發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋是整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要箱體零部件之一，氣門座圈錐孔密封面和導(dǎo)管孔的尺寸尤為關(guān)鍵。

如果進(jìn)、排氣座圈錐孔面與氣門的密封配合不佳，產(chǎn)生泄露？將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)壓縮比不達(dá)標(biāo)，功率不足，油耗增加，積碳增加，排氣管冒火等各種異常。

精密測量

因此閥門座的精密測量成了判斷其是否合格的主要依據(jù)。傳統(tǒng)的測量方法多為專用檢具和三軸CMM測量。專用檢具測量雖然簡單，但其價(jià)格昂貴，并且純粹依靠人工作業(yè)，一旦產(chǎn)品規(guī)格換型，整套量具將無法使用;普通的三軸CMM解決了產(chǎn)品換型帶來的問題，但其編程復(fù)雜，且測量效率低下，很難達(dá)到節(jié)拍……

自雷尼紹REVO?五軸測頭搭載MODUS?軟件Valve Seat閥座專用檢測模塊的橫空出世，閥門座的檢測難題從此變得So easy ！

導(dǎo)管孔掃描

進(jìn)氣側(cè)和排氣側(cè)的導(dǎo)管通常是評(píng)價(jià)座圈閥座孔位置、跳動(dòng)、深度的基準(zhǔn)，它的測量準(zhǔn)確性直接影響閥座孔的尺寸;

為了更真實(shí)的反映導(dǎo)管形狀和位置，REVO通常通過螺旋掃描獲得更多的數(shù)據(jù);

在MODUS軟件里，用戶可根據(jù)需求設(shè)置掃描速度、掃描間距、掃描圈數(shù)等等;

對于不同加工精度的產(chǎn)品，用戶還可自行設(shè)置掃描過濾波段和等級(jí)。

ValveSeat 模塊

Valve Seat是雷尼紹MODUS測量軟件為檢測閥門座而量身定做的專用模塊，它在編程、評(píng)價(jià)以及分析上有著超乎想象的簡單！

一個(gè)完整的閥門座通常是由1-3個(gè)不同錐度的圓錐組成，傳統(tǒng)的測量軟件在編程時(shí)，通常是將它分解成1-3個(gè)圓錐來分別測量，再將這些圓錐進(jìn)行一系列的構(gòu)建、計(jì)算、提取等，最終才能得到可以評(píng)價(jià)尺寸的特征。

但Valve Seat模塊徹底顛覆了這種傳統(tǒng)的編程方法，它將閥門座的各個(gè)參數(shù)做成了選項(xiàng)的方式，并以圖示展現(xiàn)出來，用戶僅需在參數(shù)欄選擇對應(yīng)的特征即可，如基準(zhǔn)平面、理論直徑（或深度）、導(dǎo)管基準(zhǔn)等等。

僅需簡單幾步，一個(gè)閥座的測量程序就會(huì)自動(dòng)生成，值得一提的是，REVO測頭可以一次性的將整個(gè)閥門座掃描完成，無需多余的計(jì)算。

為了達(dá)到這種效果并且保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，Valve Seat模塊有效的處理了圓錐的過渡和過掃描等問題，帶給用戶一種接近完美的體驗(yàn)感。

掃描分析及評(píng)價(jià)

REVO每掃描一個(gè)閥座大概會(huì)生成6000~7000個(gè)測量點(diǎn)，后臺(tái)會(huì)將這些點(diǎn)云的X，Y，Z，I，J，K值存入TXT文檔，用戶可以通過第三方軟件分析座圈的實(shí)際形貌，3D輪廓比對以及逆向分析;

在MODUS軟件中，所有座圈截圓的2D圖形都可輕松查看，截圓的圓度形狀一目了然;

通過實(shí)際測量數(shù)據(jù)，可直接評(píng)價(jià)其座圈圓度、角度、位置度、跳動(dòng)、帶寬、輪廓度、直徑或深度;

測量效率

對于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，閥門座的測量一直是一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，REVO通過革命性的全形面掃描，大數(shù)據(jù)分析處理，有效的解決了這個(gè)難題，并被業(yè)界公認(rèn)為閥門座的檢測神器！

通過實(shí)驗(yàn)和客戶現(xiàn)場實(shí)際測量，

REVO五軸掃描測頭的效率讓人驚訝！

測量任務(wù)：

12個(gè)閥座座圈

12個(gè)閥座導(dǎo)管孔

傳統(tǒng)方法：

三軸掃描：速度為15mm/s， 測量時(shí)間為29分13秒

運(yùn)用REVO五軸掃描：

掃描速度：400mm/s ，測量時(shí)間為3分42秒

我們發(fā)現(xiàn)，在這組實(shí)驗(yàn)中，

REVO五軸測量的效率提高了690%！
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