美國(guó)馬薩諸塞州伍斯特市 – Allegro MicroSystems， LLC宣布推出一款全新優(yōu)化的霍爾效應(yīng)三線(xiàn)差動(dòng)傳感器IC ATS668，它集成有永磁體背磁（pellet）和EMC保護(hù)組件，能夠
2017-09-27 10:49:07
15451 美國(guó)新罕布什爾州曼徹斯特市 – Allegro MicroSystems， LLC（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Allegro）宣布非常受市場(chǎng)歡迎的齒輪齒傳感器（GTS）IC迎來(lái)一個(gè)新的里程碑，總出貨量已超過(guò)10億顆
2018-06-20 15:20:029426 本應(yīng)用筆記介紹了如何在具有含鐵目標(biāo)的系統(tǒng)中使用霍爾傳感器設(shè)備（例如Allegro ATS605LSG）作為編碼器，并給出了目標(biāo)設(shè)計(jì)建議，以實(shí)現(xiàn)正交輸出以及每個(gè)輸出的占空比為50％。
2021-05-13 07:56:003357 
Allegro提供了多種高度可靠的磁傳感器和功率集成電路（IC），可滿(mǎn)足較長(zhǎng)的產(chǎn)品壽命和工業(yè)市場(chǎng)應(yīng)用的診斷要求。Allegro的小尺寸電流傳感器IC在電機(jī)控制，電源，機(jī)器人和照明應(yīng)用中提供電隔離
2021-04-30 15:18:493651 Allegro宣布更新輪速傳感器產(chǎn)品線(xiàn)，能夠滿(mǎn)足從高精度GMR（巨磁阻）到霍爾效應(yīng)傳感器解決方案等所有行業(yè)要求。
2019-07-13 11:25:004932 的ASEK-20傳感器評(píng)估套件。ASEK-20傳感器評(píng)估套件為工程師提供了一個(gè)強(qiáng)大而靈活的系統(tǒng)，用于對(duì)來(lái)自多個(gè)傳感器系列的Allegro器件進(jìn)行編程和評(píng)估，適用于汽車(chē)應(yīng)用。 ? 貿(mào)澤在售的Allegro
2023-06-26 15:23:001029 
Allegro MicroSystems, Inc.（納斯達(dá)克股票代碼：ALGM；以下簡(jiǎn)稱(chēng)為“Allegro”）今天宣布推出兩款全新電流傳感器IC - ACS37030MY和ACS37220MZ。憑借
2025-01-10 11:28:491630 
ATS617LSG - Dynamic, Self-Calibrating, Peak-Detecting, Differential Hall Effect Gear Tooth Sensor IC - Allegro MicroSystems
2022-11-04 17:22:44
ATS627LSG - True Zero Speed, Low Jitter, High Accuracy Position Sensor IC - Allegro MicroSystems
2022-11-04 17:22:44
ATS665LSG - True Zero Speed, High Accuracy, Gear Tooth Sensor - Allegro MicroSystems
2022-11-04 17:22:44
ATS665LSG_05 - True Zero Speed, High Accuracy, Gear Tooth Sensor - Allegro MicroSystems
2022-11-04 17:22:44
ATS667LSG - True Zero-Speed, High Accuracy Gear Tooth Sensor IC - Allegro MicroSystems
2022-11-04 17:22:44
【生產(chǎn)廠家】 ALLEGRO【產(chǎn)品說(shuō)明】 ATS617LSG詳細(xì)介紹 霍爾效應(yīng)齒輪傳感器ATS617LSG型號(hào)ALLEGRO品牌系列產(chǎn)品
2010-01-21 16:39:58
更高，提供從 TPOS 到運(yùn)轉(zhuǎn)模式的逐步精確遞減調(diào)節(jié)，通過(guò)延長(zhǎng)輸出下降時(shí)間提升了輻射發(fā)射性能。ATS675 可在絕對(duì)零速下工作并可提供 TPOS 信息。 此傳感器包含一個(gè)單元件霍爾IC，其中帶有經(jīng)優(yōu)化
2018-10-30 15:55:12
導(dǎo)讀：近日，Allegro MicroSystems公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“Allegro”）宣布推出一款全新的數(shù)字電流傳感器IC--ACS764.該新器件采用霍爾效應(yīng)技術(shù)，可消除與分路電阻器相關(guān)的誤差
2018-11-12 16:31:31
作為全球高級(jí)混合信號(hào)模擬電源IC半導(dǎo)體及電流傳感器的領(lǐng)先供應(yīng)商，Allegro微系統(tǒng)公司對(duì)外推出下一代霍爾效應(yīng)電流感應(yīng)技術(shù)。Allegro公司的ACS756產(chǎn)品是一款具有125kHz帶寬能力
2018-10-29 15:08:26
Allegro MicroSystems公司推出一種新型模擬自校正速度傳感器——ATS616LSG，無(wú)需使用外部開(kāi)關(guān)電容。它集成了用于非真正上電狀態(tài)凸輪軸產(chǎn)品的跟蹤電容，改進(jìn)了電磁兼容性(EMC
2018-11-19 17:09:02
ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)各元件安裝置如圖1所示?！ D1 ABS／TCS電控系統(tǒng)各元件安裝位置 ?、俨鹣萝?chē)輪，檢查輪速傳感器的安裝情況，并清潔傳感器感應(yīng)端子，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整安裝，使其工作正常
2018-10-30 17:13:35
?。?）標(biāo)準(zhǔn)波形特點(diǎn) 輪速傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形如圖1所示?！ D1 輪速傳感器標(biāo)準(zhǔn)波形 ?。?）波形測(cè)試方法 將車(chē)支起，斷開(kāi)輪速傳感器連線(xiàn)，將示波器信號(hào)測(cè)試線(xiàn)探針插入傳感器信號(hào)線(xiàn)芯中，然后轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪
2018-11-15 16:04:48
介紹反向偏置差分線(xiàn)性傳感器的主要應(yīng)用是測(cè)量軸和軸向位移等線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)，本文以Allegro ATS344LSP 反向偏置差分線(xiàn)性傳感器 IC為例介紹了其傳感原理，其磁性配置的優(yōu)點(diǎn)，并給出了典型的用戶(hù)
2020-07-30 09:41:49
狀態(tài)的車(chē)速。二、設(shè)計(jì)目標(biāo)?能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地檢測(cè)并顯示賽車(chē)在0~88 KM/h 的車(chē)速，30KM內(nèi)的里程數(shù)，記錄并保存數(shù)據(jù)三、設(shè)計(jì)原理上圖為車(chē)輪內(nèi)部測(cè)速齒輪，其右側(cè)為齒輪齒速傳感器（用一吊耳固定在立柱上）?齒輪齒速傳感器原理：本質(zhì)為接近開(kāi)關(guān)，或者稱(chēng)為霍爾齒輪齒速傳感器。當(dāng)傳感器檢測(cè)在一定距離內(nèi)檢測(cè)
2022-01-27 07:41:00
如何利用CAN總線(xiàn)去設(shè)計(jì)汽車(chē)輪速傳感器？基于CAN總線(xiàn)的汽車(chē)輪速傳感器有什么特點(diǎn)？
2021-05-12 06:42:58
磁阻式輪速傳感器工作原理是什么？如何去設(shè)計(jì)磁阻式輪速傳感器信號(hào)處理電路？
2021-05-19 06:57:21
本文將探討CMR的機(jī)制，并重點(diǎn)介紹如何充分利用此機(jī)制來(lái)優(yōu)化電路板設(shè)計(jì)和布局...簡(jiǎn)介Allegro MicroSystems電流傳感器IC可以分為三大類(lèi)：需要外部磁芯的傳感器、具有封裝內(nèi)置磁芯
2017-08-12 15:44:00
日產(chǎn)公司生產(chǎn)的輪齒磁脈沖式曲軸位置傳感器由輪齒式信號(hào)盤(pán)、磁頭、線(xiàn)圈、脈沖成形電路、連接器等組成，如圖1所示。它安裝在曲軸前端的皮帶輪之后。在皮帶輪后端有一個(gè)帶細(xì)齒的薄齒盤(pán)，即信號(hào)盤(pán)。信號(hào)盤(pán)和曲
2018-10-29 14:53:29
、醫(yī)院等場(chǎng)合進(jìn)行使用。如圖1所示為電子體溫計(jì)產(chǎn)品圖片?！ D1 電子體溫計(jì)產(chǎn)品 如圖2所示為電子體溫計(jì)的產(chǎn)品框圖。一般電子體溫計(jì)由溫度傳感器IC、MCU主控單元、液晶顯示器、蜂鳴器、按鍵及紐扣電池等
2020-07-08 15:54:10
傳感器的信號(hào)處理電路是直流耦合式，所以可處理零速狀態(tài)。而其具有高靈敏度使之在較大氣隙下也能工作。 采用上述技術(shù)的ABS傳感器具有零速處理、輸出信號(hào)在兩電平之間變化的雙極型結(jié)構(gòu)，脈沖頻率與信號(hào)輪齒或
2012-12-06 16:59:09
條模型總結(jié)EPS本文以轉(zhuǎn)向柱型EPS系統(tǒng)為例，主要介紹下系統(tǒng)的理論公式，并搭建對(duì)應(yīng)的simulink模型。分為如下四個(gè)部分1、方向盤(pán)動(dòng)態(tài)公式2、扭矩傳感器模塊3、電機(jī)模塊4、齒輪齒條模塊關(guān)于EPS具體結(jié)構(gòu)、工作原理，參考之前博客EPS系統(tǒng)建模方向盤(pán)動(dòng)態(tài)公式Td：駕駛員作用在方向盤(pán)上的轉(zhuǎn)向力矩
2021-06-29 07:26:06
技術(shù)，對(duì)輸出增益和零安培輸出電壓進(jìn)行片上補(bǔ)償。這些參數(shù)通過(guò)在Allegro工廠生產(chǎn)線(xiàn)末端測(cè)試中進(jìn)行編程，并通過(guò)在IC上集成EEPROM、溫度傳感器和數(shù)字分段線(xiàn)性溫度補(bǔ)償算法得以完美呈現(xiàn)。如何在開(kāi)環(huán)和閉環(huán)
2019-06-24 05:00:52
摘要：介紹一種磁阻式輪速傳感器,并設(shè)計(jì)了該輪速傳感器的信號(hào)處理電路,其中包含兩級(jí)帶通濾波放大電路和遲滯比較器;該傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低廉。研究結(jié)果表明,磁阻式輪速傳感器工作性能穩(wěn)定可靠,靈敏度高
2018-11-14 16:42:00
Allegro推出專(zhuān)為汽車(chē)凸輪傳感應(yīng)用而優(yōu)化的自行校準(zhǔn) TPOS 速度傳感器ATS675。ATS675是下一代的Allegro真通電狀態(tài) (TPOS) 傳感器系列產(chǎn)品之一，比上一代產(chǎn)品的精確度更高
2019-07-30 07:17:25
工業(yè)上測(cè)濕度有什么傳感器？模擬濕度傳感器與IC型的區(qū)別？
2023-06-14 09:45:47
霍爾式輪速傳感器由傳感頭和齒圈組成。傳感頭由永磁鐵、霍爾元件和電子電路等組成，如圖1所示。它的 工作原理是永磁鐵的磁力線(xiàn)穿過(guò)霍爾元件通向齒輪，齒輪相當(dāng)于一個(gè)集磁器。當(dāng)齒輪位于圖1（a）所示位置
2018-11-16 11:11:24
TSH5X系列霍爾式齒輪轉(zhuǎn)速傳感器，因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便, 抗干擾能力強(qiáng)，耐溫范圍寬，且不受測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)空氣污染、油污等介質(zhì)影響，通過(guò)齒輪的齒頂、齒根的特殊機(jī)械結(jié)構(gòu)模式， 當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)對(duì)傳感器中感應(yīng)部分實(shí)現(xiàn)磁力線(xiàn)的切割，從而輸出高精度的方波信號(hào)，常用于變速箱中齒輪轉(zhuǎn) 速的測(cè)量、電梯電機(jī)的速度控等。
2021-09-08 11:41:37
本文一個(gè)非線(xiàn)性單自由度模型用來(lái)分析在汽車(chē)手動(dòng)變速箱中出現(xiàn)的齒輪敲擊振動(dòng)。為了考慮由于嚙合齒輪的兩輪齒間間隙充的油的阻尼的影響，推薦了一個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)及油膜擠壓影響
2009-04-07 11:08:24
16 InSb 磁阻式齒輪傳感器FP 系列是德國(guó)西門(mén)子公司生產(chǎn)的一種新穎傳感器。它基于半導(dǎo)體InSb磁敏電阻元件的磁阻效應(yīng)原理, 結(jié)合磁性齒輪結(jié)構(gòu)特點(diǎn)而制成。與薄膜磁阻元件相比, 具有輸
2009-04-30 15:30:3227 介紹了用于中、重型柴油汽車(chē)的橢圓齒輪油耗傳感器的組成結(jié)構(gòu)及工作原理,重點(diǎn)研究了傳感器的關(guān)鍵部件 橢圓齒輪的設(shè)計(jì)原理和計(jì)算方法,給出了一組具體的齒輪設(shè)計(jì)參數(shù). 對(duì)試制樣
2009-07-09 14:00:0432 KMI84/P,KMI84/W，輪速傳感器,NXPKMI84/P,KMI84/W，輪速傳感器,NXPKMI84/P,KMI84/W，輪速傳感器,NXPKMI84/P,KMI84/W，輪速傳感器
2023-02-17 15:39:20
Allegro推出ATS675自行校準(zhǔn)TPOS速度傳感器Allegro推出專(zhuān)為汽車(chē)凸輪傳感應(yīng)用而優(yōu)化的自行校準(zhǔn)TPOS速度傳感器ATS675。ATS675是下一代的Allegro真通電狀態(tài)(TPOS)傳感器系列產(chǎn)品之一，比上
2008-08-18 09:58:45946 霍爾齒輪傳感器
用2.2.2.3中介紹的差動(dòng)霍爾電路制成的霍爾齒輪傳感器，如圖22 所示,新一代的霍爾齒輪轉(zhuǎn)速傳感器，廣泛用于新一代的汽車(chē)
2009-03-06 10:06:342315 
普通汽車(chē)齒輪變速器的工作原理
一對(duì)嚙合傳動(dòng)的齒輪，設(shè)小齒輪齒數(shù)Z1＝20，大齒輪齒數(shù)Z2＝40，在相同的時(shí)間內(nèi)小齒輪轉(zhuǎn)過(guò)一圈時(shí)，大齒輪轉(zhuǎn)過(guò)半圈。顯
2009-10-25 14:30:503581 Allegro MicroSystems 公司推出帶脈寬調(diào)制輸出的新型用戶(hù)可編程線(xiàn)性霍爾效應(yīng)傳感器 IC。A1356 是一款具有極高載
2010-12-23 09:12:271397 概述 1GT1系列齒輪傳感器利用磁鋼偏置的霍爾集成電路來(lái)準(zhǔn)確的傳感類(lèi)鐵金屬的運(yùn)動(dòng)。特殊設(shè)計(jì)的IC帶分離的電容和偏置磁鋼，被密封在探頭形式的外殼內(nèi)。 傳感器可在4.5至24VDC電流電壓條件下工作，輸出為電流沉數(shù)字輸出（集電極開(kāi)路），標(biāo)準(zhǔn)的反向電壓保護(hù)，如
2011-02-16 17:30:4664 Allegro MicroSystems公司為其Allegro電流傳感器IC器件系列推出了一款全新的創(chuàng)新型封裝設(shè)計(jì)。ACS711是Allegro最小的電流傳感器線(xiàn)性IC，采用尺寸僅為3 mm x 3 mm、厚度為 0.75 mm的超薄QFN封裝
2013-03-12 10:49:182507 這款傳感器IC集成有雙霍爾敏感元，可根據(jù)環(huán)形磁鐵產(chǎn)生的差分磁性信號(hào)而進(jìn)行切換。A1667器件包含有精密的補(bǔ)償電路，可消除磁鐵的不利影響和系統(tǒng)偏差。
2016-06-30 13:42:42868 美國(guó)馬薩諸塞州伍斯特市 – Allegro MicroSystems，LLC推出一款雙線(xiàn)差分式速度和方向傳感器IC ATS699，該產(chǎn)品把全新優(yōu)化的霍爾效應(yīng)集成電路和稀土背磁（rare-earth pellet）組合在一起，能夠?yàn)榉较驒z測(cè)和真正的零速、數(shù)字齒輪速度感測(cè)提供一個(gè)用戶(hù)友好型解決方案。
2017-06-21 10:10:561552 美國(guó)馬薩諸塞州伍斯特市 – Allegro MicroSystems，LLC宣布針對(duì)齒輪速度 傳感器 產(chǎn)品系列推出具有全新封裝的產(chǎn)品ATS688LSN，新產(chǎn)品采用單一整體成型（over-mold
2018-02-03 14:51:011249 數(shù)控龍門(mén)加工中心中，臥式主軸頭的設(shè)計(jì)中涉及到了直齒圓錐齒輪副的使用，在直齒圓錐齒輪副高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于輪齒制造、安裝誤差的存在，以及輪齒嚙合對(duì)數(shù)、嚙合點(diǎn)位置及瞬時(shí)傳動(dòng)比不斷變化，使得輪齒剛度不斷變化
2018-03-01 15:14:540 Allegro MicroSystems（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Allegro）推出其創(chuàng)新的AxMR技術(shù)平臺(tái)，以加強(qiáng)公司作為磁傳感器集成電路市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。
2018-04-23 15:23:005401 美國(guó)新罕布什爾州曼徹斯特市 – 服務(wù)于汽車(chē)、工業(yè)和消費(fèi)/計(jì)算等高增長(zhǎng)應(yīng)用市場(chǎng)的高性能電源和傳感器IC領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems， LLC（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Allegro）新推一款高精度、集成背磁體、可編程差分式霍爾效應(yīng)傳感器IC ATS344。
2018-04-25 15:49:186494 Allegro MicroSystems，LLC推出一款雙線(xiàn)差分式速度和方向傳感器IC ATS699，該產(chǎn)品把全新優(yōu)化的霍爾效應(yīng)集成電路和稀土背磁（rare-earth pellet）組合
2018-05-08 15:31:001524 本文主要介紹了柱式傳感器LF601相關(guān)參數(shù)。
2018-06-03 08:00:006 Allegro近日宣布一個(gè)令人振奮的消息，非常受市場(chǎng)歡迎的齒輪齒傳感器迎來(lái)一個(gè)新里程碑，總出貨量已超過(guò)10億。
2018-07-25 09:01:017526 輪速傳感器是用來(lái)測(cè)量汽車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)速的傳感器。對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)而言，輪速信息是必不可少的，汽車(chē)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC）、汽車(chē)電子穩(wěn)定程序（ESP）、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)等都需要輪速信息。所以輪速傳感器是現(xiàn)代汽車(chē)中最為關(guān)鍵的傳感器之一。
2019-11-11 08:53:4017477 輪速傳感器，就是用來(lái)測(cè)試汽車(chē)車(chē)輪輪速的一種傳感器。然而，大家有所不知的是，其實(shí)輪速傳感器是屬于一種易損品來(lái)的，當(dāng)出現(xiàn)故障的時(shí)候自然是需要維修更換。那么，到底輪速傳感器壞了會(huì)導(dǎo)致什么呢？今天我們就來(lái)說(shuō)一下輪速傳感器壞了的現(xiàn)象吧。
2019-11-11 09:01:478526 輪速傳感器產(chǎn)生故障時(shí)，ABS模塊不能接收輪速傳感器輸出的正確信號(hào)，此時(shí)會(huì)產(chǎn)生故障碼，并且儀表有故障燈提示。在我們懷疑某個(gè)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，我們可以作以下測(cè)量，判斷是否傳感器出現(xiàn)故障，不能輸出正確的信號(hào)到ABS模塊。
2019-11-11 09:10:1717240 Allegro MicroSystems（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Allegro）推出業(yè)界首款專(zhuān)為電動(dòng)汽車(chē)牽引電機(jī)而設(shè)計(jì)的齒輪齒傳感器IC ATS17501，它可為轉(zhuǎn)速高達(dá)30k轉(zhuǎn)/分的電機(jī)提供增量位置。該器件能夠
2019-11-21 11:43:324485 Allegro MicroSystems， LLC宣布推出新型高精度可編程霍爾效應(yīng)線(xiàn)性傳感器IC產(chǎn)品A1342，該集成電路具有開(kāi)漏輸出，適用于汽車(chē)和其他應(yīng)用。
2019-12-09 15:16:491848 齒輪傳感器在測(cè)量機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)速時(shí)，被測(cè)量機(jī)械的金屬齒輪、齒條等運(yùn)動(dòng)部件會(huì)經(jīng)過(guò)傳感器的前端，引起磁場(chǎng)的相應(yīng)變化，當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件穿過(guò)霍爾元件產(chǎn)生磁力線(xiàn)較為分散的區(qū)域時(shí)，磁場(chǎng)相對(duì)較弱，而穿過(guò)產(chǎn)生磁力線(xiàn)較為幾種的區(qū)域時(shí)，磁場(chǎng)就相對(duì)較強(qiáng)。
2020-01-10 13:49:097081 關(guān)鍵詞：ATS19580 , 變速箱 , GMR , 方向傳感器 該變速箱速度傳感器系列的最新產(chǎn)品能夠提高系統(tǒng)設(shè)計(jì)效率，以實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性 Allegro MicroSystems（以下簡(jiǎn)稱(chēng)
2020-03-03 16:34:42913 “ Allegro MicroSystems宣布推出ATS19580，這是業(yè)內(nèi)首款完全集成的、背磁（back-biased）巨磁阻（GMR）變速箱速度和方向傳感器。ATS19580能夠在變速箱應(yīng)用中
2020-03-23 09:12:291422 HL90217/HL90217G是具有自適應(yīng)功能的齒輪傳感器 替代MLX90217齒輪傳感器的應(yīng)用方案 主要用于汽車(chē)的凸輪軸傳感以及其它速度傳感的應(yīng)用。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，HL90217需要在后面（非打標(biāo)面
2020-06-11 10:16:482100 輪速傳感器，就是用來(lái)測(cè)試汽車(chē)車(chē)輪輪速的一種傳感器。然而，大家有所不知的是，其實(shí)輪速傳感器是屬于一種易損品來(lái)的，當(dāng)出現(xiàn)故障的時(shí)候自然是需要維修更換。那么，到底輪速傳感器壞了會(huì)導(dǎo)致什么呢？今天我們就來(lái)說(shuō)一下輪速傳感器壞了的現(xiàn)象吧。
2020-08-06 08:51:5865025 輪速傳感器又稱(chēng)車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器，車(chē)速傳感器通常安裝在驅(qū)動(dòng)橋殼或變速器殼內(nèi)，這是為了消除有高壓電火線(xiàn)及車(chē)載電話(huà)或其他電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁及射頻干擾，用于保證電子通訊不產(chǎn)生中斷，防止造成駕駛性能變差。
2020-08-06 09:15:4518079 
需要速度和方向傳感器才能獲得更準(zhǔn)確的自動(dòng)變速箱性能。Allegro的齒輪齒傳感器IC在存在應(yīng)用和目標(biāo)異常情況（例如突然的氣隙事件，目標(biāo)跳動(dòng)和振動(dòng)）的情況下提供準(zhǔn)確且可重復(fù)的輸出。
2021-05-06 13:47:482746 
Allegro試圖在零安培下將輸出修整為零伏，則該部件的輸出驅(qū)動(dòng)器將在零伏以上飽和，從而降低了測(cè)量非常接近零安培的電流的能力。本應(yīng)用筆記介紹了一個(gè)簡(jiǎn)單的運(yùn)算放大器電路，該電路可用于減去許多Allegro電流傳感器IC的0.1×VCC失調(diào)，并將失調(diào)電壓移至任何所需的值。
2021-04-30 16:01:543061 
器件可以集成用于3.3 V系統(tǒng)中的輸出。 Allegro發(fā)布了一種用于電機(jī)逆變器應(yīng)用的新型電流傳感器，該電流傳感器與常用的3.3 V A-to-D轉(zhuǎn)換器一起使用時(shí)可改善操作。Allegro ACS716
2021-05-04 08:42:003175 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供TE(ti)CAT-ATS0041相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)、數(shù)據(jù)手冊(cè)，更有CAT-ATS0041的引腳圖、接線(xiàn)圖、封裝手冊(cè)、中文資料、英文資料，CAT-ATS0041真值表，CAT-ATS0041管腳等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2020-12-16 01:00:01
今天為大家介紹Allegro兩款0~360°角度傳感器IC A1333和A1339，這兩款產(chǎn)品都具有15μs的超快響應(yīng)時(shí)間，支持10MHz SPI、實(shí)時(shí)ABI和UVW輸出，可提供基于環(huán)形垂直霍爾矩陣
2021-03-19 09:45:365048 
Allegro的A19520、A19530和A19570是一組經(jīng)過(guò)ASIL B認(rèn)證的先進(jìn)變速箱速度傳感器系列產(chǎn)品，這些磁傳感器IC是Allegro 20多年產(chǎn)業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)進(jìn)步的結(jié)晶，它們都能夠
2021-03-30 15:54:562473 
Allegro的輪速傳感器產(chǎn)品線(xiàn)包括廣泛的霍爾效應(yīng)傳感器解決方案，以及多種高精度巨磁阻（GMR）傳感器，能夠滿(mǎn)足所有行業(yè)應(yīng)用要求。
2021-08-24 10:02:238019 
ATS17501是專(zhuān)為電動(dòng)汽車(chē)牽引電機(jī)而設(shè)計(jì)的齒輪齒傳感器IC，可為轉(zhuǎn)速高達(dá)30k轉(zhuǎn)/分的電機(jī)提供增量位置。
2021-09-30 16:39:105678 
Allegro的ATS19580是完全集成的背磁（back-biased）巨磁阻（GMR）變速箱速度和方向傳感器，能夠在變速箱應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)性能，并可減小系統(tǒng)尺寸，降低復(fù)雜度和成本，提高系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
2021-11-15 16:02:232290 本文介紹IC溫度傳感器的技術(shù)現(xiàn)狀，并以CMOS傳感器為重點(diǎn)，從敏感元件、電路設(shè)計(jì)、制造工藝、高溫應(yīng)用等方面，探討了智能溫度傳感器精度控制的關(guān)鍵之處。
2022-05-27 17:03:555 Allegro 的巨磁阻 (GMR) 速度傳感器 ATS19480 為單通道解決方案，可測(cè)量鐵磁性齒輪的旋轉(zhuǎn)速度。這款單芯片速度傳感器集中體現(xiàn)了Allegro 20 多年在速度傳感專(zhuān)業(yè)知識(shí)、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)
2022-06-07 16:43:502105 Allegro MicroSystems針對(duì)ADAS 應(yīng)用推出開(kāi)創(chuàng)性的新型位置傳感器
2022-07-12 09:25:412140 Allegro 針對(duì)完全和輕度混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)推出的巨磁阻（GMR）曲軸和凸輪軸傳感器ATS16951（曲軸）和 ATS16351（凸輪軸)，可為制造商提供單一供應(yīng)商解決方案
2022-08-12 13:39:411660 ATS17501是Allegro專(zhuān)為電動(dòng)汽車(chē)牽引電機(jī)和工業(yè)馬達(dá)等應(yīng)用而設(shè)計(jì)的一款齒輪齒傳感器，可為轉(zhuǎn)速高達(dá)30k轉(zhuǎn)/分的電機(jī)提供增量位置感測(cè)。該器件能夠解決工程師最緊迫的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，包括啟動(dòng)和運(yùn)行模式下的振動(dòng)、高轉(zhuǎn)速、機(jī)械空間限制、高工作溫度以及ISO 26262安全要求等等。
2022-10-13 15:08:551557 差速霍爾齒輪傳感器9600具有;集成濾波器電容、南和北極l預(yù)感應(yīng)可能、更大的氣隙、3.8到24V供應(yīng)操作范圍、寬工作溫度范圍、輸出兼容TTL和CMOS邏輯家族、過(guò)壓保護(hù)在所有銷(xiāo)、反向電流保護(hù)VDD銷(xiāo)、輸出保護(hù)對(duì)電氣干擾等特性。
2022-11-18 10:59:521502 
CH502系列是用于汽車(chē)凸輪軸傳感的高性能齒輪齒傳感器IC產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品的工作電壓范圍覆蓋3.5V-24V，工作溫度支持-40~150度，適用于收集齒輪轉(zhuǎn)速、位置和方向檢測(cè)以及需要一定精確級(jí)別的邊緣檢測(cè)，如汽車(chē)凸輪軸傳感。
2022-10-19 11:03:461310 ATS19580是Allegro推出的完全集成式、背磁（back-biased）巨磁阻（GMR）變速箱速度和方向傳感器，可幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)性能，并減小系統(tǒng)尺寸，降低復(fù)雜度和成本，提高系統(tǒng)設(shè)計(jì)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。
2022-10-31 14:17:101811 是依靠齒的嚙合傳遞扭矩的輪狀機(jī)械零件。齒輪通過(guò)與其它齒狀機(jī)械零件（如另一齒輪、齒條、蝸桿）傳動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)改變轉(zhuǎn)速與扭矩、改變運(yùn)動(dòng)方向和改變運(yùn)動(dòng)形式等功能。由于傳動(dòng)效率高、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、功率范圍大等優(yōu)點(diǎn)
2022-12-06 10:38:545602 電磁式輪速傳感器大致分為電感式、霍爾式和磁阻式三種類(lèi)型。其中，電感式輪速傳感器是被動(dòng)式輪速傳感器，又稱(chēng)無(wú)源輪速傳感器。
2022-12-13 10:53:4916182 意瑞半導(dǎo)體的輪速傳感器芯片提供了幾種不同的輸出協(xié)議，每種輸出協(xié)議對(duì)應(yīng)的輸出信號(hào)都有一些區(qū)別，對(duì)應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景以及程序需求。根據(jù)特定情況選取一個(gè)合適的輪速傳感器輸出協(xié)議非常重要。本文會(huì)介紹不同輸出
2023-01-07 09:30:287730 霍爾齒輪轉(zhuǎn)速傳感器是一種利用金屬齒輪導(dǎo)磁特性開(kāi)發(fā)的非接觸式速度傳感器，它具備抗干擾能力強(qiáng)，可以在大油污環(huán)境運(yùn)行等優(yōu)良特性
2023-01-08 15:19:082977 APEX精密齒輪齒條驅(qū)動(dòng)是一種非常精密且高效的傳動(dòng)方式，能夠確保驅(qū)動(dòng)單元整個(gè)行程的長(zhǎng)度上保持相同的鋼性。APEX精密齒條傳動(dòng)是大型機(jī)床生產(chǎn)領(lǐng)域之中最重要的傳動(dòng)方法，隨著大型鏜銑床以及龍門(mén)機(jī)床的迅猛發(fā)展，對(duì)APEX精密齒輪齒條的需求也越來(lái)越高。
2023-06-09 11:24:403303 
輪速傳感器，也稱(chēng)為車(chē)速傳感器（VSS），是用于測(cè)量車(chē)輪轉(zhuǎn)向的傳感器。常用的輪速傳感器有：磁電輪速傳感器和霍爾效應(yīng)輪速傳感器。
2023-06-30 11:07:3918978 
齒輪齒條
優(yōu)點(diǎn)： 承載力大，傳動(dòng)精度較高，可達(dá)0.1mm，可無(wú)限長(zhǎng)度對(duì)接延續(xù)，傳動(dòng)速度可以很高，>2m/s。
缺點(diǎn)： 若加工安裝精度差，傳動(dòng)噪音大，磨損大。
典型用途： 大版面鋼板、玻璃數(shù)控切割機(jī)，建筑施工升降機(jī)可達(dá)30層樓高。
2023-08-24 17:28:073420 Allegro 針對(duì)完全和輕度混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)推出的巨磁阻（GMR）曲軸和凸輪軸傳感器ATS16951（曲軸）和 ATS16351（凸輪軸)，可為制造商提供單一供應(yīng)商解決方案
2023-08-25 17:25:311285 
Allegro MicroSystems于近日宣布，寶馬集團(tuán)已選擇Allegro作為其所有電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型牽引逆變器系統(tǒng)唯一的電流傳感器IC供應(yīng)商。
2023-11-13 16:43:541472 HAL910：Allegro ACS712霍爾電流傳感器的卓越替代品
在工業(yè)、消費(fèi)類(lèi)及通信類(lèi)設(shè)備中，電流傳感器扮演著至關(guān)重要的角色。而今天，我們要為大家介紹一款能夠完美替代Allegro ACS712的高性能霍爾電流傳感器——HAL910。
2024-03-13 14:02:271476 低價(jià)線(xiàn)性霍爾開(kāi)關(guān)AH601在液位傳感器中應(yīng)用
2024-05-27 09:49:481154 
齒輪傳感器背磁HL900G 凸輪軸傳感器HL900G深圳霍爾微電子??HL900G特點(diǎn) ：高靈敏度 ? 數(shù)字輸出信號(hào) ? 零速檢測(cè) ? 短路保護(hù) ? 對(duì)方向不敏感 ? 寬電壓工作范圍 ? 自調(diào)節(jié)磁程
2024-06-13 11:10:190 SC9683TS是賽卓電子新一代帶有功能安全機(jī)制的霍爾輪速傳感器IC。其基于霍爾感應(yīng)原理技術(shù)實(shí)現(xiàn)磁性極輪或鐵磁性齒輪的旋轉(zhuǎn)速度和旋轉(zhuǎn)方向的探測(cè)。相比于上一代的輪速傳感器芯片SC9641/42，SC9683TS在功能、性能、可靠性上做了大幅度的提升。
2025-01-23 15:38:251802 
在工業(yè)自動(dòng)化和機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中，齒輪齒條模組憑借其獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)，成為了實(shí)現(xiàn)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵裝置，廣泛應(yīng)用于各類(lèi)機(jī)械設(shè)備中，為工業(yè)生產(chǎn)的高效運(yùn)行提供了有力支撐。齒輪齒條模組的工作原理基于齒輪與齒條的精密
2025-08-14 11:43:20896 
了Littelfuse 55075系列的齒輪齒傳感器。在本文中，我們將探討齒輪齒傳感器如何使用大廳效果運(yùn)行，以及我們?nèi)绾卧谫愜?chē)上使用它們的實(shí)例。閱讀本文后，您應(yīng)該能夠?qū)嵤┳约旱?b class="flag-6" style="color: red">齒輪齒傳感器解決方案！ 理論 齒輪傳感器（例如Littelfuse 55075）使用大廳效果來(lái)檢測(cè)亞鐵材料。這是一個(gè)密集的陳
2025-10-01 15:17:451524 
探索SSH - G01霍爾效應(yīng)齒輪齒速與方向傳感器：電子工程師的理想之選 在電子工程領(lǐng)域，傳感器的性能直接影響著整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行效果。今天，我們來(lái)深入了解Piher Sensing Systems公司
2025-12-12 15:20:09207
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