據(jù)一財(cái)網(wǎng)報(bào)道，廣州市發(fā)展和改革委員會(huì)總經(jīng)濟(jì)師譚虹在 2020 世界智能汽車大會(huì)新聞發(fā)布會(huì)上透露，廣州市已頒發(fā)智能汽車道路測(cè)試牌照 24 張，已投放 80 臺(tái)自動(dòng)駕駛出租車，將逐步實(shí)現(xiàn)無人駕駛出租車目標(biāo)。

報(bào)道稱，目前，廣州正在推進(jìn)智能汽車研發(fā)、測(cè)試、示范應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。廣州的新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了上游、中游以及下游，已有約 120 家企業(yè)。廣州已開展載客測(cè)試、遠(yuǎn)程測(cè)試等多類型測(cè)試，開放道路測(cè)試路段長(zhǎng)度已超 135 公里。廣州國際生物島還啟動(dòng)了一條自動(dòng)駕駛公交應(yīng)用示范線。

據(jù)悉，下一步，廣州將把 5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)以及汽車制造、自動(dòng)駕駛、智慧城市等技術(shù)和產(chǎn)業(yè)融合，實(shí)現(xiàn) “人 - 車 - 路 - 云”高度協(xié)同。

IT之家了解到，智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試并非傳統(tǒng)意義上的 “試車”“車輛性能試驗(yàn)”。其轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、操控等安全性能全部符合現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，與傳統(tǒng)車輛無異。其自動(dòng)駕駛功能，通過計(jì)算機(jī)模擬、試驗(yàn)臺(tái)架評(píng)測(cè)、試驗(yàn)場(chǎng)及封閉道路測(cè)試等測(cè)試驗(yàn)證基本成熟后，才進(jìn)行實(shí)際交通環(huán)境中進(jìn)行自動(dòng)駕駛功能驗(yàn)證。

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