日內(nèi)瓦車(chē)展取消后，各大車(chē)企紛紛辦起了“云發(fā)布會(huì)”。

3月3日，梅賽德斯-奔馳新一代E級(jí)車(chē)家族和三款新生代插電式混合動(dòng)力車(chē)型在線上發(fā)布會(huì)全球首發(fā)亮相。

新一代E級(jí)車(chē)在外形設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成以及智能駕駛方面均有所升級(jí)，三款插電式混合動(dòng)力車(chē)型分別為全新GLA插電式混合動(dòng)力SUV、全新CLA插電式混合動(dòng)力四門(mén)轎跑車(chē)和全新CLA插電式混合動(dòng)力五門(mén)獵跑車(chē)。

這三款插電式混合動(dòng)力車(chē)型均采用了梅賽德斯-奔馳第三代插電式混合動(dòng)力技術(shù)，電動(dòng)續(xù)航里程超過(guò)70 公里（NEDC標(biāo)準(zhǔn)）。直接由電機(jī)起動(dòng)的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配集成于橫置8速濕式雙離合變速箱（8G-DCT）的插電式混合動(dòng)力模塊。電機(jī)最大輸出功率為75千瓦，綜合輸出功率達(dá)到160千瓦，綜合扭矩達(dá)450牛?米。

為了進(jìn)一步推進(jìn)數(shù)字化和電氣化，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排超過(guò)20%的目標(biāo)，奔馳在新一代E級(jí)車(chē)等新車(chē)型中應(yīng)用了48伏智能電機(jī)技術(shù)。戴姆勒股份公司及梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松表示，“到2020年底，希望能實(shí)現(xiàn)這一輕混動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量翻番，插電式混合動(dòng)力車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量占比達(dá)到此前的四倍?！?/p>

此次發(fā)布會(huì)，奔馳還發(fā)布了一系列重磅車(chē)型，包括全球首發(fā)的全新梅賽德斯-AMG GLA 45 4MATIC+。新一代E級(jí)車(chē)也迎來(lái)了AMG家族的新成員，新一代梅賽德斯-AMG E 53 4MATIC+轎車(chē)。

2019年奔馳在全球市場(chǎng)交付2，456，343輛梅賽德斯-奔馳及smart品牌新車(chē)。連續(xù)第9年刷新全球銷(xiāo)量紀(jì)錄，并四度蟬聯(lián)全球豪華汽車(chē)品牌年度銷(xiāo)量冠軍。

不過(guò)，在中國(guó)市場(chǎng)奔馳卻輸給寶馬，錯(cuò)失2019年豪華品牌銷(xiāo)量冠軍。從一系列新車(chē)規(guī)劃可以看出，奔馳渴望在新能源車(chē)領(lǐng)域扳回一局。

今年底之前，奔馳還將發(fā)布新生代級(jí)別的EQA純電SUV，這款車(chē)的原型車(chē)正在瑞典進(jìn)行從電池和車(chē)內(nèi)熱管理、到寒冷環(huán)境下充電等一系列冬季測(cè)試。插電式混合動(dòng)力車(chē)型家族也在不斷壯大，包括此次發(fā)布的三款新生代插電式混合動(dòng)力車(chē)型，以及新一代E級(jí)車(chē)的七款插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

巧合的是，同一天奔馳的老對(duì)手寶馬與奧迪也分別發(fā)布了多款新車(chē)。2020年，豪華車(chē)三強(qiáng)又將開(kāi)始一場(chǎng)新的較量。

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