提到制造行業(yè)，我們可能最先想到的就是流水線上忙碌的工人和嘈雜的機械轟鳴聲。近幾年來，隨著我國經(jīng)濟、科技的飛速發(fā)展，以及對國外優(yōu)秀技術(shù)的深入學(xué)習(xí)和實踐，昔日的“中國制造”正在快速轉(zhuǎn)型為“中國智造”。與此同時，隨著5G技術(shù)的發(fā)展和成熟，國內(nèi)科技企業(yè)也迅速崛起，進一步推動了“中國智造”的發(fā)展進程。

不同于以制造加工為主、勞動力密集的傳統(tǒng)制造業(yè)，智能制造提倡由智能機器結(jié)合人類技術(shù)專家的技能知識，在制造過程中進行機器和人類智能的協(xié)同，從而替代人工，承擔(dān)更多重復(fù)且枯燥的工作。在不斷提高制造生產(chǎn)效率的同時，讓人類有更多的精力和時間從事高附加值的工作，最大程度發(fā)揮人類的智慧和創(chuàng)造力。

華晨寶馬汽車有限公司新大東工廠車身車間，機械手臂在進行車身制造（圖源：新華社）

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，人們的生活水平也逐漸提高，勞動力成本也與日俱增。這使得許多外資企業(yè)的利潤越來越低，大批的生產(chǎn)企業(yè)開始撤出中國，轉(zhuǎn)向在越南、印度等人力成本更低的東南亞地區(qū)建廠。智能制造行業(yè)和傳統(tǒng)的制造型企業(yè)相比，在一定程度上已經(jīng)實現(xiàn)了使用自動化生產(chǎn)設(shè)備替代流水線上大量的人工操作，提高了企業(yè)的行業(yè)競爭力。但是這還遠遠不夠，智能制造不僅需要提高生產(chǎn)自動化水平，更需要結(jié)合先進的通信技術(shù)、軟件、系統(tǒng)服務(wù)等，實現(xiàn)信息實時交互，提升企業(yè)之間商業(yè)消息的傳遞效率，確保數(shù)據(jù)精準(zhǔn)抵達。

經(jīng)過國外企業(yè)長期的實踐驗證和技術(shù)沉淀，EDI技術(shù)被業(yè)界公認(rèn)為是一種能有效幫助企業(yè)實現(xiàn)與交易伙伴之間信息自動化傳輸?shù)挠行侄?。EDI是Electronic Data Interchange的縮寫，中文含義是電子數(shù)據(jù)交換。企業(yè)之間以標(biāo)準(zhǔn)的電子文件格式，進行計算機對計算機的商業(yè)信息交換，也稱為“無紙化貿(mào)易”。具有安全、自動、高效等優(yōu)勢，能快速處理大批量業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，避免人工失誤帶來的經(jīng)濟損失。

EDI電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)在國外已盛行多年，成功幫助諸多行業(yè)巨頭實現(xiàn)與全球交易伙伴之間商務(wù)信息的自動化傳輸。在汽車、物流、電子、零售、化工、醫(yī)藥、金融行業(yè)應(yīng)用較多，諸如大家耳熟能詳?shù)膶汃RBMW、特斯拉TESLA、沃爾沃VOLVO、捷豹路虎JLR等汽車制造商，塔吉特TARGET、亞馬遜AMAZON、沃爾瑪Walmart等零售企業(yè)，或是德州儀器TI和博通Broadcom等知名的半導(dǎo)體廠商。

通過與全球交易伙伴建立EDI連接，企業(yè)可以有效地在統(tǒng)一平臺管理與上游采購商、下游供應(yīng)商、倉庫、物流承運商以及代工廠等合作伙伴之間商業(yè)信息的傳遞。相較于傳統(tǒng)的郵件及紙質(zhì)單據(jù)方式，EDI不僅有效縮短了人工處理和錄入數(shù)據(jù)的時間，與此同時也提升了數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性，避免因人工操作失誤給業(yè)務(wù)帶來罰款、賠償?shù)入[患，為企業(yè)避免很多不必要的糾紛，此外，在一定程度上也縮短了回款周期，促進了企業(yè)現(xiàn)金流的良性循環(huán)。

當(dāng)下，自動化技術(shù)正處于急速發(fā)展階段，制造型企業(yè)之間的競爭不僅僅應(yīng)用智能機器替代人工，同時需要更多關(guān)注企業(yè)間商業(yè)信息的傳遞，主動出擊，引入國外領(lǐng)先的EDI技術(shù)，實現(xiàn)企業(yè)與交易伙伴之間商業(yè)信息的自動、安全及可靠的傳輸。融合智能制造與信息自動化傳輸，全面解放人類雙手，實現(xiàn)智慧創(chuàng)新。
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