本文系統(tǒng)總結(jié)了汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的演變趨勢(shì)，中國(guó)選擇發(fā)展新能源汽車(chē)的重要原因和新能源汽車(chē)在中國(guó)發(fā)展遇到的動(dòng)力電池技術(shù)、用戶(hù)使用習(xí)慣、購(gòu)置和使用經(jīng)濟(jì)性。
2016-04-20 15:57:55
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汽車(chē)主題的專(zhuān)業(yè)展會(huì)，經(jīng)過(guò)7年的培育與發(fā)展，NEAS已被成功打造維國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域最具規(guī)模和影響力的國(guó)際品牌展會(huì)，華麗亮相于1H館，為展商和專(zhuān)業(yè)觀眾的技術(shù)交流和商務(wù)洽談提供了理想的服務(wù)平臺(tái)。展品范圍
2017-01-10 09:46:20
`一方面是企業(yè)的“執(zhí)著”，另一方面是國(guó)家政策導(dǎo)向的明晰。在利好日益趨多、生產(chǎn)研發(fā)力度加大的雙重驅(qū)動(dòng)下，氫燃料電池的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化步入加速發(fā)展期。政策導(dǎo)向明晰氫燃料電池利用氫氧的化學(xué)反應(yīng)為汽車(chē)提供
2017-02-07 08:29:42
1.儲(chǔ)氫技術(shù)的發(fā)展（1）高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫：技術(shù)成熟、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、充氫快能耗低。原理是在高壓狀態(tài)下將氫氣儲(chǔ)存在儲(chǔ)存罐內(nèi)。國(guó)內(nèi)多為35MPa，國(guó)外有70MPa的儲(chǔ)氫壓力罐。當(dāng)前運(yùn)用的問(wèn)題：安全隱患，泄露，爆炸
2021-06-30 06:10:16
復(fù)興-其它新能源技術(shù)涌現(xiàn)-影響燃油汽車(chē)階段(1960-現(xiàn)在) ，這篇文章就全面回顧一下汽車(chē)電氣化的四段發(fā)展歷程?！ ?)蒸汽機(jī)汽車(chē)-電動(dòng)汽車(chē)階段(1881-1885) ——在這一階段，燒汽油柴油
2017-05-15 18:26:41
近年來(lái)汽車(chē)技術(shù)向主動(dòng)式安全發(fā)展，安全系統(tǒng)開(kāi)始與傳動(dòng)系統(tǒng)和剎車(chē)系統(tǒng)等結(jié)合，從僅提供預(yù)警到介入車(chē)身控制，并朝自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。在此趨勢(shì)下，汽車(chē)電子加速成長(zhǎng)，汽車(chē)自動(dòng)駕駛ADAS和新能源汽車(chē)成為車(chē)用電
2019-04-02 21:16:15
由于對(duì)汽車(chē)安全、舒適和復(fù)雜功能的需求劇增，汽車(chē)電子產(chǎn)品的重要性正不斷上升，而在上海，相關(guān)領(lǐng)域的自主研究已取得積極進(jìn)展。目前，汽車(chē)電子嵌入式基礎(chǔ)軟件的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目已基本完成，并進(jìn)入驗(yàn)證及應(yīng)用階段。
2019-07-29 08:34:07
位解放出來(lái)，意味著智能汽車(chē)會(huì)帶給人們更多的娛樂(lè)性和舒適性。許智斌認(rèn)為，“智能汽車(chē)需要有如同家庭影院般的音視頻享受和更加智能舒適的體驗(yàn)。”但就現(xiàn)階段的發(fā)展步伐來(lái)看，智能汽車(chē)的自動(dòng)駕駛?cè)酝Ａ粼跍y(cè)驗(yàn)階段
2018-10-11 10:01:59
）提供了一個(gè)更清潔的能源選擇，減少了溫室氣體排放和對(duì)臭氧層的破壞。然而，儲(chǔ)存和運(yùn)輸氫氣的挑戰(zhàn)仍然存在，需要進(jìn)一步的技術(shù)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施投資。
通過(guò)LabVIEW的模擬，研究了不同操作條件下氫燃料電池
2023-12-17 20:20:22
、稅收減免、充電設(shè)施建設(shè)等，以鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)。這些政策將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展。
技術(shù)創(chuàng)新是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著電池技術(shù)的不斷突破、充電設(shè)施的日益完善以及
2024-03-04 07:28:12
路線圖。技術(shù)路線圖中將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展劃分為三個(gè)階段，第一階段(2016-2020年)是起步期，這一階段的目標(biāo)是在頂層設(shè)計(jì)方面能夠初步形成以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的局面;第二階段是發(fā)展
2017-06-08 15:24:01
中國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)發(fā)展1.中國(guó)現(xiàn)在新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量出現(xiàn)加速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，截止2015年8月，新能源汽車(chē)共生產(chǎn)118,020輛，銷(xiāo)售108,654輛，同比
2016-01-27 11:58:45
產(chǎn)業(yè)發(fā)展正步入快車(chē)道。各省市相繼在“十四五”規(guī)劃及實(shí)施方案中對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出明確指示。8月16日，北京市發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案（2021-2025年）》提出，2025年前，具備氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；茝V基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)體系、配套基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善，培育10-15家具有國(guó)際影響力的產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)。據(jù)中國(guó)證...
2021-08-31 08:30:47
：純電動(dòng)汽車(chē)、增程試電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、品做了大量的研發(fā)工作，在新能源汽車(chē)軟連接領(lǐng)域取得了空前的突破，也推出了豐富的汽車(chē)軟連接隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展和廣其它新能源汽車(chē)
2020-07-08 18:51:31
汽車(chē)發(fā)展非常之快，可以現(xiàn)在得面臨一次大轉(zhuǎn)型，就是新能源汽車(chē)的誕生，石油為主打能源會(huì)成為過(guò)去！在這兩點(diǎn)之間好像存在很多的商機(jī)。改革即將到來(lái)，可是要多久呢？主打能源又會(huì)是什么呢？電力，氫能，天然氣，還是混合動(dòng)力型的為主打能源供應(yīng)？大仙，求指導(dǎo)。小弟謝過(guò)了哦！
2012-10-29 16:45:43
`電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 我們知道，氣候變化、能源和環(huán)境問(wèn)題是人類(lèi)社會(huì)共同面對(duì)的長(zhǎng)期問(wèn)題?？諝馕廴尽⒊粞鯇涌斩?、能源匱乏、氣候變暖等問(wèn)題頻頻出現(xiàn)在新聞?lì)^條。其中，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的溫室氣體排放、能源
2017-04-26 08:47:08
隨著612補(bǔ)貼退坡政策的正式實(shí)施，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段，其增長(zhǎng)動(dòng)力正在從政策依賴(lài)逐步轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)，其中動(dòng)力電池作為推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展的核心推動(dòng)力，如何在接下來(lái)的發(fā)展規(guī)劃中
2019-05-10 01:05:42
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，傳統(tǒng)能源形勢(shì)日益緊張。在人們能源需求日益高漲的背景下，積極開(kāi)發(fā)新能源就成為了社會(huì)各界的共識(shí)。新能源汽車(chē)就是新能源開(kāi)發(fā)的典型例子，新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，一個(gè)最大的特點(diǎn)就是
2019-08-06 06:55:50
隨著人們對(duì)藍(lán)天白云的追求，對(duì)霧霾的深?lèi)和唇^，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。作為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一大國(guó)，新能源汽車(chē)的發(fā)展上升至國(guó)家戰(zhàn)略，隨之而來(lái)的新能源汽車(chē)的路試則變得非常棘手。
2019-08-13 07:55:42
電動(dòng)汽車(chē)、增程試電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、品做了大量的研發(fā)工作，在新能源汽車(chē)軟連接領(lǐng)域取得了空前的突破，也推出了豐富的汽車(chē)軟連接隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展和廣其它新能源汽車(chē)。闊
2020-07-09 15:14:26
中西部“硬科技”發(fā)展藍(lán)圖?！ ”敬巍坝部萍即髸?huì)”的主題就是改變世界未來(lái)進(jìn)入移動(dòng)能源。 李河君指出，漢能要“將世界帶進(jìn)移動(dòng)能源時(shí)代”?！耙苿?dòng)能源具有高科技+能源的雙重屬性。”李河君表示，在中國(guó)的八大
2017-11-09 10:58:48
摘要：隨著社會(huì)和科技的高速發(fā)展，人們不斷的向環(huán)境索取一切，造成環(huán)境的破壞。環(huán)境和能源問(wèn)題日益引起全球的高度重視,因此研發(fā)節(jié)約能源、少污染甚至無(wú)污染的綠色汽車(chē)已成為全球的熱點(diǎn)，這也使得電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)正在
2016-06-14 14:45:09
近年的發(fā)展過(guò)程中，除了遇到價(jià)格、續(xù)駛里程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的困難，其所用動(dòng)力電池的安全性也一直是新能源汽車(chē)發(fā)展的敏感話(huà)題和難題。 當(dāng)前，新能源車(chē)動(dòng)力電池最普遍的是鋰離子電池，鋰離子電池與鉛酸、氫鎳
2016-01-11 15:56:15
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于由導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期過(guò)渡的關(guān)鍵階段，在全球產(chǎn)業(yè)體系中占據(jù)舉足輕重的地位，引領(lǐng)和加速了全球汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程?！比珖?guó)政協(xié)副主席萬(wàn)鋼表示，進(jìn)入新時(shí)代，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)承擔(dān)著帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
2018-12-04 10:27:42
加速嗎？讓我們看看超級(jí)電容器能否在汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮它的超級(jí)之處。我們先從燃料汽車(chē)和新能源汽車(chē)兩方面看看超級(jí)電容能起到什么作用？一，超級(jí)電容器在燃料汽車(chē)中的應(yīng)用1、電性能的改善：穩(wěn)定了汽車(chē)電路中的電壓；2
2024-01-06 16:31:16
隨著全球能源結(jié)構(gòu)加速向綠色低碳轉(zhuǎn)型，氫能作為“終極清潔能源”受到了廣泛關(guān)注。氫燃料電池，尤其是在汽車(chē)、船舶、航空和固定電源領(lǐng)域的應(yīng)用，發(fā)展迅猛?！ ?b class="flag-6" style="color: red">氫燃料電池系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境中長(zhǎng)期運(yùn)行的可靠性
2025-04-29 15:20:38
中國(guó)發(fā)展壯大氫燃料電池技術(shù) 隨著全球?qū)?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)展清潔替代燃料汽車(chē)的呼聲越來(lái)越高，靠氫燃料電池驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量也在迅速上升。
2010-02-27 08:35:04986 發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)的確需要高效儲(chǔ)氫技術(shù),因?yàn)檫@是方便使用氫能源的必須.
傳統(tǒng)儲(chǔ)氫方法有兩種，一種方法是利用高壓鋼瓶（氫氣瓶）來(lái)
2010-06-02 12:02:553460 美國(guó)媒體3月31日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，經(jīng)寶馬的一名高級(jí)官員證實(shí)，集團(tuán)將于2021年推出一款氫動(dòng)力汽車(chē)。在現(xiàn)階段大多數(shù)汽車(chē)制造商將注意力僅集中在電動(dòng)汽車(chē)上的時(shí)候，寶馬表示將研發(fā)其首款氫動(dòng)力車(chē)型。正如寶馬集團(tuán)從前介紹，氫能源動(dòng)力是一種遠(yuǎn)距離、零排放的駕駛理念。
2017-04-05 15:15:55997 氫燃料汽車(chē)是指以氫為主要能量作為移動(dòng)的汽車(chē)。理論上，相比起純電動(dòng)車(chē)在電池生產(chǎn)方面存在的潛在污染，氫能源是目前全球新能源汽車(chē)中最為環(huán)保的一種清潔能源。
2017-12-06 09:07:395400 新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。2016年9月8日
2017-12-27 17:13:37913 新能源汽車(chē)替代進(jìn)程啟動(dòng) 板塊行情進(jìn)入全面加速階段。全球汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、輕量化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，眾車(chē)企紛紛加入新能源汽車(chē)制造洪流。新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)不可避免，而新能源車(chē)真要取代傳統(tǒng)燃油車(chē)了嗎？那么，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀是怎樣？跟小編一起來(lái)看看。
2018-01-05 13:54:044422 全球汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、輕量化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，眾車(chē)企紛紛加入新能源汽車(chē)制造洪流。截至當(dāng)前，全球已有6個(gè)國(guó)家公開(kāi)發(fā)表聲明將全面禁止純汽油車(chē)和柴油車(chē)。在我國(guó)，8月新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)亮眼，新能源汽車(chē)雙積分政策
2018-01-07 12:41:012335 中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰在清華大學(xué)舉辦的氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇上表示：氫能是一種普適性的能源；氫燃料電池是一種普適性的轉(zhuǎn)換裝置；氫能的開(kāi)發(fā)和利用中，難度最大、最典型的應(yīng)用場(chǎng)景是氫燃料電池汽車(chē)；氫燃料電池汽車(chē)是氫能利用的技術(shù)突破口。
2018-07-11 09:36:002885 中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)也擁有全球規(guī)模最大的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)階段向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)變的情況下，推動(dòng)
2018-01-23 10:02:355571 我國(guó)從2009年開(kāi)始推廣新能源汽車(chē)，截至2017年底，中國(guó)累計(jì)推廣新能源汽車(chē)超180萬(wàn)輛，已成全球新能源汽車(chē)推廣量最大的國(guó)家。如同純電動(dòng)汽車(chē)一樣，氫燃料電池車(chē)也屬于新能源汽車(chē)，目前只處于示范運(yùn)營(yíng)階段。燃料電池包括但不限于氫燃料、甲烷燃料、甲醇燃料電池等，當(dāng)前行業(yè)普遍認(rèn)可的是質(zhì)子交換膜氫燃料電池。
2018-07-06 12:57:001507 在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，現(xiàn)代汽車(chē)為我們展示了一款新一代氫燃料電池車(chē)NEXO，非常的引人注目。氫燃料被認(rèn)為是目前清潔環(huán)保的新能源，還可以實(shí)現(xiàn)世界最高水平續(xù)航距離，是未來(lái)新能源汽車(chē)的最好選擇?，F(xiàn)代汽車(chē)還向外透露，氫燃料電池技術(shù)已經(jīng)成熟已具備世界最佳水準(zhǔn)的技術(shù)力。
2018-02-01 09:33:282779 領(lǐng)先的氫能基地，并打造新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。 佛山的氫燃料電池的產(chǎn)業(yè)建設(shè)“才露尖尖角”，福田集團(tuán)的氫能源客車(chē)“早已立上頭”。
2018-02-05 09:28:074886 隨著能源的日漸枯竭，發(fā)展氫能源已經(jīng)成為了中國(guó)和全球能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)的必經(jīng)之路。越來(lái)越多的城市也加入到了氫能燃料電池行業(yè)。鴻基創(chuàng)能計(jì)劃在今年年底試生產(chǎn)，2019年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬(wàn)平方米膜電極的規(guī)模，2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化大規(guī)模發(fā)展。
2018-03-06 15:21:008737 放眼國(guó)外市場(chǎng)，其實(shí)早在2015年豐田的氫燃料電池轎車(chē)就已率先上市，本田也在同一時(shí)間推出過(guò)氫能源燃料電池車(chē)。直到今年，燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)再一次回歸大眾視野，如豐田、本田和日產(chǎn)宣布達(dá)成協(xié)議，與能源公司聯(lián)手推動(dòng)日本加氫站的建設(shè)。通用、本田宣布合資的燃料電池系統(tǒng)制造公司進(jìn)入實(shí)質(zhì)運(yùn)作階段。
2018-03-05 14:01:0770104 專(zhuān)家指出，全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)入國(guó)際社會(huì)廣泛支持、各國(guó)競(jìng)相推動(dòng)的戰(zhàn)略窗口期，即將快速走向落地，建立我國(guó)主導(dǎo)的全球能源治理體系面臨大好局面。建議從國(guó)家層面加大統(tǒng)籌力度，搶占制高點(diǎn)，緊抓主導(dǎo)權(quán)。
2018-05-04 14:56:574189 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)三年居世界首位，正當(dāng)全球視線都聚焦中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)、各方勢(shì)力蜂擁而入的同時(shí)，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀也進(jìn)入一個(gè)陣痛和反思的新階段。
2018-09-13 09:40:184855 國(guó)際科技智庫(kù)“數(shù)據(jù)創(chuàng)新中心”（Center for Data Innovation）邀請(qǐng)中國(guó)、德國(guó)、英國(guó)等國(guó)專(zhuān)家一起研討了各國(guó)發(fā)展人工智能的戰(zhàn)略與進(jìn)展。
2018-09-20 16:31:224617 美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)佩里全球中心（Perry World House）的智庫(kù)專(zhuān)家撰文分析了中國(guó)和美國(guó)之外各國(guó)發(fā)展人工智能的情況。
2018-09-29 15:56:465380 氫能被視為全球能源向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的主要路徑之一，在大規(guī)?？稍偕?b class="flag-6" style="color: red">能源整合和終端應(yīng)用脫碳方面具有巨大的潛力。11月16日，在第一屆中國(guó)·張家口氫能與可再生能源論壇上，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示
2018-11-17 10:38:041568 伴隨著汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，以及氫能源汽車(chē)技術(shù)的完善和普及，氫能源汽車(chē)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)曾預(yù)測(cè)到2030年，中國(guó)氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬(wàn)億元大關(guān)。
2019-01-10 14:34:276791 氫能產(chǎn)業(yè)是解決人類(lèi)面臨的能源短缺、環(huán)境劣化等問(wèn)題的解決方案，被冠以未來(lái)能源和終極能源之稱(chēng)。隨著氫燃料汽車(chē)漸行漸近，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是人類(lèi)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的一條路徑。目前，世界各國(guó)紛紛啟動(dòng)對(duì)氫能的研究和嘗試。
2019-01-14 15:54:254111 增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?
文在寅表示，氫能經(jīng)濟(jì)將為韓國(guó)帶來(lái)發(fā)展新機(jī)遇，政府建立氫能經(jīng)濟(jì)的決心是堅(jiān)定的。
與產(chǎn)生溫室氣體和粉塵的碳能源不同，氫是一種清潔能源，水是唯一的副產(chǎn)品。因此，氫燃料電池汽車(chē)還具
2019-02-04 17:26:001408 據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，包括HUD、儀表板和娛樂(lè)顯示器背光以及后視鏡在內(nèi)的汽車(chē)零件市場(chǎng)Mini LED汽車(chē)應(yīng)用，將在2019年進(jìn)入高速發(fā)展階段。
2019-03-21 15:24:211532 近些年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，構(gòu)建了比較完整的產(chǎn)業(yè)體系，中國(guó)成為世界上最大的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，保有量占全世界的一半以上，在全世界新能源領(lǐng)域占據(jù)著重要的位置。氫能作為全球能源可持續(xù)發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)路徑，成為全球能源和交通領(lǐng)域發(fā)力的熱點(diǎn)。
2019-03-25 17:00:245454 為了改善環(huán)境，各國(guó)都在不遺余力的大力發(fā)展新能源汽車(chē)，其中有純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、甲醇汽車(chē)等。地球是我們共同的家園，不僅僅是我們一直在利用地球資源，我們的子孫后代的生存也要利用地球資源，讓地球有一
2019-03-27 08:42:371100 編前：氫能作為一種綠色、高效的二次能源，應(yīng)用廣泛、前景廣闊。也因此，氫燃料電池汽車(chē)成為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要選項(xiàng)。但客觀而言，我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)目前尚處于起步階段，產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，相關(guān)技術(shù)和日本
2019-03-27 15:29:001543 我為什么如此關(guān)注豐田的氫能源汽車(chē)？是因?yàn)槿ツ?月，李總理訪問(wèn)日本，他在北海道的豐田汽車(chē)工廠里，特別參觀了氫能源汽車(chē)。李總理在這輛汽車(chē)前停留了半個(gè)多小時(shí)，詳細(xì)聽(tīng)取了豐田汽車(chē)公司總裁豐田章男先生有關(guān)氫能源汽車(chē)的性能和前景的說(shuō)明。
2019-03-29 14:16:015934 工信部的這次公開(kāi)表態(tài)，可以說(shuō)是為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了基調(diào)，即純電動(dòng)汽車(chē)與氫燃料電池汽車(chē)協(xié)同發(fā)展，并且將長(zhǎng)期并存互補(bǔ)。如今純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展態(tài)勢(shì)兇猛，而本該共同發(fā)展的氫燃料電池汽車(chē)卻因產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難的問(wèn)題一直未取得突破，這次變革勢(shì)必會(huì)推動(dòng)我國(guó)整個(gè)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2019-04-26 16:08:474945 因?yàn)槟壳?b class="flag-6" style="color: red">氫能源的利用尚處于導(dǎo)入期， 由于氫能源燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)有望成為氫能源最大的消費(fèi)端，因此需要政策支持引導(dǎo)。 2009年開(kāi)始對(duì)染料電池汽車(chē)實(shí)行補(bǔ)貼， 主要形式是免征購(gòu)置稅， 同時(shí)給予一次性不同額度的不同。 2014年開(kāi)始將加氫站納入了補(bǔ)貼范圍， 這是刺激配套產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。
2019-05-05 15:09:505563 作為新能源汽車(chē)的重要發(fā)展方向之一，氫燃料電池汽車(chē)近年來(lái)越來(lái)越頻繁地出現(xiàn)在了廣大群眾的視野當(dāng)中。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年年底，全球氫燃料電池乘用車(chē)銷(xiāo)售累計(jì)超過(guò)7000輛。其中，美國(guó)為3400輛，日本為2500輛，歐洲為300輛，占全球燃料電池乘用車(chē)總銷(xiāo)量的86％。
2019-05-08 16:38:051651 上海市嘉定區(qū)推出了“氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃”和“鼓勵(lì)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)意見(jiàn)（試行）”
2019-06-13 10:49:197659 包括氫燃料電池在內(nèi)的新能源汽車(chē)會(huì)是未來(lái)汽車(chē)重要發(fā)展方向。
2019-06-18 16:13:323606 、安全、可靠的氫能加注技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)如“加油”般給燃料電池汽車(chē)補(bǔ)充氫燃料。據(jù)悉，未來(lái)我國(guó)氫能燃料電池汽車(chē)將加速發(fā)展，即將到來(lái)的北京冬奧會(huì)，氫能燃料電池汽車(chē)將全面應(yīng)用。
2019-07-15 15:45:07806 氫能源會(huì)是未來(lái)新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的方向嗎？新能源汽車(chē)的最終發(fā)展方向是哪里？純電動(dòng)還是混合動(dòng)力？還是最近市場(chǎng)熱議的氫能源？
2019-07-01 09:26:242840 政策引導(dǎo)和資本加持下，國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車(chē)加速發(fā)展，如同進(jìn)入“青春期”的孩子般，對(duì)于未來(lái)發(fā)展方向的迷茫隨之而來(lái)。
2019-07-02 16:55:253322 電動(dòng)化是動(dòng)力革命，但不是能源源頭革命。油電混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、氫能燃料電池汽車(chē)都屬于電動(dòng)化。動(dòng)力革命目前正在推進(jìn)，而且技術(shù)逐步趨于成熟。
2019-08-05 15:01:221698 一、發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)勢(shì)在必行 隨著全球日益嚴(yán)重的能源危機(jī)，以及汽車(chē)排放引起的環(huán)境污染問(wèn)題逐漸得到世界各國(guó)的重視，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。結(jié)合我國(guó)國(guó)情及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，基于我
2020-08-08 09:52:00684 未來(lái)我國(guó) 新能源汽車(chē)進(jìn)入到了高速發(fā)展期，但對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，也不再是一個(gè)陌生的產(chǎn)物，隨著路上新能源汽車(chē)跑越來(lái)越多，作為現(xiàn)在汽車(chē)的一種發(fā)展趨勢(shì)，那么制約新能源汽車(chē)高速發(fā)展的瓶頸有待突破。
2019-09-26 15:42:051731 氫燃料電池在汽車(chē)行業(yè)肯定會(huì)有大的發(fā)展余地。因?yàn)閺哪壳皝?lái)看，汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的比純電能源有某些方面優(yōu)勢(shì)的，并且是低成本可控的，最好的就是氫燃料電池。因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">氫燃料電池在拖動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行的排放上面也是為0的。
2019-10-23 09:05:501274 隨著各國(guó)政府一系列路測(cè)牌照的陸續(xù)頒發(fā)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展也進(jìn)入加速階段，有人甚至宣稱(chēng)2019年為自動(dòng)駕駛元年。這也吸引了越來(lái)越多半導(dǎo)體廠商的注意，開(kāi)始加快布局自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域。不過(guò)根據(jù)專(zhuān)家的評(píng)估
2019-11-25 11:27:463143 當(dāng)前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深度變革，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)、產(chǎn)品形態(tài)、商業(yè)模式正在不斷迭代或重新定義。在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整的大環(huán)境下，2020 年新能源汽車(chē)產(chǎn)將進(jìn)入一個(gè)全新發(fā)展階段。
2019-11-29 10:42:211069 氫能源汽車(chē)的續(xù)航里程往往在600km到800km之間，且加氫與加油類(lèi)似，只需3分鐘就能“滿(mǎn)血”出發(fā)。
2019-12-31 14:36:071139 氫燃料與氫能源清潔汽車(chē)應(yīng)用現(xiàn)狀 氫作為二次能源來(lái)源廣泛，也算得上是地球村最為豐富的資源。它不僅可以來(lái)源于化石能源的工業(yè)副產(chǎn)品，還可以通過(guò)太陽(yáng)能、風(fēng)能、潮汐能等不穩(wěn)定供電的可再生能源電解水制氫，還可
2020-03-16 15:47:221544 眾所周知，氫燃料電池汽車(chē)和采用鋰電池的純電動(dòng)汽車(chē)都是新能源汽車(chē)的重要技術(shù)路線，這兩種路線將長(zhǎng)期并存互補(bǔ)，共同滿(mǎn)足交通運(yùn)輸和人們的出行需要。相比于純電動(dòng)汽車(chē)，我國(guó)在氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)力較晚，與國(guó)際先進(jìn)水平有不少差距，但是在國(guó)家政策的扶持下進(jìn)步巨大。
2020-03-24 10:54:101322 從不同能源的燃油熱值與發(fā)電建設(shè)成本方面考慮，氫能源均具優(yōu)勢(shì)。氫燃料電池作為全球能源可持續(xù)發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要技術(shù)路徑，目前已明確為全球能源和交通領(lǐng)域發(fā)力的重要支撐。目前，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)已初步形成“東西南北中”五大發(fā)展區(qū)域， 截至 2020 年 2 月，我國(guó)加氫站共有66座。
2020-05-07 17:58:434659 
疫情下車(chē)市寒冬來(lái)臨，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入“淘汰賽”階段。先是6月中旬賽麟汽車(chē)暴雷，后是7月初拜騰汽車(chē)停運(yùn)，更有博郡汽車(chē)尚未推出首款車(chē)型就已經(jīng)被宣布“淘汰”掉了。而在造車(chē)上幾經(jīng)周折的理想汽車(chē)，卻顯現(xiàn)出“晉級(jí)躍遷”的趨勢(shì)。
2020-07-06 16:13:462876 有分析人士指出，從燃油供給體系到電力網(wǎng)絡(luò)充電設(shè)施，交通車(chē)輛一直與能源供給體系協(xié)同發(fā)展。因此，燃料電池汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵在于氫能產(chǎn)業(yè)和氫能供給體系的建立健全。為了更好地推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，完善相應(yīng)的氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)十分重要。如：建設(shè)加氫站、鋪設(shè)氫能運(yùn)輸管道等。
2020-09-09 10:55:282509 氫能源更為環(huán)保、節(jié)能，車(chē)輛在行駛過(guò)程中的副產(chǎn)物只有水；氫燃料汽車(chē)行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音也較小。
2020-09-22 10:23:177739 在去年首次進(jìn)入《政府工作報(bào)告》后，氫能源的商業(yè)化之路，依托新能源車(chē)與氫燃料結(jié)合，不斷加快步伐。
2020-09-28 10:58:182725 當(dāng)前，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，而氫能作為一種更加綠色、環(huán)保、健康和可再生的能源，具有巨大潛力。作為最理想的替代能源，氫能儲(chǔ)量大污染小效率高。因此，面對(duì)能源安全、環(huán)境保護(hù)等壓力，發(fā)展氫能已成為能源轉(zhuǎn)型共識(shí)。
2020-10-12 14:15:381241 今年上半年，氫燃料汽車(chē)行業(yè)動(dòng)作頻頻，從國(guó)家開(kāi)始布局氫燃料汽車(chē)的試點(diǎn)城市，到上汽集團(tuán)發(fā)布十百千萬(wàn)的氫戰(zhàn)略，從國(guó)家層面到企業(yè)端無(wú)一不顯示出我國(guó)發(fā)展氫燃料汽車(chē)行業(yè)決心。 氫燃料汽車(chē)優(yōu)勢(shì)十分突出，主要汽車(chē)
2020-11-02 15:55:142135 相較于純電動(dòng)汽車(chē)，氫能源燃料電池汽車(chē)更像是新能源動(dòng)力汽車(chē)，然而因?yàn)闅錃獾拇笠?guī)模制備、運(yùn)輸儲(chǔ)藏，以及被當(dāng)做車(chē)用燃料，還存在一系列的成本、技術(shù)難題亟需攻克。氫能源燃料汽車(chē)，當(dāng)前在全球范圍內(nèi)還沒(méi)有被大規(guī)模推廣開(kāi)來(lái)。
2020-12-08 12:07:411269 相較于純電動(dòng)汽車(chē)，氫能源燃料電池汽車(chē)更像是新能源動(dòng)力汽車(chē)，然而因?yàn)闅錃獾拇笠?guī)模制備、運(yùn)輸儲(chǔ)藏，以及被當(dāng)做車(chē)用燃料，還存在一系列的成本、技術(shù)難題亟需攻克。氫能源燃料汽車(chē)，當(dāng)前在全球范圍內(nèi)還沒(méi)有被大規(guī)模
2020-12-08 14:17:062603 導(dǎo)語(yǔ)：氫能作為一種清潔、高效、可持續(xù)的能源，被視為21世紀(jì)最具發(fā)展潛力的清潔能源，所以一直以來(lái)有觀點(diǎn)認(rèn)為，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，氫能汽車(chē)要優(yōu)于電動(dòng)汽車(chē)，氫能源汽車(chē)才是未來(lái)。不過(guò)現(xiàn)實(shí)卻是，氫能源汽車(chē)幾乎
2021-03-04 15:26:002681 ? ? ? ?發(fā)展新能源汽車(chē)，是全世界汽車(chē)業(yè)的共同目標(biāo)，不同國(guó)家對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)的愿景是不同的，中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)的愿景是“從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”。 ? ? ? ?中國(guó)助推新能源汽車(chē)發(fā)展有以下三個(gè)
2021-09-10 16:33:2310838 氫能源是終極的清潔能源，是中國(guó)新能源未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。近年來(lái)國(guó)家開(kāi)始部署氫能發(fā)展與利用，國(guó)內(nèi)主要車(chē)企均已開(kāi)展氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)。
2022-03-14 10:22:261882 2022年，汽車(chē)智能化、電動(dòng)化加速推進(jìn)，全球的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局亦在發(fā)生變化，中國(guó)企業(yè)紛紛躋身主賽道。中國(guó)新能源汽車(chē)現(xiàn)在處于怎樣的發(fā)展階段？上汽、廣汽大公司紛紛試水更高級(jí)別自動(dòng)駕駛，大算力芯片如何加速上車(chē)？激光雷達(dá)、車(chē)載大算力芯片領(lǐng)域中國(guó)廠商有哪些最新進(jìn)展？本文進(jìn)行詳細(xì)分析。
2022-08-04 09:30:211263 在世界汽車(chē)工業(yè)界多年艱難嘗試了多種新能源汽車(chē)技術(shù)方案后，依據(jù)氫燃料電池汽車(chē)表現(xiàn)出來(lái)的無(wú)與倫比的卓越環(huán)保性和高能效，再參照對(duì)全球正在醞釀興起的第三次工業(yè)革命的預(yù)判，學(xué)界有人斷言，氫燃料電池汽車(chē)很可能是世界汽車(chē)的最終發(fā)展目標(biāo)和新能源汽車(chē)終極解決方案。
2022-12-20 10:17:431988 就2010年后，世界汽車(chē)業(yè)界聚焦氫燃料電池汽車(chē)，有更多的人認(rèn)為這是新能源汽車(chē)發(fā)展的終極目標(biāo)。美國(guó)、歐盟、日本、韓國(guó)，都已經(jīng)制定出各自的氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略；世界各國(guó)跨國(guó)汽車(chē)公司也紛紛投入巨資對(duì)氫燃料電池汽車(chē)進(jìn)行研發(fā)
2023-01-05 15:49:391374 氫能被國(guó)際社會(huì)譽(yù)為 21 世紀(jì)最具發(fā)展潛力的清潔能源，氫能科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)得到各國(guó)青睞。美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛將氫能上升為國(guó)家戰(zhàn)略。我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展初期，為引導(dǎo)氫能產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展
2023-02-09 15:53:574044 氫能源軌道交通 氫燃料電池廣泛應(yīng)用于客車(chē)、物流車(chē)及重卡等商用車(chē)。近年來(lái)，氫能源電池在軌道列車(chē)上也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期。2022年12月底，全球第一列氫能源市域列車(chē)在成都中車(chē)長(zhǎng)客基地
2023-04-25 09:27:38766 
對(duì)于氫能的發(fā)展利用，各國(guó)資源稟賦的不同凸顯出不同特色。同時(shí)，不同發(fā)展目標(biāo)決定了不同技術(shù)路線和發(fā)展模式。日本發(fā)展氫能主要是解決國(guó)家的能源安全問(wèn)題，澳大利亞主要是發(fā)展氫能貿(mào)易，歐洲是為了解決工業(yè)脫碳，美國(guó)主要是固定式發(fā)電，韓國(guó)主要是發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)。
2023-05-06 11:27:142627 
引言：2022年3月23日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》，提出到2025年，形成較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提高，基本掌握核心技術(shù)和制造
2022-04-22 11:07:331602 
全球氫能布局加速，?從能源發(fā)展規(guī)律和影響變量來(lái)看，?氫能?產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入新發(fā)展階段。?全球主要經(jīng)濟(jì)體已經(jīng)紛紛針對(duì)氫能?產(chǎn)業(yè)加快布局，?形成了較為清晰的發(fā)展輪廓，?氫能的主要開(kāi)?發(fā)方式是氫燃料與核聚變發(fā)電
2023-08-25 11:13:141470 國(guó)內(nèi)對(duì)電-氫綜合能源系統(tǒng)的研究應(yīng)用，也是首先從解決風(fēng)電、光伏的消納問(wèn)題出發(fā)。但與歐美不同的是，目前的應(yīng)用主要是電制氫，氫主要作為化工原料和動(dòng)力燃料[7]。
2023-10-08 16:34:201004 
其中，對(duì)于重要的能源技術(shù)創(chuàng)新環(huán)節(jié)，《工作要點(diǎn)》明確指出，2024年要加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)、新型儲(chǔ)能、氫能等關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)裝備及核心零部件研發(fā)與實(shí)際運(yùn)用；進(jìn)一步深化京津冀燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用城市群的建設(shè)
2024-04-17 16:19:351525 近期，國(guó)內(nèi)不少省份也逐步開(kāi)展關(guān)于氫能源汽車(chē)的相關(guān)扶持工作。這些省份的一系列新政，對(duì)于氫能源汽車(chē)行業(yè)意義重大，將成為氫能源車(chē)輛降低成本，提升市場(chǎng)規(guī)模的助推器。 新能源汽車(chē)，只要3分鐘就能從虧電到滿(mǎn)血
2024-04-23 15:30:00958 
制加氫一體站將是支撐氫能交通發(fā)展的基石，伴隨著站點(diǎn)普及，AEM制氫大有可為！
2024-08-27 09:51:231052 
近日，杭州市能源集團(tuán)成功舉辦“氫能驅(qū)動(dòng)未來(lái)，智造引領(lǐng)變革”能動(dòng)力講堂。本次活動(dòng)緊扣國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，通過(guò)區(qū)企聯(lián)合、招投聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)融互促，深入剖析氫能產(chǎn)業(yè)與智能制造協(xié)同發(fā)展的前沿路徑，為能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)與企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升注入新動(dòng)力，助力新能源新興產(chǎn)業(yè)加速落地。
2025-02-24 17:47:231085 我國(guó)發(fā)展氫能船舶是應(yīng)對(duì)全球航運(yùn)脫碳、保障能源安全、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的戰(zhàn)略選擇。AEM技術(shù)憑借低成本、高適配性和快速響應(yīng)能力，有望成為氫能船舶領(lǐng)域的核心技術(shù)路徑。
2025-05-27 17:07:56513 
、全流程制造能力，并于 5 月 30 日在北京正式投產(chǎn)。這標(biāo)志著福田汽車(chē)在氫能商用車(chē)領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局進(jìn)入新階段——依托福田汽車(chē)多年的技術(shù)積累與全球化資源整合能力，福田卡文汽車(chē)氫動(dòng)力系統(tǒng)工廠將成為引領(lǐng)商用車(chē)氫燃料電池系統(tǒng)、儲(chǔ)氫技術(shù)等領(lǐng)域的核心“氫”驅(qū)力。
2025-06-11 13:49:23747 逾400公里。反觀，用一公斤氫氣，汽車(chē)的行駛距離卻僅為大約80公里。這一顯著的能源轉(zhuǎn)換效率差異，讓氫能源汽車(chē)沒(méi)有發(fā)展前途。 ? 這已經(jīng)不是馬斯克第一次給氫能源潑冷水了，早在十年前他就直言不看好氫能的發(fā)展，而執(zhí)著的馬斯克卻也在
2024-03-06 09:05:543777
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