作者:Maurizio Di Paolo Emilio
電動機是將電能轉(zhuǎn)換為機械能的設(shè)備,可用于移動與其連接的鉸接機構(gòu)。電動機必須能夠從零速開始產(chǎn)生很大的扭矩,并且必須在整個負(fù)載范圍內(nèi)都具有很高的效率。它還需要具有簡單的驅(qū)動和控制系統(tǒng)。
直流電動機以連續(xù)形式使用電能。它們通常功率較小,特別適合需要低驅(qū)動扭矩和一定操作靈活性的所有應(yīng)用。交流電動機分為同步電動機和異步電動機,可以使用單相或三相交流電。尤其是,同步電動機的轉(zhuǎn)速嚴(yán)格地與正弦電流的頻率相關(guān)。
在選擇理想的電動機之前,工程師需要了解負(fù)載的重量和大小以及負(fù)載將以什么速度移動。因此,電動機在負(fù)載下的工作區(qū)域必須低于電動機的轉(zhuǎn)矩曲線。電機定型的標(biāo)準(zhǔn)方法是假設(shè)“極限”情況(換句話說,確定應(yīng)用程序?qū)εぞ睾退俣人蟮姆逯担?,以確保合理的運行裕度。
交流電機
從通風(fēng)到流體和固體物料的運輸,可靠的交流電動機對于許多工業(yè)生產(chǎn)過程都是必不可少的。交流電動機驅(qū)動器設(shè)計人員一直在努力實現(xiàn)節(jié)能和減小尺寸的目的。Power Integrations的柵極驅(qū)動器解決方案為緊湊,標(biāo)準(zhǔn)和優(yōu)質(zhì)的交流電機驅(qū)動器提供了出色的效率和無與倫比的集成度。
Power Integrations提供了幾種柵極驅(qū)動器解決方案。SID11x2K系列以標(biāo)準(zhǔn)eSOP封裝中的單通道IGBT和MOSFET驅(qū)動器為代表。使用Power Integrations的創(chuàng)新型固態(tài)絕緣子FluxLink?技術(shù)可實現(xiàn)增強的電流隔離。高達(dá)8 A(峰值)的輸出驅(qū)動電流使該產(chǎn)品能夠驅(qū)動高達(dá)600 A(典型值)的設(shè)備,而無需任何其他有源組件。

圖1:SID11x2K的典型應(yīng)用示意圖
SID1183K系列是另一個類似的柵極驅(qū)動器解決方案,基于eSOP封裝中的單通道IGBT和MOSFET驅(qū)動器。其他功能包括帶有高級軟關(guān)斷(ASSD)的短路保護(hù)(DESAT),用于初級側(cè)和次級側(cè)以及軌至軌輸出的欠壓鎖定(UVLO),具有溫度和過程補償?shù)妮敵鲎杩?,可確保安全即使在惡劣的條件下也可以運行。

圖2:SID1183K的典型應(yīng)用示意圖
它具有260 ns的低傳播延遲時間,±5 ns的傳播延遲抖動以及高共模瞬變抗擾度。FluxLink?技術(shù)可實現(xiàn)一次側(cè)和二次側(cè)之間的安全隔離。
無刷直流電動機(BLDC)比有刷電動機具有更高的效率和可靠性。它們的應(yīng)用越來越多地涉及家用電器和消費電子產(chǎn)品。隨著這些應(yīng)用效率標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,還需要更好的電源轉(zhuǎn)換技術(shù),以最大程度地降低總功耗并簡化設(shè)計。
驅(qū)動程序是BLDC控制的基本元素。它是一種功率放大器,可產(chǎn)生電壓輸出,以驅(qū)動H橋電路的高電流高側(cè)和低側(cè)IGBT柵極。為了滿足巨大的未來需求,Power Integrations推出了一個新的BridgeSwitch系列產(chǎn)品,用于功率高達(dá)400 W的BLDC發(fā)動機。該高壓半橋電機的效率為99.2%,無需散熱器,并減少了軟件認(rèn)證的時間和費用。
電源集成的BridgeSwitch驅(qū)動器系列具有集成了無損電流檢測功能的高級FREDFET(快速恢復(fù)二極管場效應(yīng)晶體管)。
出色的效率與IHB驅(qū)動器的分布式散熱結(jié)構(gòu)相結(jié)合,降低了系統(tǒng)的重量和成本。集成的無損電流檢測系統(tǒng),總線電壓檢測電路和系統(tǒng)范圍內(nèi)的熱檢測電路,使該系列器件非常適合家用電器中使用的BLDC電機。
工業(yè)馬達(dá)
工業(yè)電機和中壓驅(qū)動器經(jīng)久耐用,可確??沙惺軔毫迎h(huán)境條件的高可靠性和可用性。Power Integrations在為工業(yè)電機提供強大的柵極驅(qū)動器解決方案,支持多層次拓?fù)湟约癏橋串聯(lián)MVD方面有著悠久的記錄。

圖3:2SC0435T的框圖
2SC0435T是Power Integrations提供的用于工業(yè)應(yīng)用的緊湊型驅(qū)動器,占地面積僅為57.2 x 51.6 mm,外形尺寸為20 mm。與傳統(tǒng)解決方案相比,SCALE-2 +芯片組最多可將組件數(shù)量減少85%,從而顯著提高了可靠性并降低了成本。該器件提供了完整的兩通道驅(qū)動器內(nèi)核,具有驅(qū)動所需的所有元件,包括隔離的DC / DC轉(zhuǎn)換器,短路保護(hù);以及電源電壓監(jiān)控。兩個輸出通道中的每個通道均與主通道和另一個次級通道電氣隔離。
直流馬達(dá)
伺服電機的工作原理類似于步進(jìn)電機,但要考慮一些基本差異。在傳統(tǒng)的伺服系統(tǒng)中,控制器通過脈沖/方向或模擬位置,速度或轉(zhuǎn)矩命令將信號發(fā)送到電動機驅(qū)動器。下一代控制器使用現(xiàn)場總線結(jié)構(gòu)。然后,驅(qū)動器會發(fā)送每個電機相所需的正確電流量。電機反饋返回到驅(qū)動器,如有必要,返回到控制器。驅(qū)動器使用此信息來正確切換轉(zhuǎn)子并發(fā)送有關(guān)動軸位置的可靠數(shù)據(jù)。因此,伺服電機被認(rèn)為是“閉環(huán)”的,并帶有一個編碼器(反饋),該編碼器不斷將位置發(fā)送給控制器。
Power Integrations從IC,驅(qū)動器內(nèi)核到即插即用驅(qū)動器的廣泛可靠的柵極驅(qū)動器產(chǎn)品組合提供了高集成度,并具有增強的安全功能和經(jīng)過認(rèn)證的隔離功能。配備了新型SCALE?-2 +芯片組的雙通道柵極驅(qū)動器內(nèi)核2SC0106T是一款高性能兩通道IGBT / MOSFET柵極驅(qū)動器內(nèi)核,適用于功率范圍為37 kW至110 kW的1200 V IGBT。2SC0106T以高達(dá)450A的集電極電流驅(qū)動600V至1200V的IGBT,并以高達(dá)50kHz的頻率開關(guān)。2SC0108T是新的SCALE-2雙驅(qū)動器內(nèi)核,結(jié)合了緊湊的設(shè)計,高可靠性和廣泛的適用性。
2SC0108T可驅(qū)動所有常規(guī)IGBT模塊,最高可提供600 A / 1200 V或450 A / 1700 V的電壓。2SC0108T將完整的兩通道驅(qū)動器內(nèi)核與驅(qū)動所需的所有組件結(jié)合在一起,例如隔離的DC / DC轉(zhuǎn)換器,短路保護(hù)以及電源電壓監(jiān)控。兩個輸出通道中的每個通道均與初級側(cè)和另一個次級通道電隔離。
編輯:hfy
-
電機控制
+關(guān)注
關(guān)注
3601文章
2173瀏覽量
279070 -
DC-DC轉(zhuǎn)換器
+關(guān)注
關(guān)注
10文章
741瀏覽量
59119 -
交流電機
+關(guān)注
關(guān)注
3文章
396瀏覽量
35178 -
直流馬達(dá)
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
28瀏覽量
8059 -
柵極驅(qū)動器
+關(guān)注
關(guān)注
8文章
1508瀏覽量
40503
發(fā)布評論請先 登錄
極海半導(dǎo)體推出GHD144xT系列電機柵極驅(qū)動器
DRV8809/10組合電機驅(qū)動器:集成解決方案的詳細(xì)剖析
DRV832x:三相智能柵極驅(qū)動器的卓越之選
UCC21550:靈活高效的雙路柵極驅(qū)動器解決方案
探索TLE9189:汽車三相電機驅(qū)動的理想柵極驅(qū)動器IC
MOTIX? TLE9189 電機柵極驅(qū)動器 IC 評估套件:設(shè)計與應(yīng)用全解析
ST L9908:面向高可靠性汽車應(yīng)用的三相電機柵極驅(qū)動器解決方案
HR4988微特步進(jìn)電機驅(qū)動器:高效便捷的驅(qū)動解決方案
DRV8350R 102V max 三相智能柵極驅(qū)動器技術(shù)手冊
DRV8353R三相智能柵極驅(qū)動器技術(shù)文檔總結(jié)
DRV8350 102V 最大三相智能柵極驅(qū)動器技術(shù)手冊
DRV8353智能柵極驅(qū)動器技術(shù)文檔總結(jié)
?DRV8353M 100V三相智能柵極驅(qū)動器技術(shù)文檔總結(jié)
DRV8350F三相智能柵極驅(qū)動器技術(shù)文檔總結(jié)
浮地非隔離半橋柵極驅(qū)動器的應(yīng)用
基于電機控制的幾種柵極驅(qū)動器解決方案
評論