（文章來源：武器分析局）

近年來，3D打印技術漸漸的步入大眾的視野，隨著科技的發(fā)展，我國的3D打印技術也越來越強，近日，我國的航天科工增材制造技術創(chuàng)新中心的3D打印機又有了新的進展，據(jù)說這一進展標志我國3D打印技術又朝世界邁向了重要的一步。據(jù)媒體報道：中國航天科工增材制造技術創(chuàng)新中心收到了自主研發(fā)的工業(yè)級金屬打印機ASA-260M的CE認證證書，這代表中國航天科工增材制造技術創(chuàng)新中心自研裝備已經具備了銷往歐盟的資質。

據(jù)了解，ASA-260M工業(yè)級金屬打印機目前已經實現(xiàn)裝備的工程應用、小批量生產和對外銷售，我國的3D打印已經掌握了很多合金等材料的激光選區(qū)成形工藝，并且在各項實驗中取得非常大的成果，在此之前，俄羅斯人就已經感受到我國3D打印機的威力了。

前一段時間，米格公司下屬的下諾夫哥羅德“雄鷹”飛機制造廠首席設計工程師阿列克謝，憑借3D打印技術將一架米格-31戰(zhàn)斗機修復好了，自從他們使用了中國3D打印技術后，原來需要11道工序的零件通過3D打印只要4道工序就完成了。

原來一個零件從設計到制造時間也從340個小時變成現(xiàn)在的29個小時，原來一批樣件需要花費100萬盧布，現(xiàn)在有了3D打印只要1.2萬盧布，成本平均降低了98.7%。為此，有俄羅斯網友說到：中國技術太強大，由此可見，3D打印技術今后在軍工業(yè)上也會有著舉足輕重的地位。

然而，3D打印技術不僅僅只對軍工業(yè)上有些幫助，在航空航天領域上，3D打印技術也能大顯神威。因為，到目前為止，各國在發(fā)展航空航天工業(yè)都需要復雜精密構件的快速制造能力，并且還需要大型復雜結構件的直接制造能力，還有一個重要問題就是要控制好不同零件的重量。因為飛行器越重，需要的燃料將會越多，這意味著發(fā)射成本就會變得更高，同時，過度的使用這些燃料，對自然環(huán)境也是一種破壞，然而使用了3D打印機的話，這些問題就可以迎刃而解了。

通過俄羅斯的使用情況來看，首先，因為使用3D打印機就不用研發(fā)零件制造的使用模具，所以研發(fā)周期大大縮短，這樣的話能滿足航空航天工業(yè)對產品的快速需求，其次，因為航空航天業(yè)使用的都是價格非常昂貴的材料，3D打印產品只需要進行少量的后續(xù)處理就可以將它投入使用。

并且受損的零件也可以通過3D打印機快速修復，再加上使用3D打印機制造出來的零件，重量基本都沒什么差別，這樣整個飛行器的重量就會減輕很多，從而使用的燃料也會減少，這樣就能大大減少成本，所以說這也是我國航空航天業(yè)發(fā)展速度快，成本低的一項重要原因。由此可見，我國的3D打印技術已經日漸成熟，有了俄羅斯這個大國為我們“打廣告”在加上現(xiàn)在擁有了CE認證后，我國的3D打印機即將走向世界，并且在國際市場上將會擁有一席之地。
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