自動售檢票系統(tǒng)（AFC）是通過對計算機、統(tǒng)計、財務等專業(yè)知識的綜合運用，是實現(xiàn)軌道交通的售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分結(jié)算和運行管理等全過程的自動化系統(tǒng)，是軌道交通經(jīng)濟來源的保障。AFC系統(tǒng)通過以太網(wǎng)將終端設備收集來的信號傳輸?shù)接嬎銠C中心進行清算，最后通過核心網(wǎng)上傳到軌道交通ACC系統(tǒng)清分。

一、行業(yè)背景

城市軌道交通系統(tǒng)是城市，特別是大型城市非常重要的關鍵基礎設施。城市軌道交通系統(tǒng)的運營安全、運行速度、運送能力和運行效率都與軌道交通各系統(tǒng)密切相關，軌道交通AFC系統(tǒng)的信息安全也逐漸開始受到軌道交通建設者和相關管理部門的高度重視。

針對軌道交通AFC系統(tǒng)信息安全領域，目前還沒有一個系統(tǒng)性的成熟解決方案，應立即考慮切實開展這方面工作，盡早減緩和杜絕信息安全漏洞給AFC系統(tǒng)帶來的隱患，并結(jié)合具體項目研究最佳實踐方案。然而增加信息安全相關防護后，勢必對系統(tǒng)的運行效率、可用性、可維護性產(chǎn)生影響。AFC系統(tǒng)基于計算機、通信、網(wǎng)絡、自動控制等技術(shù)，以非接觸式IC卡等為介質(zhì)，高度安全、可靠、保密的方式實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、管理功能。

二、設計目標

通過實施“軌道交通AFC系統(tǒng)檢測與防護設計”，從信息安全管理、運維和技術(shù)三個方面徹底根除系統(tǒng)連接可能帶來的信息安全隱患，保障軌道交通安全穩(wěn)定運行，防止發(fā)生信息安全事件。

1、整體防護

應從整體上規(guī)劃實施軌道交通AFC系統(tǒng)信息安全防護，從管理、技術(shù)、運行所涉及的物理、網(wǎng)絡、主機、應用、數(shù)據(jù)安全等多角度、多層面防護，進而建立起具有綜合性、縱深性、先進性的軌道交通 AFC 系統(tǒng)信息安全保障體系。

2、區(qū)域隔離

依據(jù)業(yè)務的重要性、類別、功能等因素對軌道交通 AFC 系統(tǒng)網(wǎng)絡進行劃分，按照“縱向分層，橫向分區(qū)”的原則實施，然后在不同系統(tǒng)、不同層和不同分區(qū)之間采用必要的安全隔離和防護措施對彼此之間的數(shù)據(jù)流和業(yè)務操作實施檢測、控制和保護。

3、實時監(jiān)控

綜合性的信息安全體系離不開對信息安全狀態(tài)的實時掌控，貫徹“事前預防、事發(fā)控制、事后改進” 是系統(tǒng)信息安全保障體系中核心內(nèi)容之一。

4、主機管控

對軌道交通 AFC 系統(tǒng)中中心控制部分的重要主機和終端實施集中的安全配置和監(jiān)控審計，將安全危害從源頭進行檢測和遏制。

5、運維保障

系統(tǒng)信息安全政策、策略、制度、防護手段的落實依賴管理和技術(shù)措施的有效運轉(zhuǎn)，運行維護既是銜接管理與技術(shù)的關鍵活動，又是它們落實的有效支撐。

三、解決方案

本方案線路中心網(wǎng)絡為服務器、核心三層交換機、工作組二層交換機之間以主備冗余的連接方式形成雙網(wǎng)絡，線路中心的各個終端設備則通過星型的連接方式匯聚在核心三層交換機上，再級聯(lián)至骨干環(huán)網(wǎng)上，車站與車站之間骨干網(wǎng)則采用1000Mbps光纖環(huán)網(wǎng)冗余相連。

車站終端系統(tǒng)：按大廳左右分組，將車站終端設備與飛暢系列網(wǎng)管型工業(yè)以太網(wǎng)交換機分別相連，再以其光纖接口與核心交換機上的光口相連組成冗余環(huán)網(wǎng)。

車站計算機系統(tǒng)：采用一臺工業(yè)交換機將系統(tǒng)內(nèi)的各個設備以星型的連接方式匯聚后再與核心交換機級聯(lián)。使得數(shù)據(jù)通過車站骨干環(huán)網(wǎng)與線路中心系統(tǒng)進行相互通信。

線路中心計算機系統(tǒng)：此系統(tǒng)是整個線路的中心系統(tǒng)，負責將各個車站的信息進行統(tǒng)一監(jiān)管，并上傳至軌道交通清算中心。因此，線路中心計算機系統(tǒng)均采用2臺工業(yè)以太網(wǎng)交換機將服務器、存儲器、通信服務器以一主一備的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)進行冗余互聯(lián)。

維修中心及培訓模擬系統(tǒng)：維修工區(qū)系統(tǒng)負責著整個車站的設備維護工作及培訓工作，我們采用3臺飛暢百兆工業(yè)以太網(wǎng)交換機分別將維修中心、培訓及模擬系統(tǒng)和維修工區(qū)三個系統(tǒng)的設備級聯(lián)至車站核心環(huán)網(wǎng)上，從而與線路中心進行通信。

四、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

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