蓋世汽車訊 12月9日，豐田汽車公司改裝后的Mirai氫燃料電池汽車正式上市銷售，該款車當(dāng)前的續(xù)航里程提升了30%左右。在市場對包括豐田在內(nèi)的電動汽車需求不斷增長之際，豐田此舉是為推廣零排放汽車技術(shù)而采取的最新舉措。

豐田在一份聲明中表示，“新款Mirai 將成為創(chuàng)建未來氫燃料社會的新起點(diǎn)。”扣除補(bǔ)貼后，Mirai售價(jià)在500萬日元（合4.8萬美元）左右，與上一代車型大致相同。

到目前為止，豐田一直未能贏得消費(fèi)者對燃料電池汽車的青睞。盡管有日本政府的支持，但燃料電池汽車仍是一項(xiàng)小眾技術(shù)，原因是人們擔(dān)心加氫站基礎(chǔ)設(shè)施不夠、轉(zhuǎn)售價(jià)值貶值以及氫氣爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

截至9月底，豐田第一代Mirai僅售出11，100輛，而該款車型推出已有近6年時間。大多數(shù)其他汽車制造商都避開了燃料電池汽車，轉(zhuǎn)而研發(fā)電動汽車。國際能源機(jī)構(gòu)稱，2019年，汽車制造商一共售出了約210萬輛電動汽車，較上年同比增長40%。

豐田汽車曾計(jì)劃利用推遲的2020年東京奧運(yùn)會作為展示其燃料電池技術(shù)的平臺，使用100輛巴士在場館之間穿梭運(yùn)送游客。豐田還將目光投向了全球最大汽車市場中國，當(dāng)前中國擁有超400萬輛電動車，但是燃料電池汽車只有7000輛。

日本政府9月份宣布的支持燃料電池汽車的新措施包括，利用政府補(bǔ)貼項(xiàng)目增加加氫站的數(shù)量，以及努力降低燃料的價(jià)格。今年10月份，日本首相Yoshihide Suga宣布，計(jì)劃到2050年使該國實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放。

責(zé)任編輯：xj