近日，由騰訊公司和中國汽車技術研究中心聯合牽頭的《智能網聯汽車與移動終端信息交互功能標準化需求研究》項目正式立項。該項目主要研究智能網聯汽車與移動終端的近場功能，以及圍繞智能座艙的車內影音娛樂、駕駛輔助和安全事故率降低等方面提高司機和乘客的體驗。

該項目先期側重于智能網聯汽車和移動終端的近場功能研究，待時機成熟時，會將項目研究和標準擴展到車和終端不在近場的交互，實現與V2X/V2P的整合。同時，該項目還會對智能網聯汽車與移動終端信息交互功能進行梳理，并形成標準化需求列表。另外，包括戴姆勒、一汽、上汽、華為、百度、泛亞和螞蟻金服等17家企業(yè)和機構都將參與項目研究。

在5G時代，智能網聯汽車將成為極為重要的聯網終端，會衍生出全新的應用場景，全國汽車標準化技術委員會（以下簡稱“汽標委”）啟動該研究項目，旨在從車機的角度出發(fā)梳理標準，為后續(xù)標準工作給出方向指引。智能網聯汽車技術橫跨汽車、通信、道路交通等多個領域，只有建立起標準化框架，才能推動技術跨界融合。當前，中國智能網聯汽車試點示范工作廣泛展開，關鍵技術不斷突破，相關行業(yè)標準確立已經刻不容緩。

據了解，汽標委在標準研究立項前，已經對多家企業(yè)和機構進行了考察，最終基于騰訊在智能網聯汽車相關的V2X國際、國內標準方面的貢獻，和在車路協(xié)同方面的業(yè)界影響，選定騰訊作為聯合牽頭單位。在智能網聯汽車領域，騰訊已經提出了面向出行領域的全棧智能解決方案，建立“四橫兩縱一中臺”的業(yè)務矩陣。目前，騰訊已經與寶馬、奔馳、長安、吉利、長城等22家車企建立了合作關系，已落地或將落地的合作車型達45款，以車載微信為例，廣汽傳祺GS4已成為首款搭載該功能的量產車型。