018-02-04 11:47:2614704 
固體氧化物燃料電池是一種新型發(fā)電裝置，其高效率、無污染、全固態(tài)結(jié)構(gòu)和對多種燃料氣體的廣泛適應(yīng)性等，是其廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)。固體氧化物燃料電池單體主要組成部分由電解質(zhì)陽極或燃料極、陰極或空氣極和連接體或雙極板組成。
2018-02-04 11:58:1240546 
與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動汽車在構(gòu)造及動力傳輸?shù)确矫娴牟煌?為汽車的整體設(shè)計提出了新的要求。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)動機(jī)----變速器動力總成在燃料電池汽車中不復(fù)存在， 取而代之的是燃料電池反應(yīng)堆、蓄電池、氫氣罐、電動機(jī)、DC /DC 轉(zhuǎn)化器等設(shè)備。
2018-02-04 12:42:502701 
日前，晉煤集團(tuán)煤化工研究院對外宣布，該公司建設(shè)的全國首個以煤為原料的15kW固體氧化物燃料電池（SOFC）項目在晉煤集團(tuán)天溪煤制油分公司燃料電池實驗室打通全流程，實現(xiàn)了煤經(jīng)氣化再通過固體氧化物燃料電池發(fā)電的工程示范。
2018-08-20 14:32:002564 固體氧化物燃料電池（SOFC）可提供穩(wěn)定且有效的方式來產(chǎn)生清潔的電化學(xué)電力，但由于其較高的操作溫度限制在便攜式設(shè)備中并缺乏實際操作性。
2018-11-20 15:46:082140 燃料電池發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)具有輸入輸出通道多、控制變量多和控制算法復(fù)雜等特點。針對燃料電池分布式控制系統(tǒng)中的主控制器，提出了采用ARM系列單片機(jī)進(jìn)行上層算法的計算、采用MPC56x系列單片機(jī)進(jìn)行底層
2019-02-21 15:33:2512 整體建設(shè)方案。 新能源汽車 燃料電池測試系統(tǒng) 按照相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，提供燃料電池實驗室整體建設(shè)方案，涵蓋滿足以下測試要求： 1. 燃料電池發(fā)動機(jī)穩(wěn)態(tài)特性； 2. 燃料電池發(fā)動機(jī)啟動特性及穩(wěn)定性； 3. 燃料電池發(fā)動機(jī)氣密性； 4. 燃料電池發(fā)動機(jī)
2020-06-18 17:49:561015 日本中部大學(xué)開發(fā)出了用于固體氧化物燃料電池（SOFC）電極的新型空氣極材料。這種空氣極使鑭鎳氧化物與氧化釓摻雜氧化鈰相結(jié)合，實現(xiàn)了高性能。
2019-05-10 16:23:181655 燃料電池是近年來熱門的新能源之一，尤其是氫燃料電池，燃燒后的產(chǎn)物只有水，非常清潔，我國也在攻堅大功率氫燃料技術(shù)。今天億華通宣布其研發(fā)的大功率氫燃料電池發(fā)動機(jī)獲得國家驗收，功率可達(dá)100KW。
2019-09-12 15:13:034502 有著18年燃料電池發(fā)動機(jī)研發(fā)經(jīng)驗的上燃動力，正式發(fā)布其第三代超越-300E型100kW大功率燃料電池發(fā)動機(jī)，并計劃2020年下半年正式投入量產(chǎn)。
2019-11-19 09:03:411152 “固態(tài)氧化物燃料電池、氫燃料電池、HPDI天然氣發(fā)動機(jī)這三大新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)，作為柴油機(jī)的有效補(bǔ)充，濰柴動力必須要保障其發(fā)展”，這是在濰柴動力投資者電話會上濰柴動力董事長譚旭光向外界傳遞的信號。
2019-12-19 10:58:413593 
整體建設(shè)方案。 燃料電池實驗室整體建設(shè)方案 按照相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，提供燃料電池實驗室整體建設(shè)方案，涵蓋滿足以下測試要求： 1. 燃料電池發(fā)動機(jī)穩(wěn)態(tài)特性； 2. 燃料電池發(fā)動機(jī)啟動特性及穩(wěn)定性； 3. 燃料電池發(fā)動機(jī)氣密性； 4. 燃料電池發(fā)動機(jī)動
2020-04-25 10:40:563686 和一般燃料電池一樣，SOFC也是把反應(yīng)物的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)裝置，只不過工作溫度較高，一般在800—1000℃。它也是由陽極、陰極及兩極之間的電解質(zhì)組成。
2020-01-20 16:09:0013603 
弗勞恩霍夫加工機(jī)械和加工技術(shù)研究所研發(fā)出制造燃料電池發(fā)動機(jī)的先進(jìn)技術(shù)，或實現(xiàn)研發(fā)制造燃料電池發(fā)動機(jī)的先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)而普及燃料電池車。
2020-03-27 16:27:592876 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是燃料電池的管理案例介紹教程免費(fèi)下載包括了：? 鋰電池說明 ? 質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC) ? 固體氧化物燃料電池(SOFC)
2020-06-03 08:00:002 據(jù)外媒報道，美國Nuvera燃料電池公司推出全新E-45氫燃料電池發(fā)動機(jī)，可用作中型和重型商用車的主要動力，或與電池動力混合使用，以增加行駛里程。該公司計劃首先在美國生產(chǎn)該系統(tǒng)，隨后在中國生產(chǎn)。
2020-11-13 10:49:093935 鐵路網(wǎng)上取代柴油發(fā)動機(jī)。 兩家公司都表示，氫動力列車原型將由西門子基于電動軌道車 Mireo Plus 制造，后者配備有可將氫和氧轉(zhuǎn)化為電力的燃料電池。新火車將以模塊化方式獲得三種供電方式，分別是儲能電池、燃料電池或架空線路，具體取決于它將在哪里運(yùn)行。 新的氫動力列車將在 15
2020-11-23 18:24:123077 據(jù)美國媒體報道稱，該國有公司已經(jīng)成功測試了固體燃料沖壓發(fā)動機(jī)，這樣的效果是，可以讓火炮射程增加到100公里，威力更大。 固體燃料沖壓發(fā)動機(jī)嚴(yán)格測試的成功完成，表明該技術(shù)已經(jīng)成熟，能夠在極具挑戰(zhàn)性
2020-12-08 14:01:312379 據(jù)美國媒體報道稱，該國有公司已經(jīng)成功測試了固體燃料沖壓發(fā)動機(jī)，這樣的效果是，可以讓火炮射程增加到100公里，威力更大。
2020-12-08 14:12:102571 昇輝新能源有限公司送往國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢驗的兩款燃料電池發(fā)動機(jī)研發(fā)定型產(chǎn)品于近日收到檢驗報告。國家新能源汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心對昇輝新能源送檢的兩款燃料電池發(fā)動機(jī)（產(chǎn)品型號分別為
2021-09-16 16:59:39661 與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動汽車在構(gòu)造及動力傳輸?shù)确矫娴牟煌?為汽車的整體設(shè)計提出了新的要求。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)動機(jī)——變速器動力總成在燃料電池汽車中不復(fù)存在,取而代之的是燃料電池反應(yīng)堆、蓄電池、氫氣罐、電動機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)化器等設(shè)備。
2022-11-16 15:40:323309 1.5所示。組成燃料電池的各組元材料在氧化和（或）還原氣氛中要有較好的穩(wěn)定性，包括化學(xué)穩(wěn)定、晶型穩(wěn)定和外形尺寸的穩(wěn)定等；彼此間的化學(xué)相容性；合適的電導(dǎo)性和相近的熱膨脹
2023-03-16 10:56:329816 
燃料電池發(fā)動機(jī)的電控系統(tǒng)主要由發(fā)動機(jī)控制器（FCU）及各種傳感器構(gòu)成，負(fù)責(zé)監(jiān)控和控制整個燃料電池系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，確保各子系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)工作和高效運(yùn)行。
2024-04-19 16:54:4710694 
氫燃料電池發(fā)動機(jī)因系統(tǒng)接地導(dǎo)致低壓傳導(dǎo)測試FAIL整改案例
2024-05-30 08:17:17894 
【電磁兼容技術(shù)案例分享】燃料電池發(fā)動機(jī)不同額定功率下的RE測試結(jié)果分析案例
2024-06-13 08:17:20888 燃料電池的主要材料 1. 催化劑 燃料電池的核心部件之一是催化劑，它加速了燃料和氧化劑之間的化學(xué)反應(yīng)。常用的催化劑包括鉑（Pt）、鈀（Pd）和它們的合金或氧化物。這些材料具有高催化活性和良好的化學(xué)
2024-12-11 09:14:103363 ，發(fā)電效率進(jìn)一步提高至70%。本文回顧了燃料電池及燃料電池渦輪混合系統(tǒng)在航空能源、動力系統(tǒng)方向應(yīng)用概況；概述了幾種突破現(xiàn)有渦輪發(fā)動機(jī)技術(shù)瓶頸的新概念混合電推進(jìn)系統(tǒng)，如發(fā)電與推進(jìn)一體化燃料電池渦輪混合動力系統(tǒng)和無渦輪
2025-01-17 10:37:302032 
燃料電池作為一種將燃料化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置，具有能量轉(zhuǎn)換效率高（不受卡諾循環(huán)限制）、排放低（幾乎不產(chǎn)生氮氧化物）和噪音小等特點。航空混合電推進(jìn)系統(tǒng)通過系統(tǒng)集成優(yōu)化和能量管理策略，將燃料電池與傳統(tǒng)動力裝置結(jié)合，實現(xiàn)了能量利用效率的最大化和環(huán)境影響的最小化。
2025-10-17 10:36:35717 
液氨-航空煤油回?zé)?b class="flag-6" style="color: red">燃料電池/渦軸發(fā)動機(jī)混合動力系統(tǒng)是一種創(chuàng)新性架構(gòu)，它有機(jī)地融合了固體氧化物燃料電池與渦軸發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢，同時兼顧了液氨與航空煤油兩種燃料的特性。系統(tǒng)主要由四大子系統(tǒng)構(gòu)成：氨分解與化學(xué)回?zé)嶙酉到y(tǒng)、固體氧化物燃料電池發(fā)電子系統(tǒng)、渦軸發(fā)動機(jī)推進(jìn)子系統(tǒng)以及燃料供應(yīng)與控制子系統(tǒng)。
2025-11-10 14:29:26630 
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