多傳感器信息融合技術(shù)的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過程一樣,將各種傳感器進(jìn)行多層次、多空間的信息互補(bǔ)和優(yōu)化組合處理,最終產(chǎn)生對(duì)觀測(cè)環(huán)境的一致性解釋。
2014-12-25 09:43:18
1999 多傳感器信息融合是用于包含處于不同位置的多個(gè)或者多種傳感器的信息處理技術(shù)。隨著傳感器應(yīng)用技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)和工業(yè)化控制技術(shù)的發(fā)展成熟,多傳感器信息融合技術(shù)已形成一門熱門新興學(xué)科和技術(shù)。多傳感器信息融合技術(shù)應(yīng)用到視頻監(jiān)控領(lǐng)域,能夠?qū)崿F(xiàn)更加精細(xì)化、智能化的安防監(jiān)控目標(biāo) 。
2015-07-17 13:54:13
1745 所謂多傳感器信息融合(Multi-sensor Information Fusion,MSIF),就是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)將來自多傳感器或多源的信息和數(shù)據(jù),在一定的準(zhǔn)則下加以自動(dòng)分析和綜合,以完成所需
2016-01-13 11:26:09
4655 多傳感器信息融合技術(shù)的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過程一樣,將各種傳感器進(jìn)行多層次、多空間的信息互補(bǔ)和優(yōu)化組合處理,最終產(chǎn)生對(duì)觀測(cè)環(huán) 境的一致性解釋。
2016-01-19 10:20:22
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和高效融合機(jī)制,解決了多模態(tài)傳感器在幾何與語義任務(wù)中的權(quán)衡問題,成為自動(dòng)駕駛多任務(wù)感知的標(biāo)桿框架其設(shè)計(jì)范式為后續(xù)研究提供了重要啟發(fā) ?**“統(tǒng)一表示+輕量優(yōu)化”是多模態(tài)融合的核心方向**項(xiàng)目鏈接官方網(wǎng)
2025-02-26 20:33:18
6158 
???? 所謂多傳感器信息融合(Multi-sensor Information Fusion,MSIF),就是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)將來自多傳感器或多源的信息和數(shù)據(jù),在一定的準(zhǔn)則下加以自動(dòng)分析和綜合,以
2018-11-07 10:53:06
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:50 編輯
各位前輩,我是新手,現(xiàn)在想制作一個(gè)實(shí)物,將多個(gè)傳感器融合,采集多個(gè)數(shù)據(jù)。但無從下手,希望大家指點(diǎn)指點(diǎn),非常感謝!
2012-04-06 22:54:19
。驅(qū)動(dòng)力基于 MEMS 傳感器(微電子機(jī)械系統(tǒng))的出現(xiàn)意味著電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一個(gè)重大改變,但這種改變并非在一夜之間發(fā)生的。該技術(shù)需要經(jīng)過多年完善和成本優(yōu)化,不過最近幾年從智能手機(jī)領(lǐng)域大獲裨益。一些行業(yè)分析
2017-03-31 12:32:44
作為物理世界和數(shù)字世界之間的接口,傳感器和換能器已經(jīng)從技術(shù)上的波瀾不驚轉(zhuǎn)變成為汽車安全、安防、醫(yī)療保健、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和人工智能(AI)等應(yīng)用賦能的前沿技術(shù)。因此,它們?cè)诔叽纭⒐暮挽`敏度等基本物
2020-05-19 08:12:53
GPS/DR/MM組合定位的方式,利用多傳感器組合定位技術(shù)信息互補(bǔ)的特點(diǎn),采用卡爾曼濾波將所得信息進(jìn)行數(shù)據(jù)融合,得到比單一傳感器定位更精確的定位數(shù)據(jù)?! ? 列車定位系統(tǒng)方案 該方案利用DR自主定位
2018-11-14 15:12:26
多傳感器融合系統(tǒng)具有哪幾個(gè)特點(diǎn)?信息融合系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)主要有哪幾種?
2021-05-19 06:36:24
多傳感器信息融合技術(shù)
2012-08-15 20:09:31
導(dǎo)讀:所謂多傳感器信息融合(Multi-sensor Information Fusion,MSIF),就是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)將來自多傳感器或多源的信息和數(shù)據(jù),在一定的準(zhǔn)則下加以自動(dòng)分析和綜合,以完成
2018-11-07 11:06:00
多傳感器信息融合問題,我剛剛查了百度,但是說的全是理論。我想問的是:1、多傳感器信息融合使用的處理器是單片機(jī)還是電腦?2、單片機(jī)外接幾個(gè)傳感器然后顯示出來算是多傳感器信息融合技術(shù)么??3、他能帶給我們什么好處?
2020-08-26 08:07:50
嵌入式Linux應(yīng)用編程-多任務(wù)編程多任務(wù)處理是指用戶可在同一時(shí)間內(nèi)運(yùn)行多個(gè)應(yīng)用程序,每個(gè)正在執(zhí)行的應(yīng)用程序被稱為一個(gè)任務(wù)。Linux就是一個(gè)支持多任務(wù)的操作系統(tǒng),比起單任務(wù)系統(tǒng)它的功能增強(qiáng)了許多
2021-12-22 08:30:12
廣泛應(yīng)用,有效提升生產(chǎn)和運(yùn)行效率。
ZMC運(yùn)動(dòng)控制器多任務(wù)概念:任務(wù)是執(zhí)行 I/O 刷新和用戶程序等一系列指令處理的功能,一個(gè)任務(wù)是指一個(gè)正在運(yùn)行的程序。如果多個(gè)程序模塊能夠互不干擾的同時(shí)運(yùn)行,則稱為
2023-11-07 09:52:36
本帖最后由 srxh 于 2015-12-7 23:19 編輯
講多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù),可參考下,拓展我們的系統(tǒng)構(gòu)架、優(yōu)化系統(tǒng)算法主要內(nèi)容:數(shù)據(jù)融合算法、融合結(jié)構(gòu),貝葉斯推理、Dempster_Shasher算法、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊邏輯和模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。老外的書,比較經(jīng)典!
2015-12-07 22:52:50
什么是傳感器技術(shù)?傳感器技術(shù)有哪些應(yīng)用?
2021-05-28 06:10:11
什么是傳感器融合? #motion-sensor #inemo#sensor-fusion#sensor-fusion #inemo以上來自于谷歌翻譯以下為原文 What is sensor
2018-12-10 16:43:27
多傳感器信息融合技術(shù)綜合了概率統(tǒng)計(jì)、信號(hào)處理、人工智能、控制理論等多個(gè)學(xué)科的最新科研成果,為機(jī)器人精確、全面、實(shí)時(shí)地感知各種復(fù)雜的、動(dòng)態(tài)的、不確定的未知環(huán)境提供了一種先進(jìn)的技術(shù)手段。在研究基于多
2020-08-18 07:43:38
現(xiàn)實(shí)世界設(shè)計(jì) 傳感器融合是一個(gè)高度專業(yè)化的設(shè)計(jì)領(lǐng)域,需要熟練掌握建模和仿真技術(shù)。它要求盡最大可能地理解傳感器的工作細(xì)節(jié)以及它們的缺點(diǎn)和交互情況。多年來,人們的關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)被帶進(jìn)導(dǎo)航、智能手機(jī)
2018-11-08 15:29:31
本系統(tǒng)所設(shè)計(jì)的機(jī)器人的主要任務(wù)是在未知環(huán)境下依靠多傳感器信息,運(yùn)用D-S數(shù)據(jù)融合算法,提供與環(huán)境有關(guān)的關(guān)于系統(tǒng)狀態(tài)的足夠的與可靠的信息,使機(jī)器人能夠自主規(guī)劃路徑、躲避障礙物,最終向目標(biāo)靠近
2018-11-01 15:08:27
摘要:本文提出了一種傳感器管理系統(tǒng)框架,給出了基于多Agent的解決方案。該結(jié)構(gòu)通過多個(gè)Agent間的相互協(xié)商來實(shí)現(xiàn)傳感器任務(wù)的分配,較好地克服了在融合中心存在的缺陷。并在此基礎(chǔ)上著重探討各
2018-11-14 15:50:32
0 引言 現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)以綜合、復(fù)雜、大型、連續(xù)為特點(diǎn),采用大量傳感器來監(jiān)測(cè)和控制生產(chǎn)過程。多傳感器系統(tǒng)的出現(xiàn)導(dǎo)致信息量劇增,采用信息融合技術(shù)可更有效地利用信息資源。在復(fù)雜的工業(yè)控制系統(tǒng)中,控制
2018-11-12 10:49:55
本文介紹基于Android的多傳感器信息融合技術(shù)在氣溶膠自動(dòng)化檢測(cè)中的應(yīng)用。
2021-05-11 06:22:08
。當(dāng)多個(gè)傳感器位于同一位置時(shí),可以創(chuàng)建令人興奮的新功能,并且可以交換和增強(qiáng)單個(gè)測(cè)量。在這些類型的設(shè)計(jì)中,傳感器可以實(shí)現(xiàn)高級(jí)功能,通常被稱為傳感器“融合”,提供新的和創(chuàng)新的功能?! ?b class="flag-6" style="color: red">傳感器融合算法已經(jīng)在
2019-07-12 06:45:44
采用CarlsON 最優(yōu)數(shù)據(jù)融合準(zhǔn)則, 將基于Kalman 濾波的多傳感器狀態(tài)融合估計(jì)方法應(yīng)用到雷達(dá)跟蹤系統(tǒng)。仿真實(shí)驗(yàn)表明,多傳感器Kalman 濾波狀態(tài)融合估計(jì)誤差小于單傳感器Kalman 濾波得出的狀態(tài)估計(jì)誤差,驗(yàn)證了方法對(duì)雷達(dá)跟蹤的有效性。
2020-04-06 07:42:16
“管道檢測(cè)爬行器”采用的主要技術(shù)。其中的關(guān)鍵部件——InSb霍爾傳感器由于半導(dǎo)體材料的固有特性和制造工藝的缺陷,對(duì)溫度敏感,需要采用一定的溫度補(bǔ)償措施[1]。該文針對(duì)已研制成功的檢測(cè)設(shè)備,采用多傳感器
2020-03-06 08:16:48
文章目錄前言一、添加溫濕度采集模塊二、基于FreeRTOS的多任務(wù)程序總結(jié)前言此次,本菜鳥有兩個(gè)任務(wù)1.在菜鳥入門5的stm32最小系統(tǒng)中添加 AHT20數(shù)據(jù)采集原理電路(溫濕度傳感器)2.學(xué)習(xí)
2022-02-10 08:02:13
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(wircless sensor network, wSN)是一種無基礎(chǔ)設(shè)施的無線網(wǎng)絡(luò),最初來源于美國DARPA的研究項(xiàng)目,它綜合了傳感器技術(shù).嵌入式計(jì)算技術(shù)、分布式信息處理技術(shù)
2023-09-21 08:18:40
、圖像探測(cè)技術(shù)、震動(dòng)探測(cè)技術(shù)、聲音探測(cè)技術(shù)、無線通信技術(shù)、數(shù)字編碼壓縮技術(shù)、信息融合技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體,是由多種高新技術(shù)集成的綜合性技術(shù)。無線多傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要由以下幾部分組成:
2019-09-23 07:46:32
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)就是一種RGS系統(tǒng)(遠(yuǎn)程地面傳感器系統(tǒng)),它是一種利用多種傳感器作為綜合情報(bào)采集元件,進(jìn)行數(shù)據(jù)融合、編碼等處理后,發(fā)送給指揮中心,處理還原后在監(jiān)控平臺(tái)顯示出來的探測(cè)系統(tǒng)。它集傳感器技術(shù)
2019-10-31 08:30:04
駕駛的關(guān)鍵的是具備人類的感知能力,多傳感器融合感知正是自動(dòng)駕駛破局的關(guān)鍵。昱感微的雷視一體多傳感器融合方案就好像一雙比人眼更敏銳的眼睛,可以為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供更豐富更精準(zhǔn)的視覺語言——目標(biāo)與環(huán)境的多
2024-04-11 10:26:51
——多傳感器融合
對(duì)比特斯拉跟Mobileye的產(chǎn)品升級(jí)我們會(huì)發(fā)現(xiàn),“老情人”的肉體雖然分離了,但精神上還是一致的。都是通過增加傳感器的數(shù)量,并讓多個(gè)傳感器融合來提高自動(dòng)駕駛能力。
上面提到的特斯拉
2020-07-31 06:35:12
其他方面的結(jié)果。從這些單獨(dú)的傳感器獲得準(zhǔn)確的讀數(shù)本身就很難,系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員還需進(jìn)一步組合多個(gè)傳感元件的輸出,并通過傳感器融合來整合其輸出。 然而,實(shí)施傳感器融合的復(fù)雜性極易造成系統(tǒng)開發(fā)停滯不前。為此
2017-04-07 15:13:53
調(diào)變技術(shù)是什么?多任務(wù)技術(shù)是什么?調(diào)變技術(shù)與多任務(wù)技術(shù)有什么不同?
2021-05-19 07:17:23
由于雷達(dá)探測(cè)存在盲區(qū),低空與超低空飛行的入侵目標(biāo)給雷達(dá)防御系統(tǒng)帶來困難與威脅?;贕PS技術(shù)、多傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及單片機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)出一種分布式多傳感器探測(cè)節(jié)點(diǎn),把遠(yuǎn)程分布的多傳感器探測(cè)節(jié)點(diǎn)所探測(cè)
2020-04-14 07:50:24
孫二敬,蔡伯根 摘 要:車輛定位中利用多傳感器信息融合技術(shù)可以提高定位精度。 系統(tǒng)中的傳感器數(shù)量急劇增加,傳統(tǒng)儀器很難滿足整個(gè)系統(tǒng)的測(cè)量需求。 本文開發(fā)了一種基于虛擬儀器軟件開發(fā)環(huán)境
2019-06-03 07:40:04
文章討論了多頻段多傳感器探測(cè)系統(tǒng)中數(shù)據(jù)融合處理算法及其實(shí)現(xiàn)方法。研究結(jié)果表明:通過對(duì)雷達(dá)、電視、激光、紅外探測(cè)器的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行融合處理,可大大提高目標(biāo)運(yùn)動(dòng)參數(shù)
2009-06-19 15:30:10
22 數(shù)據(jù)預(yù)處理是進(jìn)行多傳感器數(shù)據(jù)融合的基礎(chǔ),對(duì)數(shù)據(jù)的空間統(tǒng)一和時(shí)間統(tǒng)一的研究方法及流程進(jìn)行了闡述,介紹了基于該方法的技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中取得的效果.關(guān)鍵詞: 數(shù)據(jù)融合; 多傳
2009-06-19 15:32:43
20 機(jī)載多傳感器數(shù)據(jù)融合是一門新興的信息處理技術(shù),是繼電子戰(zhàn)之后又一技術(shù)制高點(diǎn)。它應(yīng)用于空戰(zhàn)各個(gè)環(huán)節(jié),極大地提高了空戰(zhàn)態(tài)勢(shì)環(huán)境了解能力。本文對(duì)機(jī)載傳感器數(shù)據(jù)融合的
2009-06-25 08:22:34
23 對(duì)國內(nèi)外多傳感器圖像融合技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了介紹,描述了圖像融合的主要步驟,概括了目前主要圖像融合方法的基本原理,并對(duì)各種方法的性能進(jìn)行了定性分析. 給出了評(píng)價(jià)圖像融
2009-06-25 09:36:07
10 本論文主要是研究遺傳編程( GP) 在多傳感器故障的數(shù)據(jù)融合診斷與恢復(fù)中的應(yīng)用,即用一種全新的數(shù)據(jù)處理方法應(yīng)用于多傳感器信息融合領(lǐng)域. 遺傳編程基于遺傳算法,可以能夠從一批
2009-06-30 08:48:56
15 多傳感器信息集成與融合在處理信息中呈現(xiàn)出較好的實(shí)用性和優(yōu)越性。介紹了有關(guān)多傳感器信息集成與融合方面的基本知識(shí),分析了傳統(tǒng)的信息融合與運(yùn)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)多傳感器信
2009-06-30 16:59:27
21 本文介紹了使用了多種傳感器技術(shù),并采用數(shù)據(jù)融合技術(shù)進(jìn)行指揮控制的船載火炮指揮控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì);文中詳盡的論述了各傳感器的構(gòu)成及工作原理,并介紹了信息融合技術(shù)及
2009-07-01 10:43:50
8 分析了多傳感器融合的必要性, 提出了基于Rough 集構(gòu)造模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的方法, 并應(yīng)用于多傳感器的智能狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。關(guān)鍵詞: Rough 集; 傳感器; 信息融合; 模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)Abstract : T
2009-07-02 15:42:25
5 將多傳感器對(duì)某一狀態(tài)的測(cè)量結(jié)果分組, 針對(duì)每組測(cè)量變量的算術(shù)平均值, 依據(jù)極大似然原理, 提出了多傳感器分組加權(quán)融合算法. 通過對(duì)各組傳感器測(cè)量值的方差進(jìn)行估計(jì),從而對(duì)每
2009-07-03 09:35:06
14 給出了基于多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)的自動(dòng)控制系統(tǒng)狀態(tài)估計(jì)的結(jié)構(gòu)與算法。仿真實(shí)驗(yàn)表明,應(yīng)用多傳感器融合技術(shù)有利于提高系統(tǒng)狀態(tài)估計(jì)的性能。關(guān)鍵詞:狀態(tài)估計(jì);數(shù)據(jù)融合;
2009-07-03 10:22:58
12 多傳感器數(shù)據(jù)融合雖然未形成完整的理論體系和有效的融合算法, 但是在不少應(yīng)用領(lǐng)域根據(jù)各自的具體應(yīng)用背景, 已經(jīng)提出了許多成熟并且有效的融合方法。
2009-07-04 08:47:39
13 針對(duì)多傳感器機(jī)動(dòng)目標(biāo)的跟蹤問題, 提出了一種多傳感器在線自適應(yīng)加權(quán)融合跟蹤算法Z該算法依據(jù)估計(jì)的各傳感器的方差的變化, 及時(shí)調(diào)整參與融合的各傳感器的權(quán)系數(shù), 使融合系統(tǒng)
2009-07-04 08:54:45
16 介紹多傳感器數(shù)據(jù)融合的模型和基本方法及在智能傳感器中的應(yīng)用。中文還給出個(gè)數(shù)據(jù)融合在智能長安區(qū)系統(tǒng)中的應(yīng)用實(shí)例。
2009-07-06 09:20:33
31 介紹一種基于線性最小均方差(LMM SE) 估計(jì)的多傳感器目標(biāo)航跡融合方法。這種方法適于分布式多傳感器目標(biāo)跟蹤系統(tǒng), 它具有LMM SE 估計(jì)器的許多優(yōu)點(diǎn)。同時(shí), 由于它考慮了因公共的目
2009-07-06 09:24:12
10 對(duì)國內(nèi)外的多傳感器與數(shù)據(jù)融合技術(shù)的應(yīng)用及進(jìn)展進(jìn)行了跟蹤性研究,從原理上介紹其基本特點(diǎn)、方法和結(jié)構(gòu),并對(duì)其目前應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行了分析及展望。關(guān)鍵詞: 多傳感器; 數(shù)據(jù)融合
2009-07-10 08:53:03
14 圖像融合作為一種有效的信息融合技術(shù), 已經(jīng)廣泛用于軍事、遙感、機(jī)器視覺和醫(yī)療診斷等領(lǐng)域。這里研究了多傳感器圖像 融合效果的客觀評(píng)價(jià)方法, 其中包括均方根誤差、平均誤差
2009-07-11 10:23:59
21 數(shù)據(jù)融合技術(shù)是繼多科于一體的前沿技術(shù),多傳感器目標(biāo)跟蹤是數(shù)據(jù)融合技術(shù)在目標(biāo)跟蹤領(lǐng)域的應(yīng)用范例,它將多個(gè)傳感器信息由機(jī)合成,估計(jì)目標(biāo)才運(yùn)動(dòng)狀態(tài),產(chǎn)生比單一傳感
2009-07-11 10:56:44
25 多傳感信息融合對(duì)于蟑螂的運(yùn)動(dòng)靈活性具有重要作用,為了模擬蟑螂腿毛的功能,提出采用多傳感器信息融合技術(shù)開發(fā)了一種信息實(shí)時(shí)采集系統(tǒng);該系統(tǒng)利用廉價(jià)鼠標(biāo)作為傳感器,
2009-07-16 10:58:05
23 本文介紹了利用多傳感器信息融合技術(shù)進(jìn)行防盜報(bào)警的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。文中給出了傳感器的選擇原則和系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu),并討論了多傳感器信息數(shù)據(jù)融合的幾種模型結(jié)構(gòu)。關(guān)鍵詞:多
2009-08-07 09:41:25
47 針對(duì)分布式多傳感器數(shù)據(jù)融合系統(tǒng),提出了一種多傳感器異步航跡融合算法。由于不同傳感器的采樣時(shí)間各不相同,融合算法首先利用最小二乘法將局部航跡統(tǒng)一到融合中心的融合
2009-08-07 09:47:58
12 溫室具有空間大且溫度場(chǎng)分布受多種參數(shù)影響大等特點(diǎn)?;谶@些特點(diǎn),本文提出了基于多傳感器數(shù)據(jù)檢測(cè)與數(shù)據(jù)融合技術(shù)的溫室環(huán)境溫度采集方法。在多傳感器采集數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,
2009-09-26 08:59:46
17 針對(duì)當(dāng)前工業(yè)環(huán)境下溫濕度采集和多傳感器數(shù)據(jù)融合的特點(diǎn)和需求,文章提出了一種基于模糊邏輯的多傳感器數(shù)據(jù)融合方法,該方法能夠消除錯(cuò)誤數(shù)據(jù)對(duì)判別當(dāng)前環(huán)境下溫濕度狀態(tài)
2009-12-26 11:48:41
9 研究了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的多傳感器融合技術(shù),并將其應(yīng)用于自主吸塵機(jī)器人中。給出了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳感器融合技術(shù)的基本原理,探索了改進(jìn)的BP 信息融合算法,使得改進(jìn)后的算法在收斂
2009-12-31 12:00:14
11 傳感器信息融合又稱數(shù)據(jù)融合,是對(duì)多種信息的獲取、表示及其內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行綜合處理和優(yōu)化的技術(shù)。傳感器信息融合技術(shù)從多信息的視角進(jìn)行處理及
2010-01-26 18:08:39
0 多被動(dòng)傳感器系統(tǒng)航跡融合原理開發(fā)
多被動(dòng)傳感器系統(tǒng)以其隱蔽特性得到重視,然而缺乏針對(duì)其獨(dú)有,特性的航跡融合法。本文分析了其信息接收特性和信息分
2010-02-26 16:43:18
25 一種改進(jìn)的多傳感器加權(quán)融合算法
引言
多傳感器數(shù)據(jù)融合是近幾年迅速發(fā)展的一門信息綜合處理技術(shù),它將來自多傳感器或是多源的信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合
2009-12-12 10:32:35
2546 本文介紹了環(huán)境監(jiān)控儀的硬件組成,并將多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)應(yīng)用于環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)中,同時(shí)提出了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的多傳感器數(shù)據(jù)融合監(jiān)測(cè)方法,并給出了仿真實(shí)驗(yàn)。結(jié)果表明文中所提
2011-11-04 15:19:19
42 多傳感器信息融合是對(duì)多種信息的獲取、表示及其內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行綜合處理和優(yōu)化的技術(shù)。單一傳感器只能獲得環(huán)境或被測(cè)對(duì)象的部分信息段,多傳感器信息融合后可以完善地、準(zhǔn)確地反
2013-07-24 16:49:32
40 多傳感器融合又稱多傳感器信息融合,有時(shí)也稱作多傳感器數(shù)據(jù)融合,于1973年在美國國防部資助開發(fā)的聲納信號(hào)處理系統(tǒng)中被首次提出,它是對(duì)多種信息的獲取、表示及其內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行綜合處理和優(yōu)化的技術(shù)。
2016-11-05 03:42:15
21713 一種改進(jìn)的多傳感器信息融合算法_夏菽蘭
2017-01-03 15:24:45
0 多傳感器信息融合技術(shù)概述一般意義上的信息融合(也稱為數(shù)據(jù)融合)是一種對(duì)信息多層次、多方面的處理過程,這個(gè)過程是對(duì)多源數(shù)據(jù)進(jìn)行融合以獲得精確、完整、及時(shí)的目標(biāo)屬性及狀態(tài)。單個(gè)傳感器提供的信息量較少
2017-01-16 11:50:58
6993 1.1 引言目前,多傳感器信息融合系統(tǒng)設(shè)計(jì)還缺乏一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)范,還找不到一個(gè)行之有效的方法。信息融合模型主要包括融合的功能模型、結(jié)構(gòu)模型和融合的數(shù)學(xué)模型。功能模型是從融合的過程出發(fā),描寫信息融合包含
2017-01-16 14:19:23
2106 的一門實(shí)踐性較強(qiáng)的應(yīng)用技術(shù),是多學(xué)科交叉的新技術(shù),涉及到信號(hào)處理、概率統(tǒng)計(jì)、信息論、模式識(shí)別、人工智能、模糊數(shù)學(xué)等理論。 數(shù)據(jù)融合又稱作信息融合或多傳感器數(shù)據(jù)融合,對(duì)數(shù)據(jù)融合還很難給出一個(gè)統(tǒng)一、全面的定義。隨
2017-09-18 14:43:51
8 單片機(jī)SPCE061A作為控制芯片,移植可裁剪的多任務(wù)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)c/OS-II管理多任務(wù)的處理,選用高精度溫度傳感器DS18B20、濕度傳感器HIH3605、氧濃度傳感器DW-02構(gòu)建了一個(gè)高精度高性能高可靠性的多傳感器嵌入式測(cè)控系統(tǒng),各個(gè)被控參數(shù)可調(diào)范圍寬
2018-01-18 01:30:01
1525 介紹基于Android的多傳感器信息融合技術(shù)在氣溶膠自動(dòng)化檢測(cè)中的應(yīng)用。多個(gè)傳感器采用統(tǒng)一接口方式組網(wǎng),每一個(gè)獨(dú)立傳感器采集的數(shù)據(jù)通過藍(lán)牙傳輸?shù)骄W(wǎng)內(nèi)的Android處理終端進(jìn)行融合和分析。通過對(duì)5種
2018-01-18 09:22:06
2669 
目前國內(nèi)在多傳感器融合方面的研究尚處于初始階段,對(duì)這方面系統(tǒng)介紹的文獻(xiàn)也相對(duì)較少,多傳感器融合是一個(gè)復(fù)雜的信息處理過程,所要研究的問題多,而且解決問題的方法也很多,因此有必要對(duì)目前的研究情況進(jìn)行系統(tǒng)的介紹。
2019-11-12 07:59:00
18337 
早在20世紀(jì)的時(shí)候,多傳感器信息融合技術(shù)就已經(jīng)發(fā)展起來,它是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)把多傳感器或者多源的信息和數(shù)據(jù),在一定的準(zhǔn)則下加以自動(dòng)分析和綜合,以完成所需要的決策和估計(jì)而進(jìn)行的信息處理過程。多傳感器信息融合技術(shù)的使用,給人們的工作和生活帶來了很大的便利,促進(jìn)了我國現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展。
2018-10-28 10:16:27
17997 許多人工智能系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵要素是具有多傳感器數(shù)據(jù)融合(Multi-Sensor Data Fusion,MSDF)的能力。
2019-05-15 17:57:46
4603 
整個(gè)分布式多傳感器信息融合系統(tǒng)由若干個(gè)不規(guī)則分布的多傳感器探測(cè)節(jié)點(diǎn)、 INTERNET 網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控中心服務(wù)器、交換機(jī)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、多傳感器信息 融合終端和探測(cè)節(jié)點(diǎn)控制終端等組成
2019-08-26 14:01:36
3916 
多傳感器信息融合是用于包含處于不同位置的多個(gè)或者多種傳感器的信息處理技術(shù)。
2019-12-06 16:42:57
915 本文介紹了利用多傳感器信息融合技術(shù)進(jìn)行防盜報(bào)警的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。文中給出了傳感器的選擇原則和系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu),并討論了多傳感器信息數(shù)據(jù)融合的幾種模型結(jié)構(gòu)。
2020-01-09 16:26:52
23 多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)結(jié)合了控制理論、信號(hào)處理、人工智能、概率和統(tǒng)計(jì)的發(fā)展,協(xié)同運(yùn)用多傳感器的傳感數(shù)據(jù),提取所探測(cè)環(huán)境的近可能多的有用信息,消除信息的不確定性,提高傳感器的可靠性。
2020-03-11 15:16:35
2953 
與單傳感器相比,多傳感器信息融合的優(yōu)勢(shì)在于,能夠綜合利用多種信息源的不同特點(diǎn),多方位地獲得相關(guān)事物的信息,增強(qiáng)數(shù)據(jù)的可信度,提高整個(gè)系統(tǒng)的可靠性和精度。
2020-04-01 16:51:12
3952 傳感器技術(shù)的應(yīng)用逐漸廣泛,對(duì)于傳感器技術(shù),電子專業(yè)的朋友都有多了解。為增進(jìn)大家對(duì)傳感器技術(shù)的認(rèn)識(shí),本文將基于兩方面介紹傳感器技術(shù):1. 光電傳感器技術(shù),2. 多傳感器信息融合技術(shù)。如果你對(duì)傳感器技術(shù)具有興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
2020-09-06 12:42:24
5519 多傳感器信息融合技術(shù)的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過程一樣,將各種傳感器進(jìn)行多層次、多空間的信息互補(bǔ)和優(yōu)化組合處理,最終產(chǎn)生對(duì)觀測(cè)環(huán) 境的一致性解釋。
2021-03-10 14:10:33
6255 為了提高輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的精度, 運(yùn)用貝葉斯方法建立了其多傳感器信息融合的數(shù)學(xué)模型。該模型融合了輪胎的溫度和壓力這兩種互補(bǔ)信息, 相對(duì)于傳統(tǒng)的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)而言, 具有信息的完整性、統(tǒng)一性、多樣性
2021-03-31 15:22:07
3893 
在線迭代聚類的多傳感器一致性數(shù)據(jù)融合方法
2021-06-23 11:11:46
9 基于多傳感器數(shù)據(jù)融合的GPS欺騙檢測(cè)方法
2021-07-01 15:10:29
22 “INDEMIND:隨著機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展,對(duì)機(jī)器人的環(huán)境感知能力的要求也在不斷提升,而要解決環(huán)境感知問題,
傳感器技術(shù)則是最重要的應(yīng)用支撐
技術(shù)之
一,它對(duì)于機(jī)器人的意義亦如人眼對(duì)于人,但與人眼不同的是,它的構(gòu)成主要由
傳感器和算法組成,并伴隨著機(jī)器人發(fā)展,已從單
傳感器向
多傳感器融合迭代?!?/div>
2022-03-25 15:40:33
5304 多傳感器融合是一項(xiàng)綜合性的前沿技術(shù),已成為自動(dòng)駕駛及機(jī)器人的主流定位方案,涉及內(nèi)容廣泛且繁雜,包括傳感器的標(biāo)定、數(shù)據(jù)處理、 SLAM 、濾波等。
2022-07-21 16:28:16
1200 
本文介紹了一種穩(wěn)健的多傳感器數(shù)據(jù)融合方法。多傳感器系統(tǒng)吸引了大量的由于其廣泛應(yīng)用于廣泛的實(shí)用領(lǐng)域,如多傳感器目標(biāo)跟蹤、組合導(dǎo)航、多車輛同時(shí)定位、棲息地監(jiān)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)物理無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中的系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)過濾
2022-07-31 16:17:15
1 多傳感器融合面臨的主要挑戰(zhàn)是如何將收集來的大量數(shù)據(jù)集中在一起,并做出正確決策。
多傳感器信息融合(Multi-sensor Information Fusion,MSIF),就是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)將來
2023-06-06 09:58:00
0 多傳感器數(shù)據(jù)融合是一個(gè)綜合處理多傳感器數(shù)據(jù)的過程,以提高對(duì)環(huán)境或目標(biāo)的感知和解釋能力。在這個(gè)過程中,各種數(shù)據(jù)融合算法起著至關(guān)重要的作用。本文將深入探討多傳感器數(shù)據(jù)融合算法中最關(guān)鍵的方面。 一、傳感器
2023-12-13 11:00:01
1929 一、自動(dòng)駕駛傳感器融合中的時(shí)間同步重要性 在自動(dòng)駕駛感知體系中,BEV(Bird's-Eye-View,鳥瞰圖)感知技術(shù)憑借尺度變化小、視角遮擋少的優(yōu)勢(shì),成為環(huán)境感知的核心技術(shù)方向。BEV感知算法需
2025-12-11 16:36:19
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評(píng)論